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◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆FLAT フラットシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い）。 ポジションを乗車中に変えたい、または着座位置が乗車中に前後に動く。 ◆FLITE BOOST Ti316 これまでのフライトの形状を踏襲しつつも、コンパクトな形状でエアロダイナミクスに優れたモデルとして生まれ変わったブースト仕様。 高い耐久性を誇る軽量チタン合金レールを採用したモデル。 ●座面： Fibra-Tek ●レール： Ti316チューブ Φ7mm ●［S］サイズ：135×248mm 重量：210g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：218g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆FLAT フラットシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い）。 ポジションを乗車中に変えたい、または着座位置が乗車中に前後に動く。 ◆FLITE BOOST グラベル Ti316 スーパーフロー これまでのフライトの形状を踏襲しつつも、コンパクトな形状でエアロダイナミクスに優れたモデルとして生まれ変わったブースト仕様。 ゲルパッドとショックアブソーバーを採用し、オフロードでの快適性向上を実現。 ●座面：Fibra-Tek ●レール： Ti316チューブ Φ7mm ●［S］サイズ：135×248mm 重量：228g ●［L］サイズ：145×248mm 重量：232g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆WAVE ウェーブモデルに合うライダーの特徴 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い）。 着座位置をあまり動かしたく無い、長時間安定したポジションを取りたい。 ◆NOVUS エンデュランス TM スーパーフロー ノヴァススーパーフローエンデュランスにマンガネーゼレールを採用して価格を抑えたモデル。 ●座面：Duro-Tek ●レール：マンガンチューブ Φ7mm ●［S］サイズ：138×282mm / 重量：306g ●［L］サイズ：149×282mm / 重量：310g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。 着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。 ◆SLR BOOST グラベル スーパーフロー エンデュランスをベースに、後部にリフレクターを配したモデル。 ●座面： Fibra-Tek ●レール： Ti316 チューブΦ7mm ●［S］サイズ： 130×248mm 重量： 204g ●［L］サイズ： 145×248mm 重量： 209g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
■SPORTOURER （スポーツアラー） 100年を超えるサドル作りのノウハウをコンフォートサドルに投入したのがスポーツアラー。 レーシングサドルで定評のあるGELパッドなどを、コミューターサドルにも生かし、乗り心地を追求しています。◆FLX MAN GEL ロードバイクからシティーサイクルまで幅広くマッチするシンプルなデザイン。 ●重量： 420g
■IZARD SKINS リザードスキンズ トカゲの皮を連想させる、手に馴染む高いグリップ力とクッション性が魅力のバーテープブランド。 「乗り心地を楽しくしながらバイクとライダーを保護する」ことを使命とし、安全で快適なハンドリングを実現しています。 自転車だけではなく、野球、ホッケー（ラクロス）の選手からも高い評価を受けています。■DSP 2.5 V2 バーテープ ●握り心地が良く多くのロードレーサーに支持を受けている2.5mm厚の超軽量 ●DSPレースバーテープ ●2019年10月より表皮デザイン、エンドプラグはネジ式に変更 ■商品詳細 ●厚さ：2.5mm
★fi'zi：k（フィジーク）★ fi'zi：k（フィジーク）はSelle Royal社のハイエンドモデル・ブランドです。 Selle Royal社は、シティ用サドルからプロユースモデルまで幅広く生産するイタリアを代表するサドルメーカーの一つです。 fi'zi：k（フィジーク）は「バイクとサイクリストの接点」をデザインし、アイデアに満ち溢れた、その数多くのアイテムを熟練の職人達の手作業によって製造しています。 ●厚さ3mmのBondcush（ボンドカッシュ）構造 ●タッキータッチ Tempo（テンポ）は高い耐久性を備え、あらゆる用途に対応する比類なき性能を備えたバーテープです。 Bondcush（ボンドカッシュ）はミッドパディングポリマーフォームが走行中の振動を吸収します。マイクロテックスの外層に接着されたこの素材の組み合わせは、あらゆる種類の路面状況に理想的な快適性や汎用性、耐久性を兼ね備えた、最も厚みのある選択肢です。タッキー仕上げは、あらゆる過酷な条件下で究極のグリップを発揮します。
