メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について大慣性モーメントに驚きの飛距離を。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
高比重・大容量タングステンウェイト トゥ側に高比重かつ大容量のタングステンウェイトを配置。
低重心化によりボール初速をアップさせると共に＃7〜PWで4000g・cm2もの大慣性モーメントを実現しました。
飛び系アイアンにして圧倒的な安定性でプレーヤーのスコアメイクを大きくサポート。
図心リブ構造 独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上で圧倒的な飛距離を生み出します。
さらに偏肉設計によりヒッティングエリアの拡大、オフセンターヒットにも抜群の許容性を発揮します。
歴代最薄のフェース厚 図心リブ活用によるヤマハ歴代最薄のフェース厚1.5mm設計。
大慣性モーメントながら、よりスタンダードな形状に アドレス字にソールやバックフェースが見えない、安心して構えやすい形状にブラッシュアップしました。
また、ソール面はヒール側を短くしたことで、すわりの良さが向上。
打感・打音の向上 フェースの裏面にはキャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着しています。
それによりプレーヤーはセンターヒット時はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾きを感じることができます。
三菱ケミカル社製 TENSEI TR i シャフト ・三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発したオリジナルのTENSEI ・シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/X IRON 素材 AM355P＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジ 製法 一体精密鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 43 49 55 ライ角（°） 62.5 62.75 63 63.25 63.5 63.75 64 64 長さ（インチ） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.25 35 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：404 / ＃7：418 シャフト重量（g） 98 バランス ＃5〜PW：D2AW：D3SW：D4 調子 中 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について大慣性モーメントに驚きの飛距離を。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
高比重・大容量タングステンウェイト トゥ側に高比重かつ大容量のタングステンウェイトを配置。
低重心化によりボール初速をアップさせると共に＃7〜PWで4000g・cm2もの大慣性モーメントを実現しました。
飛び系アイアンにして圧倒的な安定性でプレーヤーのスコアメイクを大きくサポート。
図心リブ構造 独自の図心リブ構造により、フェース厚を薄肉化。
反発性能の向上で圧倒的な飛距離を生み出します。
さらに偏肉設計によりヒッティングエリアの拡大、オフセンターヒットにも抜群の許容性を発揮します。
歴代最薄のフェース厚 図心リブ活用によるヤマハ歴代最薄のフェース厚1.5mm設計。
大慣性モーメントながら、よりスタンダードな形状に アドレス字にソールやバックフェースが見えない、安心して構えやすい形状にブラッシュアップしました。
また、ソール面はヒール側を短くしたことで、すわりの良さが向上。
打感・打音の向上 フェースの裏面にはキャビティ部分全体を埋める肉厚の樹脂製バッジを装着しています。
それによりプレーヤーはセンターヒット時はもちろん、オフセンターヒット時でも心地よい弾きを感じることができます。
三菱ケミカル社製 TENSEI TR i シャフト ・三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発したオリジナルのTENSEI ・シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/X IRON 素材 AM355P＋高比重タングステンウェイト＋樹脂バッジ 製法 一体精密鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 43 49 55 ライ角（°） 62.5 62.75 63 63.25 63.5 63.75 64 64 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 シャフト TENSEI TR i カーボン フレックス SR R クラブ重量（g） ＃7：390 ＃7：388 シャフト重量（g） ＃7：73.5 ＃7：71 バランス ＃5〜PW：D1AW：D2SW：D3 ＃5〜PW：D1AW：D2SW：D3 調子 中 中 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERESアイアン。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、＃5〜＃8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース ＃5〜＃8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト（カーボン） 中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
超高強度高弾性「トレカT1100G 」を使用。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES NX IRON 素材 ボディ：17-4＋ フェース（＃5〜8）：AM355P フェース（＃9〜SW）：CH170 ＃5〜8のみ：ステンレスネジ、タングステン、樹脂 製法 ボディ：鋳造 フェース（＃5〜8）：鋳造 フェース（＃9〜SW）：圧延 仕上げ 2層メッキハーフミラー＋ミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 3.5 3.5 3.0 3.0 3.0 3.0 2.5 2.5 1.5 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.5 35 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト VIZARD FOR NX 45 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） ＃7：362＃9：375＃11：383 ＃7：363＃9：376＃11：384 ＃7：365＃9：378＃11：386 シャフト重量（g） 52 50 49 トルク（°） 3.75 3.62 3.67 バランス ＃6〜AW：D0 / SW：D1 ＃6〜AW：D0 / SW：D1 ＃6〜AW：D0 / SW：D1 調子 先中 先中 先中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2022年11月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【honma mens ゴルフクラブ アイアン 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について新ツアー系アイアン。
時代によって変化する新たなプレーヤーニーズに対応するようフルモデルチェンジを敢行。
形状・重心・バンス等すべてを見直してイチから作り上げた現代版ツアーアイアンです。
新形状の採用 ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。
精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計 フェース面上の重心がヒール寄りに設定されていた従来モデルを現代のツアーシーンに適応すべく新RMX VD/R では重心をフェースセンターに近づける設計に。
それにより安定したスピンがかかり、球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能にしています。
