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シートポストサイズ： 27.2×300mm ●18-19MY シェファード、パスチャー、スタイルス、グレイシア、ソノマ用。

ライトウェイ RITEWAY シートポストシェファードパスチャースタイルスグレイシアソノマ用 RITEWAY
2,358 ～

スタイルス用ブレーキキャリパーディメンション： 55?73mm ●デュアルピボットキャリパーブレーキ。
●ロングアーチ。

ライトウェイ STYLE スタイルス用ブレーキキャリパー RITEWAY
6,600 ～

アルミペダルアルミ一体成形のスタイリッシュなペダル ●スモールサイズは26.0cmよりも小さな足に最適。
●レギュラーサイズは26.0cmよりも大きな足に最適。
●リフレクター付属。

ライトウェイアルミペダル RITEWAY
2,715 ～

シマノパート:EPDRS500PEDAL, PD-RS500SPD-SLW/O REFLECTORW/CLEAT(SM-SH11)説明 PEDAL, PD-RS500, SPD-SL, W/O REFLECTOR, W/CLEAT(SM-SH11), IND.PACK

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD-SL) PD-RS500 ロード SM-SH11クリート付属 EPDRS500
8,120 ～

【商品内容】：リアエンド金具、簡易取説【タイプ】：クイックリリース(QR) / スルーアクスル【エンド幅】：130/135mm※5mmスペーサー付(QR)/142mm(スルー)【高さ】：10cm(QR)/12cm(スルー)【対応スルー軸サイズ】：12mm & 15mm※内筒使用で内径12mm(スルー)【素材】：スチール【注意】：リアエンド金具を装着する時はディレイラーを接触させないためにギアをローにしてから装着して下さい。
また固定用鍵穴付きなのでボルトのヘッド部分で簡単にエンド金具を固定できます。
・リアエンド金具を使う事でチェーンの緩みを無くし、フレームの汚れなどを防ぎます。
・鍵穴付きなので車載や保管スタンドそしても万能。
・輪行時では超マストなアイテム。
接触、転倒などでリアディレイラーが破損しないよう、ギアはローにしましょう。
ローにする事でリアディレイラーを内側に移動させます。

GORIX ゴリックスエンド金具リア用 [ ロードバイク MTB 鍵穴輪行 ] QRクイックリリース 130mm / 135mm リアエンド金具ホルダースタンド(GX-0114 QR) (ブラック)
3,879 ～

色：2 シルバー先端のゴムのキャップを外して長さを調整されるお客様が多いので、最初からキャップを外した商品に変更しました。
20インチ451サイズ　DAHON P8 P18 SP18　にも対応しております。
チェーンステーのセンタースタンド用台座にボルト1本締めで固定するタイプのセンタースタンドです。
サイズ：幅300* 詳細は別途画像に掲載。
材質アルミ　重さ：155g

色：2 シルバー lug cycle 自転車用 20 インチ軽量サイドスタンド DAHON 等
3,037 ～

小径サイズから対応した、スポーティなスリックパターンタイヤ。
アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。
タイヤ1本の販売です。
チューブは、別途お買い上げ戴くよう宜しくお願い致します。
ETRTO：50-559サイズ：26×1.95　HE標準空気圧：280kPa2.8kgf/cm240PSI説明小径サイズ対応のスポーティスリックタイヤ。

シンコースリックタイヤ HE SR064 65104 ブラック 26×1.95
3,196 ～

内径46mm(ID)、幅68mmのPF30ボトムブラケットシェルに押し込み、スレッドボトムブラケットを取り付けることができます。
BC-1.37" x 24Tスレッド。
70 g