★fi'zi：k（フィジーク）★ fi'zi：k（フィジーク）はSelle Royal社のハイエンドモデル・ブランドです。 Selle Royal社は、シティ用サドルからプロユースモデルまで幅広く生産するイタリアを代表するサドルメーカーの一つです。 fi'zi： k（フィジーク）は「バイクとサイクリストの接点」をデザインし、アイデアに満ち溢れた、その数多くのアイテムを熟練の職人達の手作業によって製造しています。 ●サドル長： 255mm ●幅： 145mm、160mm ●重量： 205g（145mm）、215g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 51mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 125mm（145mm幅）、120mm（160mm幅） ●レール： 10×7mm カーボンブレイテッド ■AIDON： ペダルアシストバイク用に設計された優れたクッション性を備えたショートノーズサドル。 ■X1： カーボン強化ナイロンシェルとカーボンレールのコンビネーション。 ■WINGFLEX： サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。 ■タイプ2フォーム： 低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。 ■フルサスペンションのE-MTBのライドを補完するデザイン。 fi'zi:kのニューショートノーズサドルシリーズAIDONは、フルサスペンションE-MTB用に特別に設計されています。短めの形状は、ライダーの姿勢をより安定させ、より重いペダルアシスト自転車に乗る際の安定性と信頼性とコントロール性を高めます。ノーズからサイドウイングへと緩やかな形状は、スムーズなポジションチェンジが可能。ウェーブされたキックテールは、ライダーがテクニカルな登り坂でのポジションキープをサポートするとともに、アシストの電動キック時のコントロール性を向上させます。ドロッパーポストを下げてのダウンヒルは、サドルがコントロールデバイスです。TERRA AIDONの丸みを帯びたエッジは、足の動きを妨げず、思い通りのラインを描きコースをクリアするサポートになります。 ※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
★fi'zi：k（フィジーク）★ fi'zi：k（フィジーク）はSelle Royal社のハイエンドモデル・ブランドです。 Selle Royal社は、シティ用サドルからプロユースモデルまで幅広く生産するイタリアを代表するサドルメーカーの一つです。 fi'zi：k（フィジーク）は「バイクとサイクリストの接点」をデザインし、アイデアに満ち溢れた、その数多くのアイテムを熟練の職人達の手作業によって製造しています。 ●サドル長： 270mm ●幅： 150mm、160mm ●重量： 250g（150mm）、257g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 47mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 113mm ●レール： 7×7mm S-Alloyレール ■ARGO： 安定性と軟部組織への圧力を和らげるショートノーズサドル。 ■X5： 優れた快適性のカーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールの組み合わせ。 ■Wingflex： サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。 ■タイプ2フォーム： 低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。 TERRA ARGOは、境界を超えてあなたをどこへでも連れて行くように設計されたオールテレインショートノーズサドルです。従来のサドルはライダーが良いポジションを求め頻繁に着座位置を変えるのに対し、ARGOはライダーに定位置を示し、安定感を発揮します。より前方に座る事を可能にし、人間工学に基づいたカットアウトも特徴です。TERRA ARGOはグラベル特有のオプションとして一定の柔軟性を提供するシェルがデザインされています。この制御された弾力性は、振動を吸収し、未舗装路でのロングライドに必要不可欠な快適性を提供します。パッドはより直立したライディングポジションをサポートするために、座骨エリアがわずかに厚いタイプ2フォームを採用しています。クッショニングはfi'zi：kのレーシングサドルで採用されているフォームより柔らかく、長距離のライドでも優れた快適性を発揮します。TERRRA ARGO X5はS-Alloyレール仕様で、150mmと160mmの2つの幅があります。 ※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
アーバン系バイクのカスタムに最適な、軽量アルミ合金を採用したハイライズバー。 クランプ径 25.4mm と 31.8mm 対応。 ●#6061-T6 アルミ合金 ●幅： 750mm ●ライズ： 86mm ●バックスウィープ： 12° ●アップスウィープ： 2° ●クランプ径： Φ25.4mm ●バー径： Φ22.2mm ● 435g ●ハンドルバーシム (Φ25.4mm/Φ31.8mm) 付属 ・対応ハンドルバー外径： Φ25.4mm、 ・対応ステム クランプ内径： Φ31.8mm ※ハンドル幅が 600mm 以上になる場合は 普通自転車の規格外になるため、原則的に歩道の走行はできません。
ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ ) ※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。 この商品についてタイヤ種類: クリンチャー タイヤサイズ: 700×25C車種: ロードバイク / クロスバイク用途: ロードレース / 通勤 / ツーリングビード: フォールディングコンパウンド: ZSGナチュラルシリーズ / 型式: クローザープラス / F725-CLSP-Bカラー: ブラック? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ ) ※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。 この商品についてタイヤ種類: クリンチャー タイヤサイズ: 700×25C車種: ロードバイク / クロスバイク用途: ロードレース / 通勤 / ツーリングビード: フォールディングコンパウンド: ZSGナチュラルシリーズ / 型式: クローザープラス / F725-CLSP-Bカラー: ブラック? もっと見る
原産国:中国 製品重量:610g サイズ:26X2.25 ビード径:559 タイヤ幅:54mm ビード:アラミド 梱包:スリーブ梱包 推奨空気圧:250-400kPa/40-60PSI
説明 ・外径： 26" ・HE： 26×3.00 ・ETRTO： 68/74-559 BBBのチューブは特別に混合された人工のブチルラバーを使用し、空気漏れが少なく耐久性に優れ、長期間使用することができます。シュレーダー（米式/AV） アメリカ式バルブは主としてMTB に使用。 利点は自動車のバルブと同一のため、空気の充填場所が多い。 長さ： 33mm、40mm
説明 ・外径： 27.5″ ・HE： 27.5×2.00/2.40 BBBのチューブは特別に混合された人工のブチルラバーを使用し、空気漏れが少なく耐久性に優れ、長期間使用することができます。プレスタ（仏式/FV） フランス式バルブは高圧に適応できるために主としてロードバイクに使用。 長さ： 33mm、48mm、60mm、80mm
説明 ・全長： 400mm ・オフセット： 15mm ・参考重量： 315g ●6061アルミ合金をT6処理した強度の高いシートポスト。 ●2つのボルトでサドル角を調整するので、非常に細かなサドルのセッティングが可能。 ●シートレールとヤグラの接触面積が広く、サドルをがっちりと固定可能。
説明 ●工業グレードのステンレス製ディスクローター。 ●センターロック仕様。 ●優れた制動性能と耐久性を実現するデザイン。 ●安全性の高い丸めたエッジ。
■POWER GRAVEL V2 グラベルロードに最適化されたトレッドパターン ・POWER ENDURANCEに使用されるX-Miles Compoundを採用し、ミシュラン最高レベルの耐摩耗性能を保持 ・ケーシング全体をカバーするBEAD2BEAD PROTEKにより、サイドカットのパンクリスクにも対応 ●平均重量： 405g ●ケーシング密度： 3X120tpi ●推奨空気圧： 2.8-4bar ●折りたたみ可 ●チューブレスレディ（要シーラント）
■ROAD DYNAMIC DYNAMIC SPORTSはMICHELINのロードタイヤのなかでACCESS LINEのモデルです。 用途は日常使いからスポーツまで、どんなシチュエーションでも自転車を楽しめるポテンシャルを持っています。 例えば完成車で購入した自転車のタイヤをDYNAMIC SPORTSに換えてはいかがでしょうか？ きっと次元の違う軽快感に驚き、ライドがいっそう楽しくなることでしょう。 DYNAMIC SPORTSは初めてのMICHELINタイヤとしても最適なモデルです。 ■DYNAMIC SPORTS TS DYNAMIC SPORTSの折り畳みが可能なモデルです。 ●サイズと平均重量： ・700×23C/225g ・700×25C/245g ●ケーシング密度：3×30tpi ●指定空気圧： ・6-8bar（700×23C） ・5-7bar（700×25C） ●折り畳み可
■MICHELIN A1 AIRCOMP （軽量ブチルチューブ） ●700×18/25C ●仏式80mmバルブ 平均 ●重量81g
アメリカ・カリフォルニアに本拠地を置くサイクルアクセサリーブランド。 スペシャライズドの創業者マイク・シンヤード氏の息子であるアンソニー・シンヤード氏が2012年に設立。 設立当時から積極的にUCIワールドチームをサポートし、フィードバックを蓄積。 快適なライディングをもたらす高品質なバーテープやグリップを生み出している。 ◆ SUPER STICKY KUSH STARFADE 『スーパースティッキークッシュ』シリーズは、3層構造を採用したグリップ感に富むバーテープ。 上層にグリップ力と耐久性に優れた高品質のポリウレタンを採用し、手汗や雨でも滑りにくい。 中間層に振動吸収を担うコンフォートクッシュフォームを挟み込んでおり、下層に握りに影響しないナノシム接着テープを重ねている。 これにより、手に吸い付くような握り心地と質感を実現している。 強く引っ張っても切れにくく、汚れた際のクリーニングも行いやすい。 ・材質： PU ・寸法： （長さ）2,160 ×（幅）30 ×（厚さ）× 2.5 [mm] ・付属品： アルミ製バーエンドプラグ×2、フィニッシングテープ×2