深重心化により寛容性向上 重心深度を深くしたことによってスイートスポットが拡大。
打球が上がりやすくなるとともにツアープロが求める寛容性も備えています。
焼きなまし製法により打感向上 日本刀などにも用いられる製法を採用し、さらにやわらかい打感を得られるよう仕上げています。
ツアープレイヤーがショットの精度を打感でフィードバック可能です。
■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/R IRON 素材 軟鉄＋焼きなまし処理 製法 鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 23 26 29 33 37 41 45 ライ角（°） 60.25 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 シャフト Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スチール フレックス S200 クラブ重量（g） ＃5：431 / ＃7：443 シャフト重量（g） 131 バランス D2 調子 元 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、＃5〜＃8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース ＃5〜＃8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト（カーボン） 中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
超高強度高弾性「トレカT1100G 」を使用。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES NX IRON 素材 ボディ：17-4＋ フェース（＃5〜8）：AM355P フェース（＃9〜SW）：CH170 ＃5〜8のみ：ステンレスネジ、タングステン、樹脂 製法 ボディ：鋳造 フェース（＃5〜8）：鋳造 フェース（＃9〜SW）：圧延 仕上げ 2層メッキハーフミラー＋ミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 3.5 3.5 3.0 3.0 3.0 3.0 2.5 2.5 1.5 長さ（インチ） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.25 35.25 35 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃7：411＃9：425＃11：435 ＃7：408＃9：422＃11：432 シャフト重量（g） 88 84.5 トルク（°） 2.0 2.1 バランス ＃6〜AW：D1 / SW：D2 ＃6〜AW：D1 / SW：D2 調子 中 中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2022年11月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【honma mens ゴルフクラブ アイアン 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERESアイアン。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、＃5〜＃8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース ＃5〜＃8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト（カーボン） 中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
超高強度高弾性「トレカT1100G 」を使用。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES NX IRON 素材 ボディ：17-4＋ フェース（＃5〜8）：AM355P フェース（＃9〜SW）：CH170 ＃5〜8のみ：ステンレスネジ、タングステン、樹脂 製法 ボディ：鋳造 フェース（＃5〜8）：鋳造 フェース（＃9〜SW）：圧延 仕上げ 2層メッキハーフミラー＋ミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 3.5 3.5 3.0 3.0 3.0 3.0 2.5 2.5 1.5 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.5 35 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト VIZARD FOR NX 45 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） ＃7：362＃9：375＃11：383 ＃7：363＃9：376＃11：384 ＃7：365＃9：378＃11：386 シャフト重量（g） 52 50 49 トルク（°） 3.75 3.62 3.67 バランス ＃6〜AW：D0 / SW：D1 ＃6〜AW：D0 / SW：D1 ＃6〜AW：D0 / SW：D1 調子 先中 先中 先中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2022年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【honma mens ゴルフクラブ アイアンセット 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、＃5〜＃8はワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース ＃5〜＃8は振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト（カーボン） 中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
超高強度高弾性「トレカT1100G 」を使用。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES NX IRON 素材 ボディ：17-4＋ フェース（＃5〜8）：AM355P フェース（＃9〜SW）：CH170 ＃5〜8のみ：ステンレスネジ、タングステン、樹脂 製法 ボディ：鋳造 フェース（＃5〜8）：鋳造 フェース（＃9〜SW）：圧延 仕上げ 2層メッキハーフミラー＋ミラー仕上げ ※＃5はメーカー特注対応となります。
番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 3.5 3.5 3.0 3.0 3.0 3.0 2.5 2.5 1.5 長さ（インチ） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.25 35.25 35 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 850GH neo スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃7：411＃9：425＃11：435 ＃7：408＃9：422＃11：432 シャフト重量（g） 88 84.5 トルク（°） 2.0 2.1 バランス ＃6〜AW：D1 / SW：D2 ＃6〜AW：D1 / SW：D2 調子 中 中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2022年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【honma mens ゴルフクラブ アイアンセット 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアー系ディスタンスアイアン。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
インパクトエリアのパフォーマンス向上 飛距離アップと適切なスピン量を両立するために最適なグルーブを配置したフェース裏面の新構造を開発。
理想の飛距離性能をフェースの広範囲で実現します。
アスリートが好む手応えのある打感 バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
