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【商品説明】アルティメットライド アジャスタブル エアーサスペンションはハーレーにあわせてデザインされ、優れた操作性、快適性そして迅速な車高調整能力を兼ね揃えたハイパフォーマンスエアーサスペンションです。頑丈なエアースプリングブラダー、ショックダンパーデザイン等、アーノットのTruAIRテクノロジーを採用し、他のエアーシリンダーやエアーアシストショックとは一線を画したエアーサスペンションに仕上がっています。キットには、ショック、コンプレッサー、ハンドルマウントスイッチ、空気の抜く量を調整できる分配バルブ、ハーネス＆リレー、エアラインチューブなど取り付けに必要なパーツが付属します。ショックは、エアスプリングを信頼性の高いMulti-Ply Goodyear、ショックダンパーをFOXのものを採用。スイッチはハンドコントロールマウントタイプとなります。ブラックのご用意もございます。2年間保証です。【備考】2008〜17年ダイナモデルに適合・トラベル（収縮）の長さは 3.30インチ(約8.38)になります。・経年劣化によりコンプレッサーの音が大きくなる場合があります。9.7インチ（約24.6cm）〜13インチ（約33cm）クローム1台分(左右2本セット)6061-T6ビレットアルミニウムARNOTT(アーノット)
【商品説明】 剛性の高いクロームシャフトとスチール製デュアルチューブ油圧ダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。 スプリングプリロード調整ができ、サイズが10.5インチ（約265mm）と足つき性が高く、ローダウンカスタムにお薦めです。 【備考】 ・カラー:クローム ・10.5インチ ・2004年以降スポーツスターモデルに適合 ・1台分( 左右2本セット) ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。 ※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。 ※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。 ※リアロワリングキットとあわせての使用できません。 ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)製
【商品説明】ARNOTT エアーサスペンションの車高調整ハンドルマウントスイッチです。リプレイスメント用としてご使用ください。圧力計付きの商品は、青色LEDデジタル表示の空気圧ディスプレイが装備されています。左スイッチ押下で車高がUPし、右スイッチ押下で車高がDOWNします。【備考】LED圧力計付きクロームARNOTT(アーノット)
【商品説明】アグレッシブなスポーツライディングを求めるライダーために設計された990 Sportシリーズのショックは、高さ調整可能な0.4インチアイレット、リバウンドダンピング調整、簡単にアクセス可能なノブによるハイ＆ロースピードコンプレッションダンピング調整、ネジ式調整のスプリングプリロードによる完全な調整機能を備えています。2つの独自の回路を介して偏向ディスク減衰を行い、パフォーマンスと安定性を向上させるためにダンパーストロークを通じて一貫した感触を提供するハイプレッシャーモノチューブを備えています。【備考】2006〜17年FXD/FXDWGモデルに適合13.5インチ※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。1台分(左右2本セット)PROGRESSIVE(プログレッシブ)
【商品説明】車高を上げるためのリフトアップキット【備考】2006〜17年ダイナモデルに適合2006〜17年ダイナモデルに適合・リアのアクスルを基準にダイナは1-3/4インチ、スポーツスターは1-1/8インチ高くなります。・取付けに必要なハードウェアはすべて含まれています。サテンブラックBUNG KING(バングキング)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはスポーツスター対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】HEAVY-DUTY14インチ2004?22年スポーツスターモデルに適合（但しXL883L、XL1200Tモデルは除く）クリア1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。こちらはツーリングモデルに対応したTOURING FAMILYモデルです。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。【Point!】・より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。・カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。・車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重（55kg〜70kg）をターゲットにセッティングを施してあります。【備考】ブラック329mm/13.0インチ（フロント16インチホイールスタンダード長）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。ダブルナット式プリロードアジャスター仕様。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】全ての2018年以降ソフテイルに対応、純正ショック用のリフトアップキットです。取り付け位置を15mm延長します。スイングアームにぶつかることなく最大限のリフトアップを実現します。新しいベアリングがあらかじめ取り付けられています。【備考】2018年以降ソフテイルモデルに適合2018年以降ソフテイルモデルに適合取付けの際には、KODLIN製のM8ショックスプリング コンプレッションツール（品番K66030）があると便利です。KODLIN(コドリン)
