【 世界で活躍する働き者をRCで遊び尽くす 】 ｢多目的動力装置｣を意味するドイツ語を略したUNIMOG。
■長い歴史を誇り、世界中で活躍しているこの働き者の中で、1963年にデビューしてロングセラーとなった406を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■丸みのあるボンネットに丸形ライトを装備したユーモラスなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
■フロントグリルはメッキ仕様の別部品としてスケール感も十分です。
■シャーシは前後4リンクリジッドサスを装備したシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。
■レッドカラーのホイールには、高いグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着して、オフロードからロックセクションまで幅広いフィールドで走りが楽しめます。
■ 【 基本スペック 】 完成時の全長384mm、全幅196mm、全高224mm モーター付き 動力電源：タミヤ走行用バッテリー (別売) 使................._

【 悪路走行が楽しみな、デルタ形状のトラックユニット装着車 】 前後のタイヤに換えてデルタ(三角)形状のトラック(クローラー)ユニットを車軸に装着したオフロードトラックの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
■シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02がベース。
■トラックユニットは金属ピンを使用した連結組み立て式の樹脂製トラックを採用し、ドライブシャフトに連結してパワーを伝えるスプロケットホイールと8個のローラーで構成。
■タイヤに比べて接地面積が広く優れた登坂性能はもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮します。
■さらに、ポリカーボネート製のシャーシカバーとフロントインナーフェンダーを装備して、走りの信頼性を高めました。
■ボディは80年代のピックアップトラックをイメージしたポリカーボネート製。
■本体をブラック、ウインドウ................._

圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。
■ 実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。
■ 今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。
■そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。
■ 軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。
■シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。
■ パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ 3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。
■バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。
■ 新設計ホイール.............._..............

【 オフロードがよく似合う実力はカスタム・ビートル 】 凸凹の激しい路面や岩場など、オフロード走行が楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■ボディは実車のバギーレースに参戦するベース車両として高い人気を集めた初代フォルクスワーゲン・ビートルのカスタム仕様をイメージ。
■スケール感の高いABS樹脂製のレッドパーツで、ウインドウはスモークカラーの別パーツ構成。
■張り出した前後のフェンダーやカットされたリヤエンド、突き出した2本のマフラー、3灯の補助灯がレーシングムードたっぷり。
■しかも、ヘッドライトや補助灯、リヤのエンジン部分はメッキパーツで再現しました。
■ 【 ハブリダクション装備した4WDシャーシ、GF-01TRを採用 】 シャーシはGF-01TRを採用。
■軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WD。
■さらに、ドライブシャフトの回転を減速してトルクを高めるハブリダクションユニットを4輪に装備して、抜群の駆動力と余裕のある最低地上高により、オフロード走行の楽しさを広げます。
■フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
■デフギヤにギヤデフ用ガムを使用して高いトラクションを発揮します。
■足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
■ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。
■足もとはイエローカラーのホイールと、ラグパターンにスパイクを組み合わせた直径115mmのビッグタイヤが注目。
■クッション性にすぐれ、グリップ力も十分です。
■ 【 基本スペック 】 全長333mm、全幅270mm、全高215mm ホイールベース=174mm トレッド=前後とも210mm タイヤ幅/径=前後とも 68mm/115mm フレーム=モノコックタイプ 駆動方式=ギヤドライブ4WD デフギヤ方式=3ベベルデフ ステアリングタイロッド=等長2分割 サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ギヤレシオ= 37.35:1(キット標準18Tピニオン使用) スピードコントローラー=ESC仕様(別売) モーター=RS540タイプ スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット　送信機用単3形電池4本......._..............

【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■ボディはレッドで塗装され、ボディマウント用の穴開け加工が施された軽量なポリカーボネート製。
■フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
■また、フロントバンパーには別売のLEDが装着できる4連補助灯も取り付けられます。
■シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
■舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
■ 【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシ�................._