FSA(エフエスエー) 自転車部品パーツボトムブラケットスペア PF30 English ADAPTER 68mm B3167 230-5024
7,860 ～

GIOSのロゴ入りでエンドキャプにもGIOSマーク入り生産ロットにより若干の色味の違いが生じる場合がございます。

GIOS (ジオス) バーテープ GIOSブルー
2,919 ～

Shimano CUES U6000シリーズ 11スピードShimano CUES U6000は、全力でのトレイルライドからスポーティなデイリーユースまで、幅広いスタイルに対応する11スピードのベンチマークシリーズです。
Shimano CUES U6000シリーズ 11スピードBL-MT501油圧ディスクブレーキレバーSL-U6000-11Rシフトレバー右のみ 11sSL-U6000-11Rシフトレバー右のみ 11sオプティカルギアディスプレイ付きSL-U6000-Lシフトレバー左のみ 2sSL-U6000-Lシフトレバー左のみ 2sオプティカルギアディスプレイ付きCS-LG400-11カセットスプロケット 11sRD-U6000リアディレーラー 10/11sRD-U6020-11リアディレーラー 11sFC-U6000-2クランクセット 9/10/11s 36×22TFC-U6000-2クランクセット 9/10s 46×30TFC-U6000-2クランクセット 9/10/11sFC-U6000-2Bクランクセット 9/10/11s 36×22TFC-U6010-2クランクセット 11s 46×32TBB-MT500-PAボトムブラケットFC-U6000-1クランクセット 9/10/11s 30T 32TFC-U6000-1クランクセット 9/10/11s 40T 42TBB-MT501ボトムブラケットFD-U6000-Dフロントディレーラー 2×10/11sダイレクトマウントFD-U6000-Eフロントディレーラー 2×10/11sEタイプFD-U6000-Mフロントディレーラー 2×10/11sバンドタイプFD-U6010-Lフロントディレーラー 2×10/11sロークランプバンドタイプCN-LG500チェーン 138LリンクグライドクイックリンクBR-MT420油圧ディスクブレーキ 4ピストンD02SメタルパッドBR-MT420油圧ディスクブレーキ 4ピストンD03SレジンパッドSM-RT54ディスクブレーキローター180mm内セレーションSM-RT54ディスクブレーキローター180mm外セレーションSM-RT54ディスクブレーキローター160mm内セレーションSM-RT54ディスクブレーキローター160mm外セレーション●シマノ - センターロック - ディスクブレーキローター ●素早い取付けのセンターロック方式 ●SM-RT53に比べ、10％軽量化 ●レジンパッド専用 ●外径： 160mm【内セレーション】

シマノ SM-RT54 160mm センターロックディスクブレーキローター【内セレーション】 SHIMANO 即納土日祝も出荷
2,154 ～

シマノ SM-RT54 160mm センターロックディスクブレーキローター【外セレーション】 SHIMANO あす楽土日祝も出荷
2,428 ～

シマノ SM-RT54 180mm センターロックディスクブレーキローター【内セレーション】 SHIMANO 即納土日祝も出荷
2,558 ～

シマノ SM-RT54 180mm センターロックディスクブレーキローター【外セレーション】 SHIMANO
2,785 ～

VERSUS EVO ANTARES 00ヴァーサスエボアンタレス00）カーボンレール ●シェル：ハイモジュラスフルカーボンシェル ●カバー：マイクロテックス ●レール： 7x9mm メビウスカーボンレール ●サイズ： 275x139mm（レギュラー）、275x146mm（ラージ） ●重量： 153g（レギュラー）、159g（ラージ） ※ICSクリップシステム非対応フラット＆ワイドなトップを持つANTARESは脊椎の柔軟性、骨盤の角度がスネークとブルの中間に相当するライダー(スパインコンセプト:カメレオン)向けのサドルです。
VERSUS EVO 00はフルカーボン・パフォーマンスレーシングサドルで、フル・チャンネルデザインの構造を持ち快適性と剛性、軽量性を兼ね備えています。
VERSUS EVO 00シリーズは軟部組織の圧迫を大幅に軽減しながら、パワー伝達のロスを最小限にするようチューニングされた、ハイモジュラスフルカーボンシェルを組み合わせています。
独立したひとつなぎの構造を持ったメビウスカーボンレールは、より優れた重量分布と、坐骨に圧力が掛かるホットスポットを排除する、独自のクローズループ設計を持ち、高剛性でシームレスなサポートを提供します。
VERSUS EVO 00シリーズは、他のVERSUS EVOシリーズに採用されているカーボン強化ナイロンシェルのような「しなり」がないハイモジュラスフルカーボンシェルを採用することで、VERSUS EVOの最大の特徴である軟部組織への圧迫を軽減しながら、軽量で高い剛性を備え、スムースなペダリングを可能にした本格的なレーシングサドルです。
軽量で高剛性なレーシングサドルながら快適性も追求したいというサイクリストに特におすすめのモデルです。