【商品説明】標準スプリングよりも強く、底打ちを防ぐのでローダンサスペンション用にお勧めです。スプリングの強度が3種類ございますので用途に応じて選択してください。・REDスプリングはソロライディングがメインの方にお勧め・BLUEスプリングは時々2人乗りをする場合、またはライダーの体重が100〜130kgの場合にお勧め・GRAYスプリングはよく2人乗りをする、またはライダーの体重が130kg以上の場合にお勧め【備考】BLUE：1300psi1989〜17年ソフテイルモデルに適合1台分LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはスポーツスター対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】HEAVY-DUTY13インチ2004?22年スポーツスターモデルに適合（但しXL883L、XL1200Tモデルは除く）ブラック1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2009〜13年ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY14インチゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはダイナ対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】STANDARD14インチ1999〜17年ダイナモデルに適合ゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】LEGENDのツーリングスペックスプリングレートが優れたライドクオリティとパフォーマンスを生み出す高品質コイルサスペンションで伸び側の減衰調整が6段階できるアジャスタブルモデル。これによりライダーの体重やライディングスタイルにあわせて最適なリバウンド性能を発揮します。体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOのコイルは高いライドクオリティ、コントロール、底着き防止を提供してくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングにおける広いスイートスポットを有しています。REVO独自のスプリングレートがプリロードをソフトにし、車高を下げ、スムースな走りを維持することを可能にします。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。こちらはダイナ対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が12インチ、13インチ、14インチの3サイズございます。【備考】HEAVY-DUTY13インチ1991〜17年ダイナモデルに適合※1991〜05年モデルにはレイトスタイルアッパーショックスタッド（OEMパーツ#54666-08）が必要です。ゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2014年以降ツーリングモデルに適合STANDARD14インチゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2014年以降ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY13インチクリア1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】究極の性能のための高圧ガスモノチューブ設計状況の変化やライディングスタイルに合わせてサスペンションを5段階で調整できるリバウンド調整機能。プリロードとたるみを微調整するための幅広い調整範囲を備えたネジ付きショックボディ優れた耐久性と耐食性のための硬質アルマイト処理されたアルミニウムボディとコンポーネント46mmボアと偏向ディスクピストンは、正確な減衰を提供します。【備考】13.5インチ2018年以降ソフテイルモデルに適合・FLHC/FXFBは13.1インチがノーマル長・FLDE/FLFB/FLSB/FLSL/FXBB/FXBR/FXLRは12.6インチがノーマル長1台分PROGRESSIVE(プログレッシブ)
【商品説明】減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。こちらはツーリングモデルに対応したTOURING FAMILYモデルです。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。【Point!】・より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。・カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。・車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重（55kg〜70kg）をターゲットにセッティングを施してあります。【備考】ブラック310mm/12.2インチ（フロント18インチホイールスタンダード長）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。ダブルナット式プリロードアジャスター仕様。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2009〜13年ツーリングモデルに適合STANDARD14インチブラック1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
