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・ご予約、ご注文のキャンセルは原則不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
・メーカー都合により発売日の変更が頻繁にございます。
・ご予約商品は当店に入荷次第、中身の分らない安心梱包にて発送いたします。
【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:7185 JR EF210-300形電気機関車(新鶴見機関区)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)■機種:鉄道模型■発売日:2024年7月■メーカー品番:7185■JAN/EAN:4543736071853■メーカー：TOMIX(トミックス)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR貨物承認済【商品説明】EF210-300形はEF65・66形の置き換え用のほか、従来専用のEF67形が使用されていた瀬野?八本松の勾配区間における後補機としても使用できる番代として2012年に登場しました2019年より車体側面に「桃太郎」のキャラクターが追加され、関東?関西の幅広いエリアで活躍しています■製品化特徴◇ゴムタイヤ装着の動力台車採用◇テールライトは非点灯◇「ECO-POWER 桃太郎」ロゴと桃太郎キャラクターは印刷済み◇ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-340・343・345・347」◇無線アンテナ・ホイッスル装着済み◇シングルアームパンタグラフ搭載◇運転台シースルー表現◇前面手すり(縦)は別パーツ付属◇解放テコは別パーツを装着済み◇ヘッドライトは点灯式で常点灯基板装備◇ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付◇フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用◇プレート輪心付車輪採用◇ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属◇M-13モーター採用■特記事項◇『7138』は生産中止となりますメディアワールド買取価格3300円【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
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【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:7188 JR EF65-0形電気機関車(JR貨物更新色)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)■機種:鉄道模型■発売日:2024年7月■メーカー品番:7188■JAN/EAN:4543736071884■メーカー：TOMIX(トミックス)■種別：Nゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR貨物承認済【商品説明】EF65形のうち0番代は主に貨物列車のけん引に活躍し、JR貨物に継承された同番代の多くは更新工事施工により白と青色の更新色へと変更されました当初は青色部分が濃淡2色となっていましたが、後に青1色へと変更された車両も存在し、一部は2011年まで活躍していましたJR化以降の貨物列車はボギー車が主流ですが、ロール紙等の紙輸送では積載効率や設備の都合上、2軸のワム80000形が長く使用されていました東海道本線静岡地区沿線には多数の製紙工場が存在し、首都圏方面へは新座・越谷貨物ターミナル向けにワム80000形を連結した紙輸送用の貨物列車が設定されていましたが、これらは越谷貨物ターミナル?相模貨物駅でコンテナ車を連結しており、2007年頃までコキ350000形が多く使用されていたのが特徴でした静岡地区では2008年3月まで化成品タンク車等を連ねた貨物列車にもワム80000形が連結される場合があり、国鉄時代を彷彿とさせる雑多かつ日によって異なる編成内容の貨物列車が見られました■製品化特徴◇前面手すりが長い4・5次車の形状を再現◇青部分が濃淡2色で塗分けられた更新色を再現◇運転台シースルー表現◇Hゴムは黒色で再現◇前面手すり(縦)は別パーツ付属◇解放テコは別パーツを装着済み◇車番は選択式で転写シート付属「EF65-101・104・108・114・119」◇ヘッドライトは常点灯基板装備◇ヘッドライトは電球色LEDによる点灯◇信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属◇フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用◇プレート輪心付車輪採用◇ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属◇M-13モーター採用◇ミニカーブレール走行可能■特記事項◇『9175』『9176』は生産中止となりますメディアワールド買取価格3300円【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年10月〜2024年11月頃 発売予定※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF510-0形コンテナ列車セット(3両)です。
EF510形0番代増備型、コキ106形前期型2両の計3両をセット【EF510形0番代増備型】についてEF510形0番代のうち、信号炎管の位置が変化した21〜23号機を再現各種単品とは異なる前面手すり(縦)別パーツなしの入門向け特別仕様ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯JRFマーク、「REDTHUNDER」ロゴ、JR FREIGHTマーク印刷済みナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21・22・23」信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用M-13モーター採用ウインド付紙箱に収納【コキ106形前期型】についてコキ106形前期型のうち突放禁止表示、JRFマークのない姿を再現車番印刷済み「コキ106-140・282」コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載20E形コンテナの番号は「20E-55・92・107」を印刷済み20G形コンテナの番号は「20G-2069・2645・3231」を印刷済みハローマーク、エコレールマークは印刷済み【セット内容】EF510(M)コキ106-140(20Eコンテナ積載)コキ106-282(20Gコンテナ積載)【実車紹介】EF510形0番代はEF81形の置き換えを目的として2002年に登場し、2004年から運行を開始した交直流電気機関車です。
赤を基調とした車体塗装から「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称が付けられ、車体にロゴが配置されています。
主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍していますコキ106形は海上コンテナの積載に対応したコンテナ貨車で1997年に登場しました。
製造の途中から車体がスカイブルーからグレーに変更され、スカイブルーで登場した車両も検査時にグレーへと変更されました。
2017年頃より検査時に再塗装される際、車体側面にあったJRFマークが撤去され、さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯【付属品】ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用)ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用)ランナーパーツ：ホイッスルランナーパーツ：信号炎管鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF55 高崎運転所です。
昭和61年（1986年）の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて取付（要加工：ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き）。
平成14年（2002）以降の姿も再現可能前位側・後位側ともヘッドライト点灯前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。
前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属ヘッドマーク付属（前位側用）。
「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属（前面開口部から差込式）ナンバープレートは「EF55 1」を取付済【実車紹介】EF55は昭和初期の世界的な流線形ブームの中、EF53のメカニズムを踏襲し昭和11年（1936年）に登場しました。
前位側は流線形、後位側は客車との編成美や空気抵抗を考慮した切妻形状の外観が特徴の旅客用旧形直流電気機関車で、特急「燕」「富士」などの牽引機として活躍しました。
3両製造されたうちの1号機は昭和39年（1964年）廃車後も準鉄道記念物として保管されていましたが、昭和61年（1986年）に車籍を復帰、高崎線・信越本線・上越線などを中心に12系、旧形客車、ジョイフルトレインなどを牽引して多くの人に親しまれました。
平成21年（2009年）1月に運用を終了し、平成27年（2015年）以降は鉄道博物館で保存展示が行われており、現在もその姿を見ることができます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ（9mm）商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：信号炎管、列車無線アンテナ、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー（後位側用）、ヘッドマーク（4種）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF510-500形電気機関車（JR貨物仕様・銀色）(1両)です。
EF510形500番代を（7164）EF510形0番代増備型と同様の構造に変更の上新規製作で再現ヘッドライトは常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LEDによる点灯前面手すり(縦)は別パーツ付属JRマーク印刷済み信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用M-13モーター採用EF510形500番代のうち元カシオペアけん引機で銀色塗装の車両を再現ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-509・510」【実車紹介】EF510形500番代は寝台特急「北斗星」「カシオペア」や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です。
青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場しましたが、「北斗星」「カシオペア」の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました。
譲渡されたEF510形500番代は車体側面の装飾はなくなったものの、引き続き元の青色・銀色の塗装をまとい赤色の0番代と共に活躍しています。
主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍しています。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：ナンバープレート、手すり、ホイッスル、信号炎管、自連形TNカプラー、自連形ダミーカプラー、ダミーカプラー台座鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