新形状の採用 ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。
精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計 重心をフェースセンターに近づける設計にしています。
それにより球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能に。
深重心化により寛容性向上 2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
抜けの向上 厳しいツアー環境でも高いパフォーマンスを生み出すバンス設計。
■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/M IRON 素材 ボディ：軟鉄フェース：ばね鋼＋樹脂バッジ 製法 ボディ：鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 ライ角（°） 60.25 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUE3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：407 / ＃7：420 シャフト重量（g） 106.5 バランス D2 調子 元 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアー系ディスタンスアイアン。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
インパクトエリアのパフォーマンス向上 飛距離アップと適切なスピン量を両立するために最適なグルーブを配置したフェース裏面の新構造を開発。
理想の飛距離性能をフェースの広範囲で実現します。
アスリートが好む手応えのある打感 バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
新形状の採用 ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。
精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計 重心をフェースセンターに近づける設計にしています。
それにより球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能に。
深重心化により寛容性向上 2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
抜けの向上 厳しいツアー環境でも高いパフォーマンスを生み出すバンス設計。
■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/M IRON 素材 ボディ：軟鉄フェース：ばね鋼＋樹脂バッジ 製法 ボディ：鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 ライ角（°） 60.25 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：403 / ＃7：417 シャフト重量（g） 98 バランス D1 調子 中 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアー系ディスタンスアイアン。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
インパクトエリアのパフォーマンス向上 飛距離アップと適切なスピン量を両立するために最適なグルーブを配置したフェース裏面の新構造を開発。
理想の飛距離性能をフェースの広範囲で実現します。
アスリートが好む手応えのある打感 バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
新形状の採用 ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。
精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計 重心をフェースセンターに近づける設計にしています。
それにより球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能に。
深重心化により寛容性向上 2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
抜けの向上 厳しいツアー環境でも高いパフォーマンスを生み出すバンス設計。
■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/M IRON 素材 ボディ：軟鉄フェース：ばね鋼＋樹脂バッジ 製法 ボディ：鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 ライ角（°） 60.25 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO MODUE3 TOUR 105 スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：407 / ＃7：420 シャフト重量（g） 106.5 バランス D2 調子 元 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてツアー系ディスタンスアイアン。
独自の図心リブ構造により反発性能の向上と大容量タングステンウェイトによる低重心化は高初速を生み出します。
さらに4000g・cm2もの大慣性モーメントや偏肉フェース構造によりオフセンターヒット時にも高レベルで安定した弾道を実現します。
プレーヤーのスコアメイクを圧倒的な飛びと安定性でサポートします。
インパクトエリアのパフォーマンス向上 飛距離アップと適切なスピン量を両立するために最適なグルーブを配置したフェース裏面の新構造を開発。
理想の飛距離性能をフェースの広範囲で実現します。
アスリートが好む手応えのある打感 バックフェースには肉厚の樹脂バッジを採用。
フェースの振動をコントロールし、アスリートゴルファーが好む打感に仕上げています。
新形状の採用 ツアープレイヤーからのフィードバックを形状にも採用。
従来のモデルよりフェースゲージを大きく、トゥ側を少し低く、ヒール側を少し高い形状に変更。
アドレス時に狙う方向をイメージしやすく進化しています。
精度の高いショットコントロールを可能にする重心設計 重心をフェースセンターに近づける設計にしています。
それにより球のよじれがないイメージ通りのショットメイクを可能に。
深重心化により寛容性向上 2022年モデルよりも重心深度を深くし、スイートスポットが拡大。
球が上がりやすく、プレーヤーの求める寛容性も備えています。
抜けの向上 厳しいツアー環境でも高いパフォーマンスを生み出すバンス設計。
■ SPECIFICATION ヘッド RMX VD/M IRON 素材 ボディ：軟鉄フェース：ばね鋼＋樹脂バッジ 製法 ボディ：鍛造 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 ライ角（°） 60.25 60.5 60.75 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：403 / ＃7：417 シャフト重量（g） 98 バランス D1 調子 中 グリップ GolfPride ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー 360ロゴ無し バックライン無し（径60、約49g） 発売 2023年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
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番手:#4、5、6、7、8、9、Pitching Wedge、Sand Wedge からお選びいただけますロフト角:#4/23.5度、#5/26度、#6/29度、#7/33度、#8/37度、#9/41度、PW/46度、SW/56度ライ角:#4/60.5度、#5/61度、#6/62度、#7/62.5度、#8/63.5度、#9/64.5度、PW/65度、SW/65度クラブ長さ:#4/38.5インチ、#5/38インチ、#6/37.5インチ、#7/37インチ、#8/36.5インチ、#9/36インチ、PW/35.75インチ、SW/35.5インチクラブ重さ#4/425.7g、#5/431.7g、#6/441g、#7/444.9g、#8/454.5g、#9/456.7g、PW/436.8g、SW/473.4gフェース素材: 431SSステンレスバランス：#4，5，6，7，8，9/D1、PW/D2、SW/D3