【 名車アバンテが大変身、カッコかわいい走りに注目！ 】 数あるタミヤRCカーの中でもダントツの人気を誇るアバンテをコミカルにデフォルメした電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■前後をぐっと縮めたカッコかわいいボディはポリカーボネート製。
■しかもリヤウイングと共にメタリックブルーで塗装済みだから、ステッカーを貼るだけで完成するのもうれしいポイント。
■コクピットにはヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形を乗せて、楽しさと実車感を高めています。
■また、フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーは遊び心もたっぷりです。
■シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用。
■舗装路からオフロードまでどこでも走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
■ 【 どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ 】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
■フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
■デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
■サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
■サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
■ホイールは、リムをイエロー、スポークをダークグレイとした2ピースタイプ。
■階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
■さらに、豊富にそろったWR-02やGF-01用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
■ 【 基本スペック 】 全長345mm、全幅240mm、全高189mm ホイールベース174mm 車重量＝約1510g(RCメカ・バッテリー含まず) モーター＝540タイプ 駆動方式＝ギヤ駆動4WD タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm フレーム＝樹脂製モノコックタイプ デフギヤ方式＝3ベベルデフ ステアリングタイロッド＝2分割 サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ダンパー＝CVAオイルダンパー ギヤレシオ＝18.03:1 スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット 送信機用単3形電池4本 .............._..............

【 質実剛健、ベンツが誇る新時代のクロスカントリービークル 】 ヘビーデューティーなシャーシ構成とスクエアなフォルムが特徴的なメルセデス・ベンツのクロスカントリービークル、Gクラス。
■2018年にモデルチェンジを受けた、4リッターのV8ツインターボエンジン搭載車、G 500を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■平面構成の直線的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
■フロントグリルやヘッドライトケースはメッキパーツ、さらにドアミラーやウインカー、スペアタイヤカバーも別部品で用意したスケール感の高い仕上がりです。
■シャーシは前後4リンクリジッドサスを装備したシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。
■オンロードはもちろん、オフロードからロックセクションまで幅広いフィールドで走りが楽しめます。
■ 【 走破性の高い4リンクサスを装備したシャフト4WDのCC-02シャーシ 】 実車ライクなラダーフレーム形状を採用したCC-02シャーシは高い剛性と実感を両立。
■フロントアクスル後部にモーターを縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとし、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。
■幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。
■サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。
■シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいオフロード走行に適したサスペンション。
■繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。
■また、つや消しメッキ仕上げの7本スポークホイールには、オフロードでも十分なグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着しました。
■ 【 基本スペック 】 全長455mm、全幅196mm、全高207mm ホイールベース=267mm トレッド=前160mm、後163mm タイヤ幅/径=前後とも33/90mm フレーム=ラダーフレームタイプ 駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD デフギヤ方式=3ベベルデフ サスペンション=前後とも4リンクリジッド ギヤレシオ=17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) スピードコントローラー=ESC仕様(別売) モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック2.4G電動RCドライブセット 送信機用単3形電池4本......._..............

【 実感追求の走るスケールモデル 】　アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台、フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです。
■実車同様のラダーフレームを採用し、組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムも実車ムードたっぷりの構成。
■また、ラダーフレームやフロントガード、リーフスプリング、アルミ製フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です。
■大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製。
■ロールバーやロードライト、フロントグリル、前後バンパーに加えリヤビューを引き締めるマフラーなどはメッキパーツ。
■さらにカスタムムードを高めるオリジナルマークもセットしました。
■ 【 基本スペック 】　全長492mm、全幅216mm、全高220mm、車体重量約3.1kg　モーター＝RS540タイプ　駆動方式＝縦置きモーターシャフトドライブ4WD　デフギヤ方式F/R共＝2ベベルデフ　サスペンション＝前後ともリーフリジット　ギヤレシオ＝ロー1：64.39　セカンド1：35.20　トップ1：21.14　コントローラー＝ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】　　プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　バッテリー　充電器　ポリカーボネイト用塗料　送信機用電源......._..............

人気のコミカルRCカー第3弾はマイティフロッグ。
■愉快にデフォルメされたボディは透明ポリカーボネート製。
■ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も付いています。
■シャーシはウイリー走行も楽しめる後輪駆動のWR-02CBを採用。
■ボディカラーとコーディネートしたピンク..............

