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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています多彩なソールタイプが、さまざまなシーンのアプローチショットをサポート。 「クリーブランド SMART SOLE FULL-FACE ウエッジ」は、多くのアベレージゴルファーに支持されてきた「クリーブランド SMART SOLE」シリーズの後継モデルで、 従来モデルに比べ大型化したヘッドやフェース全面に配置した溝、さらにクリーブランドウエッジの上級モデル、 RTXシリーズの最新テクノロジーを搭載した、グリーン周りを楽にしてくれる多機能・高機能ウエッジです。 ヘッドラインアップは従来のTYPE-C、TYPE-G、TYPE-Sに、新開発のTYPE-Lを加えた計4タイプです。 FULL-FACE TECHNOLOGY / 高い寛容性 オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮。 ヘッドの大型化とフルフェース化により、ショット可能な面積が大幅に拡大。 慣性モーメントが増大し、ショットの安定性が大きく向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピン性能 さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能。 深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ミスショットを軽減させるソールデザイン 全タイプにリーディングエッジバンスを採用。 地面への潜り込みを防ぎ、ソールが滑りやすくなることでチャックリやダフリなどのミスショットを軽減。 LOBD WEDGE / 目の前に障害物があり、グリーンエッジからピンまでに距離がなく、高くボールを上げて止めるのに最適なロブウエッジ ロフト64度なのでやさしく楽にフワリとボールが上がる。 まっすぐ構えやすいショットアライメントライン フェース下部に配した2本のショットアライメントラインがアドレス時にフェースをスクエアにキープしやすく安定したショットをサポート。 ■ SPECIFICATION ヘッド SMART SOLE FULL-FACE / TYPE-L ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 仕上げ サテン＋ミラー ロフト角（°） 64 バンス角（°） 2 ライ角（°） 64 FP（mm） 6.5 長さ（インチ） 35 シャフト KBS Hi-Rev MAX105 スチール フレックス R クラブ重量（g） 448 トルク（°） 2.4 バランス D5 調子 先 グリップ ラムキン クロスライン 360（径58、約50g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますミスヒットに強い「TP TRUSS」に、限定カラー「MID NIGHT BLUE」が新登場 伝統的なヘッド形状に「カーボンコンポジット トラスホーゼル」搭載。 優れた寛容性と安定性を実現した「TP TRUSS」に、直線的にストロークしやすい新しい2モデルが加わった「TP TRUSS MID NIGHT BLUE」。 テーラーメイド独自のトラスホーゼル 三角形のトラス構造でヘッドを吊るす「トラスホーゼル」が、インパクトのブレ（ミスヒット）で発生するネックのねじれを抑制。 構えやすいヘッド形状ながら直進性を発揮。 さらに、構えやすさを感じるBLUE PVDの限定カラーが、正確なパットへ導きます。 打感・打音が向上 ホーゼル中心部を大きくくり抜き、衝撃吸収材をカーボンで挟み込んだサンドイッチ構造の「カーボンコンポジットトラスホーゼル」を新たに採用。 重心位置を最適化すると同時に、インパクト時の衝撃を吸収し、心地良い打感と打音を生み出す。 PURE ROLLインサート 複合素材からなる「PURE ROLL（ピュアロール）」インサートにより、ソフトでマイルドな打感を実現。 45度の角度で下向きに入った溝が、ボール全体のトップスピンを向上させ、効率的な順回転を生み出しスムーズな転がりをサポート。 ■ SPECIFICATION ヘッド TP TRUSS MID NIGHT BLUE / B3TC ヘッド素材 ソフトステンレススチール（303SS）＋カーボンコンポジットトラスホーゼル フェースタイプ・素材 PURE ROLL（ピュアロール）搭載 3mm厚インサートアイオノマー（Surlyn）＋アルミニウム ネックタイプ トラスセンター ロフト角（°） 3.5 ライ角（°） 70 バランスタイプ フェースバランス トゥハング角（°） 0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト KBS 120 BLACK STEPLESS STEEL グリップ TM LAMKIN SINK FIT SKINNY MNB-BK-CP（径58、約79g） 発売 2024年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※ウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています多彩なソールタイプが、さまざまなシーンのアプローチショットをサポート。 「クリーブランド SMART SOLE FULL-FACE ウエッジ」は、多くのアベレージゴルファーに支持されてきた「クリーブランド SMART SOLE」シリーズの後継モデルで、 従来モデルに比べ大型化したヘッドやフェース全面に配置した溝、さらにクリーブランドウエッジの上級モデル、 RTXシリーズの最新テクノロジーを搭載した、グリーン周りを楽にしてくれる多機能・高機能ウエッジです。 ヘッドラインアップは従来のTYPE-C、TYPE-G、TYPE-Sに、新開発のTYPE-Lを加えた計4タイプです。 FULL-FACE TECHNOLOGY / 高い寛容性 オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮。 ヘッドの大型化とフルフェース化により、ショット可能な面積が大幅に拡大。 慣性モーメントが増大し、ショットの安定性が大きく向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピン性能 さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能。 深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ミスショットを軽減させるソールデザイン 全タイプにリーディングエッジバンスを採用。 