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています●商品発送について最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した革新的な「BERES」 今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得と寛容性の向上」を機能開発のコンセプトに、酒田工場の経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、最新テクノロジーを搭載した「新構造ヘッド」と、さらなる進化を遂げた「ARMRQ FX シャフト」との相乗効果によって、 これまでにない飛距離性能と寛容性を実現しています。
高弾道の飛びで思いのままに、ピンを狙えるIRON 新たに開発された偏肉フェースとワイドLカップフェースの相乗効果により、高い飛距離性能と寛容性を実現。
より進化した設計で高弾道でピンをデッドに狙える。
また、新構造のミッドレイヤーエンブレムを搭載。
インパクト時の衝撃を抑え、ソフトな打感と心地よい打音を生む。
偏肉フェース構造 進化したフェース偏肉がフェースの反発力をアップ。
高初速高弾道の高い飛距離性能を実現。
ワイドLカップフェース ボディ側の受けを排除することでフェース面が拡大。
反発エリアが拡がり、上下左右の打点ブレに強い寛容性が安定したショットを実現。
振動吸収樹脂ミッドレイヤー キャビティ内部に振動吸収樹脂を内蔵することでインパクト時の振動を吸収。
これにより、心地よい打感・打音を実現。
業界初の高強度カーボンシートを採用　ARMRQ FX シャフト やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ組布単体で前モデル比17％の軽量化を図りつつ、 軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で「飛んで曲がらない」を実現する。
・ARMRQ FX 3S 繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカM40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES 9 IRON（3Sグレード） 素材 ボディ：軟鉄 フェース（＃5〜9）：AM355Pフェース（＃10〜SW）：ES235 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鋳造フェース（＃10〜SW）：圧延 ヘッド仕上げ ニッケルクロム2層メッキ＋サテン＋ミラー＋塗装（ゴールド） 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 4 3.7 3.5 3.5 3.5 3.5 3 3 2 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.5 35.0 シャフト ARMRQ FX 3S カーボン（3Sグレード） フレックス R SR S クラブ重量（g） ＃5：344＃7：357＃9：370 ＃5：350＃7：363＃9：376 ＃5：351＃7：364＃9：377 シャフト重量（g） 47.5 52 42.5 トルク（°） 4.5 4.41 4.31 バランス C8 / SW：C9 C9 / SW：D0 C9 / SW：D0 調子 中 中 中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2024年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています●商品発送について最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した革新的な「BERES」 今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得と寛容性の向上」を機能開発のコンセプトに、酒田工場の経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、最新テクノロジーを搭載した「新構造ヘッド」と、さらなる進化を遂げた「ARMRQ FX シャフト」との相乗効果によって、 これまでにない飛距離性能と寛容性を実現しています。
高弾道の飛びで思いのままに、ピンを狙えるIRON 新たに開発された偏肉フェースとワイドLカップフェースの相乗効果により、高い飛距離性能と寛容性を実現。
より進化した設計で高弾道でピンをデッドに狙える。
また、新構造のミッドレイヤーエンブレムを搭載。
インパクト時の衝撃を抑え、ソフトな打感と心地よい打音を生む。
偏肉フェース構造 進化したフェース偏肉がフェースの反発力をアップ。
高初速高弾道の高い飛距離性能を実現。
ワイドLカップフェース ボディ側の受けを排除することでフェース面が拡大。
反発エリアが拡がり、上下左右の打点ブレに強い寛容性が安定したショットを実現。
振動吸収樹脂ミッドレイヤー キャビティ内部に振動吸収樹脂を内蔵することでインパクト時の振動を吸収。
これにより、心地よい打感・打音を実現。
業界初の高強度カーボンシートを採用　ARMRQ FX シャフト やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ組布単体で前モデル比17％の軽量化を図りつつ、 軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で「飛んで曲がらない」を実現する。
・ARMRQ FX 3S 繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカM40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
■ SPECIFICATION ヘッド BERES 9 IRON（3Sグレード） 素材 ボディ：軟鉄 フェース（＃5〜9）：AM355Pフェース（＃10〜SW）：ES235 製法 ボディ：鍛造 フェース（＃5〜9）：鋳造フェース（＃10〜SW）：圧延 ヘッド仕上げ ニッケルクロム2層メッキ＋サテン＋ミラー＋塗装（ゴールド） 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31 35 40 45 50 55 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63 63 63 64 オフセット（mm） 4 3.7 3.5 3.5 3.5 3.5 3 3 2 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.5 35.0 シャフト ARMRQ FX 3S カーボン（3Sグレード） フレックス R SR S クラブ重量（g） ＃5：344＃7：357＃9：370 ＃5：350＃7：363＃9：376 ＃5：351＃7：364＃9：377 シャフト重量（g） 47.5 52 42.5 トルク（°） 4.5 4.41 4.31 バランス C8 / SW：C9 C9 / SW：D0 C9 / SW：D0 調子 中 中 中 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD（径60、約41g） 発売 2024年2月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について直打ちでの反発性能が向上、高弾道で大きな飛び。
「薄肉チタンフェース＋高比重タングステンニッケルウエイト」と「REBOUND FRAME」 ・薄肉チタンフェース＋高比重タングステンニッケルウエイト：フェースには高強度のSuper-TIX 51AFチタンを採用。
ソール部には大型化したタングステンニッケルウエイトを搭載し、低重心化と慣性モーメント増大で上がりやすさが向上。
さらにソール幅をXXIO12アイアン同等にしたことで従来より振り抜きが良くシャープで構えやすい形状。
・REBOUND FRAME：ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
「番手別最適重心設計」 番手毎にフェース肉厚などをフローさせた設計。
番手が小さいほど飛距離重視、大きくなるほどコントロール重視。
