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VELONAのφ48タコメーター用、車種専用ステーセットの補修品。・CT125用(品番：40265)
スクランブラーイメージを活かしたパイプレイアウトのエンジンガード。転倒時の車両のダメージを軽減。左右セパレート構造にすることで、取り付け時間も短縮。φ25.4パイプで軽度な転倒時にエンジンへのダメージを最小限にします。アメリカンのハンドルと同径なので、アクションカメラなどをクランプできます。【適合車種】CL250(23) [8BK-MC57]・レブル250/ABS/S Edition(17-23)[2BK/8BK-MC49]にも取付可能ですが、レブル専用品(品番：95226)を推奨。・スチール製、マットブラック塗装仕上げ※ CL500/Rebel500には装着不可。※ 樹脂パッド(リダクションスライダー)は付属しません。※ パイプエンジンガード アッパー(品番：99258)との同時装着不可。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品・タイプ：ハイ / ブラック・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品・タイプ：ロー / クロームメッキ・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準条件付適合(2007年以降の車両は別途緩衝装置の取り付けが必要)・タイプ：ロー / ブラック・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 鏡面積は新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため、新保安基準適合外となります。2007年以降のモデルは別途緩衝装置の取り付けが必要です。※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品・タイプ：ロー / ブラック・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準条件付適合(2007年以降の車両は別途緩衝装置の取り付けが必要)・タイプ：ハイ / クロームメッキ・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 鏡面積は新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため、新保安基準適合外となります。2007年以降のモデルは別途緩衝装置の取り付けが必要です。※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
旧車テイストのレトロな雰囲気を放つ丸型ミラー。耐震性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保しています。鏡内部に亜鉛製の「おもり」を入れることで振動を軽減しミラーのブレを抑制。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品・タイプ：ハイ / クロームメッキ・サイズ：M10正ネジ・鏡面にレーザーマーキング入り・左右共通 片側1本入り※ 本商品は、ワイドミラータイプとなっております。遠近感が純正と異なります。慣れるまで慎重に運転するように心がけてください。※ 適切な後方視界が確保できるようにミラーは左右に取り付け、かつ適正な位置に調整してください。※ この商品を取り付ける際にM10ボルトの締め付けトルクは車両毎の指定値にて締め付けてください。※ ミラーハウジング取り付け部分のミラーナットの締め付けトルクは15N・mです。
ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。Hi/Low両面合計で12個のLED素子を採用することで、Hiビーム2500ルーメン/Lowビーム2350ルーメンを実現。信頼のルミレッズ社製高輝度LED素子を採用し、バルブのさらなる小型化と光量アップを両立。ハロゲンバルブ約半分の電力で約3倍の明るさを発揮し、従来品のプレシャス・レイ Xに比べ、更なる小型化と光量アップも達成。多層冷却ヒートシンクと高性能ファンで効率的に放熱することで長寿命も実現しました。寸法はハロゲンバルブ同等なので、装着は純正バルブと差し替えるだけで、簡単に装着できます。旧車になじむ4500ケルビンです。【安心の車検対応】適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。※ 購入前に取り付け車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。※ 輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。※ 個々によって色味が若干異なります。
ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。Hi/Low両面合計で12個のLED素子を採用することで、Hiビーム2500ルーメン/Lowビーム2350ルーメンを実現。信頼のルミレッズ社製高輝度LED素子を採用し、バルブのさらなる小型化と光量アップを両立。ハロゲンバルブ約半分の電力で約3倍の明るさを発揮し、従来品のプレシャス・レイ Xに比べ、更なる小型化と光量アップも達成。多層冷却ヒートシンクと高性能ファンで効率的に放熱することで長寿命も実現しました。寸法はハロゲンバルブ同等なので、装着は純正バルブと差し替えるだけで、簡単に装着できます。白さが目立つ6500ケルビンです。【安心の車検対応】適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。※ 購入前に取り付け車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。※ 輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。※ 個々によって色味が若干異なります。
軽快感のある見た目でスッキリ。純正と比較しコンパクトにすることで軽快感をUP。金属感を出すことで、クラシカルな印象を強調。純正風な質感でさりげないカスタムを楽しめるマットブラック仕上げ。※ チェーンを覆う面積が少なくなることで泥や汚れの飛散量が多くなります。
スポーティーなスタイルでエンジンをプロテクト。精悍なオールブラック仕様。樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。【適合車種】ゼファー750/RS(全年式)
スポーティーなスタイルでエンジンをプロテクト。精悍なオールブラック仕様。樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。【適合車種】エリミネーター/SE(24)
ダイレクトな操作感が魅力のラジアルマスター。250ccクラスのスーパースポーツを中心に採用されているピストンサイズに対応。横型マスターシリンダーのピントン径11mm~1/2インチに相当する、5/8インチサイズのNISSINラジアルブレーキマスター。ブレーキスイッチとミラーホルダーが付属し、カスタムから修理まで幅広くご使用いただけます。・ハンドル径：φ22.2専用・ピストン径：ラジアル(縦型)5/8インチ (横型11mm~1/2インチ相当)・6段階のレバー位置調整アジャスター・カウルとの接触を避けるため、長めのリザーバータンクホースを付属【当社確認車両】YZF-R25(19-20)CBR250RR(17)Ninja ZX-25R(21)Ninja ZX-25R SE(21)Ninja ZX-25R SE KRT Edition(21)※ ハンドルとレバーを操作、調整を行なった際に、リザーバタンクとレバーを周辺部品に接触しない位置に取り付けしてください。取付スペースが限られていますので、お好み位置や角度で取付できない可能性があります。※ ブレーキホースバンジョーの向きが合わないため、市販品のメッシュブレーキホース等への変更をおすすめします。※ ブレーキフルードは各車両メーカーの指定品、または当社品(品番：78023 ブレーキフルードDOT-4)をご使用ください。指定以外のブレーキフルード(DOT-4であっても)を使用すると内部のゴムパーツが破損し、エア抜きできない、またはブレーキが利かなくなる場合があります。※ マスターシリンダーの内部構造が純正と異なるため、ABS作動時にレバーへ伝わる感覚が変化します。
スーパーJOG ZR、リモコンJOG/ZR/C、7PSJOG/EX/Z/ZS、JOGアプリオ/II、BW'S('98〜)〈SA02J〉、JOG ZII('04)〈5SW4〉、JOG ZII('98)〈5EM1〉、JOG(' 00)〈5EM3〉 材質・素材:スチールシリンダー
製品仕様品 番G-3カラー・ブラックサイズ全長33cm（7点・1セット）素 材牛革注意点■ご使用時の注意点■▼経年変化やご使用による製品の劣化・損耗は避けられません。▼耐久性には十分考慮しておりますが、過度な負担をかけたり使用方法が適切でない場合破損する恐れがございます。▼同じ製品であってもそのシワやヒビの入り方にはそれぞれ個体差があり、またその革固有のキズ・色合いの濃淡など一つ一つに個性がございます。▼製作時期によっても革の風合いに若干の差異が生じることが御座いますので予めご了承くださいませ。▼製品本体及びその付属物が車体と干渉することにより、車体に傷がつく恐れがあります。▼熱くなったエンジン・マフラー等に製品が接触したり熱にさらされ続ける事で、溶けたり、穴が開いたり、硬化する恐れがありますので、十分注意してお使いください。▼商品の仕様、価格等（消費税改定などにより）予告なく変更する場合がございます。1セットは片側分になります
製品仕様品 番G-3カラー・ブラウンサイズ全長33cm（7点・1セット）素 材牛革注意点■ご使用時の注意点■▼経年変化やご使用による製品の劣化・損耗は避けられません。▼耐久性には十分考慮しておりますが、過度な負担をかけたり使用方法が適切でない場合破損する恐れがございます。▼同じ製品であってもそのシワやヒビの入り方にはそれぞれ個体差があり、またその革固有のキズ・色合いの濃淡など一つ一つに個性がございます。▼製作時期によっても革の風合いに若干の差異が生じることが御座いますので予めご了承くださいませ。▼製品本体及びその付属物が車体と干渉することにより、車体に傷がつく恐れがあります。▼熱くなったエンジン・マフラー等に製品が接触したり熱にさらされ続ける事で、溶けたり、穴が開いたり、硬化する恐れがありますので、十分注意してお使いください。▼商品の仕様、価格等（消費税改定などにより）予告なく変更する場合がございます。1セットは片側分になります
｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。中空ハンドル 内径φ14-19ハンドルに対応。一部のSUZUKI車や市販品に多い中空パイプハンドル、エンド貫通タイプのグリップに対応します。【当社確認車両】中空汎用ハンドル(内径φ14-19)GB350/S(21-22)、ホーネット250(96ー01)、CB125R(18ー22)、ADV160(23)、ライブDIO-ZX(94ー98)、ライブDIO-ZX(00ー02)シグナスグリファス(22)、XFORCE(22)、JOG125(22)GSX1400(02-05)、KATANA(19-21)、GSX-S1000/F(16-20)、GSX-R1000(09)、GSX-S750(18-21)、SV650/X(16-21)、スカイウェイブ650LX(11)、V-ストローム650(17)、GSX250R(17-22)、GSR250/S/F(12-17)、GSR400(06-10)、グラディウス400(09-12)、バーグマン400(18)、グラストラッカー(09ー14)、V-ストローム250(17)※ナックルカバーの取り外しが必要、ジクサー250/SF250(20-22)、VanVan200(02ー16)、ジクサー150(17-22)、GSX-S125(18ー21)※ 純正ハンドルでエンド部にネジが溶接されているタイプには取り付けできません。※ 本体はアルミ製です。メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。※ ハンドル最大幅が変更となります。車種によっては記載変更が必要です。
｢創｣と｢麗｣を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。中空ハンドル 内径φ14-19ハンドルに対応。一部のSUZUKI車や市販品に多い中空パイプハンドル、エンド貫通タイプのグリップに対応します。【当社確認車両】中空汎用ハンドル(内径φ14-19)GB350/S(21-22)、ホーネット250(96ー01)、CB125R(18ー22)、ADV160(23)、ライブDIO-ZX(94ー98)、ライブDIO-ZX(00ー02)シグナスグリファス(22)、XFORCE(22)、JOG125(22)GSX1400(02-05)、KATANA(19-21)、GSX-S1000/F(16-20)、GSX-R1000(09)、GSX-S750(18-21)、SV650/X(16-21)、スカイウェイブ650LX(11)、V-ストローム650(17)、GSX250R(17-22)、GSR250/S/F(12-17)、GSR400(06-10)、グラディウス400(09-12)、バーグマン400(18)、グラストラッカー(09ー14)、V-ストローム250(17)※ナックルカバーの取り外しが必要、ジクサー250/SF250(20-22)、VanVan200(02ー16)、ジクサー150(17-22)、GSX-S125(18ー21)※ 純正ハンドルでエンド部にネジが溶接されているタイプには取り付けできません。※ 本体はアルミ製です。メーカー別ハンドルに対応したアタッチメントはスチール製黒塗装仕上げです。※ ハンドル最大幅が変更となります。車種によっては記載変更が必要です。
フォンケースの形状に合わせて交換するマウントヘッド。SPCのマウントをSPC＋に対応させるための交換マウントヘッド。ヘッドの補修部品としても使用できます。
