近畿製作所メーカーお問い合わせ：06-6700-2601【特長】用途に合わせて取り替えが自由です。
■【用途】一般ダスト作業。
■【仕様】ノズル口径(mm)：3ノズル取付口：G1/8ノズル長(mm)：122【原産国】日本.......

近畿製作所メーカーお問い合わせ：06-6700-2601【特長】スプレーガンの中では最も大きく、塗り重ねが少ないため作業効率がアップします。
■大型ガンですが重量バランスを良くしてあります。
■JIS規格品です。
■【用途】船舶から乗用車まで幅広い塗装に。
■【仕様】ノズル径(mm)：2.0所要圧縮機(kW)：1.50空気使用量(L/min)：240パターン開き(mm)：225霧化段階：汎用カップ取付口：G3/8【仕様2】吸上式エア取込口：G1/4【材質／仕上】本体:アルミダイカスト接液部:ステンレス（SUS303）・真鍮・アルミダイカスト【原産国】日本.......

近畿製作所メーカーお問い合わせ：06-6700-2601【特長】中型ボディーのガンをよりコンパクトにし、取り回しが良くなりました。
■ねじ40タイプカートリッジ缶用です。
■【用途】車両防錆、防震塗装などに。
■【仕様】ノズル径(mm)：9.5所要圧縮機(kW)：1.5空気使用量(L/min)：250カートリッジ缶タイプ：44B用カップ取付口：特殊所要圧縮機(kW)1.5〜【仕様2】吸上式エア取込口：G1/4最高使用圧力：0.7MPa使用温度範囲(C)：-10〜60【材質／仕上】本体:アルミダイカスト合金接液部:真鍮・アルミ合金【セット内容／付属品】吸上げ交換用ホース×2【注意】スプレーガン自体を溶剤につける事は禁止して下さい。
■【原産国】日本.......

近畿製作所メーカーお問い合わせ：06-6700-2601【特長】用途に合わせて取り替えが自由です。
■【用途】機械、建築、自動車、鉱業、窯業、繊維他各種産業向け。
■用途に応じ多種多様。
■【仕様】ノズル口径(mm)：2ノズル取付口：G1/8ノズル長(mm)：200使用流体：圧縮空気【仕様2】最高使用圧力：1MPa使用温度範囲：-10〜80℃【原産国】日本.......

50000系「しまかぜ」は、2013年3月より運転を開始した近畿日本鉄道の特急車両です6両編成3本が登場し、大阪 京都 名古屋から賢島への観光特急として活躍しています「最高のおもてなし 豊富なサービス 爽やかなデザイン」を目指し開発されインパクトのある車体形状や爽やかさを表現した車体塗色、バリエーション豊かな客室などが特徴です基本セット：動力付き多角面が採用された先頭形状を再現パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用ク50100とク50600はシート配置が異なる姿を再現モ50200とモ50500はシート配置が異なる姿を再現第1編成の車番印刷済み「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み靴摺りはシルバーで印刷済みヘッド・テールライトは常点灯基板装備ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯側面ガラスはグリーンガラスを再現先頭部はダミーカプラー装着済み　ひのとりと同じパーツを採用フライホイール付動力、新集電システム、銀色車�................._

30000系は1978年に登場した近畿日本鉄道の特急型車両で、「ビスタカー3世」の愛称で呼ばれました中間車2両を特徴的な2階建構造とし、2階席の定員増や居住性のアップが図られました1985年までに15編成が登場しましたが、1996年から2000年にかけて順次更新工事がおこなわれ「ビスタEX」へと改造されました 動力付き3代目ビスタカーとして登場した近畿日本鉄道30000系を再現先頭車前面用として貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツが付属印刷済み前面表示パーツ「特急賢島」装着済み交換用印刷済み前面表示パーツ「特急難波 特急名古屋 特急鳥羽 特急京都」付属靴摺りはシルバーで印刷済み窓ガラスはクリアブルーで再現車番は選択式で転写シート付属ヘッド テールライト、通過標識灯、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド テールライト、通過標識灯、前面表示部は白色LEDによる点灯先頭車運転台側のみTNカプラー（SP）装備フライホイール付動................._

近鉄2610系は1972年（昭和47年）から導入された車両で2200系の置き換え用として登場した大阪線 名古屋線用の4扉クロスシート車です。
■登場時より冷房装置を搭載しており、製造時期の違いによりキセが連続型と分散型があります。
■長きにわたり、大阪線 名古屋線で急行の運用を中心に活躍していましたが、5200系などの登場により1991年（平成3年）から順次ロングシート化されたほか、1996年（平成8年）から一部編成が座席をロングシートとクロスシートに変更できるL/Cカーに改造されています。
■1回目の更新（A更新）では側面の列車種別表示器の方向幕化、分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更され、2回目の更新（B更新）では側面客ドア上に雨樋が設置され、側面窓の一部が大型1枚ガラス化されるなどの変化が見られます。
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「つどい」は2013年伊勢神宮の式年遷宮にあわせて在来車両を改造して登場し、伊勢市から賢島間で運転された観光列車で、伊勢神宮や伊勢 鳥羽 志摩の魅力がイラストで車体に描かれていました。
■2018年6月から始まった近鉄エリアキャンペーン「開湯1300年　ゆこうよ　湯の山」では、内外装をリニューアルし塗色もブラウン系に変更された「つどい」が、近鉄名古屋から湯の山温泉間で運転されている他、近鉄線内の団体臨時列車としても運転されています。
■動力付き車両番号、つどい ゆこうよ湯の山温泉 SIGHTSEENG　TRAIN各ロゴ、号車表示は印刷済み1号車と3号車の室内を再現ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（黄色）が点灯列車無線アンテナ、ヒューズボックスはお客様取り付け、臭気抜き、ランボードは一体彫刻表現、クーラーは取付済みフライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載スカートは専用パーツを新規製作メーカー：グリーンマックス商品番号：50661スケール：Nゲージ......._..............

近鉄16000系は、近鉄南大阪線 吉野線用特急車両として1965年に登場しました。
■2両固定編成8本 4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い初期に登場した編成は既に引退しています。
■2両編成のうち16007編成 16009編成は2015年から2016年にかけて喫煙室設置工事が行なわれ、側面窓配置が変化するなどの特徴があります。
■また2016年9月から順次塗装変更が行われました。
■動力付き 前面種別（特急）、車両番号、座席番号表示は印刷済み 前面行先表示、号車表示、副票は付属ステッカー（新規製作）貼付式 列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け ベンチレーター、臭気抜きは取付済み ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面ヘッドマーク（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 メーカー：グリーンマックス 商品番号：31646 スケール：Nゲージ..................._

15200系「あおぞら2」は12200系をベースに4両2編成、2両1編成が改造され登場した団体専用車両です。
■外観は18200系「あおぞら2」のイメージを残し全車禁煙のリクラインニグシートで、化粧室は洋式と和式の組み合わせになりました。
■15400系「かぎろひ」は平成23年12月、沿線の豊富な観光資源を生かした観光事業強化策の一環として、12200系（2両編成2本）を旅行会社専用列車（15400系）に改造し運行しています。
■動力付き車両番号、座席番号表示、側面ロゴ（あおぞら2、かぎろひ）は印刷済み前面マーク 側面方向幕、号車表示、パンタ注意は付属ステッカー（新規製作）選択式列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、臭気抜き、貫通路開扉パーツはユーザー取付けヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯中間車に入る先頭車のライトは非点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載メーカー：グリーンマックス商品番号：50721スケール：Nゲージ......._..............

近鉄5800系は1997年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。
■車内の座席がロングシート クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。
■5811-5813編成には長距離運用に対応するため、中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。
■登場時から2000年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。
■写真はイメージです ..............

近鉄21020系「アーバンライナーnext」は、21000系「アーバンライナー」の大規模改修時の予備車確保を目的として2002（平成14）年10月に2編成製造されました。
■21000系の斬新なデザインを継承しつつ、より親しみをこめた柔和なデザインとなり、併せて時代の要請に応えた最新の設備を充実させて登場しました。
■登場当初は主に名古屋.大阪間の名阪特急に充当され、2013（平成15）年から客扉上部の座席表示が変更されました。
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近畿日本鉄道では名阪特急「アーバンライナー」で好評だった高品位なサービスを南大阪線の吉野特急にも提供すべく、1990年に導入した車両が26000系「さくらライナー」です。
■編成は4両編成で、山岳区間の急勾配に対応するため全電動車方式が採用されています。
■車体塗装はクリスタルホワイトを基調に、車体側面裾部には美しい吉野の山並みを表現した「かすみもえぎ」を緑色のグラデーションで再現、窓回りは薄墨色としていました。
■1991年までに2編成が製造され、単独の他ラッシュ時には2編成を連結した8両編成でも運用されます。
■2011年にリニューアル工事が行われ、乗降用ドアの増設、側面窓押えの構造変更、スカート形状の変更、運転室後ろに展望室の設置、座席の刷新、喫煙室の設置、4両中1両をデラックスシート化など大規模なリニューアルが行われた他、外部塗装が白基調にピンク色のグラデーションに変更されイメージが一新�................._