フィジーク VERSUS EVO ANTARES 00ヴァーサスエボアンタレス00）カーボンレール fizi:k
36,470 ～

ALPACA X5 GRAVITA（アルパカX5グラヴィータ） S-alloyレール ●サイズ： 251×130mm ●重量： 216g ●75mm幅部分の高さ： 40mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 130mm ●レール： 7×7mm S-alloyレール ●Alpaca:ドロッパーポスト使用に適した滑らかなエッジ形状でサポートとライディングコントロール性を向上 ●X5:カーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールの組み合わせ ●Mobius rail:強度と適切な重量分布を両立 ●インパクトに対し適切にしなるウイングパネルGRAVITA ALPACA X5は、高速でアグレッシブなダウンヒルライディングに必要なコントロールを提供するマウンテンバイクサドルです。
このサドルは、チームSanta Cruz Syndicateのライダーとメカニックとの緊密なコラボレーションの結果です。
ワールドカップで実証されたこのサドルの機能は、長距離走行のエンデューロから純粋なダウンヒルまで、重力指向のバイクを完全にコントロールします。
※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。

フィジーク ALPACA X5 GRAVITA（アルパカX5グラヴィータ） S-alloyレール fizi:k
10,619 ～

すべてのサイクリストへ新しいショートノーズサドル「VENTO ARGO」＆「TEMPO ARGO」あらゆるレベル、カテゴリーのサイクリストに適合するVENTO ARGOとTEMPO ARGO。
ショートノーズデザイン、人間工学に基づいたカットアウト、より優れた安定性と重量配分。
このコンセプトを全てのサイクリストが享受することができるサドルとして「ARGO（アルゴ）」は2年もの開発期間を経て誕生しました。
あらゆるレベル、カテゴリーのサイクリスト達の、サドルへのプレッシャーマッピングデータを丁寧に解析した結果、サイクリストの脚力や自転車への取り組み方、楽しみ方でサドルにかかる圧力の強さ、圧力がかかるポイントが異なるということがわかりました。
これはfizi:kが昨年より採用している、自転車に対する取り組み方や楽しみ方に応じた4つのSERIES（シリーズ）で、「VENTO（ヴェント）」と「TEMPO（テンポ）」に当てはめることが出来ます。
パワフルでスムーズなペダリングを追求する、レーサー向けのVENTO ARGO（ヴェントアルゴ）と、クッション性と安定性のバランス、エンデュランスライド向けのTEMPO ARGO（テンポアルゴ）。
fizi:kは、全く異なる2つのデザインのARGOサドルで答えを出しました。
プレッシャーマッピングデータを解析した結果、TEMPOに分類されるサイクリスト群では、ショートノーズサドルであってもノーズ周辺ではなく、サドルの中心付近に比較的強い圧力がかかることがわかりました。
これは骨盤の角度が直立に近く、座骨周辺で体を支えるようなライディングポジションをとることが多いということがわかります。
この分析結果を基に、サドルの中心から後方にかけてやや厚く（約2mm）、低圧縮で柔らかい「タイプ2フォーム」を新たに採用。
レーシングサドルで採用しているタイプ1フォームに対して、クッショニング性に優れるプログレッシブフォームはロングライドでの圧倒的な快適性を提供します。
ノーズの形状はフラットで安定性とクッショニングを重視した形状。
人間工学に基づいてデザインされた大きなカットアウトと、サドル後方まで伸びる溝によって軟部組織領域への圧迫を改善し、驚異的な快適性を発揮します。
幅も優れた安定性とクッショニングを実現するワイドな150mmと160mmの2種類。
VENTO同様いずれも非常に軽量で剛性感に優れるカーボンレール仕様のR1グレードと、高強度で快適性と剛性のバランスに優れるK:iumレール仕様のR3グレードがラインナップされています。
やや後方に強くかかる圧力に対し、快適性に優れる新しいタイプ2フォームを採用。