【 カスタム度アップのメタリック仕様 】　1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。
■いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなど、シャープな仕上がりが特徴です。
■しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。
■ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、カスタムムードを盛り上げます。
■ 【 直径115mmのビッグタイヤをはいた2輪駆動シャーシ 】　シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。
■ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
■中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショ�................._

【 生まれも育ちもサーキット 】　プロトタイプの段階からワークスドライバーの手にゆだねられ、多くの実戦で蓄積したデータを基に開発。
■オフロードレースを戦うために生まれた電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。
■タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトに仕上げられました。
■また、コンパクトなシャーシによりスリムで引き締まったボディを実現。
■対照的にリヤウイングは翼端板まで一体化された大型タイプ、ダウンフォースを生み出してリヤを安定させます。
■タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。
■ 【 伝統のシャフト4WDを磨いたDF-03シャーシ 】　ねじれ剛性が高いモノコックタブフレームを採用。
■バッテリーをセンター�................._

30年の時を超えて、名車オプティマが甦る! 速さには、形があった。
■勝つための美しさがいま蘇る・・・ 1985年に発売された初代オプティマ。
■当時ラジオコントロールモデル一筋に製品開発を続けていたKYOSHO技術陣が創意を凝らした傑作のひとつとも言えるモデルです。
■30年の時を越え今尚スタイリッシュなその風貌は古さを感じさせるどころか新鮮ささえ与えるほど。
■ポテンシャルの高さはそのままに現代のパワーソースにも対応するためのブラッシュアップを施し、懐かしさと進化が同時に楽しめる新しいオプティマがついに誕生。
■ ナローにまとまったバックボーン形式スキッドフレーム、理想的なジオメトリーによる広角ステアリングアングル、35mmのロングサスストーロークを確保したダブルウイッシュボーンサスペンション、そしてオプティマ最大の特徴であるコンパートメントハウスにシールドされた「4WDチェーンシステム」�................._

人気のコミカルシリーズの第2弾はホーネット。
■デフォルメボディはポリカーボネート製。
■バイザー付きヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も付いています。
■シャーシは後輪駆動のWR-02CB。
■バブルタイヤをワイドにレイアウトし、走行用バッテリーを車体後部に縦置きしたのがポイント。
■ウイリー走行も楽しめます。
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【 人気を集めた2WDバギーをアップデートした復刻版 】　1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。
■その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です。
■特徴的なスペースフレームはそのままに、トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用。
■また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。
■もちろん、スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま。
■立体感ある組み立て式の3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。
■ 【 独創的な内容を詰め込んだ2WDシャーシ 】　電動ラジオコントロールレーシングバギ�................._

【 休日はお弁当箱を持って出かけよう 】　ぐんとリフトアップされたボディとビッグタイヤの組み合わせ。
■アメリカで人気のカスタムバンをイメージしたフォルムとコミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」です。
■ランチボックスとはお弁当箱のこと。
■四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。
■とはいえ、プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。
■しかも、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。
■今度の休日はランチボックスを持って一日たっぷり遊んでください。
■ 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】　シンプルで組み立てやすくタフな2輪駆動シャーシも魅力。
■ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
■直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもダイナミックな走りを披露します。
■ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
■スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
■またリヤにはウイリーバーも装備。
■グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。
■ 【 基本スペック 】　全長385mm、全幅290mm、全高225mm 車体重量=1560g モーター=540タイプ 駆動方式=後輪2輪駆動 C.V.A.ダンパーショート(II)が取り付け可能 1ピースタイプホイール 軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ボールアジャスターつきステアリングロッド 【 別にお求めいただくもの 】　　プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　バッテリー　充電器　ポリカーボネイト用塗料　送信機用電源......._..............

鉱山の採石場やダム建設などの大規模工事現場で働くボルボの大型ダンプトラックA60Hを再現した電動RCモデルです。
■中央にオペレーターシートを配置した丸みを帯びたボンネット型のキャビンはポリカーボネート製、ベッセル（荷台）は強度の高いABS樹脂製。
■シャーシはギヤで3軸にパワーを伝達する6輪駆動のG6-01を採用。
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1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したRCホーネットが帰ってきました。
■軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。
■全長400mm、全高150mm、全幅230mm、車体重量874g。
■バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。
■サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスル。
■オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。
■スムースなコーナリングを生むデフギヤも内蔵しました。
■ホイールは前後とも実感あふれる組み立て式の3ピースタイプ。
■前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。
■ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。
■ 【 シャーシ構成 】　特殊強化樹脂製バンパースイングアクスル独立式のフロントサスペンションフロントサスペンション用フリクションダンパー中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ3ピースタイプホイール軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能ボールアジャスターつきステアリングロッド軽く、高い強度を持つバスタブタイプのABS樹脂製フレームステアリングサーボ（別売）サイドバンパー走行用7.2Vニカドバッテリー（別売）軽く、強度の高いポリカーボネート製ボディスピードコントローラー（別売）受信機（別売）540タイプモーターリヤサスペンション用オイルダンパーユニット中空ゴム製リヤスパイクタイヤローリングリジッドアクスルタイプのリヤサスペンションデフギヤ内蔵密閉式ギヤボックス 【 別にお求めいただくもの 】　　プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　バッテリー　充電器　ポリカーボネイト用塗料　送信機用電源......._..............

