■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

ボディ下部のFLEXゾーンとボディ後方部のRIGIDゾーンによってフェース下部の反発性能を向上させた軟剛構造のリバウンドフレームを搭載し、高反発エリアを拡大させて大きな飛距離を実現しました。
また、薄肉チタンフェースと高比重タングステンニッケルウエイトを組み合わせることで低重心化と慣性モーメントの増大を促進するとともに、番手ごとにフェース肉厚などをフローさせた番手別最適重心設計を施しており、優れた安定性と番手に応じた理想的な弾道を発揮します。
さらに、従来モデルよりもソール幅を薄く設計し、シャープで構えやすく、振り抜きの良さも向上しています。
シャフトには最先端の技術と素材による専用設計のSP1200カーボンシャフトを装着しており、軽量設計によって安定性と振りやすさを向上させています。
■ヘッド 　SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト 　XXIO PRIME SP1200 CARBON ■グリップ 　XXIO PRIME 2023 WEIGHT PLUS RUBBER（M64/42g） ■番手 　#7-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR ■番手 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 28 32 37 42 ■ライ角（度） 62.5 63 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 4.4 ■バランス C7 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 349(R)

プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG（ダイナミックゴールド）スチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　DINAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R300 / FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃5〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
■ヘッド 　軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト 　DIAMANA ZX2 for IRON CARBON ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.5(R) / 3.4(S) ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 374(S)

トップブレードの短さと洗練されたバックフェースデザインにより、アドレス時の集中力が高まり、ロングショットを成功へと導きます。
マックスインパクトテクノロジーの改良により、バックフェースに振動を抑制する効果を組み込むことで、理想的なフィーリングと手応えを実現しています。
また、U・505専用に新設計された安定感抜群のヘッド構造と、極めて低い重心設計により、広い打球エリアでより高いボールスピードと安定性を発揮します。
さらに、新採用されたシングルテーパーフェースは、ヒール打点でのパフォーマンスを向上させ、方向性のばらつきを抑えつつ精密な飛距離コントロールを可能にします。
加えて、U・505でもバリアブルバウンスソールデザイン採用され、ソールの抜けが大幅に向上させています。
■ヘッド素材 　17-4 ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル ■ヘッド製法 　鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ■ヘッド仕上げ 　ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） ■シャフト 　TENSEI AV BLUE AM2 CARBON ■グリップ 　Titleist Universal 360 Grip ■番手 　#2 / #3 / #4 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 22 ■ライ角（度） 60.5 61 61.5 ■クラブ長（inch） 39.75 39.25 38.75 ■トルク（度） 2.9 ■バランス D1.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約353 約360 約368

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

ボディ下部のFLEXゾーンとボディ後方部のRIGIDゾーンによってフェース下部の反発性能を向上させた軟剛構造のリバウンドフレームを搭載し、高反発エリアを拡大させて大きな飛距離を実現しました。
また、薄肉チタンフェースと高比重タングステンニッケルウエイトを組み合わせることで低重心化と慣性モーメントの増大を促進するとともに、番手ごとにフェース肉厚などをフローさせた番手別最適重心設計を施しており、優れた安定性と番手に応じた理想的な弾道を発揮します。
さらに、従来モデルよりもソール幅を薄く設計し、シャープで構えやすく、振り抜きの良さも向上しています。
シャフトには最先端の技術と素材による専用設計のSP1200カーボンシャフトを装着しており、軽量設計によって安定性と振りやすさを向上させています。
■ヘッド 　SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト 　XXIO PRIME SP1200 CARBON ■グリップ 　XXIO PRIME 2023 WEIGHT PLUS RUBBER（M64/42g） ■番手 　#5 / #6 / AW / SW ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR ■番手 #5 #6 AW SW ■ロフト角（度） 22 25 48 56 ■ライ角（度） 61.5 62 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 35.75 35.75 ■トルク（度） 4.4 ■バランス C7 C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 338(R)

ボールスピードと許容性の向上を追求したモデルです。
マッスルチャンネルを、よりフェースに近い位置に配置することで、驚くほどの飛距離と一層の深みのある打感を実現しました。
高精度なCNCミルドフェースが最高水準の安定性を提供し、ボールコントロールの正確さを高めます。
ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。
加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 　SUP-10（#4-#7）、軟鉄（#8-W）、タングステン・ニッケル（#4-#7） ■ヘッド製法 　鍛造 ■ヘッド仕上げ 　ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　Titleist Universal 360 Grip ■番手 　#5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約417

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 420(S)

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
フェースには455スチール素材によるフェースカップ構造（＃4〜＃8）とAI設計されたFLASHフェース（＃4〜＃9）を搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/46g） ■番手 　#5 / AW / W52 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 AW W52 ■ロフト角（度） 23 47 52 ■ライ角（度） 61.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38.25 35.5 35.25 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 384

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR120スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / UW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 UW ■ロフト角（度） 19 22.5 50 ■ライ角（度） 59 59.8 64.1 ■クラブ長（inch） 39 38.5 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) ■総重量（g）

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
フェースには455スチール素材によるフェースカップ構造（＃4〜＃8）とAI設計されたFLASHフェース（＃4〜＃9）を搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　VENTUS TR5 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/46g） ■番手 　#5 / AW / W52 ■フレックス 　FLEX-R ■番手 #5 AW W52 ■ロフト角（度） 23 47 52 ■ライ角（度） 61.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38.25 35.5 35.25 ■トルク（度） 4.4 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 357

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 424(S)