SERIES（シリーズ） fizi:k製品に設けられた4つのSERIES（シリーズ）は、個性的な製品を通じてfizi:kが提供するサイクリングへのスタンスと体験を表しています。
昨シーズンよりfizi:kは、多くの製品ラインアップの中から、そのサイクリストの個性にマッチする製品を簡単に絞り込むことが出来る、4つのSERIES（シリーズ）を提案しています。
「VENTO（ヴェント）」、「TEMPO（テンポ）」、「TERRA（テラ）」、「TRANSIRO（トランジーロ）」の4つのSERIES（シリーズ）はそれぞれ、製品を選ぼうとしているサイクリストの自転車への取り組み方や、楽しみ方に応じた製品を提案します。
・VENTO（ヴェント）プロサイクリストのフィードバックを基にデザインされたシリアスライダー向けのレーシングシリーズ。
集団から抜け出す鋭いアタック。
背中を引っ張られているかのような激坂。
すべてを出し尽くすゴールスプリント。
あらゆるシチュエーションで最大限のパフォーマンスを発揮し、ライダーの力を極限まで引き出します。
・TEMPO（テンポ）自転車を楽しみ、最高のライディング体験を得る為にデザインされたオールラウンドなロードシリーズ。
気の置けない仲間とのロングライド。
お気に入りのマイカーや輪行で遠出して絶景の中を駆る。
未だ見ぬ頂を目指してピークハント。
様々なシチュエーションに対応するオールラウンドな性能と優れた耐久性が自転車の楽しさを引き出します。
・TERRA（テラ）シクロクロスやグラベル、アドベンチャーライド用にデザインされたタフなシチュエーション向けのパフォーマンスシリーズ。
泥や砂にまみれた悪路。
行く手を阻む先鋭な石畳。
草木が生い茂った獣道。
タフでありながら快適性も兼ね備えており、あなたの境界線を超えていくようなデザインが様々なシーンでそのパフォーマンスを発揮します。
・TRANSIRO（トランジーロ）さまざまなディスタンスに対応する特別なデザインが施されたトライアスロンシリーズ。
第4のパートとよばれるトランジションを一秒でも速くこなし、バイクパートでもライバルたちに差をつけるスペシャリティーモデルがラインアップされています。
勿論サイクリストの好みによりSERIES（シリーズ）に捉われず、拘りのアイテムを使用していただけますが、あなたのスタイルにマッチしたアイテムを見つける一つの大きな指標になるでしょう。
ARGO VENTO R5（アルゴヴェントR5） S-Alloyレール ●サドル長： 265mm ●幅： 140mm、150mm ●重量： 225g（140mm）、232g（150mm） ●75mm幅部分の高さ： 45mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 114mm ●レール： 7×7mm S-Alloyレール ●ARGO：安定性と軟部組織への圧力を和らげるショートノーズサドル。
●R5：優れた快適性のカーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールの組み合わせ。
●Wingflex：サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。
●タイプ1フォーム：効率的な動力伝達を重視した弾力性の低プロファイルフォーム。
ARGO VENTOは、レーシングサイクリストに高い安定性と優れた重量配分を提供するように設計された、ショートノーズサドルです。
ノーズはライダーの軟部組織に過度の圧力をかけることなく、さらに前に座ることを可能にします。
また、詳細な圧力分析と医療専門家からのアウトプットを利用し開発された、人間工学に基づいたカットアウトも備えています。
ドロップされたノーズは、前傾姿勢でパワフルかつ滑らかなペダリングを実現し、エアロダイナミクスに優れるポジションを提供します。
シートは反応性が高く弾力性のある薄型のフォームで覆われており、ライダーに最大限の感触を提供し、ペダルにすべてのパワーを余すことなく伝達します。
ARGO VENTO R5はS-Alloyレール仕様で、140mmと150mmの2つの幅があります。
※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
■ LINE UP