地面への潜り込みを防ぎ、ソールが滑りやすくなることでチャックリやダフリなどのミスショットを軽減。 GAP WEDGE / グリーンまで距離があり、ふわりとやさしく寄せたいギャップウエッジ 素直に構えて振るだけでふわりと寄せられる。 まっすぐ構えやすいショットアライメントライン フェース下部に配した2本のショットアライメントラインがアドレス時にフェースをスクエアにキープしやすく安定したショットをサポート。 ■ SPECIFICATION ヘッド SMART SOLE FULL-FACE / TYPE-G ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 仕上げ サテン＋ミラー ロフト角（°） 50 バンス角（°） 2 ライ角（°） 64 FP（mm） 5.3 長さ（インチ） 35.5 シャフト KBS Hi-Rev MAX105 スチール フレックス R クラブ重量（g） 439 トルク（°） 2.4 バランス D3 調子 先 グリップ ラムキン クロスライン 360（径58、約50g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますミスヒットに強い「TP TRUSS」に、限定カラー「MID NIGHT BLUE」が新登場 伝統的なヘッド形状に「カーボンコンポジット トラスホーゼル」搭載。 優れた寛容性と安定性を実現した「TP TRUSS」に、直線的にストロークしやすい新しい2モデルが加わった「TP TRUSS MID NIGHT BLUE」。 テーラーメイド独自のトラスホーゼル 三角形のトラス構造でヘッドを吊るす「トラスホーゼル」が、インパクトのブレ（ミスヒット）で発生するネックのねじれを抑制。 構えやすいヘッド形状ながら直進性を発揮。 さらに、構えやすさを感じるBLUE PVDの限定カラーが、正確なパットへ導きます。 打感・打音が向上 ホーゼル中心部を大きくくり抜き、衝撃吸収材をカーボンで挟み込んだサンドイッチ構造の「カーボンコンポジットトラスホーゼル」を新たに採用。 重心位置を最適化すると同時に、インパクト時の衝撃を吸収し、心地良い打感と打音を生み出す。 PURE ROLLインサート 複合素材からなる「PURE ROLL（ピュアロール）」インサートにより、ソフトでマイルドな打感を実現。 45度の角度で下向きに入った溝が、ボール全体のトップスピンを向上させ、効率的な順回転を生み出しスムーズな転がりをサポート。 ■ SPECIFICATION ヘッド TP TRUSS MID NIGHT BLUE / B1TH ヘッド素材 ソフトステンレススチール（303SS）＋カーボンコンポジットトラスホーゼル フェースタイプ・素材 PURE ROLL（ピュアロール）搭載 3mm厚インサートアイオノマー（Surlyn）＋アルミニウム ネックタイプ トラスヒール ロフト角（°） 3.5 ライ角（°） 70 バランスタイプ トゥヒールバランス トゥハング角（°） 10 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト KBS 120 BLACK STEPLESS STEEL グリップ TM LAMKIN SINK FIT SKINNY MNB-BK-CP（径58、約79g） 発売 2024年5月 ●付属品：ヘッドカバー ※ウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 調子 元 総重量・バランス 約409、D1（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています多彩なソールタイプが、さまざまなシーンのアプローチショットをサポート。 「クリーブランド SMART SOLE FULL-FACE ウエッジ」は、多くのアベレージゴルファーに支持されてきた「クリーブランド SMART SOLE」シリーズの後継モデルで、 従来モデルに比べ大型化したヘッドやフェース全面に配置した溝、さらにクリーブランドウエッジの上級モデル、 RTXシリーズの最新テクノロジーを搭載した、グリーン周りを楽にしてくれる多機能・高機能ウエッジです。 ヘッドラインアップは従来のTYPE-C、TYPE-G、TYPE-Sに、新開発のTYPE-Lを加えた計4タイプです。 FULL-FACE TECHNOLOGY / 高い寛容性 オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮。 ヘッドの大型化とフルフェース化により、ショット可能な面積が大幅に拡大。 慣性モーメントが増大し、ショットの安定性が大きく向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピン性能 さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能。 深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ミスショットを軽減させるソールデザイン 全タイプにリーディングエッジバンスを採用。 地面への潜り込みを防ぎ、ソールが滑りやすくなることでチャックリやダフリなどのミスショットを軽減。 CHIPPER / ピンまでの距離があるグリーン周りで、パター感覚でピンそばに寄せられるチッパー パターのようにまっすぐ構え、シャープに転がしてピン側へ。 まっすぐ構えやすいショットアライメントライン フェース下部に配した2本のショットアライメントラインがアドレス時にフェースをスクエアにキープしやすく安定したショットをサポート。 ■ SPECIFICATION ヘッド SMART SOLE FULL-FACE / TYPE-C ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 仕上げ サテン＋ミラー ロフト角（°） 42 バンス角（°） 3 ライ角（°） 66 FP（mm） 4.4 長さ（インチ） 35 シャフト KBS Hi-Rev MAX105 スチール フレックス R クラブ重量（g） 463 トルク（°） 2.4 バランス E0 調子 先 グリップ ラムキン クロスライン 360（径58、約50g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザインのRTX FULL-FACE 2 ウエッジ。 ・操作性を高めたデザイン ・卓越したスピン性能 ・安定した飛距離と方向性 HIGH-TOE DESIGN / フェースを開きやすく、操作性の高い形状 ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。 「ハイ・トウ」デザインながらアドレス時に違和感のないオーソドックスなヘッド形状。 