■ SPECIFICATION ヘッド 2023 XXIO PRIME IRON 素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630ステンレス＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、SW）：SUS630ステンレス フェース：チタン（Super-TIX 51AF） 製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工 フェース：CNC加工 仕上げ ボディ：ミラー＋サテンミラー＋ブラスト＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0.5 1 1 1.5 2.5 3.5 5 5 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト ゼクシオ プライム SP-1200 カーボン フレックス SR R R2 クラブ重量（g） - ＃5：338＃7：349 - シャフト重量（g） 46.5 44.5 43.5 トルク（°） 4.4 4.4 4.4 バランス ＃5〜9、PW：C7 / AW、SW：C8 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ プライム2023専用 WEIGHT PLUS フルラバー（バックラインあり、ロゴ入り）（径64、約42g） 発売 2023年3月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
【dunlop xxio golf mens メンズ ゴルフクラブ クラブ 単品アイアン 新作 new】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について直打ちでの反発性能が向上、高弾道で大きな飛び。
「薄肉チタンフェース＋高比重タングステンニッケルウエイト」と「REBOUND FRAME」 ・薄肉チタンフェース＋高比重タングステンニッケルウエイト：フェースには高強度のSuper-TIX 51AFチタンを採用。
ソール部には大型化したタングステンニッケルウエイトを搭載し、低重心化と慣性モーメント増大で上がりやすさが向上。
さらにソール幅をXXIO12アイアン同等にしたことで従来より振り抜きが良くシャープで構えやすい形状。
・REBOUND FRAME：ボディ下部の「FLEX ZONE」とボディ後方部の「RIGID ZONE」によりフェース下部の反発性能を向上させた「軟・剛」構造。
「番手別最適重心設計」 番手毎にフェース肉厚などをフローさせた設計。
番手が小さいほど飛距離重視、大きくなるほどコントロール重視。
■ SPECIFICATION ヘッド 2023 XXIO PRIME IRON 素材 ボディ（＃5〜7）：SUS630ステンレス＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、SW）：SUS630ステンレス フェース：チタン（Super-TIX 51AF） 製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造＋CNC加工 フェース：CNC加工 仕上げ ボディ：ミラー＋サテンミラー＋ブラスト＋レーザー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角（°） 61.5 62 62.5 63 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 1 1 2 3 4 5 6 12 FP（mm） 0.5 1 1 1.5 2.5 3.5 5 5 長さ（インチ） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.75 35.75 ※＃5はメーカー特注対応となります。
シャフト ゼクシオ プライム SP-1200 カーボン フレックス SR R R2 クラブ重量（g） - ＃5：338＃7：349 - シャフト重量（g） 46.5 44.5 43.5 トルク（°） 4.4 4.4 4.4 バランス ＃5〜9、PW：C7 / AW、SW：C8 調子 中 中 中 グリップ ゼクシオ プライム2023専用 WEIGHT PLUS フルラバー（バックラインあり、ロゴ入り）（径64、約42g） 発売 2023年3月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
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「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。
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●商品発送について飛距離は武器だ。
とにかく飛ばしたいゴルファーの為の飛び系アイアン。
こんなゴルファーへおすすめ ・最近飛距離が落ちてきた ・2オンが難しくなってきた ・ライバルに飛距離で負けたくない ・セカンドオナーになってしまう 　カスタム465フェース 高強度素材カスタム465薄肉フェースにより、フェースが大きくたわむ。
下部へのミスショットでも初速性能が維持される。
　大きな飛びをもたらす設計 ショートネック化で驚異の低重心を実現。
ストロングロフトと高い打ち出し角で抜群のやさしさと飛距離性能を誇る。
■ シャフト・グリップ ■ SPECIFICATION ヘッド IDATEN X 素材 ボディ：SUS431ステンレス フェース：カスタム465（＃7〜＃10のみ） 製法 ボディ：精密鋳造＋サブゼロ処理 フェース：冷間圧延（＃7〜＃10のみ） 仕上げ クロムメッキ＋ハーフブラックIP仕上げ 番手 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 PW ロフト角（°） 24 27 30.5 34.5 39 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 長さ（インチ） 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 シャフト IDATEN X カーボン R クラブ重量（g） 341 345 351 357 365 バランス D0 D1 シャフト N.S.PRO ZELOS 7 スチール R クラブ重量（g） 364 369 375 382 391 バランス D1 D2 シャフト IDATEN Xカーボン N.S.PRO ZELOS 7スチール フレックス R R シャフト重量（g） 53 74 トルク（°） 4.2 2.8 調子 先 先 グリップ GolfPride DAライトラバー IDATENオリジナルバックラインあり / 47g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について最大限の飛距離性能を引き出す構えやすく安心な中空アイアン タングステンウエイトと高反発フェースにより、ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。
フェース 反発性に優れたC300を採用（フェース厚2.2mm）。
Lカップ構造が反発エリアを拡大させ、フェース下部でのヒットでも飛距離のロスを軽減させる（＃4〜7）。
ヘッド TR20Pより一回り大きいヘッドサイズ（ヘッド長さ＋1.4mm　ヘッド高さ＋4.5mm）が構えやすさと安心感を生む。
タングステンウエイト ソール後方に内蔵することで、深・低重心化を実現（＃4：42g / ＃5〜7：50g / ＃8〜11：73g）。
VIZARD TR20-65 シャフト カウンターバランスと先調子化でスイングスピードがアップ。
中央部の剛性をややマイルドに設定することでタイミングが取りやすく、ヘッドの特性を最大限発揮させる一体設計シャフト。
ドライバーでもアイアンでも、同じスイングテンポでショットできる。