フィジーク ARGO VENTO R5（アルゴヴェントR5） S-Alloyレール fizi:k
15,392 ～

すべてのサイクリストへ新しいショートノーズサドル「VENTO ARGO」＆「TEMPO ARGO」あらゆるレベル、カテゴリーのサイクリストに適合するVENTO ARGOとTEMPO ARGO。
ショートノーズデザイン、人間工学に基づいたカットアウト、より優れた安定性と重量配分。
このコンセプトを全てのサイクリストが享受することができるサドルとして「ARGO（アルゴ）」は2年もの開発期間を経て誕生しました。
あらゆるレベル、カテゴリーのサイクリスト達の、サドルへのプレッシャーマッピングデータを丁寧に解析した結果、サイクリストの脚力や自転車への取り組み方、楽しみ方でサドルにかかる圧力の強さ、圧力がかかるポイントが異なるということがわかりました。
これはfizi:kが昨年より採用している、自転車に対する取り組み方や楽しみ方に応じた4つのSERIES（シリーズ）で、「VENTO（ヴェント）」と「TEMPO（テンポ）」に当てはめることが出来ます。
パワフルでスムーズなペダリングを追求する、レーサー向けのVENTO ARGO（ヴェントアルゴ）と、クッション性と安定性のバランス、エンデュランスライド向けのTEMPO ARGO（テンポアルゴ）。
fizi:kは、全く異なる2つのデザインのARGOサドルで答えを出しました。
プレッシャーマッピングデータを解析した結果、TEMPOに分類されるサイクリスト群では、ショートノーズサドルであってもノーズ周辺ではなく、サドルの中心付近に比較的強い圧力がかかることがわかりました。
これは骨盤の角度が直立に近く、座骨周辺で体を支えるようなライディングポジションをとることが多いということがわかります。
この分析結果を基に、サドルの中心から後方にかけてやや厚く（約2mm）、低圧縮で柔らかい「タイプ2フォーム」を新たに採用。
レーシングサドルで採用しているタイプ1フォームに対して、クッショニング性に優れるプログレッシブフォームはロングライドでの圧倒的な快適性を提供します。
ノーズの形状はフラットで安定性とクッショニングを重視した形状。
人間工学に基づいてデザインされた大きなカットアウトと、サドル後方まで伸びる溝によって軟部組織領域への圧迫を改善し、驚異的な快適性を発揮します。
幅も優れた安定性とクッショニングを実現するワイドな150mmと160mmの2種類。
VENTO同様いずれも非常に軽量で剛性感に優れるカーボンレール仕様のR1グレードと、高強度で快適性と剛性のバランスに優れるK:iumレール仕様のR3グレードがラインナップされています。
やや後方に強くかかる圧力に対し、快適性に優れる新しいタイプ2フォームを採用。
ARGO TEMPO R5（アルゴテンポR5） S-Alloyレール ●サドル長： 260mm ●幅： 150mm、160mm ●重量： 241g（150mm）、247g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 45mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 103mm ●レール： 7×7mm S-Alloyレール ●ARGO：安定性と軟部組織への圧力を和らげるショートノーズサドル。
●R5：優れた快適性のカーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールの組み合わせ。
●Wingflex：サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。
●タイプ2フォーム：低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。
ARGO TEMPOは、エンデュランスサイクリストに高い安定性と優れた重量配分を提供するように設計されたショートノーズサドルです。
昨今のオールラウンドなロードバイクのバランスのとれたジオメトリに適したライディングフィールを提供するよう設計されています。
そのノーズデザインと人間工学に基づいたカットアウトは、軟部組織への圧力を大きく緩和させます。
パッドは、より直立したライディングポジションをサポートするために、座骨エリアがわずかに厚いタイプ2フォームを採用しています。
クッショニングはfizi:kのレーシングサドルで採用されているフォームより柔らかく、長距離のライドでも優れた快適性を発揮します ARGO TEMPO R3はK:iumレール仕様で、150mmと160mmの2つの幅があります。
※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
SERIES（シリーズ） fizi:k製品に設けられた4つのSERIES（シリーズ）は、個性的な製品を通じてfizi:kが提供するサイクリングへのスタンスと体験を表しています。
昨シーズンよりfizi:kは、多くの製品ラインアップの中から、そのサイクリストの個性にマッチする製品を簡単に絞り込むことが出来る、4つのSERIES（シリーズ）を提案しています。
「VENTO（ヴェント）」、「TEMPO（テンポ）」、「TERRA（テラ）」、「TRANSIRO（トランジーロ）」の4つのSERIES（シリーズ）はそれぞれ、製品を選ぼうとしているサイクリストの自転車への取り組み方や、楽しみ方に応じた製品を提案します。
・VENTO（ヴェント）プロサイクリストのフィードバックを基にデザインされたシリアスライダー向けのレーシングシリーズ。
集団から抜け出す鋭いアタック。
背中を引っ張られているかのような激坂。
すべてを出し尽くすゴールスプリント。
あらゆるシチュエーションで最大限のパフォーマンスを発揮し、ライダーの力を極限まで引き出します。
・TEMPO（テンポ）自転車を楽しみ、最高のライディング体験を得る為にデザインされたオールラウンドなロードシリーズ。
気の置けない仲間とのロングライド。
お気に入りのマイカーや輪行で遠出して絶景の中を駆る。
未だ見ぬ頂を目指してピークハント。
様々なシチュエーションに対応するオールラウンドな性能と優れた耐久性が自転車の楽しさを引き出します。
・TERRA（テラ）シクロクロスやグラベル、アドベンチャーライド用にデザインされたタフなシチュエーション向けのパフォーマンスシリーズ。
泥や砂にまみれた悪路。
行く手を阻む先鋭な石畳。
草木が生い茂った獣道。
タフでありながら快適性も兼ね備えており、あなたの境界線を超えていくようなデザインが様々なシーンでそのパフォーマンスを発揮します。
・TRANSIRO（トランジーロ）さまざまなディスタンスに対応する特別なデザインが施されたトライアスロンシリーズ。
第4のパートとよばれるトランジションを一秒でも速くこなし、バイクパートでもライバルたちに差をつけるスペシャリティーモデルがラインアップされています。
勿論サイクリストの好みによりSERIES（シリーズ）に捉われず、拘りのアイテムを使用していただけますが、あなたのスタイルにマッチしたアイテムを見つける一つの大きな指標になるでしょう。
■ LINE UP