FULL-FACE TECHNOLOGY / 多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブ フェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。 HYDRAZIP / あらゆる状況でスピン性能が向上 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 ULTIZIP / 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能 最大で21本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ZIPCORE / 慣性モーメント増大で寛容性が向上 ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量を創出。 慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。 SOLE GRINDS / あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状 さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを最適設計。 バンカーや芝が薄いライからでも抜けが良く、フェースを開くショットでの操作性が向上。 ■ SPECIFICATION ヘッド RTX FULL-FACE 2 ヘッド素材 軟鉄 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 50 52 54 56 58 60 64 バンス角（°） 8 8 10 10 8 8 8 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 5.9 5.9 6.1 6.1 6.1 6.1 6.1 長さ（インチ） 35.375 35.375 35.25 35.25 35 35 35 ※54度、64度はメーカー特注対応となります。 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g） 50度、52度：44354度、56度：44758度、60度、64度：453 シャフト重量（g） 91 トルク（°） 1.7 バランス 50度、52度：D354度、56度：D458度、60度、64度：D5 調子 中 グリップ ツアーベルベットフルラバー バックライン無し、Golf Prideロゴ（径60、約49.5g） 発売 2024年1月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザインのRTX FULL-FACE 2 ウエッジ。 ・操作性を高めたデザイン ・卓越したスピン性能 ・安定した飛距離と方向性 HIGH-TOE DESIGN / フェースを開きやすく、操作性の高い形状 ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。 「ハイ・トウ」デザインながらアドレス時に違和感のないオーソドックスなヘッド形状。 FULL-FACE TECHNOLOGY / 多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブ フェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。 HYDRAZIP / あらゆる状況でスピン性能が向上 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 ULTIZIP / 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能 最大で21本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ZIPCORE / 慣性モーメント増大で寛容性が向上 ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量を創出。 慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。 SOLE GRINDS / あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状 さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを最適設計。 バンカーや芝が薄いライからでも抜けが良く、フェースを開くショットでの操作性が向上。 ■ SPECIFICATION ヘッド RTX FULL-FACE 2 ヘッド素材 軟鉄 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 50 52 54 56 58 60 64 バンス角（°） 8 8 10 10 8 8 8 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 5.9 5.9 6.1 6.1 6.1 6.1 6.1 長さ（インチ） 35.125 35.125 35 35 34.875 34.875 34.875 ※54度、64度はメーカー特注対応となります。 シャフト ダイナミックゴールド（Heat Transfer仕様） スチール フレックス S200 クラブ重量（g） 50度、52度：46554度、56度：46958度、60度、64度：473 シャフト重量（g） 115 トルク（°） 1.2 バランス 50度、52度：D354度、56度：D458度、60度、64度：D5 調子 元 グリップ ツアーベルベットフルラバー バックライン無し、Golf Prideロゴ（径60、約49.5g） 発売 2024年1月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量（g） 106.5 トルク（°） 1.7 調子 元 総重量・バランス 約409、D1（N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、＃7の場合） グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますやさしさを徹底追及 オフセンターヒットでも均一なボールスピードとソフトなフィーリング。 独自のミーリングテクノロジーを搭載したHB SOFT 2 パター。 SPEED OPTIMIZED FACE TECHNOLOGY / 略称：SOFT ボールスピードが落ちることなく安定した距離を実現 オフセンターヒットでも均一なボールスピードとソフトなフィーリング。 