1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃出ワ申鐃緒申鐃緒申鐃緒申 > 鐃出ワ申鐃緒申鐃緒申鐃緒申 > 鐃緒申鐃緒申鐃緒申 >> 鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃緒申僖鐃緒申鐃緒申鐃�

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00タイヤ幅:166mmタイヤ外径:634mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】13年-16年ホンダ CB400F99年-01年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC102年-03年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC204年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC305年-07年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC308年-13年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo14年-17年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo ABS05年-07年ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年ホンダ CB400スーパーボルドール ABS13年-15年ホンダ CBR400R13年-15年ホンダ 400X16年-18年ホンダ 400X13年-15年ホンダ CB500X13年-15年ホンダ CB500F16年ホンダ CB500F04年-07年ホンダ CBF50004年-07年ホンダ CBF50008年-10年ホンダ CBF60008年-10年ホンダ CBF600S13年-15年ホンダ CBR500R92年ホンダ CBR600F93年-94年ホンダ CBR600F295年-98年ホンダ CBR600F313年-16年ホンダ CTX70013年-16年ホンダ CTX700N12年-13年ホンダ NC700S12年-13年ホンダ NC700X14年-15年ホンダ NC750S16年-19年ホンダ NC750S14年-15年ホンダ NC750X16年-19年ホンダ NC750X12年-13年ホンダインテグラ70014年-15年ホンダインテグラ75006年-09年ホンダ CBF1000F06年-09年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F97年-00年ヤマハ FZ40090年-94年ヤマハ FZR400RR90年-94年ヤマハ FZR400RR98年-99年ヤマハ FZS600フェザー00年-03年ヤマハ FZS600フェザー09年-11年ヤマハ FZ6R11年-14年ヤマハ XJ613年-14年ヤマハ XJ609年ヤマハ XJ6N09年-10年ヤマハ XJ6N09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS07年-10年ヤマハ XT660X96年-02年ヤマハ YZF600サンダーキャット06年-09年ヤマハ MT-0395年-99年ヤマハ TRX85090年-92年スズキ GSX-R400R90年-92年スズキ GSX-R400R93年スズキ GSX-R400R93年-99年スズキ GSX-R400R93年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400R96年-98年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400V96年-99年スズキ RF400V98年-02年スズキ SV40003年-07年スズキ SV40098年-99年スズキ SV400S00年-07年スズキ SV400S10年-17年スズキグラディウス400 ABS88年-89年スズキ GSX-R75099年-00年スズキ SV65007年スズキ SV65007年スズキ SV65099年-00年スズキ SV650S07年スズキ SV650S07年-09年スズキ SV650S09年-11年スズキグラディウス65009年-15年スズキグラディウス65004年-12年スズキバンディット65004年-12年スズキバンディット650S89年スズキ GSX-R110011年-13年カワサキ ER-4n11年-13年カワサキ ER-4n ABS14年-17年カワサキ Ninja 40011年-13年カワサキ Ninja 400R89年-90年カワサキ ZXR40091年-95年カワサキ ZXR40099年カワサキ ZXR40089年-90年カワサキ ZXR400R91年-94年カワサキ ZXR400R99年カワサキ ZXR400R90年-92年カワサキ ZZR40093年-95年カワサキ ZZR40096年-00年カワサキ ZZR40001年-03年カワサキ ZZR40004年-07年カワサキ ZZR40092年-95年カワサキザンザス99年-00年カワサキ ZR-701年カワサキ ZR-702年-05年カワサキ ZR-7S12年-16年カワサキ Ninja 65012年-16年カワサキ Ninja 650 ABS11年カワサキ Ninja 650R06年-08年カワサキ ER-6f09年-10年カワサキ ER-6f06年-08年カワサキ ER-6n09年-11年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n ABS07年-09年カワサキヴェルシス10年-14年カワサキヴェルシス15年-18年カワサキヴェルシス02年-06年 BMW F650CS SCARVER06年-09年 BMW G650X moto06年-09年 BMW G650X moto91年-93年ドゥカティ 350SS91年-97年ドゥカティ 400SS91年-97年ドゥカティ 400SS HF95年-98年ドゥカティ Monster 40000年-02年ドゥカティ Monster 40004年-06年ドゥカティ Monster 40007年-08年ドゥカティ Monster 40003年ドゥカティ Monster 400S94年-97年ドゥカティ 600SS HF94年-97年ドゥカティ 600SS98年-01年ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年ドゥカティ Monster 60005年ドゥカティ Monster 620 Dark05年ドゥカティ Monster 620 Dark06年ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年ドゥカティ Monster 62006年ドゥカティ Monster 62002年-03年ドゥカティ Monster 620S05年-06年ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年ドゥカティ Multistrada 62006年ドゥカティ Multistrada 62007年-08年ドゥカティ Monster 69508年-13年ドゥカティ Monster 69614年ドゥカティ Monster 69608年-09年ドゥカティ Monster 696＋10年ドゥカティ Monster 696＋92年-94年ドゥカティ 750SS HF95年-96年ドゥカティ 750SS HF91年-94年ドゥカティ 750SS95年-98年ドゥカティ 750SS97年-99年ドゥカティ Monster 750 Dark02年ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年ドゥカティ Monster 75004年ドゥカティ Monster 80003年ドゥカティ Monster 800S98年ドゥカティ SS900 FE327314楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 160/60ZR17M/C (69W) TL リア 327314 HD店