■自転車が趣味のあの人へ、是非贈っていただきたいのがBROOKS皮革製品。 長い歴史を持つ英国メーカ−で、使っている皮も高級ブランド品と同じ工房より仕入れた一級品。値は張りますが、品質は折り紙付きです。 当店では商品のラッピングも承っておりますので、プレゼントとして包装した状態での配送を希望される場合は、注文時の備考にてお気軽にお問い合わせ下さい。 ■150年を超える伝統のブリティッシュブランド ・1866年イングランド バーミンガムで誕生したサドル・バッグブランド。 ・B17レザーサドルは、100年を超えて作り続けられている定番モデル。 ・近年、ゴムベースにコットンアッパーを使用したCambiumシリーズやサイクルバックパックなど新たなラインナップが登場しています. ■商品詳細 NEW COLOUR COLLECTION LAUNCH C17 SPECIAL ・オーガニックコットンとナチュラルラバーを使用したサドルトップにCopper（銅）製のリベットとバックプレートを組み合わせたSpecialモデル。 ・C17の優れた乗り心地がフレキシブルなパフォーマンスを可能にし日常のライディングを快適にします。 ・コッパーのラバーグリップなどと組み合わせて自転車をコーディネートできます。 ●全長： 283mm ●幅： 162mm ●高さ： 52mm ●重量： 410g（＋/― 5g）
■自転車が趣味のあの人へ、是非贈っていただきたいのがBROOKS皮革製品。 長い歴史を持つ英国メーカ−で、使っている皮も高級ブランド品と同じ工房より仕入れた一級品。値は張りますが、品質は折り紙付きです。 当店では商品のラッピングも承っておりますので、プレゼントとして包装した状態での配送を希望される場合は、注文時の備考にてお気軽にお問い合わせ下さい。 ■150年を超える伝統のブリティッシュブランド ・1866年イングランド バーミンガムで誕生したサドル・バッグブランド。 ・B17レザーサドルは、100年を超えて作り続けられている定番モデル。 ・近年、ゴムベースにコットンアッパーを使用したCambiumシリーズやサイクルバックパックなど新たなラインナップが登場しています. ■商品詳細 ●NEW COLOUR COLLECTION LAUNCH ・ALL WEATHERトップを使用したC17の新しいカラーコレクション。 ・硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と・高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。 ・冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。 ・新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。 ●全長： 283mm ●幅： 164mm ●高さ： 52mm ●重量： 464g ●フレーム： ファイバーグラス繊維強化ナイロン
●リム： カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 ●スポーク： ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ●ハブ： アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング ●重量： 1,395g すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。 コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。 33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。 開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。 BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。 最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。 2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。 また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
●重量：1,530g ●重量制限：120g ●ASTMカテゴリー：1 ●リム素材：H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ：2WAY-FIT ●リムハイト：60mm ●リム幅：26.1mm（外幅）、19mm（内幅） ●フロントハブ：カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅：12×100mm ●リアハブ：アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅：12×142mm ●アクスルタイプ：アルミ製スルーアクスル ●ベアリング：CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム：AFS ●スポーク：楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル：アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。