STROKE SPECIFIC DESIGN / 安定したストロークをサポート ストロークタイプに合わせたヘッド、ネック、バランス、グリップ設計。 SPEED OPTIMIZED FACE MILLING / ヘッド慣性モーメントの大きさ別にパターンが異なるミーリング ヘッドの慣性モーメント（MOI）に合わせ、最適化した「スピード・オプティマイズド・フェース・ミーリング」により、 オフセンターヒットでも均一なボールスピードを維持し、距離のバラつきを低減。 ■ SPECIFICATION ヘッド HB SOFT 2 / ＃8C ヘッド素材 SUS304 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：ロストワックス精密鋳造＋CNCミーリング加工 仕上げ ショット＋サテン＋レーザー ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 長さ（インチ） 34 バランスタイプ フェースバランス シャフト オリジナルスチール グリップ HB SOFT2 ピストル オーバーサイズ ロゴ入り（径60、約72g） 発売 2024年1月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています見た目と性能にこだわった飛び系ツアーアイアンi530、誕生。 高い球でしっかり飛距離を出していきたい。思い通りにボールを操りたい。 ツアープロが使っているような、コンパクトヘッドで、精悍な顔つきのアイアンを使いたい。 「飛び系」ならではの飛距離性能に打感の良さをプラス。 飛び系ツアーアイアン「i530」で、こだわって、飛ばして狙え。 シャープな見た目のプレミアムボディ 薄いトップブレード、シャープなソール幅やシンプルなバックフェースのルックスに、精悍さを感じる飛び系ツアーアイアン。 高弾道×飛び×やさしさを生み出す3つのポイント 1.低重心設計 前作よりヘッド内部の後壁を前作比で約40％薄くすることで、さらなる低重心化に成功。 ミスヒット時でも安定した飛距離と弾道を実現できる飛び系ツアーアイアン。（PING社調べ） 2.複合素材ヘッド インパクト時に最大のたわみを生む鍛造フェース、高さが出る新ソール設計により飛距離性能が向上。 3.高比重トゥウェイト 高比重のトゥウェイト搭載により、高い慣性モーメント（MOI）に。 飛びに加えてくミスヒットにも強い構造。 さらに7番アイアンで27.5度の新ロフト設計により、高い飛距離性能を実現しながらも、低重心設計によって前作と変わらず高弾道に。（PING社調べ） 心地良い打感と打音 ・EVAポリマー搭載 インパクト時の振動を極限まで抑制するEVAポリマーの搭載により、ツアーアイアン好きも認める打感へ。 ・サウンドリブ 前作よりもコンパクトになった内部空間にサウンドリブを搭載し、心地良い打音を実現。 理想のスピン量でグリーンを狙える 新溝マイクロマックス・グルーヴにより、摩擦力が増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。 マイクロマックス・グルーヴとは… 各番手ごとに溝の角度・間隔・本数を最適化した、摩擦力を最大限に引き出す新溝。 ハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 ■ SPECIFICATION ヘッド i530 素材 ボディ：17-4ステンレススチールフェース：マレージング鋼C300 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW ロフト角（°） 18 21 24 27.5 31.5 36 41 46 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME I カーボン フレックス S シャフト重量（g） 77 トルク（°） 2.7 調子 中元 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますやさしさを徹底追及 オフセンターヒットでも均一なボールスピードとソフトなフィーリング。 独自のミーリングテクノロジーを搭載したHB SOFT 2 パター。 SPEED OPTIMIZED FACE TECHNOLOGY / 略称：SOFT ボールスピードが落ちることなく安定した距離を実現 オフセンターヒットでも均一なボールスピードとソフトなフィーリング。 STROKE SPECIFIC DESIGN / 安定したストロークをサポート ストロークタイプに合わせたヘッド、ネック、バランス、グリップ設計。 SPEED OPTIMIZED FACE MILLING / ヘッド慣性モーメントの大きさ別にパターンが異なるミーリング ヘッドの慣性モーメント（MOI）に合わせ、最適化した「スピード・オプティマイズド・フェース・ミーリング」により、 オフセンターヒットでも均一なボールスピードを維持し、距離のバラつきを低減。 ■ SPECIFICATION ヘッド HB SOFT 2 / ＃15 ヘッド素材 SUS304 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：ロストワックス精密鋳造＋CNCミーリング加工 仕上げ ショット＋サテン＋レーザー ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 長さ（インチ） 34 バランスタイプ フェースバランス シャフト オリジナルスチール グリップ HB SOFT2 ピストル オーバーサイズ ロゴ入り（径60、約72g） 発売 2024年1月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 45 シャフト重量（g） 41 トルク（°） 4.3 調子 先中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますやさしさを徹底追求。ショートゲームが楽になるキャビティバックウエッジ。 RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。 やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。 ZIPCORE＋HOLLOW CAVITY / 高い寛容性 慣性モーメントの増大で安定性が向上。 ネック部に軽比重のセラミックピンをインサート。 さらにキャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。 