NBS バイクパーツセンター リアショックジョグ (3KJ)ビーノ(5AU)アプリオ (4JP、4LV)カラー:ブラック全長:220mm5004楽天 HD店
【HYPERPRO】ハイパープロ リアスプリング XL700V TRANSALP 96-00■カタログ品番：P006-3560■メーカー品番：22011301■JAN：4538792047195適応車両：XL700V TRANSALP 96-00 色 ： ハイパーパープル バネ ： スプリング:コンスタントライジングレート キャッチフレーズ ： サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 適応車両 ： XL650V TRANSALP 00 商品概要等 ： 独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。 車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。 ■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。 ■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 画像注意書き ：イメージ画像です。 ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
【HYPERPRO】ハイパープロ リアスプリング CBR600F 91-92■カタログ品番：P006-3542■メーカー品番：22011241■JAN：4538792047010適応車両：CBR600F 91-92 色 ： ハイパーパープル バネ ： スプリング:コンスタントライジングレート キャッチフレーズ ： サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 適応車両 ： CBR600F 91-92 商品概要等 ： 独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。 車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。 ■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。 ■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 画像注意書き ：イメージ画像です。 ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
【HYPERPRO】ハイパープロ リアスプリング CBR600F3 93-97(USA仕様)■カタログ品番：P006-3539■メーカー品番：22011231■JAN：4538792046983適応車両：CBR600F3 93-97（USA仕様） 色 ： ハイパーパープル バネ ： スプリング:コンスタントライジングレート キャッチフレーズ ： サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 適応車両 ： CBR600F/F3 (USA) 93-97 商品概要等 ： 独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。 車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。 ■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。 ■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。 画像注意書き ：イメージ画像です。 ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ リアサスペンション ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
【適合】 1990〜2024 ツーリング 【商品説明】 高い部品加工精度と、入念な研磨工程を経た可動パーツによって、高性能サスペンションとして評価の高い、オーリンズのリアサスペンションです。 オーリンズの新シリーズである、ブラックライン。ボディ、スプリング共にブラックアウトされており、精悍なイメージで、ダークカスタムにマッチします。 本体はモノチューブですが、内蔵のフリーピストンによってオイル室とガス室が完全分離されており、リザーバータンク付きモデルと同様の安定した減衰性能を発揮します。 シングルレートスプリングを使用し、動き始めからフルストローク近くまでリニアなフィーリングになっています。 プリロード調整に加え、車高調整(+10mm)および伸び側減衰力調整アジャスター付ですので、走行条件に応じた細かいセッティングが可能です。 12インチ（305mm）長。FLHX、FLHXS、FLTRXSの標準装着サスペンションと同じ長さです。 ※車高調整は下げる事は出来ません。 左右ペア 【サイズ】 12インチ（305mm） 【カラー】 ブラック（スプリング） ブラック（ボディ） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）
【商品番号】ST-SC-25-A 【適合】 2014〜2024 ツーリング ※オーリンズHD044装着車 【商品説明】 オーリンズ製リアサスペンション（HD044）のリザーバータンク用サドルバッグガードマウントブラケットです。 リザーバータンクをサドルバッグガード下部の届きやすい位置に固定することで、コンプレッション側の調整ノブを操作しやすく、また、ハイエンドサスペンションの存在を強調し、アグレッシブさを演出します。 ※HD357は装着出来ません。 【カラー】 ブラックアルマイト 【メーカー】 Kraus Motor Company（クラウス）