■ SPECIFICATION ヘッド TR21 X 素材 ボディ：17-4＋ フェース：C300 鋳造 仕上げ 2層メッキ＋ハーフミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 ロフト角（°） 23 26 30 34 38 43 48 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 オフセット（mm） 3.7 3.4 3.1 2.8 2.6 2.4 2.4 長さ（インチ） 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 シャフト VIZARD TR20-65 カーボン フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：377 / ＃7：389 / ＃9：403 ＃5：375 / ＃7：387 / ＃9：401 シャフト重量（g）：S 63.5 トルク（°）：S 3.6 バランス ＃5?＃9：D0 / ＃10?＃11：D1 ＃5?＃9：D0 / ＃10?＃11：D1 調子：S 中 グリップ TRラバー M60（径60、約49.5g） ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ クラブ アイアン 激安 セール sale 在庫処分】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について最大限の飛距離性能を引き出す構えやすく安心な中空アイアン タングステンウエイトと高反発フェースにより、ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。
フェース 反発性に優れたC300を採用（フェース厚2.2mm）。
Lカップ構造が反発エリアを拡大させ、フェース下部でのヒットでも飛距離のロスを軽減させる（＃4〜7）。
ヘッド TR20Pより一回り大きいヘッドサイズ（ヘッド長さ＋1.4mm　ヘッド高さ＋4.5mm）が構えやすさと安心感を生む。
タングステンウエイト ソール後方に内蔵することで、深・低重心化を実現（＃4：42g / ＃5〜7：50g / ＃8〜11：73g）。
VIZARD TR20-65 シャフト カウンターバランスと先調子化でスイングスピードがアップ。
中央部の剛性をややマイルドに設定することでタイミングが取りやすく、ヘッドの特性を最大限発揮させる一体設計シャフト。
ドライバーでもアイアンでも、同じスイングテンポでショットできる。
■ SPECIFICATION ヘッド TR21 X 素材 ボディ：17-4＋ フェース：C300 鋳造 仕上げ 2層メッキ＋ハーフミラー仕上げ 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 ＃10 ＃11 ロフト角（°） 23 26 30 34 38 43 48 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 オフセット（mm） 3.7 3.4 3.1 2.8 2.6 2.4 2.4 長さ（インチ） 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 シャフト VIZARD TR20-65 カーボン フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：377 / ＃7：389 / ＃9：403 ＃5：375 / ＃7：387 / ＃9：401 シャフト重量（g）：S 63.5 トルク（°）：S 3.6 バランス ＃5?＃9：D0 / ＃10?＃11：D1 ＃5?＃9：D0 / ＃10?＃11：D1 調子：S 中 グリップ TRラバー M60（径60、約49.5g） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ クラブ アイアンセット 激安 セール sale 在庫処分】

セット内容:#2、#3、#4、#5、#6、#7、#8、#9、#PWロフト角: 2番18度、3番20度、4番23度、5番26度、6番29度、7番32度、8番36度、9番40度、PW44度ライ角: 2番60度、3番60.5度、4番61度、5番61.5度、6番62度、7番62.5度、8番63度、9番63.5度、PW64度クラブの長さ: 2番39.75インチ、3番39.25インチ、4番38.75インチ、5番38.25インチ、6番37.75インチ、7番37.25インチ、8番36.75インチ、9番36.25インチ、PW35.75インチ素材：ステンレス鋼431

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について「キャップバックデザイン」搭載の高弾道で飛ばせる中空アイアン。
最適なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
番手別に設計された「アシンメトリック・ドローフェースデザイン」採用により、高い飛距離性能と直進性能で正確なショットを可能にする。
高弾道設計 シャロ?ヘッド、ワイドソールデザインの徹底的な低重心設計で高弾道ショットを可能に。
ラウンドソール ソールが適度に湾曲した「ラウンドソール」採用でどんなライからでも振り抜けの良さを実現。
スピードポケット ＃5〜7のソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
2種類の純正シャフト TENSEI RED TM60（'22）：しっかり振れてぶれないカーボンシャフト KBS MAX MT80 JP：先中調子で高弾道を生むスチールシャフト ■ SPECIFICATION ヘッド STEALTH HD IRON ヘッド・フェース素材 ＃5〜8：ステンレススチール（450SS） ＃9〜SW：ステンレススチール（431SS） 製法 鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 23.5 26.5 30 34 38.5 44.5 49 54 ライ角（°） 62.5 63 63.5 64 64.5 65 65 65 長さ（インチ） 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 シャフト TENSEI RED TM60（'22） カーボン フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：355 / ＃7：368 ＃5：350 / ＃7：363 シャフト重量（g） 68 61 トルク（°） 2.9 3.1 バランス ＃5〜PW：C8 / AW：C9 / SW：D0 ＃5〜PW：C8 / AW：C9 / SW：D0 調子 中 中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（径60、約42g） 発売 2023年2月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
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「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

番手:#4、5、6、7、8、9、Pitching Wedge、Sand Wedge からお選びいただけますロフト角:#4/23.5度、#5/26度、#6/29度、#7/33度、#8/37度、#9/41度、PW/46度、SW/56度ライ角:#4/60.5度、#5/61度、#6/62度、#7/62.5度、#8/63.5度、#9/64.5度、PW/65度、SW/65度クラブ長さ:#4/38.5インチ、#5/38インチ、#6/37.5インチ、#7/37インチ、#8/36.5インチ、#9/36インチ、PW/35.75インチ、SW/35.5インチクラブ重さ#4/425.7g、#5/431.7g、#6/441g、#7/444.9g、#8/454.5g、#9/456.7g、PW/436.8g、SW/473.4gフェース素材: 431SSステンレスバランス：#4，5，6，7，8，9/D1、PW/D2、SW/D3

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてDRAW YOUR NEXT LEVEL 「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
速く、軽く、やさしく スピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。
シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。
精緻な重心設計 「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。
さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。
やさしく高弾道を トウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。
また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。