35,436 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:56(224kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】82年-85年ホンダ CXユーロ40083年-85年ホンダ NV40082年-85年ホンダ CX50088年-90年ヤマハ TDR25083年ヤマハ XZ55083年ヤマハ XZ550D83年カワサキ GPz40084年-90年カワサキ GPz400F84年-89年カワサキ GPz400F278年-85年 BMW R4578年-85年 BMW R6581年-85年 BMW R65LS86年-94年 BMW R100RS81年-83年ドゥカティ 500 SL Pantah81年ドゥカティ 600 SL Pantah82年-84年ドゥカティ 600 TL Pantah81年-84年ドゥカティ 600 TT285年ドゥカティ 650 SL Pantah307347楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/90-18M/C 56H TL フロント 307347 HD店
13,445 ～

ダンロップ DUNLOP TT100GP用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ扁平率:70%構造:ラジアル荷重指数:67(307kg)速度記号:V(240km/h)1本売り336932楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT100GP 140/70R18 M/C 67V TL リア 336932 HD店
27,351 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50タイヤ幅:152mmタイヤ外径:622mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】90年-93年ホンダ NSR250R94年-99年ホンダ NSR250R91年-93年ホンダ NSR250SE94年-99年ホンダ NSR250SE90年-93年ホンダ NSR250SP94年-99年ホンダ NSR250SP90年-94年ホンダ CBR400RR94年-99年ホンダ RVF40005年-07年ホンダ FMX65091年-94年ヤマハ TZR250R92年-94年ヤマハ TZR250R91年-94年ヤマハ TZR250R95年-99年ヤマハ TZR250SPR90年-95年スズキ RGV250ガンマ96年-99年スズキ RGV250ガンマSP95年-00年スズキバンディット25095年-00年スズキバンディット250V97年-00年スズキバンディット250VZ89年スズキ GSX-R40095年-99年スズキバンディット97年-00年スズキバンディットVZ327326楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 150/60R17M/C 66H TL リア 327326 HD店
27,197 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE ACCOLADE AC02用途:リア用リム径:17インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:60(250kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【アーコレード AC02特徴】クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
バトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。
MCS00448楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE アーコレード AC-02 110/90-17 60H W リア MCS00448 HD店
17,269 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:53(206kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】85年-86年ヤマハ SRX40085年-86年ヤマハ SRX40085年-86年ヤマハ SRX60092年-99年スズキ GSX400Sカタナ307349楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/80-18M/C 53H TL フロント 307349 HD店
12,028 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50用途:リアリム径:18インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):MT5.50許容リム幅(インチ):5.00-6.00偏平率:55%構造:ベルテッドバイアス荷重指数:80(450kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【バトルクルーズ H50特徴】目指したのはロングライフ、ハンドリング、乗りやすさ。
フロントタイヤの合成分布(縦ばね)を最適化、タイヤの合成は保ったまま路面からの入力エネルギーを吸収することで振動が減少。
新開発のコンパウンド(リア)及び新形状を採用し、EXEDRA MAX対比約2.7倍のロングライフ。
ULTIMAT EYEを活用して設置特性を解析、形状、構造を最適化することで大きなキャンバースラストが発生、コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。
大きく均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性を実現。
300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。
V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。
こんなお客さまにおすすめUS製アメリカン・クルーザーをお持ちの方に。
重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたい方に。
クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたい方に。
14年ハーレー FLHRSE6-CVO13年ハーレー FLHRSE5-CVO15年-16年ハーレー FLHXSE-CVO10年ハーレー FLHXSE-CVO12年ハーレー FLHXSE3-CVO11年ハーレー FLHXSE2-CVO09年ハーレー FLTR3-CVO11年ハーレー FLTRUSE-CVO13年ハーレー FLTRXSE2-CVO12年ハーレー FLTRXSE-CVO03年-06年ハーレー VRSCA04年-05年ハーレー VRSCB08年ハーレー VRSCD07年ハーレー VRSCD06年-08年ハーレー VRSCD05年-07年ハーレー VRSCRMCS01402楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックスバトルクルーズ H50 180/55B 18 80H TL リア MCS01402 HD店
40,420 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】11年-15年ホンダ CBR125R13年-14年ホンダ CBR125R89年-97年ホンダ NSR125F86年-90年ホンダ CBR250F87年ホンダ CBR250R88年-91年ホンダ CBR250R86年-87年ホンダ NSR250R88年-91年ホンダ VT250スパーダ87年ホンダ VTZ25088年-89年ホンダ VTZ25091年-96年ホンダジェイド92年-97年ホンダジェイド86年-88年ホンダ CBR400R09年-15年ヤマハ YZF-R12588年-89年ヤマハ RZ250R85年-87年ヤマハ TZR25087年ヤマハ FZR25088年ヤマハ FZR25089年ヤマハ FZR250R90年-91年ヤマハ FZR250R93年-94年ヤマハ FZR250R11年ヤマハ YBR25091年-97年スズキ RG125ガンマ91年-97年スズキウルフ12587年-88年スズキ GSX-R25088年スズキ GSX-R25092年スズキ RG200ガンマ92年スズキウルフ20016年-17年カワサキ Z250 SL90年-92年カワサキ ZZR25093年-99年カワサキ ZZR25002年-07年カワサキ ZZR25015年-16年カワサキ Ninja 250SL307335楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/80-17M/C 52H TL フロント 307335 HD店