フィジーク ARGO TEMPO R5（アルゴテンポR5） S-Alloyレール fizi:k
14,875 ～

【スペック】●バークランプ径： Φ31.8mm ●コラムクランプ径： 1-1/8 ●材質：イーストンEA90アルミニウム ●平均重量： 110g（100mm） ●付属品：ガーミンマウント新登場のEA90SLアルミステムを削り込み、さらにチタンボルトの採用により更なる軽量化を果たした本モデル。
110gというカーボンステムに匹敵する軽さを持ちながら、アルミ素材の強度と信頼性を兼ね備えています。
新発売のガーミンマウントにも対応しており、ハンドル周りをすっきりさせ、エアロダイナミクスの向上にも貢献します。
ステムキャップ部には従来のトップロックシステムを継続採用しており、ハンドルバーにかかるストレスを分散しながら確実にホールドします。

イーストン EA90 SL ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 7° EASTON
19,282 ～

【スペック】●バークランプ径： Φ31.8mm ●コラムクランプ径： 1-1/8 ●材質：イーストンEA90アルミニウム ●平均重量： 120g（100mm） ●付属品：ガーミンマウント新型のEA90ステムは、剛性強化のためにチューブの大口径化が施されたほか、最高品質のEA90アルミニウムを使用することで、重量の削減にも成功。
さらに、新発売のガーミンマウントにも対応しており、ハンドル周りをすっきりさせ、エアロダイナミクスの向上にも貢献します。
ステムキャップ部には従来のトップロックシステムを継続採用しており、、ハンドルバーにかかるストレスを分散しながら確実にホールドします。