近畿日本鉄道21000系「アーバンライナー」は1998年に近鉄難波（現：大阪難波）..............

ガンとホースがセットでそのまま使用できます。
■ノズルでエアーの流量が調整可能です。
■ノズル口径(mm)：2ノズル長(mm)：24最大使用寸法(m)：4ノズル取付口：G1/8ホース取付口：G1/4最高空気圧力：0.8MPaノズル長：24mmコイルホース：5×8mm(内径×外径)使用温度範囲：-40〜80℃リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
■予めご了承ください。
■広告文責：楽天グループ株式会社050-5212-8316.......

特長 農機具、自動車などのエアエレメントやフィルター部分の清掃に使用します。
■ 用途 機械奥のブロー、人の手の届かない箇所に。
■ 仕様 ノズル長(mm)：150 ノズル口径(mm)：2 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：20型プラグ 全長(mm)：238 使用流体：圧縮空気 使用温度範囲(℃)：-10〜60 仕様2 最高使用圧力：1MPa 材質／仕上 アルミダイキャスト、真鍮、鉄、ポリエチレン他 原産国（名称） 日本 質量 200g.......

特長 農機具、自動車などのエアエレメントやフィルター部分の清掃に使用します。
■ 用途 機械奥のブロー、人の手の届かない箇所に。
■ 仕様 ノズル長(mm)：500 ノズル口径(mm)：6 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：20型プラグ 全長(mm)：612 使用温度範囲(℃)：-10〜60 使用流体：圧縮空気 仕様2 最高使用圧力：1MPa 材質／仕上 アルミダイキャスト、真鍮、鉄、他 原産国（名称） 日本 質量 388g.......

特長 農機具、自動車などのエアエレメントやフィルター部分の清掃に使用します。
■ 用途 機械奥のブロー、人の手の届かない箇所に。
■ 仕様 ノズル長(mm)：500 ノズル口径(mm)：2 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：20型プラグ 全長(mm)：588 使用温度範囲(℃)：-10〜60 使用流体：圧縮空気 仕様2 最高使用圧力：1MPa 材質／仕上 アルミダイキャスト、真鍮、鉄、ポリエチレン他 原産国（名称） 日本 質量 200g.......

特長 手元で安定した圧力を供給する軽量減圧弁です。
■ 用途 エアー配管、回路中や末端の制御に。
■ 仕様 最高使用圧力(MPa)：1.0 使用温度範囲(℃)：-10〜60 使用流体：圧縮空気 仕様2 エア取込口：G1/4 エア出口：G1/4メス蝶ナット 材質／仕上 アルミ、真鍮、鉄他 注意 空気専用です。
■ 原産国（名称） 日本 質量 396g.......

特長 エアホース接続ニップルは上下両用可能な2WAY方式です。
■ ホースはナイロンチューブ、先端はノズル本体になっており、奥まった所、隙間のブローに最適です。
■ 平吹きで方向を決めて吹くLFタイプ、ラウンド吹きで360°周囲を吹くLRタイプです。
■ 手の届かない所、奥まった所、のブローに最適です。
■ 用途 ゴミ、切り粉、切りくず、水滴の除去、空気清浄、冷却、乾燥などのブロー作業に。
■ 各種ダスティング作業、エアーブロー、冷却など 仕様 ノズル長(mm)：980 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：G1/4 全長(mm)：1068 使用流体：圧縮空気 仕様2 最高使用圧力：1MPa 使用温度範囲：-10〜60℃ 材質／仕上 アルミダイカスト、真鍮、樹脂、NBR他 原産国（名称） 日本 質量 246g.......