10,426 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50タイヤ幅:119mmタイヤ外径:599mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】13年-16年ホンダ CB400F13年-15年ホンダ CBR400R13年-15年ホンダ 400X16年-18年ホンダ 400X13年-15年ホンダ CB500X14年-16年ホンダ CB650F13年-15年ホンダ CB500F16年ホンダ CB500F03年-06年ホンダ CB600F07年-10年ホンダ CB600F11年-12年ホンダ CB600F11年-13年ホンダ CB600F04年-07年ホンダ CBF50004年-07年ホンダ CBF50008年-10年ホンダ CBF60008年-10年ホンダ CBF600S13年-15年ホンダ CBR500R11年-12年ホンダ CBR600F11年-12年ホンダ CBR600F99年-00年ホンダ CBR600F401年-02年ホンダ CBR600F4i03年-04年ホンダ CBR600RR05年-06年ホンダ CBR600RR07年-08年ホンダ CBR600RR09年-12年ホンダ CBR600RR13年-16年ホンダ CBR600RR14年-16年ホンダ CBR650F13年-16年ホンダ CTX70013年-16年ホンダ CTX700N12年-13年ホンダ NC700S12年-13年ホンダ NC700X14年-15年ホンダ NC750S16年-19年ホンダ NC750S14年-15年ホンダ NC750X16年-19年ホンダ NC750X12年-13年ホンダインテグラ70014年-15年ホンダインテグラ75000年-01年ホンダホーネット60000年-01年ホンダ CBR900RRファイアーブレード02年-03年ホンダ CBR900RRファイアーブレード00年-01年ホンダ CBR929RRファイアーブレード02年-03年ホンダ CBR954RRファイアーブレード04年-05年ホンダ CBR1000RRファイアーブレード06年-07年ホンダ CBR1000RRファイアーブレード08年-11年ホンダ CBR1000RRファイアーブレード12年-13年ホンダ CBR1000RRファイアーブレード14年-16年ホンダ CBR1000RR SP06年-09年ホンダ CBF1000F06年-09年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F08年-15年ホンダ CB1000R01年-03年ホンダホーネット90098年-99年ホンダ VFR80000年-01年ホンダ VFR80002年-03年ホンダ VFR80004年-05年ホンダ VFR80006年-07年ホンダ VFR80014年-16年ホンダ VFR800F11年-12年ホンダ Crossrunner15年-16年ホンダ VFR800Xクロスランナー15年ホンダ Crossrunner97年-00年ホンダ VTR1000Fファイアストーム01年-06年ホンダ VTR1000Fファイアストーム00年-01年ホンダ VTR1000SP02年-07年ホンダ VTR1000SP03年-04年ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS08年-09年ホンダ CB1300スーパーフォア10年-13年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS14年-17年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年ホンダ CB1300スーパーツーリング05年-07年ホンダ CB1300スーパーボルドール08年-09年ホンダ CB1300スーパーボルドール10年-13年ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS96年-98年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード01年-03年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-07年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-03年ホンダ X1104年-06年ヤマハ FZ6-N09年-11年ヤマハ FZ6R04年-06年ヤマハ FZ6-S FAZER07年-09年ヤマハ FZ6-S FAZER08年-09年ヤマハ FZ6-S FAZER11年-14年ヤマハ XJ613年-14年ヤマハ XJ609年ヤマハ XJ6N09年-10年ヤマハ XJ6N09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS07年-10年ヤマハ XT660X93年-94年ヤマハ YZF750SP95年-96年ヤマハ YZF750SP05年ヤマハ YZF-R606年-07年ヤマハ YZF-R608年-16年ヤマハ YZF-R606年-09年ヤマハ MT-0314年-17年ヤマハ MT-0701年-05年ヤマハ FZS1000フェザー06年-07年ヤマハ FZ108年-12年ヤマハ FZ111年-14年ヤマハ FZ1 Fazer GT06年-07年ヤマハ FZ1フェザー08年-16年ヤマハ FZ1フェザー10年-12年ヤマハ FZ812年-15年ヤマハ FZ810年-14年ヤマハフェザー810年-14年ヤマハフェザー814年-16年ヤマハ MT-0915年-16年ヤマハ MT-09 トレーサー98年-99年ヤマハ YZF-R102年-03年ヤマハ YZF-R104年-06年ヤマハ YZF-R107年-08年ヤマハ YZF-R109年-14年ヤマハ YZF-R196年-03年ヤマハ YZF1000サンダーエース01年-02年ヤマハ FJR130003年-05年ヤマハ FJR130003年-05年ヤマハ FJR1300A06年-12年ヤマハ FJR1300A13年ヤマハ FJR1300A14年-15年ヤマハ FJR1300A06年-12年ヤマハ FJR1300AS14年-15年ヤマハ FJR1300AS98年-99年ヤマハ XJR130000年-02年ヤマハ XJR130003年-06年ヤマハ XJR130007年-17年ヤマハ XJR130005年-06年ヤマハ MT-0107年-09年ヤマハ MT-0109年ヤマハ MT-01S06年-08年スズキ GSR40007年-08年スズキ GSR400 ABS09年-10年スズキ GSR40009年-17年スズキ GSR400 ABS93年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400R96年-98年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400V96年-99年スズキ RF400V10年-17年スズキグラディウス400 ABS97年-00年スズキ GSX-R60001年-03年スズキ GSX-R60004年-05年スズキ GSX-R60006年-07年スズキ GSX-R60008年-10年スズキ GSX-R60011年-15年スズキ GSX-R60088年-89年スズキ GSX-R75096年-99年スズキ GSX-R75000年-03年スズキ GSX-R75004年-05年スズキ GSX-R75006年-07年スズキ GSX-R75008年-10年スズキ GSX-R75011年-15年スズキ GSX-R75006年-10年スズキ GSR60008年-10年スズキ GSR60011年-15年スズキ GSR75012年-16年スズキ GSR75013年-17年スズキ GSR75009年-11年スズキグラディウス65009年-15年スズキグラディウス65004年-12年スズキバンディット65004年-12年スズキバンディット650S01年-02年スズキ GSX-R100003年-04年スズキ GSX-R100005年-06年スズキ GSX-R100007年-08年スズキ GSX-R100009年-11年スズキ GSX-R100012年-16年スズキ GSX-R100016年スズキ GSX-S100016年スズキ GSX-S1000F03年-05年スズキ SV100006年-07年スズキ SV100003年-04年スズキ SV1000S05年-07年スズキ SV1000S98年-00年スズキ TL1000R98年-00年スズキ TL1000R97年-00年スズキ TL1000S97年-00年スズキ TL1000S89年スズキ GSX-R110093年-98年スズキ GSX-R1100W99年-07年スズキ GSX1300Rハヤブサ08年-12年スズキ GSX1300Rハヤブサ13年-18年スズキ GSX1300Rハヤブサ14年-18年スズキ隼(ハヤブサ)01年-02年スズキ GSX140003年-08年スズキ GSX140095年-99年スズキ GSF120096年-99年スズキ GSF1200S00年-05年スズキバンディット120006年-07年スズキバンディット120000年-03年スズキバンディット1200S04年-05年スズキバンディット1200S06年-07年スズキバンディット1200S07年-08年スズキバンディット125010年-16年スズキバンディット1250F ABS07年-14年スズキバンディット1250S11年-13年カワサキ ER-4n11年-13年カワサキ ER-4n ABS14年-17年カワサキ Ninja 40011年-13年カワサキ Ninja 400R04年-06年カワサキ Z75007年-12年カワサキ Z75011年-12年カワサキ Z75011年-12年カワサキ Z750R11年-12年カワサキ Z750R05年-07年カワサキ Z750S99年-00年カワサキ ZR-701年カワサキ ZR-702年-05年カワサキ ZR-7S93年-95年カワサキ ZXR75094年カワサキ ZXR750R12年-16年カワサキ Ninja 65012年-16年カワサキ Ninja 650 ABS11年カワサキ Ninja 650R07年-08年カワサキ Ninja ZX-6R09年-12年カワサキ Ninja ZX-6R13年-18年カワサキ Ninja ZX-6R13年-16年カワサキ Ninja ZX-6R96年-03年カワサキ Ninja ZX-7R96年-97年カワサキ Ninja ZX-7RR06年-08年カワサキ ER-6f09年-10年カワサキ ER-6f06年-08年カワサキ ER-6n09年-11年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n ABS07年-09年カワサキヴェルシス10年-14年カワサキヴェルシス15年-18年カワサキヴェルシス13年-16年カワサキ Z80013年-16年カワサキ Z800 ABS03年-06年カワサキ Z100007年-09年カワサキ Z100010年-13年カワサキ Z100014年-16年カワサキ Z100011年-13年カワサキ Z1000 SX14年-16年カワサキ Z1000 SX ABS91年-97年カワサキ GPZ900R98年-03年カワサキ GPZ900R94年-97年カワサキ Ninja ZX-9R98年-99年カワサキ Ninja ZX-9R00年-01年カワサキ Ninja ZX-9R02年-03年カワサキ Ninja ZX-9R04年-05年カワサキ Ninja ZX-10R06年-07年カワサキ Ninja ZX-10R08年-09年カワサキ Ninja ZX-10R11年-15年カワサキ Ninja ZX-10R16年-18年カワサキ Ninja ZX-10R11年-13年カワサキ Ninja 100014年-16年カワサキ Ninja 100012年-14年カワサキヴェルシス 100015年-18年カワサキヴェルシス 100093年-01年カワサキ ZZR110002年-05年カワサキ ZZR120006年-07年カワサキ ZZR140006年-07年カワサキ ZZR1400 ABS08年-11年カワサキ ZZR140008年-11年カワサキ ZZR1400 ABS12年-15年カワサキ Ninja ZX-14R12年-15年カワサキ Ninja ZX-14R ABS08年-09年カワサキ 1400GTR10年-14年カワサキ 1400GTR15年-16年カワ327307楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 120/70ZR17M/C (58W) TL フロント 327307 HD店
26,396 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-4.00偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】89年-97年ホンダ NSR125F86年-87年ホンダ NSR250R86年-88年ホンダ CBR400R91年-93年ヤマハ XJ400Sディバージョン92年-93年ヤマハ XJ600Sディバージョン307369楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 130/70-18M/C 63H TL リア 307369 HD店
15,370 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01用途:前後兼用リム径:12インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:44(160kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【HOOP特徴】ビッグスクーターにも対応したHOOP。
シャープでスポーティなフォルムのスクーター達にピッタリのルックス。
キレのイイ走りが期待できるグリップ力と雨の日でも安心のウェット性能。
経済性を重視されるお客様や走りとファッション性にこだわる方に。
SCS60022楽天 HD店　

ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01 90/90-12 44J TL 前後兼用 SCS60022 HD店
6,823 ～

ダンロップ DUNLOP TT100GP用途:前後兼用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT100GP特徴】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】83年-86年ホンダ CBX250RS84年-86年ホンダ GB250クラブマン87年-89年ホンダ GB250クラブマン90年-94年ホンダ GB250クラブマン95年-99年ホンダ GB250クラブマン85年-89年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB50092年-95年ヤマハ SRV25093年-95年ヤマハ SRV25096年-99年ヤマハルネッサ01年-09年ヤマハ SR40010年-17年ヤマハ SR40079年-84年ヤマハ SR400SP04年-07年スズキ SportTouring ST25004年-07年スズキ SportTouring ST250E08年-17年スズキ SportTouring ST250E73年-75年カワサキ Z2 750RS76年-77年カワサキ Z2 750RS78年カワサキ Z2 750RS72年-75年カワサキ Z176年カワサキ Z180年-84年 BMW R10080年-84年 BMW R100CS76年-77年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RT76年-80年 BMW R100S78年-80年 BMW R100T304401楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT100GP 110/90-18M/C 61S WT フロント、リア兼用 304401 HD店
12,367 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00タイヤ幅:164mmタイヤ外径:656mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:70(335kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】86年-88年スズキ GSX-R1100327321楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 160/60ZR18M/C (70W) TL リア 327321 HD店