ブルートレインけん引機 EF60-500形のリニューアル商品登場JR東日本商品化許諾申請中ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502・504・505・511」。
印刷済みヘッドマーク付属「さくら・富士 (丸型)」。
ヘッドライトが1灯式、前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

側面のJRFマークなしの赤色の0番台がHOゲージとして登場。
プロトタイプはEF510-3、従来品とは異なる車番設定・実車同様、赤い車体にJRFマークなしの姿を再現。
動力装置は台車動力ユニット方式。
コアレスモーター搭載。
素材:プラスチック単機での最小通過半径360mmを実現。
ヘッドライト/テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。
ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。
テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択。
3モードの点灯状態が選択可能。
「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モード。
金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現。
ユーザー取り付けパーツを極力削減。
箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」。
車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済。
モーター:フライホイール付き動力ユニット搭載。
ライト:ヘッドライト・テールライト点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ED75 0 後期形をフルリニューアルで製品化。
実車同様に国鉄形客車・貨車すべてにマッチする、幅広い遊びが可能な製品で、ヘッドマークを掲げてブルートレインを牽引する勇姿のほか、様々な客車・貨車の牽引機としてお楽しみいただけます。
ブルートレイン・貨物列車ともに運用によって存在した重連運転もオススメです。
素材: プラスチック昭和43年 (1968)に製造された132~160号機がプロトタイプ。
ブルートレイン牽引も担った青森機関区・盛岡機関区時代の、昭和53年 (1978)頃の姿を再現。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。
前面ガラスはデフロスタありで表現。
1000番台とは異なる装備のスカートを再現。
前面の手スリはボディと同色の赤2号、解放テコは黒色で表現。
各部Hゴムはグレーで設定。
塗色は国鉄形交流機標準の赤2号。
フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」ヘッドマーク付属。
選択式ナンバープレート:「136」「142」「147」「157」選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」「三菱」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

対象性別 :男の子対象年齢 :8歳から商品紹介 常磐線のデッドセクション (交流・直流切り替え区間)取手~藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年 (1980)頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ。
前面窓のHゴム表現。
や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
安全警告 特になし

国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。
下回りが灰色の後年の姿を再現。
ヘッドマーク「さくら・はやぶさ」「富士 (山形)」付属。
車番:42・48・50・53付属。
ジャンパ栓付スカート採用。

コキ107などのコンテナ貨車編成の牽引機として単機での走行の他に、時折みられる次位回送機関車を伴った重連運転の再現でお楽しみいただけます。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
3092-2 (特別企画品)は平成27年 (2015)9月新製時の姿がプロトタイプ。
前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現。
車体全長に延長された雨ドイを再現。
側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現。
3092-1は側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
3092-2 (特別企画品)は側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現。
大形化された白色の誘導員手すりも再現。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
選択式ナンバープレート・・・3092-1:「316」「317」「318」「319」 3092-2 (特別企画品):「301」「304」「306」「309」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

【中古】ロクハン Zゲージ T019-1 C11 3次型標準タイプ【メーカー名】ロクハン(Rokuhan)【メーカー型番】T019-1【ブランド名】ロクハン(Rokuhan)【商品説明】ロクハン Zゲージ T019-1 C11 3次型標準タイプ付属品については商品タイトルに付属品についての記載がない場合がありますので、ご不明な場合はメッセージにてお問い合わせください。
イメージと違う、必要でなくなった等、お客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。
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【中古】青島文化教材社 1/50 電気機関車シリーズ No.3 国鉄直流電気機関車 EH10 プラモデル【メーカー名】青島文化教材社(AOSHIMA)【メーカー型番】3【ブランド名】青島文化教材社(AOSHIMA)【商品説明】青島文化教材社 1/50 電気機関車シリーズ No.3 国鉄直流電気機関車 EH10 プラモデル付属品については商品タイトルに付属品についての記載がない場合がありますので、ご不明な場合はメッセージにてお問い合わせください。
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