専用ケースが発売されていないスマートフォン用の汎用貼り付けアダプター90°捻るだけで固定できるSPコネクト独自の機能。【SPC+になって25％強くリニューアル】・新型マウント「SPC+」は、はめ合い面積25％アップ。※ 装着にはSP CONNECT各種マウントが必要です。
自転車・オートバイ・車などで幅広く使用できるワイヤレスチャージャー。各マウントのヘッド部分に装着するオプション品。MagSafe対応で最大15Wの急速充電に対応。雨でも使えるIP65防水仕様。※ ユニバーサルインターフェース(品番：34216)との組み合わせは非推奨。ワイヤレス充電ができない場合があります。※ 完全防水ではありません。※ 充電ケーブルは別売りです。充電する場合は別途QC.3.0対応電源ケーブル(品番：34185 / 34187 / 34183)が必要となります。※ キーレス車両で電波干渉が発生する場合、エンジンをスタートさせてから充電を開始する必要があります。
RAM MOUNTSのスマホ固定パーツを交換することで、SP CONNECTフォンケースを取り付けできるようになります。
Galaxy S22Ultra用 フォンケース90°捻るだけで固定できるSPコネクト独自の機能。【SPC+になって40％薄く・25％強くリニューアル】・40％薄く、フラットな背面のケースにリニューアル。机上に安定して置くことができます。・MagSafe対応。ワイヤレスチャージングモジュールを使用すれば、オートバイ装着時も高速ワイヤレス充電が可能です。・新型マウント「SPC+」は、はめ合い面積25％アップ。※ 装着にはSP CONNECT各種マウントが必要です。※ 付属のSPC変換アダプターは樹脂製のため耐震強度が不十分です。オートバイでお使いの際は、マウント側をアルミ製マウントヘッドのSP HEAD SPC+(品番：35219/35221)に交換することをおすすめします。
走行時に足に当たる風を抑制し、寒さや疲労を軽減する大型のレッグシールド。エンジン部分をダクト形状にすることでエンジン冷却と足首への防風効果を最大限両立。フロントタイヤからの泥よけにもなります。【適合車種】CT125(20-22) [JA55] ・カラー：マットブラック・素材：ABS樹脂(厚さ2mm)・取付方法：ボルト固定と両面テープで簡単取付・レッグシールド装着状態で点火プラグ交換が可能です。※ CT125(23年以降) [JA65]は装着不可※ 汚れた場合は、傷のつきにくいやわらかい布と中性洗剤を使用して多量の水で洗い流してください。※ 傷つきやすいので乾ぶきはしないでください。※ ガソリンやシンナー等有機溶剤、コンパウンド入りのクリーナー等は使用しないでください。※ パイプエンジンガード(品番：97016/18960)は同時装着不可。※ 前面投影面積が大きくなるため最高速が落ちます。
エルゴノミクス(人間工学)デザインを採り入れたデイトナのオリジナルグリップ。アクセルを握ったとき滑りにくい表面パターンと、グリップ力に優れる素材を組み合わせて、長時間のライディングでも疲れにくいグリップに仕上げました。ストリートカスタム定番のダイヤパターンを編み込みデザインで再現。エッジとアールで作られた凹凸はやわらかいイメージ。エンド貫通でバーエンド装着にも対応。※ 確実に取り付けるため、グリップボンドを使用してください。セーフティワイヤーを併用するとより効果的です。(ワイヤーリング用溝加工済)※ 純正スロットルスリーブがリブ付きの構造の場合リブを削りとるか、スロットルスリーブを当社FLATスロットルスリーブに交換して取り付けてください。※ 1インチ(φ25.4)ハンドル車には取り付けできません。
エルゴノミクス(人間工学)デザインを採り入れたデイトナのオリジナルグリップ。アクセルを握ったとき滑りにくい表面パターンと、グリップ力に優れる素材を組み合わせて、長時間のライディングでも疲れにくいグリップに仕上げました。ストリートカスタム定番のダイヤパターンをエアーインテークグリルデザインで再現。面を多用することで、立体感を強調。エンド貫通でバーエンド装着にも対応。※ 確実に取り付けるため、グリップボンドを使用してください。セーフティワイヤーを併用するとより効果的です。(ワイヤーリング用溝加工済)※ 純正スロットルスリーブがリブ付きの構造の場合リブを削りとるか、スロットルスリーブを当社FLATスロットルスリーブに交換して取り付けてください。※ 1インチ(φ25.4)ハンドル車には取り付けできません。
スタイリッシュなリア回りを演出するフェンダーレスキット。車種専用設計だからスマートに装着できます。ナンバー取付角度は2021年度新基準をクリアした40°に設計。車検対応LEDライセンスランプ、スリムリフレクターも同梱。ライセンスランプはカプラーオン設計で簡単に取り付けできます。※ ナンバープレートホルダー等は取り付けしないでください。