38,839 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】86年-87年ホンダ VT250F87年-88年ホンダ VT250F87年ホンダ VTZ25088年-89年ホンダ VTZ25088年-89年ヤマハ RZ250R88年-90年ヤマハ TDR25085年-87年ヤマハ TZR25087年ヤマハ FZR25088年ヤマハ FZR25091年-97年スズキ RG125ガンマ91年-97年スズキウルフ12592年スズキウルフ20000年-03年スズキグラストラッカー04年-08年スズキグラストラッカー09年-17年スズキグラストラッカー96年スズキボルティータイプC97年スズキボルティータイプC98年-02年スズキボルティータイプT99年-00年スズキボルティータイプ100年-01年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ2307353楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 120/80-17M/C 61H TL リア 307353 HD店
15,092 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:69(325kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】88年-89年ホンダブロス40092年-00年ホンダ CB75001年-03年ホンダ CB75004年-08年ホンダ CB75006年-11年ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年ホンダ NT700V ドゥービル88年-89年ホンダブロス65093年ヤマハ XJR40095年-96年ヤマハ XJR40095年-97年ヤマハ XJR400R98年-00年ヤマハ XJR400R01年-08年ヤマハ XJR400R96年ヤマハ XJR400R294年ヤマハ XJR400S89年-92年スズキバンディット90年スズキバンディット93年-94年スズキバンディット91年-93年スズキバンディットV91年-94年スズキバンディットV96年-99年スズキ GSF75089年-91年スズキ GSX750F97年-00年カワサキゼファーχ01年-02年カワサキゼファーχ03年-09年カワサキゼファーχ91年-92年カワサキゼファー75093年-95年カワサキゼファー75099年カワサキゼファー75001年-07年カワサキゼファー75096年-99年カワサキゼファー750RS01年-02年カワサキゼファー750RS307361楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 150/70-17M/C 69H TL リア 307361 HD店
17,002 ～

ダンロップ DUNLOP D251用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):5.50偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:78(425kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【D251特徴】中・大排気量のスポーツ車向けオンロード・ラジアルシリーズ。
【代表車種】06年-09年ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター11年-12年ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター13年ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター271169楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP D251 190/60R17M/C 78H TL リア 271169 HD店
38,115 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):5.50許容リム幅(インチ):5.50-6.00タイヤ幅:184mmタイヤ外径:638mm偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】96年-99年ホンダホーネット25000年-02年ホンダホーネット25003年-07年ホンダホーネット25014年-16年ホンダ CB650F03年-06年ホンダ CB600F07年-10年ホンダ CB600F11年-12年ホンダ CB600F11年-13年ホンダ CB600F11年-12年ホンダ CBR600F11年-12年ホンダ CBR600F99年-00年ホンダ CBR600F401年-02年ホンダ CBR600F4i03年-04年ホンダ CBR600RR05年-06年ホンダ CBR600RR07年-08年ホンダ CBR600RR09年-12年ホンダ CBR600RR13年-16年ホンダ CBR600RR14年-16年ホンダ CBR650F92年-97年ホンダ NR75098年-02年ホンダホーネット60000年-01年ホンダホーネット60092年-95年ホンダ CBR900RRファイアーブレード96年-97年ホンダ CBR900RRファイアーブレード98年-99年ホンダ CBR900RRファイアーブレード08年-15年ホンダ CB1000R01年-03年ホンダホーネット90098年-99年ホンダ VFR80000年-01年ホンダ VFR80002年-03年ホンダ VFR80004年-05年ホンダ VFR80006年-07年ホンダ VFR80014年-16年ホンダ VFR800F11年-12年ホンダ Crossrunner15年-16年ホンダ VFR800Xクロスランナー15年ホンダ Crossrunner97年-00年ホンダ VTR1000Fファイアストーム01年-06年ホンダ VTR1000Fファイアストーム03年-04年ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS08年-09年ホンダ CB1300スーパーフォア10年-13年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS14年-17年ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年ホンダ CB1300スーパーツーリング05年-07年ホンダ CB1300スーパーボルドール08年-09年ホンダ CB1300スーパーボルドール10年-13年ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS96年-98年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード01年-03年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-07年ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード99年-03年ホンダ X1104年-06年ヤマハ FZ6-N04年-06年ヤマハ FZ6-S FAZER07年-09年ヤマハ FZ6-S FAZER08年-09年ヤマハ FZ6-S FAZER93年-94年ヤマハ YZF750SP95年-96年ヤマハ YZF750SP99年-02年ヤマハ YZF-R603年-04年ヤマハ YZF-R605年ヤマハ YZF-R606年-07年ヤマハ YZF-R608年-16年ヤマハ YZF-R614年-17年ヤマハ MT-0701年-05年ヤマハ FZS1000フェザー10年-12年ヤマハ FZ812年-15年ヤマハ FZ810年-14年ヤマハフェザー810年-14年ヤマハフェザー814年-16年ヤマハ MT-0915年-16年ヤマハ MT-09 トレーサー96年-03年ヤマハ YZF1000サンダーエース01年-02年ヤマハ FJR130003年-05年ヤマハ FJR130003年-05年ヤマハ FJR1300A06年-12年ヤマハ FJR1300A13年ヤマハ FJR1300A14年-15年ヤマハ FJR1300A06年-12年ヤマハ FJR1300AS14年-15年ヤマハ FJR1300AS98年-99年ヤマハ XJR130000年-02年ヤマハ XJR130003年-06年ヤマハ XJR130007年-17年ヤマハ XJR130006年-08年スズキ GSR40007年-08年スズキ GSR400 ABS09年-10年スズキ GSR40009年-17年スズキ GSR400 ABS97年-00年スズキ GSX-R60001年-03年スズキ GSX-R60004年-05年スズキ GSX-R60006年-07年スズキ GSX-R60008年-10年スズキ GSX-R60011年-15年スズキ GSX-R60000年-03年スズキ GSX-R75004年-05年スズキ GSX-R75006年-07年スズキ GSX-R75008年-10年スズキ GSX-R75011年-15年スズキ GSX-R75006年-10年スズキ GSR60008年-10年スズキ GSR60011年-15年スズキ GSR75012年-16年スズキ GSR75013年-17年スズキ GSR75003年-05年スズキ SV100006年-07年スズキ SV100003年-04年スズキ SV1000S05年-07年スズキ SV1000S93年-98年スズキ GSX-R1100W95年-99年スズキ GSF120096年-99年スズキ GSF1200S00年-05年スズキバンディット120006年-07年スズキバンディット120000年-03年スズキバンディット1200S04年-05年スズキバンディット1200S06年-07年スズキバンディット1200S07年-08年スズキバンディット125010年-16年スズキバンディット1250F ABS07年-14年スズキバンディット1250S04年-06年カワサキ Z75007年-12年カワサキ Z75011年-12年カワサキ Z75011年-12年カワサキ Z750R11年-12年カワサキ Z750R05年-07年カワサキ Z750S93年-95年カワサキ ZXR75094年カワサキ ZXR750R07年-08年カワサキ Ninja ZX-6R09年-12年カワサキ Ninja ZX-6R13年-18年カワサキ Ninja ZX-6R13年-16年カワサキ Ninja ZX-6R13年-16年カワサキ Z80013年-16年カワサキ Z800 ABS94年-97年カワサキ Ninja ZX-9R98年-99年カワサキ Ninja ZX-9R12年-14年カワサキヴェルシス 100015年-18年カワサキヴェルシス 100093年-01年カワサキ ZZR110002年-05年カワサキ ZZR120001年-04年カワサキ ZRX120001年-03年カワサキ ZRX1200R04年-08年カワサキ ZRX1200R01年-03年カワサキ ZRX1200S04年カワサキ ZRX1200S09年-17年カワサキ ZRX1200 DAEG13年-18年 BMW F800GT09年-14年 BMW F800R15年-18年 BMW F800R06年-08年 BMW F800S06年-08年 BMW F800S09年-11年 BMW F800S09年-11年 BMW F800S06年-08年 BMW F800ST06年-08年 BMW F800ST09年-12年 BMW F800ST09年-12年 BMW F800ST02年-06年 BMW R1100S03年-06年 BMW R1150R ROCKSTER07年-12年 BMW HP2 Megamoto08年-12年 BMW HP2 Megamoto02年-05年 BMW K1200GT06年-08年 BMW K1200GT06年-08年 BMW K1200R Sport04年-06年 BMW K1200R07年-09年 BMW K1200R14年-16年 BMW R NINE T11年-12年 BMW R1200R Classic07年-10年 BMW R1200R07年-11年 BMW R1200R11年-13年 BMW R1200R15年-19年 BMW R1200R15年-19年 BMW R1200RS05年-09年 BMW R1200RT10年-13年 BMW R1200RT14年-17年 BMW R1200RT05年-12年 BMW R1200ST09年-11年 BMW K1300GT09年-11年 BMW K1300GT95年-98年ドゥカティ SUPERBIKE 74899年-02年ドゥカティ SUPERBIKE 74800年ドゥカティ SUPERBIKE 748R01年-02年ドゥカティ SUPERBIKE 748R00年-02年ドゥカティ SUPERBIKE 748S95年-97年ドゥカティ SUPERBIKE 748SP98年-99年ドゥカティ SUPERBIKE 748SPS03年-06年ドゥカティ SUPERBIKE 74903年ドゥカティ SUPERBIKE 749S04年ドゥカティ SUPERBIKE 749S05年-06年ドゥカティ SUPERBIKE 749S04年ドゥカティ SUPERBIKE 749R05年-06年ドゥカティ SUPERBIKE 749R10年-12年ドゥカティ Hypermotard 79611年-14年ドゥカティ Monster 79605年-06年ドゥカティ Monster S2R Dark05年-06年ドゥカティ Monster S2R07年ドゥカティ Monster S2R15年-18年ドゥカティスクランブラーアイコン15年-18年ドゥカティスクランブラークラシック15年-16年ドゥカティスクランブラーアーバン・エンデューロ15年-18年ドゥカティスクランブラーフル・スロットル13年-15年ドゥカティ Hypermotard 821 SP13年-15年ドゥカティ Hypermotard 82113年-15年ドゥカティ Hyperstrada 82111年-13年ドゥカティ SUPERBIKE 848 Evo09年-10年ドゥカティ SUPERBIKE 84889年-92年ドゥカティ 851 Strada88年ドゥカティ 851 Superbike Kit90年ドゥカティ 85191年ドゥカティ 85192年ドゥカティ 888 SP493年ドゥカティ 888 SP593年ドゥカティ 888 SPO(US)92年ドゥカティ 888 SPS93年-94年ドゥカティ 888 Strada02年ドゥカティ Monster S4 Fogarty01年-03年ドゥカティ Monster S497年-98年ドゥカティ SportTouring ST499年-02年ドゥカティ SportTouring ST409年ドゥカティ GT 1000 Touring06年-07年ドゥカティ GT 100009年ドゥカティ GT 100007年ドゥカティ Sport 1000 Biposto07年-08年ドゥカティ Sport 1000S09年ドゥカティ Sport 1000S09年ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring06年-10年ドゥカティ SportClassic GT100006年ドゥカティ SportClassic PaulSmart 1000 LE07年-09年ドゥカティ SportClassic Sport1000 S06年-07年ドゥカティ SportClassic Sport100004年-05年ドゥカティ SportTouring ST306年-07年ドゥカティ SportTouring ST306年-07年ドゥカティ SportTouring ST3S ABS04年-06年ドゥカティ Monster S4R03年ドゥカティ SportTouring ST4S ABS04年-05年ドゥカティ SportTouring ST4S ABS01年-05年ドゥカティ SportTouring ST4S07年-08年ドゥカティ Monster S4R Testastretta06年-08年ドゥカティ Monster S4RS Testastretta04年-05年ドゥカティ Monster 1000 Dark03年-05年ドゥカティ Monster 1000S06年-08年ドゥカティ Monster S2R 100003年-06年ドゥカティ Multistrada 1000 DS03年-06年ドゥカティ SS1000DS10年-12年ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO SP07年-12年ドゥカティ Hypermotard 110007年-09年ドゥカティ Hypermotard 1100S05年-06年ドゥカティ Multistrada 1000S DS07年-08年ドゥカティ Multistrada 110007年-09年ドゥカティ Multistrada 1100S10年-12年ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO11年-14年ドゥカティ Monster 1100 EVO09年-10年ドゥカティ Monster 110009年-10年ドゥカティ Monster 1100S12年-13年ドゥカティ Monster Diesel327316楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 180/55ZR17M/C (73W) TL リア 327316 HD店