【適合】 1995〜2024 ツーリング 【商品説明】 高い部品加工精度と、入念な研磨工程を経た可動パーツによって、高性能サスペンションとして評価の高い、オーリンズのリアサスペンションです。 シルバーのボディとブラックのスプリングの組み合わせで、どのような車体にもマッチします。 本体はモノチューブですが、内蔵のフリーピストンによってオイル室とガス室が完全分離されており、リザーバータンク付きモデルと同様の安定した減衰性能を発揮します。 シングルレートスプリングを使用し、動き始めからフルストローク近くまでリニアなフィーリングになっています。 プリロード調整に加え、車高調整および伸び側減衰力調整アジャスター付ですので、走行条件に応じた細かいセッティングが可能です。 13インチ（329mm）長。FLHTC、FLHRの標準装着サスペンションと同じ長さです。 左右ペア 【サイズ】 13インチ（329mm） 【カラー】 ブラック（スプリング） シルバー（ボディ） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）
【商品番号】ST-SC-05-A 【適合】 2009〜2024 ツーリング ※オーリンズHD357、HD044装着車 ※FLTRXSTSEは不可 【商品説明】 オーリンズ製リアサスペンション（HD357、HD044）のリザーバータンク用リアフェンダーマウントブラケットです。 リザーバータンクをリアフェンダー脇の届きやすい位置に固定することで、コンプレッション側の調整ノブを操作しやすく、また、ハイエンドサスペンションの存在を強調し、アグレッシブさを演出します。 ※ドッキングハードウェアとの併用は出来ません。 【カラー】 ブラックアルマイト 【メーカー】 Kraus Motor Company（クラウス）
【適合】 2014〜2024 ツーリング 【商品説明】 部品の加工精度、研磨精度の高さで有名な、オーリンズのフルアジャスタブル・リアサスペンション HD044。 長さ調整 プリロード調整 伸び側減衰力調整 縮み側減衰力調整 の各調整機能付きです。 ショックアブソーバー本体はモノチューブタイプ、ガス封入式です。 更に縮み側減衰力調整ダイヤル付のリモート・リザーバータンクを備えていますので、リモートでの調整が出来ます。 ハーレー専用設計ですので、走り方に合わせたセッティングをすることで、どのような場面でも乗り心地とロードホールディングが向上し、満足度の高い製品です。 ※リモート・リザーバーマウント（ST-SC-005-A）を使用すればリザーバータンクを目立つ場所に固定できます。 左右ペア 【サイズ】 長さ：328mm±5mm（約13インチ） 【カラー】 ブラック（スプリング） シルバー（ボディ） ゴールド（リザーバー） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）
【適合】 2006〜2024 ツーリング 【商品説明】 高い部品加工精度と、入念な研磨工程を経た可動パーツによって、高性能サスペンションとして評価の高い、オーリンズの最もベーシックなモデルです。 シルバーのアルミボディと、ブラックスプリングの精悍なスタイルで、どのようなモデルにもマッチする配色です。 本体はオイル封入式のモノチューブ構造で、シンプルなモデルです。 スプリングはシングルレートスプリングを使用し、動き始めから深いストロークまで、リニアなフィーリングとなっています。 オーリンズの特徴であるスムースに作動する高性能ショックアブソーバーとの組み合わせにより、路面からのショックを良く吸収し、乗り心地の良さと腰の強さを両立しています。 FLHX、FLHXS、FLTRXSの標準装着サスペンションと同等の12.2インチ（311mm）長。 プリロード調整アジャスター付。 左右ペア 【サイズ】 12.2インチ（311mm） 【カラー】 ブラック（スプリング） シルバー（ボディ） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）
【適合】 1990〜2024 ツーリング 【商品説明】 高い部品加工精度と、入念な研磨工程を経た可動パーツによって、高性能サスペンションとして評価の高い、オーリンズのリアサスペンションです。 オーリンズの新シリーズである、ブラックライン。ボディ、スプリング共にブラックアウトされており、精悍なイメージで、ダークカスタムにマッチします。 本体はモノチューブですが、内蔵のフリーピストンによってオイル室とガス室が完全分離されており、リザーバータンク付きモデルと同様の安定した減衰性能を発揮します。 シングルレートスプリングを使用し、動き始めからフルストローク近くまでリニアなフィーリングになっています。 プリロード調整に加え、車高調整および伸び側減衰力調整アジャスター付ですので、走行条件に応じた細かいセッティングが可能です。 13インチ（329mm）長。FLHTC、FLHRの標準装着サスペンションと同じ長さです。 左右ペア 【サイズ】 13インチ（329mm） 【カラー】 ブラック（スプリング） ブラック（ボディ） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）
【適合】 1990〜2024 ツーリング 【商品説明】 高い部品加工精度と、入念な研磨工程を経た可動パーツによって、高性能サスペンションとして評価の高い、オーリンズのリアサスペンションです。 ボディとスプリングもブラックアウトされた精悍なスタイルで、ブラックアウトされた車体にマッチします。 本体はモノチューブですが、内蔵のフリーピストンによってオイル室とガス室が完全分離されており、リザーバータンク付きモデルと同様の安定した減衰性能を発揮します。 シングルレートスプリングを使用し、動き始めからフルストローク近くまでリニアなフィーリングになっています。 12インチ（305mm）長。FLHX、FLHXS、FLTRXSの標準装着サスペンションと同じ長さです。 プリロード調整アジャスター付。 左右ペア 【サイズ】 12インチ（305mm） 【カラー】 ブラック（スプリング） ブラック（ボディ） 【メーカー】 OHLINS（オーリンズ）