上下左右の慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピンコントロール性能 あらゆる状況でも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 SOLE GRINDS / 苦手なショットも克服 あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状。 さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。 ULTIZIP / 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能 最大で19本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド CVX 2 ZIPCORE ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 バンス角（°） 12 12 12 12 14 14 12 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 4.7 4.7 5.2 5.2 5.5 5.5 6.1 長さ（インチ） 35.25 35.25 35.25 35.25 35.125 35.125 34.875 シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチール フレックス S クラブ重量（g） 46度、48度：45350度、52度：45654度、56度：45958度：463 シャフト重量（g） 105 トルク（°） 1.6 バランス 46度、48度：D250度、52度：D354度、56度、58度：D4 調子 元 グリップ ツアーベルベットフルラバー バックライン無し、Golf Prideロゴ（径60、約49.5g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト FUJIKURA SPEEDER NX カーボン モデル 45 シャフト重量（g） 41 トルク（°） 4.3 調子 先中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますやさしさを徹底追求。ショートゲームが楽になるキャビティバックウエッジ。 RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。 やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。 ZIPCORE＋HOLLOW CAVITY / 高い寛容性 慣性モーメントの増大で安定性が向上。 ネック部に軽比重のセラミックピンをインサート。 さらにキャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。 上下左右の慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピンコントロール性能 あらゆる状況でも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 SOLE GRINDS / 苦手なショットも克服 あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状。 さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。 ULTIZIP / 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能 最大で19本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド CVX 2 ZIPCORE ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 バンス角（°） 12 12 12 12 14 14 12 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 4.7 4.7 5.2 5.2 5.5 5.5 6.1 長さ（インチ） 35.5 35.5 35.5 35.5 35.25 35.25 35 シャフト ダイナミックゴールド95 スチール フレックス S クラブ重量（g） 46度、48度：43350度、52度：43554度、56度：44158度：446 シャフト重量（g） 88 トルク（°） 3.0 バランス 46度、48度：D250度、52度：D354度、56度、58度：D4 調子 中元 グリップ ツアーベルベットフルラバー バックライン無し、Golf Prideロゴ（径60、約49.5g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています高弾道でビッグキャリー。PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェースとストロングロフト設計で飛びを実現し、キャビティ構造の重量周辺配分設計により高MOIを可能に。 PING史上最も飛んで最もやさしい飛び系アイアン。 たわみを最大化したフェース設計とストロングロフト インパクト時に打点がブレてもフェース全体がたわみ、高初速を生み出すVFTフェースを採用したことで「ビッグキャリー」を実現。 7番アイアンで26.5度と、ロフトの立った「パワースペック」設計に加え、VFTフェース採用の高弾道で「ビッグキャリー」へ。 飛距離が出る、ボールが上がる、グリーンで止まる。 VFTフェースとは… バリアブル・フェースシックネス・テクノロジー。フェースの中心部は厚く、周辺部は薄く設計。 部分的にフェースの厚みを変化させることで、打点がブレても高初速を生み出す。 最大のMOIを実現した新キャビティ構造 さらなるやさしさを求め、前作から構造を一新。 深低重心を可能にした新キャビティ構造となったことで慣性モーメント（MOI）は前作比で12％向上。（PING社調べ） 高弾道でやさしく狙える。 ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載。 また、ソール幅が前作比で6％広くなったワイドソールは入射角が安定せずに起こるダフリに対しても強い。（PING社調べ） やさしいワイドソールウェッジ ワイドソールだからミスに強く、バンカーからでもやさしく寄せることができる。 4本のウェッジはハイドロパールクローム仕上げにより、高い疎水性を発揮。 朝露などで濡れた芝やラフからでもスピン性能が安定する。また、削り出し溝によりスピン量を最適化。 ハイドロパールクローム仕上げとは… ヘッドに施された、優れた耐久性と水分を弾く効果の高い特徴を持つ、ピン独自の仕上げ。 心地良い打感と打音 インパクトゾーンに合わせて厚みを変えた、ピュアフレックスを搭載。 