38,901 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:16インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:67(307kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】84年-85年スズキ GSX550L85年-89年カワサキ GPX400R85年-91年カワサキ GPz400R86年-88年カワサキ FX400R89年-90年カワサキ FX400R307351楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 130/90-16M/C 67H TL リア 307351 HD店
17,464 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.75-3.50タイヤ幅:107mmタイヤ外径:590mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:54(212kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】90年-93年ホンダ NSR250R94年-99年ホンダ NSR250R91年-93年ホンダ NSR250SE94年-99年ホンダ NSR250SE90年-93年ホンダ NSR250SP94年-99年ホンダ NSR250SP91年-94年ヤマハ TZR250R92年-94年ヤマハ TZR250R91年-94年ヤマハ TZR250R95年-99年ヤマハ TZR250SPR97年-00年ヤマハ FZ40093年ヤマハ XJR40095年-96年ヤマハ XJR40095年-97年ヤマハ XJR400R98年-00年ヤマハ XJR400R01年-08年ヤマハ XJR400R96年ヤマハ XJR400R294年ヤマハ XJR400S98年-99年ヤマハ FZS600フェザー00年-03年ヤマハ FZS600フェザー90年-95年スズキ RGV250ガンマ96年-99年スズキ RGV250ガンマSP95年-00年スズキバンディット25095年-00年スズキバンディット250V97年-00年スズキバンディット250VZ89年-92年スズキバンディット90年スズキバンディット93年-94年スズキバンディット95年-99年スズキバンディット91年-93年スズキバンディットV91年-94年スズキバンディットV97年-00年スズキバンディットVZ92年-95年カワサキザンザス02年-06年 BMW F650CS SCARVER327305楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 110/70ZR17M/C (54W) TL フロント 327305 HD店
22,654 ～

ダンロップ DUNLOP RS3用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ扁平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270km/h超)1本売り329738楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP RS3 120/70ZR17 M/C (58W) TL フロント 329738 HD店
25,164 ～

ダンロップ DUNLOP a-13SP用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【α-13SP特徴】リッタークラスのスーパースポーツバイク向け。
レース対応レーシングスポーツラジアルです。
Moto2、Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。
ライダーのためにワンメイクレースで最適化されています。
イベントレースで好評のα-13のコンパウンドをベースに、レース用ポリマー&微粒子カーボンでスペックアップ。
強力なドライグリップと高い耐久性能を実現しました。
α-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは、新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。
またC.T.T（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現。
【代表車種】15年-17年ホンダ CB250F11年-14年ホンダ CBR250R15年-17年ホンダ CBR250R98年-99年ホンダ VTR25000年-02年ホンダ VTR25003年-08年ホンダ VTR25009年-12年ホンダ VTR25013年ホンダ VTR-F89年-91年ホンダ CB-191年ホンダ CB-192年-93年ホンダ CB400スーパーフォア94年-96年ホンダ CB400スーパーフォア95年-97年ホンダ CB400スーパーフォアバージョンR96年ホンダ CB400スーパーフォアバージョンS97年-98年ホンダ CB400スーパーフォア97年-98年ホンダ CB400スーパーフォアバージョンS14年-15年ホンダ CBR300R05年-08年ホンダ XR400モタード90年-91年ヤマハ R1-Z92年-99年ヤマハ R1-Z91年-99年ヤマハ FZX250 ジール16年-17年ヤマハ MT-2507年-17年ヤマハ WR250X (モタード)15年-17年ヤマハ YZF-R2590年-95年ヤマハ SRX40096年-99年ヤマハ SRX40016年-17年ヤマハ MT-0315年-17年ヤマハ YZF-R390年-94年ヤマハ SRX60002年-05年スズキ GSX250FX91年-97年スズキ GSX250Sカタナ90年-98年スズキアクロス90年-91年スズキバンディット25091年-93年スズキバンディット25092年-94年スズキバンディット25094年-95年スズキ GSX400インパルス96年-98年スズキ GSX400インパルス99年スズキ GSX400インパルス05年-08年スズキ GSX400インパルス94年-99年スズキ GSX400インパルスS92年-98年スズキグース35013年-18年カワサキ Z25013年-15年カワサキ Ninja 25016年-17年カワサキ Ninja 25091年-96年カワサキバリオス97年-99年カワサキバリオス200年-07年カワサキバリオス213年-16年カワサキ Ninja 30013年-17年カワサキ Ninja 300325332楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アルファ13SP 140/70R17M/C 66H TL リア 325332 HD店
29,045 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B02用途:リア用リム径:13インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-4.00偏平率:60%構造:バイアス荷重指数:53(206kg)速度記号:L(120km/h)一本売り【HOOP特徴】ビッグスクーターにも対応したHOOP。
シャープでスポーティなフォルムのスクーター達にピッタリのルックス。
キレのイイ走りが期待できるグリップ力と雨の日でも安心のウェット性能。
経済性を重視されるお客様や走りとファッション性にこだわる方に。
SCS03008楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B02 130/60-13 53L TL リア SCS03008 HD店
10,306 ～

ダンロップ DUNLOP K275F用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50タイヤ幅:98mmタイヤ外径:598mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【K275特徴】中・大排気量のスポーツ車向けオンロード・バイアスシリーズ。
スズキ「GIXXER」のOEワランティタイヤ。
325842楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP K275F 100/80-17M/C 52S TL フロント 325842 HD店