イーストン EA90 ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 7° EASTON
13,115 ～

イーストン EA90 ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 0° EASTON
13,115 ～

【スペック】●バークランプ径： Φ31.8mm ●コラムクランプ径： 1-1/8 ●材質イーストン： EA70アルミニウム ●平均重量： 145g（100mm）前モデルに引き続き、EA70ステムは非常に優れたコストパフォーマンスを発揮するステムです。
新発売のガーミンマウントにも対応しており、ハンドル周りをすっきりさせ、エアロダイナミクスの向上にも貢献します。
ステムキャップ部には従来のトップロックシステムを継続採用しており、、ハンドルバーにかかるストレスを分散しながら確実にホールドします。

イーストン EA70 ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 7° EASTON
9,468 ～

イーストン EA70 ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 0° EASTON
9,468 ～

【スペック】●バークランプ径： Φ31.8mm ●コラムクランプ径： 1-1/8 ●材質イーストン： EA50アルミニウム ●平均重量： 160g（100mm） EA50ステムは上位モデルの外観を踏襲しながら7°と17°の角度のバリエーションを用意。
それぞれの角度に対して70mm?120mm（17°は110mmまで）と10mm刻みのサイズをラインナップ。
新発売のガーミンマウントにも対応しており、ハンドル周りをすっきりさせ、エアロダイナミクスの向上にも貢献します。
ステムキャップ部には従来のトップロックシステムを継続採用しており、、ハンドルバーにかかるストレスを分散しながら確実にホールドします。

イーストン EA50 ステムクランプ径: ハンドル31.8 コラム1-1/8" 7° EASTON
6,196 ～

【スペック】●ポスト径： Φ27.2mm ●長さ： 350mm ●オフセット： 20mm ●材質：イーストンEA90アルミニウム ●平均重量： 265g ●付属品カーボンレールサドル用交換プレート EA90 シートポストのゼロオフセットモデルです。
EA90 と同様に新型のサドル調整機構を装備しており、フィッティング作業が従来のモデルに比べ簡便なものとなりました。

イーストン EA90 ZEROゼロシートポストポスト径：Φ 27.2mm オフセット：20mm 長さ：350mm EASTON
16,407 ～

【スペック】●ポスト径： Φ27.2mm ●長さ： 350mm ●オフセット： 20mm ●材質：イーストンEC70カーボン ●平均重量： 225g ●付属品カーボンレールサドル用交換プレート新登場のEC70 シートポストは、軽量なUD カーボンチューブを採用しているほか、シートアングル調整と前後移動をそれぞれ独立して行うことができる特許出願中のサドル調整機構を装備し、フィッティング時の作業性を大幅に向上させました。

イーストン EC70 カーボンシートポストポスト径：Φ 27.2mm オフセット：20mm 長さ：350mm EASTON
21,210 ～

【スペック】●ポスト径： Φ27.2mm ●長さ： 350mm ●オフセット： 20mm ●材質：イーストンEA90アルミニウム ●平均重量： 265g ●付属品カーボンレールサドル用交換プレート EA90 シートポストは、軽量アルミを素材として使用しているほか、シートアングル調整と前後移動をそれぞれ独立して行うことができる特許出願中のサドル調整機構を装備し、フィッティング時の作業性を大幅に向上させました。

イーストン EA90 シートポストポスト径：Φ 27.2mm オフセット：20mm 長さ：350mm EASTON
16,630 ～

【スペック】●ステムクランプ径： Φ31.8mm ●リーチ： 80mm ●ドロップ： 125mm ●材質イーストン： E100カーボン ●平均重量： 178g（42cm） E100 ロードバーはカーボンテクノロジーの先駆者であるイーストン社がその技術を注ぎ込み、従来までのフラッグシップモデルだったEC90SLX を凌ぐ178g（42cmの平均重量）を達成したイーストン史上最軽量モデルです。
世に流通している他社製超軽量ロードバーのほとんどが剛性、耐久性、ドロップ部の長さなどを犠牲にする中、イーストン社は何一つ犠牲にすることなく超軽量ロードバーをリリースします。
もちろん、持ちやすさ・快適さを向上させるためEC90、EC70 グレードに採用されたマキシマム・コンタクト・ドロップ（MCD）を採用。
シマノ、スラム、カンパ製のデュアルコントロールレバーを最適な位置にセッティングでき、バイクのシステムも選びません。
ご注意： MCD採用モデルのハンドル幅表記はデュアルコントロールレバー取付部の幅（芯?芯）となり、ハンドルエンド部は2cm程度広い設計となります。