貫通型スピードポケット 5〜9番に搭載。
テクノロジー ・「キャップバックデザイン」＆「トウラップテクノロジー」 ・クロモリ鋼L型 フォージドフェース（＃5〜9） ・寛容性を追求した「形状」と「性能」 ・貫通型スピードポケット シャフト フジクラとオリジナルシャフトを共同開発。
T1100GとNANOALLOY、マルチフープ構造を組み合わせた「SPEEDER NX for TM」が軽量設計と高弾道に貢献。
スチールシャフトは日本シャフトのN.S.PRO 790GHとN.S.PRO 950GH neoの2種類。
■ SPECIFICATION ヘッド STEALTH GLOIRE IRON ヘッド素材 ＃5〜9：軟鉄（8620）＋内蔵タングステンウェイト PW、AW、SW：ステンレススチール（431SS） フェース素材 ＃5〜9：クロモリ鋼（4140）鍛造 製法 鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 24 27 31.5 36 41 47 54 ライ角（°） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 長さ（インチ） 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃7：403 シャフト重量（g） 98 トルク（°） 1.7 バランス ＃5〜PW：D2 / AW：D3 / SW：D4 調子 中 グリップ Lamkin ST BK/WH CPキャリブレート (バックライン) 有り、（径60、約42g） 発売 2022年10月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
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【日本正規品 TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ アイアン単品 激安 クリアランスセール sale】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてZX5 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
優れたボーススピードに加え、外観、スピン、操作性などバランスのとれたオールマイティアイアン ZX5 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SRIXON × Diamana SHAFT スリクソンZX Mk IIシリーズの専用設計。
手元側の合成を上げることにより、切り返しで安定感のあるフィーリングを実現。
シャフト先端は曲げ剛性を下げ、先中部は剛性を上げ走りやすさと安定感を両立するとともに、トルクを抑えることで適度なつかまりと方向安定性を実現。
■ SPECIFICATION ヘッド ZX5 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：軟鉄（S20C）フェース：クロムバナジウム鋼 ヘッド製法 ボディ：軟鉄鍛造フェース：CNC加工 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 13 14 15 16 17 18 18 18 - FP（mm） 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト Diamana ZX-II for IRON カーボン フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：374 - シャフト重量（g） 63.5 61.5 トルク（°） 3.4 3.5 バランス D0 D0 調子 中 中 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2022年11月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。
※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。
メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

●商品発送についてZX4 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN ・シャープなフォルムの中空構造アイアン 従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SHAFT ■ SPECIFICATION ヘッド ZX4 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：SUS431＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：SUS431 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 10 10 10 10 10 10 10 12 13 FP（mm） 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 950GH neo DST スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：401 - シャフト重量（g） 93.5 90 トルク（°） 2.5 2.6 バランス D2 D2 調子 中 中 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2023年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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●商品発送についてZX4 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN ・シャープなフォルムの中空構造アイアン 従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SHAFT ・KBS TOUR LITE 軽量化した際にありがちな、インパクト時のヘッドのブレが少ないシャフト。
最適な打ち出し角で、一般的な軽量スチールシャフトより飛距離アップも期待でき、幅広いユーザーに対応可能。
昨今のストロングロフト化による球の高さ不足を感じている方に試して頂きたいシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド ZX4 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：SUS431＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：SUS431 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 10 10 10 10 10 10 10 12 13 FP（mm） 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト KBS TOUR LITE スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：404 シャフト重量（g） 95 トルク（°） 2.9 バランス D2 調子 先 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2023年4月 ※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