8,994 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】88年-89年ホンダブロス40087年-91年ホンダ CBR75088年-89年ホンダブロス65088年-89年ヤマハ SRX40091年-93年ヤマハ XJ400Sディバージョン88年-89年ヤマハ SRX60092年-93年ヤマハ XJ600Sディバージョン12年-17年スズキ GSR25014年-17年スズキ GSR250F14年-16年スズキ GSR250S89年-91年スズキ GSX750F89年-92年カワサキゼファー93年-95年カワサキゼファー96年カワサキゼファーχ307337楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 110/80-17M/C 57H TL フロント 307337 HD店
12,813 ～

ダンロップ DUNLOP kabuki D404用途:リア用リム径:15インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【カブキ D404特徴】ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。
フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。
リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。
また、センター部からショルダー部にかけてのグルービングによりウエットグリップも確保。
タイヤセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググルーブ」が路面による外乱に対応。
優れた直進性を発揮。
主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。
小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。
アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現。
ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用。
【代表車種】90年-93年ホンダ CMX250 REBEL85年-89年ホンダ CMX25094年-99年ホンダ CMX25088年-93年ヤマハビラーゴ25094年-96年ヤマハビラーゴ25098年-00年スズキマローダー12598年-00年スズキマローダー25098年-99年カワサキエリミネーター12500年カワサキエリミネーター12501年-08年カワサキエリミネーター125241453楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP カブキ D404 130/90-15M/C 66P WT リア 241453 HD店
10,934 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT601SS Wet用途:リア用リム径:12インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.75-3.50偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:55(218kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【バトラックス BT-601SS Wet特徴】本タイヤは、大会レギュレーションで競技専用タイヤ又は、一般市販の公道用12インチタイヤの使用を規定したレースで最高速度100km/h超となる高速フルコース向け競技専用タイヤです。
最高速度100km/h未満のレースにはBATTLAX BT-601SSをご使用ください。
SCS02024楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT-601SS Wet NHS 120/80-12 55J TL リア SCS02024 HD店
16,205 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:56(224kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【HOOP特徴】ビッグスクーターにも対応したHOOP。
シャープでスポーティなフォルムのスクーター達にピッタリのルックス。
キレのイイ走りが期待できるグリップ力と雨の日でも安心のウェット性能。
経済性を重視されるお客様や走りとファッション性にこだわる方に。
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ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01 100/90-10 56J TL 前後兼用 SCS60021 HD店
5,375 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】83年-86年ホンダ CBX250RS84年-86年ホンダ GB250クラブマン87年-89年ホンダ GB250クラブマン90年-94年ホンダ GB250クラブマン95年-99年ホンダ GB250クラブマン85年-89年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB50084年-85年ヤマハ RZ250R86年-87年ヤマハ RZ250R84年-86年ヤマハ RZ250RR92年-95年ヤマハ SRV25093年-95年ヤマハ SRV25096年-99年ヤマハルネッサ83年-84年ヤマハ XJ40084年-86年ヤマハ XJ40083年-84年ヤマハ XJ40082年-84年ヤマハ XZ40082年-84年ヤマハ XZ400D83年-85年ヤマハ RZ350R84年-87年ヤマハ RZ350RR04年-07年スズキ SportTouring ST25004年-07年スズキ SportTouring ST250E08年-17年スズキ SportTouring ST250E00年-03年スズキグラストラッカー04年-08年スズキグラストラッカー09年-17年スズキグラストラッカー96年スズキボルティータイプC97年スズキボルティータイプC98年-02年スズキボルティータイプT99年-00年スズキボルティータイプ100年-01年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ281年-83年 BMW R8084年-90年 BMW R8091年-94年 BMW R8084年-95年 BMW R80RT87年-96年 BMW R100RT307345楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 90/90-18M/C 51H TL フロント 307345 HD店
10,688 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50タイヤ幅:152mmタイヤ外径:622mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】90年-93年ホンダ NSR250R94年-99年ホンダ NSR250R91年-93年ホンダ NSR250SE94年-99年ホンダ NSR250SE90年-93年ホンダ NSR250SP94年-99年ホンダ NSR250SP90年-94年ホンダ CBR400RR94年-99年ホンダ RVF40091年-94年ヤマハ TZR250R92年-94年ヤマハ TZR250R91年-94年ヤマハ TZR250R95年-99年ヤマハ TZR250SPR90年-95年スズキ RGV250ガンマ96年-99年スズキ RGV250ガンマSP95年-00年スズキバンディット25095年-00年スズキバンディット250V97年-00年スズキバンディット250VZ89年スズキ GSX-R40095年-99年スズキバンディット97年-00年スズキバンディットVZ327312楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 150/60ZR17M/C (66W) TL リア 327312 HD店
30,585 ～

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:前後兼用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
240837楽天 HD店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT900GP 90/90-18M/C 51H TL フロント、リア兼用 240837 HD店
13,568 ～