イーストン E100 ロードバー Di2対応ハンドルバークランプ径：31.8mm EASTON
46,131 ～

【スペック】●ステムクランプ径： Φ31.8mm ●リーチ： 80mm ●ドロップ： 120mm ●フレア角： 16° ●材質：イーストンEC70カーボン ●平均重量： 220g（42サイズ）新登場のAXシリーズロードバーは、シクロクロス、グラベルロード、アドベンチャーバイクに特化したロードバーです。
16°ものフレア角（ハンドルの広がり角度）を設けることで、ブラケット取付位置のハンドル幅に対し、68mmも広いドロップエンド幅を持つことが最大の特徴です。
舗装路を巡航するときにはブラケットを使用し、荒れ地やダートを走行するときは幅広のドロップ部を握ることでコントロール性を重視した走行が可能です。
EC70 AXロードバーは材質にイーストンEC70カーボンを使用。
軽量性と高剛性を両立したハイパフォーマンスモデルです。
ご注意： AXシリーズロードバーのハンドル幅表記は、デュアルコントロールレバー取付部の幅（芯?芯）です。
ドロップエンド幅は68mm広い設計となります。

イーストン EC70 AX ロードバー Di2対応クランプ径：31.8mm EASTON
27,387 ～

【スペック】●リーチ： 80mm ●ドロップ： 120mm ●フレア角： 16° ●材質：イーストンEA50アルミニウム ●平均重量： 325g（42cm）新登場のAXシリーズロードバーは、シクロクロス、グラベルロード、アドベンチャーバイクに特化したロードバーです。
16°ものフレア角（ハンドルの広がり角度）を設けることで、ブラケット取付位置のハンドル幅に対し、68mmも広いドロップエンド幅を持つことが最大の特徴です。
舗装路を巡航するときにはブラケットを使用し、荒れ地やダートを走行するときは幅広のドロップ部を握ることでコントロール性を重視した走行が可能です。
ご注意： AXシリーズロードバーのハンドル幅表記は、デュアルコントロールレバー取付部の幅（芯?芯）です。
ドロップエンド幅は68mm広い設計となります。

イーストン EA50 AX ロードバークランプ径：31.8mm EASTON
7,746 ～

【商品仕様】ブランド：ビットリア(Vittoria)サイズ：700×24c(24-622) 700×26c(26-622) 700×28c(28-622) 700×30c(30-622) 700×32c(32-622)タイヤタイプ：チューブレス自転車タイプ：ロード商品幅：2.4cm/2.6cm/2.8cm/3.0cm/3.2cm材質：グラフェンコンパウンド重量：275g【商品情報】　雨天時のグリップと耐パンク性能を強化しながら、更に速くなりました。
Graphene + Silica コンパウンドにより、様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、究極のコントロールを実現します。
実績のあるコットンケーシング素材を、革新的な新しい製造工程で包むことにより、レースの為のパフォーマンスロードタイヤの新しいスタンダードを創り上げることが出来ました。
　グラフェンとは非常に薄く、ほぼ透明なシート状のピュアカーボンでできた革命的な素材です。
　その層は原子1個分ほどに相当する薄さです(1メーターの1/1,000,000,000の薄さ)。
原子2～8個分と同じ薄さのグラフェンを使用しています。

vittoria Corsa Pro G2.0 700×24c(24-622) TLR ビットリアコルサプロチューブレスレディブラック/パラフックレス非対応 11A.00.387 タイヤ自転車ロードバイク軽量レースゴムグラフェン
11,990 ～