●商品発送についてZX4 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN ・シャープなフォルムの中空構造アイアン 従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SHAFT ■ SPECIFICATION ヘッド ZX4 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：SUS431＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：SUS431 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 10 10 10 10 10 10 10 12 13 FP（mm） 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 950GH neo DST スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：401 - シャフト重量（g） 93.5 90 トルク（°） 2.5 2.6 バランス D2 D2 調子 中 中 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2023年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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●商品発送についてZX4 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN ・シャープなフォルムの中空構造アイアン 従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SHAFT ・KBS TOUR LITE 軽量化した際にありがちな、インパクト時のヘッドのブレが少ないシャフト。
最適な打ち出し角で、一般的な軽量スチールシャフトより飛距離アップも期待でき、幅広いユーザーに対応可能。
昨今のストロングロフト化による球の高さ不足を感じている方に試して頂きたいシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド ZX4 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：SUS431＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：SUS431 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 10 10 10 10 10 10 10 12 13 FP（mm） 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト KBS TOUR LITE スチール フレックス S クラブ重量（g） ＃5：404 シャフト重量（g） 95 トルク（°） 2.9 バランス D2 調子 先 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2023年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてZX4 Mk II IRON スピード、打感、操作性、形状美、すべてに進化を遂げた。
スリクソンらしいシャープな外観でシリーズ最大の飛距離と寛容性を兼ね備えたアイアン ZX4 Mk II。
MAINFRAME Mk II ・スリクソン史上最速のボールスピード フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなり反発性能が向上。
PROGRESSIVE GROOVE ・精度を高めたスピンコントロール性能 最適なスピンを生みだし、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
＃4〜7：ロングからミドルアイアンの溝は、広く浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
＃8〜PW：ショートアイアンの溝は、狭く深く、本数も多くすることで、特にラフなどウェット条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
HOLLOW DESIGN ・シャープなフォルムの中空構造アイアン 従来モデルから大幅にフォルムを見直し、中空構造とは思えないスリクソンらしい精悍なヘッド形状デザイン。
トップラインとソール幅を薄く、フェースプログレッションは大きくすることでスリクソンの系統を受け継いだ形状。
TOUR V.T.SOLE ・卓越した安定性と操作性 ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さがさらに向上した新・TOUR V.T.SOLE。
・MORE BOUNCE IN LESS SPACE / ショットを自在にコントロール スイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
・SOLE NOTCHES / あらゆるライで振り抜けの良さを実現 トゥ、ヒール部を丸くして段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
SRIXON × Diamana SHAFT スリクソンZX Mk IIシリーズの専用設計。
手元側の合成を上げることにより、切り返しで安定感のあるフィーリングを実現。
シャフト先端は曲げ剛性を下げ、先中部は剛性を上げ走りやすさと安定感を両立するとともに、トルクを抑えることで適度なつかまりと方向安定性を実現。
■ SPECIFICATION ヘッド ZX4 Mk II IRON ヘッド素材 ボディ（＃4〜7）：SUS431＋タングステンニッケル合金 ボディ（＃8〜9、PW、AW、SW）：SUS431 ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造フェース：鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角（°） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 バンス角（°） 10 10 10 10 10 10 10 12 13 FP（mm） 2.5 2.7 3 3.4 3.5 3.8 4.1 4.5 5.3 長さ（インチ） 38.625 38.125 37.625 37.125 36.625 36.125 35.625 35.625 35.625 ※Rフレックスはメーカー特注対応となります。
シャフト Diamana ZX-II for IRON カーボン フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：373 - シャフト重量（g） 64 62 トルク（°） 3.4 3.5 バランス D1 D1 調子 中 中 グリップ GolfPride ツアーベルベットフルラバーバックライン無し（径60、約49.5g） 発売 2022年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
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メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きます。

番手:#4、5、6、7、8、9、Pitching Wedge、Sand Wedge からお選びいただけますロフト角:#4/23.5度、#5/26度、#6/29度、#7/33度、#8/37度、#9/41度、PW/46度、SW/56度ライ角:#4/60.5度、#5/61度、#6/62度、#7/62.5度、#8/63.5度、#9/64.5度、PW/65度、SW/65度クラブ長さ:#4/38.5インチ、#5/38インチ、#6/37.5インチ、#7/37インチ、#8/36.5インチ、#9/36インチ、PW/35.75インチ、SW/35.5インチクラブ重さ#4/425.7g、#5/431.7g、#6/441g、#7/444.9g、#8/454.5g、#9/456.7g、PW/436.8g、SW/473.4gフェース素材: 431SSステンレスバランス：#4，5，6，7，8，9/D1、PW/D2、SW/D3

番手:#4、5、6、7、8、9、Pitching Wedge、Sand Wedge からお選びいただけますロフト角:#4/23.5度、#5/26度、#6/29度、#7/33度、#8/37度、#9/41度、PW/46度、SW/56度ライ角:#4/60.5度、#5/61度、#6/62度、#7/62.5度、#8/63.5度、#9/64.5度、PW/65度、SW/65度クラブ長さ:#4/38.5インチ、#5/38インチ、#6/37.5インチ、#7/37インチ、#8/36.5インチ、#9/36インチ、PW/35.75インチ、SW/35.5インチクラブ重さ#4/425.7g、#5/431.7g、#6/441g、#7/444.9g、#8/454.5g、#9/456.7g、PW/436.8g、SW/473.4gフェース素材: 431SSステンレスバランス：#4，5，6，7，8，9/D1、PW/D2、SW/D3