アメリカで一般的なボンネットタイプのスクールバスをコミカルに再現した電動RCカーです。
■ポリカーボネート製ボディは前後のルーフライトや左側面の停止標識を別パーツとしたスケール感の高い仕上がり。
■シャーシはギヤトレイン6WDのG6-01を採用。
■抜群の駆動力と全輪独立サスペンションにより走る場所を選びません。
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【 さあ、この1台からRCをはじめよう 】　アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。
■作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが帰ってきました。
■スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる一体成形ボディは耐衝撃性スチロール樹脂製。
■ドライバー人形も再現されてムードを高めます。
■どちらもプラスチックモデル用塗料で塗装でき、オリジナルカラーリングに仕上げるのも楽しみです。
■オフロードはもちろんオンロードでもとことん遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。
■ 【 シンプル＆タフな2輪駆動シャーシ 】　シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。
■ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。
■強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。
■サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。
■悪路でも元気な走りを披露します。
■ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
■スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
■また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。
■前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。
■ 【 基本スペック 】　全長389mm、全幅223mm、全高135mm 車体重量=830g モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能.............._..............

最強伝説再び..............

レーシングSUVトラックという新たなカテゴリーを提案するマシンとして登場した『レイジ』が、第2世代を示す「2.0」のネーミングを与えられて大きく進化! コストパフォーマンスと走破性を兼ね備えた従来モデルのコンセプトは受け継いでいるものの、中身は完全新設計のフルモデルチェンジによって、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。
■ パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
■ 加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションやオールマイティな特性をもつタイヤ、車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
■そのうえでスリッパークラッチ、前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
■ラフな走行にも高い耐久性と耐衝撃性を誇り、ドライバーをしっかりとサポートします。
■ しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が可能。
■オンロードからオフロードまで走る場所を選ぶことなく、どこででも楽しむことができるレイジ2.0でR/Cカーの魅力や楽しさを体感してみてはいかがでしょうか。
■ 送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用電池用充電器を購入すれば走行可能な工場完成レディセット。
■ 550サイズの新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
■鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
■ フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
■ 耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン.............._..............

前輪を跳ね上げたウイリー走行やスピンターンなど、アクションあふれる走りが手軽に楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■オフロードでの走りを支えるフレームは軽量で強度の高いモノコックタイプ。
■4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションやデフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックスなど本格派のメカを採用。
■後部にローラー付きのウイリーサポートを装備して、安定したウイリー走行を生み出します。
■スケール感の高いABS強化樹脂製ボディにはコミカルなドライバー人形も搭載。
■またビッグタイヤはホイールにはめ込みずみ、ギヤボックスはモーターを取り付けた状態で完成ずみとするなど、作りやすさも追求しました。
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ハイラックス4WD ハイリフト（RN36）用のオプションパーツ。
■ドライバー人形を搭載することでよりリアルなモデルに仕上がります。
■ 【適応車種・パーツ】 1/10RC トヨタ ハイラックス4WD ハイリフト（RN36）.......