インパクト時の衝撃を抑えて、心地良い打感と打音を生み出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド G730 素材 17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW 50 56 ロフト角（°） 20 23 26.5 30.5 35 40 45 50 56 ライ角（°） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角（°） 5 6 7 8 9 10 11 12 12 標準クラブ長（インチ） 38.5 37.75 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S シャフト重量（g） 88 トルク（°） 2.0 調子 中 グリップ GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。 ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますやさしさを徹底追求。ショートゲームが楽になるキャビティバックウエッジ。 RTXシリーズの最新テクノロジー搭載。 やさしさを徹底追求したキャビティバックウエッジ。 ZIPCORE＋HOLLOW CAVITY / 高い寛容性 慣性モーメントの増大で安定性が向上。 ネック部に軽比重のセラミックピンをインサート。 さらにキャビティ部を拡大することにより余剰重量を創出。 上下左右の慣性モーメントが増大し、飛距離安定性と方向安定性が向上。 HydraZip＋ULTIZIP / 優れたスピンコントロール性能 あらゆる状況でも安定したスピン性能を発揮。 ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載。 ラフやウェット時に芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。 SOLE GRINDS / 苦手なショットも克服 あらゆる状況のショットをやさしくするソール形状。 さまざまなシーンを想定し、ロフト別にソールを個別に設計。 ULTIZIP / 溝の形状を深く、狭くすることで優れたスピン性能 最大で19本の深く狭い高精度設計グルーブ（溝）が強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピンコントロール性能を発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド CVX 2 ZIPCORE ヘッド素材 SUS431 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 バンス角（°） 12 12 12 12 14 14 12 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 4.7 4.7 5.2 5.2 5.5 5.5 6.1 長さ（インチ） 35.75 35.75 35.75 35.75 35.5 35.5 35.25 シャフト Diamana for CG II カーボン フレックス WEDGE クラブ重量（g） 46度、48度：40250度、52度：40454度、56度：40958度：412 シャフト重量（g） 57 トルク（°） 2.9 バランス 46度、48度：D150度、52度：D254度、56度、58度：D3 調子 中 グリップ ツアーベルベットフルラバー バックライン無し、Golf Prideロゴ（径60、約49.5g） 発売 2024年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 55 60 65 67 69 72 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） PING TOUR 2.0 CHROME：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 55 60 65 67 69 72 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） PING TOUR 2.0 BLACK：45.25 シャフト PING TOUR 2.0 BLACK カーボン モデル 65 75 フレックス S X S X シャフト重量（g） 59 65 73 76 トルク（°） 3.8 3.5 3.2 2.9 調子 中元 手元 中元 手元 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万（10K）超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛（マントビ）」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン！ ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ（G430MAX比）：中心部＝約4％薄い 周辺部＝約7％薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深低重心設計を実現。 マン振りしてもブレずに思いきり飛ばせる（PING社調べ）。 究極の重量周辺配分 深低重心：より低い重心により打点のブレを抑え、高弾道を打てる。 スピンシステンシー・テクノロジー 上下の打点ブレ時にも最適なスピン量と打ち出し高さを実現。 調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。 ・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G430 MAX 10K DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB BLACK：45.75 シャフト ALTA J CB BLACK カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 49 53 58 トルク（°） 5.3 5.2 5.0 調子 先 中先 中 総重量・バランス 約302、D2（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、45.75インチの場合） グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2024年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。