特長 軽量設計で取り回しも良いです。
■ 用途 カスタムペイントのフレーク専用ガン。
■ 仕様 ノズル径(mm)：9 所要圧縮機(kW)：0.75 エア取込口：G1/4 取付口：G1/4 仕様2 吸上式 材質／仕上 ボディー：樹脂、アルミ他 原産国（名称） 日本 質量 390g.......

特長 エアホース接続ニップルは上下両用可能な2WAY方式です。
■ 先端が40°に傾き対象物を狙い易いです。
■ ガンヘッド部はノズル、ヘッドなどのシンプルな構造なので負荷も少なく取り回しが良いです。
■ 空気の取り入れには握りの上、または下に接続できます。
■ 手の届かないところ、奥まった所、高所、パイプ内のエアーブローに最適です。
■ 用途 各種ダスティング作業、ブロー、冷却等 仕様 ノズル長(mm)：1000 ノズル口径(mm)：3 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：G1/4 全長(mm)：1090 仕様2 最高使用圧力：1MPa 使用温度範囲：-10〜60℃ ロングノズルタイプ・上下両用 材質／仕上 アルミダイキャスト、真鍮、鉄、アルミ、他 注意 エアーダスターに負荷力をかけますと、本体ハンガー部の欠損などをともないます。
■ 打撃、衝撃を与えないで下さい。
■ 原産国（名称） 日本 質量 555g.......

特長 水道とエアをつないで使用します。
■ コックの開閉でエアガン、ウォーターガンに変更できます。
■ 先端が40°に傾き、対象物が狙いやすいです。
■ 用途 洗浄、吹き飛ばし冷却、乾燥に。
■ 洗浄、吹き飛ばし冷却、乾燥など 仕様 ノズル長(mm)：740 全長(mm)：900 ノズル口径(mm)：16(中心穴3) ノズル取付口：水取り付け口　φ14mm.タケノコ エア取付口：G1/4 ホース取付口：φ14mmタケノコ 仕様2 最高使用圧力：1MPa 使用温度範囲：-10〜60℃ 材質／仕上 アルミダイカスト 真鍮 鉄 ステンレス 注意 エアーダスターに負荷力をかけますと、本体ハンガー部の欠損などをともないます。
■ 打撃、衝撃を与えないで下さい。
■ 原産国（名称） 日本 質量 825g.......

特長 エアホース接続ニップルは上下両用可能な2WAY方式です。
■ ホースはナイロンチューブ、先端はノズル本体になっており、奥まった所、隙間のブローに最適です。
■ 平吹きで方向を決めて吹くLFタイプ、ラウンド吹きで360°周囲を吹くLRタイプです。
■ 手の届かない所、奥まった所、のブローに最適です。
■ 用途 ゴミ、切り粉、切りくず、水滴の除去、空気清浄、冷却、乾燥などのブロー作業に。
■ 各種ダスティング作業、エアーブロー、冷却など 仕様 ノズル長(mm)：1150 ノズル取付口：G1/8 エア取付口：G1/4 全長(mm)：1283 使用流体：圧縮空気 仕様2 最高使用圧力：1MPa 使用温度範囲：-10〜60℃ レバー式・上下両用・ニップルタイプ 材質／仕上 アルミダイカスト、真鍮、樹脂、NBR他 原産国（名称） 日本 質量 300g.......

特長 先端に角度があり、対象物が狙えます。
■ 使用頻度の高い長さのノズルです。
■ 用途 エアーブロー 水分、油分、除去 ダスト吹き飛ばし 仕様 ノズル長(mm)：350 ノズル口径(mm)：3 ノズル取付口：G1/8 仕様2 使用温度：-10〜60℃ 材質／仕上 真鍮 原産国（名称） 日本 質量 80g.......

特長 作業先端でのワークの当たり傷を防ぎます。
■ 用途 エアーブロー 水分、油分、除去 ダスト吹き飛ばし 仕様 ノズル長(mm)：770 ノズル口径(mm)：2.5 ノズル取付口：G1/8 仕様2 使用温度：-10〜60℃ 材質／仕上 真鍮 アルミ ゴム 原産国（名称） 日本 質量 174g.......