G-FORCE初のRCカーキット 2WDバギーキット「GENOVA」 バギーの原点であるオフロード走行で最大限のトラクションを確保すべく、トラディショナルなリヤモーター・レイアウトを採用。
■抜群のトラクション性能と路面を選ばない豪快な走りを可能にした、G-FORCE初の組み立てR/Cカーキット「GENOVA」の登場です。
■リヤモーターによる抜群のトラクションと292mmのロングホイールベースが相まって、胸のすくような走りを楽しめます。
■ボディの基本デザインを広坂正美が担当。
■時代を思わせるフォルムと、かつてのRC少年達の憧れをカタチに。
■豪快なだけではなく、ビッグボアオイルダンパーにロングスパンのサスアーム、フルアジャスタブルタイプのロッド類など、現代のバギーとしての基本性能と機能にも抜かりはなく、あらゆる路面で高い性能を発揮します。
■デフやダンパーなど手間がかかり難しい部分は工場完成済み。
■組み立てに不慣れな方でもサクサクと組み立てが可能です。
■デザイン・レイアウト・走行性能、車体を構成するあらゆる部分がまさに「THE BUGGY」！この走りをぜひ体感してください。
■ 【製品特徴】 駆動系にはオールメタルギアを採用 フルベアリング仕様 ホイールは流行の2.2インチサイズ＆六角ホイルハブ式、未接着なのでお好みのインナー、タイヤを取り付けることも可能 スパーギアカバーを標準装備 スリッパークラッチはスパーギア交換が容易な別体式 ユニバーサル ジョイント標準装備 オイルを入れたら即完成の組立て済みビッグボアダンパー サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能なターンバックルを標準装備 広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ.............._..............

人気を集める2WDバギー、グラスホッパーをデフォルメした面白マシンが登場です。
■コミカルなボディはポリカーボネート製で、ドライバー人形もセット。
■ワイドトレッドが特徴的な後輪駆動の新シャーシ、WR-02CBを採用。
■オイルダンパー付きのサスペンションに新形状のバブルタイヤを装着。
■ウイリー走行も楽しめます。
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レーシングSUVトラックという新たなカテゴリーを提案するマシンとして登場した『レイジ』が、第2世代を示す「2.0」のネーミングを与えられて大きく進化! コストパフォーマンスと走破性を兼ね備えた従来モデルのコンセプトは受け継いでいるものの、中身は完全新設計のフルモデルチェンジによって、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。
■ パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
■ 加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションやオールマイティな特性をもつタイヤ、車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
■そのうえでスリッパークラッチ、前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
■ラフな走行にも高い耐久性と耐衝撃性を誇り、ドライバーをしっかりとサポートします。
■ しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が可能。
■オンロードからオフロードまで走る場所を選ぶことなく、どこででも楽しむことができるレイジ2.0でR/Cカーの魅力や楽しさを体感してみてはいかがでしょうか。
■ 送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用電池用充電器を購入すれば走行可能な工場完成レディセット。
■ 550サイズの新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
■鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
■ フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
■ 耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン.............._..............

【オフロードを知り尽くした、今なお人気の大ベテラン】 1951年に誕生した日本を代表する本格クロスカントリー4×4、トヨタ ランドクルーザー。
■その半世紀以上にわたる歴史の中でも、1960年から84年までの約25年間にわたって生産されたロングセラーモデル、「40系」を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
■ スクエアを基本としながらも、エッジに丸みをもたせたスタイルが特徴のショートボディ・ハードトップ仕様をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
■ 愛きょうある丸目のヘッドランプが備わるラジエターグリル、フロントフェンダー上のウインカー、サイドミラーなどは別パーツ構成。
■高いスケール感に加え、ルーフラックやフォグランプを装備したヘビーデューティーな仕上がりもうれしい1台です。
■ 【クロカン走行も楽しみなシャフト4WD、CC-02シャーシを採用】 シャーシは実車ライクなラ�................._

2WDバギーの走りを変えたアスチュート2022。
■根津孝太氏が手がけた滑らかで低いポリカーボネートボディをレッドで塗装し、カット加工を施しました。
■シャーシはモーターをミドシップマウントし、インボードフロントサスを採用した好バランス・低重心の後輪駆動TD2。
■特徴的な前後のミニフェンダーもレッドで塗装し、カット加工済みです。
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2WDバギーとして人気を博したグラスホッパーIIが再登場。
■シンプルな構成で組み立てやすく、フロント・スイングアーム左右独立、リヤ・ローリングリジッドのサスペンションを装備。
■軽い車体を生かした軽快な走りが場所を選ばず楽しめます。
■コントローラブルなスピードと長い走行時間が魅力の380モーターを搭載しました。
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