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトにはFST社のKBS・TOURLITEスチールシャフトを装着しており、軽量化した際にありがちなインパクト時のヘッドのブレを極力抑えて安定した弾道を発揮します。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド 　SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト 　KBS TOUR LITE STEEL ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 23 25.5 28.5 33 38 43 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 404

鍛造デュアルキャビティ構造を採用し、打球面の裏側をバックバーでしっかりサポートすることで、さらに進化した打感と打音を実現しました。
ボディ構造を見直し、高精度なCNCフェースミーリングプロセスを導入し、フェースの平面精度と精密な重量管理によって、研ぎ澄まされたコントロール性能を発揮します。
ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。
加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 　SUP-10（#3-#7）、軟鉄 （#8-W）、タングステン・ニッケル（#3-#7） ■ヘッド製法 　鍛造 ■ヘッド仕上げ 　ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　Titleist Universal 360 Grip ■番手 　#5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約429

キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
＃5〜＃8のフェースには455スチール素材によるフェースカップ構造とAI設計されたFLASHフェースを搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
スタンダードモデルに比べて軽量に設計することで振り抜きの良さを持たせ、ブレード長をやや長めに設計することでアドレス時の安心感を高めています。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/41g） ■番手 　#5 / AW / W50 / W56 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 AW W50 W56 ■ロフト角（度） 22 45 50 56 ■ライ角（度） 60.5 63.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D1 D2 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 373

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃5〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトには手元重心に設計されたNS−PRO950GH・NEO（DST）スチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO DST STEEL ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.6(R) / 2.5(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 402(S)

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R300 / FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / UW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 UW ■ロフト角（度） 19 22.5 50 ■ライ角（度） 59 59.8 64.1 ■クラブ長（inch） 39 38.5 35.5 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）

T400モデル専用に設計されたマックスインパクトテクノロジーやフェース面をソール部分まで拡大させた鍛造L型フェースインサートの採用により、フェースの広範囲で薄肉フェース設計とハイスピード化を実現し、オフセンターヒット時でも高い打ち出し角と驚異的なボールスピードを可能にしました。
また、トゥとヒールに高比重のD18タングステンウエイトを配置することで重心位置をより低く設定しており、ボールスピードをアップさせるとともにヘッドの慣性モーメントを最大化させ、安定したクラブヘッドの挙動によって圧倒的な許容性と高い打ち出し角をもたらします。
さらに、地面と接する面積を小さくしたスプリットソールデザインがインパクトエネルギーのロスを軽減させ、ワイドボディの許容性にスピードをプラスしてシャープな振り抜きを可能にしています。
シャフトにはオリジナル設計の3D401カーボンシャフトを装着しており、高い打ち出し角やボールの捕まりやすさを維持しながらシャフト先端側の頼りなさを解消し、ヘッドの性能を最大限に引き出して飛距離アップに貢献します。
■ヘッド 　STAINLESS ■シャフト 　3D401 CARBON ■番手 　#5 / #6 / W49 / W55 ■フレックス 　UNI-FLEX ■番手 #5 #6 W49 W55 ■ロフト角（度） 20 23 49 55 ■ライ角（度） 62 62.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 3.3 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 352

ヘッド内部（フェース後方部）に軽量アルミコアインサートを搭載し、最適な重心位置へと進化させた新構造のブレードモデルです。
シャープでコンパクトな形状の軟鉄（1025カーボンスチール）鍛造ボディと軽量アルミコアインサートの組み合わせにより、インパクト時の余分な振動を抑えてソリッドな打感を生み出します。
また、軽量アルミコアインサートを採用することで得られた余剰重量をヘッド周辺部の適切な位置に再配分しており、ミスヒット時の寛容性にも大きく貢献しています。
さらに、フェース面のグルーブ（溝）の角度と間隔を最適化するとともに従来よりもグルーブ（溝）の本数を増やしており、ロングアイアンからショートアイアンまで各番手に求められる理想的な摩擦力とスピン量を実現しました。
フェアウェイからのショットはもちろん、濡れた状態やラフからのショットなど、あらゆるシチュエーションにおいて飛距離コントロール性能と再現性を向上させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 　軟鉄（1025） / 17-4 STAINLESS / ADC12 ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（WHITE）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30.5 34 38 42 46 ■標準ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■標準クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス D2(S) ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 431(S)

キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
フェースには455スチール素材によるフェースカップ構造（＃4〜＃8）とAI設計されたFLASHフェース（＃4〜＃9）を搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/46g） ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.625 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 398

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトには手元重心に設計されたNS−PRO950GH・NEO（DST）スチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO DST STEEL ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.6(R) / 2.5(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 402(S)

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド 　SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト 　DIAMANA ZX2 for IRON CARBON ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#4 / AW / SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 AW SW ■ロフト角（度） 21 49 56 ■ライ角（度） 60.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.625 35.625 35.625 ■トルク（度） 3.5(R) / 3.4(S) ■バランス D1 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 22.5 ■ライ角（度） 59 59.8 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■ヘッド素材・製法 　【#4,#5】ボディ：431ステンレススチール鋳造　フェース：17-4ステンレススチール鋳造H.O.T FACE / 【GW,SW】431ステンレススチール鋳造 ■シャフト 　ELEVATE MPH 95 STEEL ■グリップ 　ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0213：径60/50g) ■番手 　#4 / #5 / GW / SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 GW SW ■ロフト角（度） 18.5 21 47.5 54 ■ライ角（度） 62 62.5 65 65 ■クラブ長（inch） 39 38.25 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス D1(R)(S) ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 　431 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 元調子(S) ■総重量（g）

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 424(S)

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 424(S)