特長 16個の補助穴からの空気を取込み16個の直進穴からの噴出力を倍増させます。
■ 空気の特性を利用し、高度な加工手法にて完成された信頼性のある次世代ノズルです。
■ ノーマル単穴ノズルに比較して約12〜13dB静かな設計になっています。
■ レギュラーノズルの約2倍の風圧を発揮し、抵抗を少なくすることで圧力損失を最大限カバーしています。
■ 広範囲に柔らかくブローします。
■ 用途 エアブロー、乾燥、エア冷却、ゴミ吹き飛ばし、清掃、水切り乾燥、エアカーテンなど。
■ 仕様 ノズル長(mm)：38 ノズル口径(mm)：1.3(×8個) ノズル取付口：G1/8 使用流体：圧縮空気 材質：アルミ(アルマイト仕上)、真鍮 原産国（名称） 日本 質量 26g.......

特長 静音、大流量、広範囲ブロー、屈曲自在プラグ付です。
■ 従来のエアブローガンを利用し、最大限に通路を確保し圧力損失を低減したガンです。
■ 精悍なブラックフィニッシュボディーで手にもフィットしグリップもしっくりします。
■ レバー操作のみで流量の強弱が可能です。
■ フラットカット面のため広角に噴射することができます。
■ 用途 エアブロー、乾燥、エア冷却、ゴミの吹き飛ばし、清掃、水切り乾燥、エアカーテンなど。
■ 仕様 ノズル長(mm)：52 ノズル口径(mm)：1(×16個) ノズル取付口：G1/8 エア取付口：20型プラグ 全長(mm)：140 使用流体：圧縮空気 仕様2 ローリングボールプラグ付 最高使用圧力：1MPa 使用温度範囲：-10〜60℃ 空気使用量(l/min)：275 騒音値(db(A))：68 原産国（名称） 日本 質量 258g.......

特長 16個の補助穴からの空気を取込み16個の直進穴からの噴出力を倍増させます。
■ 空気の特性を利用し、高度な加工手法にて完成された信頼性のある次世代ノズルです。
■ ノーマル単穴ノズルに比較して約12〜13dB静かな設計になっています。
■ レギュラーノズルの約2倍の風圧を発揮し、抵抗を少なくすることで圧力損失を最大限カバーしています。
■ 広範囲に柔らかくブローします。
■ 用途 エアブロー、乾燥、エア冷却、ゴミ吹き飛ばし、清掃、水切り乾燥、エアカーテンなど。
■ 仕様 ノズル長(mm)：41 ノズル口径(mm)：1(×16個) ノズル取付口：G1/8 使用流体：圧縮空気 材質：アルミ(アルマイト仕上)、真鍮 原産国（名称） 日本 質量 40g.......

特長 16個の補助穴からの空気を取込み16個の直進穴からの噴出力を倍増させます。
■ 空気の特性を利用し、高度な加工手法にて完成された信頼性のある次世代ノズルです。
■ ノーマル単穴ノズルに比較して約12〜13dB静かな設計になっています。
■ レギュラーノズルの約2倍の風圧を発揮し、抵抗を少なくすることで圧力損失を最大限カバーしています。
■ 広範囲に柔らかくブローします。
■ 用途 エアブロー、乾燥、エア冷却、ゴミ吹き飛ばし、清掃、水切り乾燥、エアカーテンなど。
■ 仕様 ノズル長(mm)：52 ノズル口径(mm)：1(×16個) ノズル取付口：G1/8 使用流体：圧縮空気 材質：ABS、真鍮 幅(mm)：42 材質／仕上 ABS樹脂 真鍮 原産国（名称） 日本 質量 28g.......

特長 16個の補助穴からの空気を取込み16個の直進穴からの噴出力を倍増させます。
■ 空気の特性を利用し、高度な加工手法にて完成された信頼性のある次世代ノズルです。
■ ノーマル単穴ノズルに比較して約12〜13dB静かな設計になっています。
■ レギュラーノズルの約2倍の風圧を発揮し、抵抗を少なくすることで圧力損失を最大限カバーしています。
■ 広範囲に柔らかくブローします。
■ 用途 エアブロー、乾燥、エア冷却、ゴミ吹き飛ばし、清掃、水切り乾燥、エアカーテンなど。
■ 仕様 ノズル長(mm)：52 ノズル口径(mm)：1(×16個) ノズル取付口：G1/8 使用流体：圧縮空気 材質：ABS、真鍮 幅(mm)：42 材質／仕上 ABS樹脂 真鍮 原産国（名称） 日本 質量 28g.......