メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ ヘッド「2」【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g シャフトTENSEI 50 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約57.5／54.5／52.5g、トルク：5.0／5.2／5.3°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り（約45g/口径60） 付属品専用ヘッドカバー付き （※専用トルクレンチは別売です。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 約305 D3 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 約305 D3 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 約304 D3 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 約302 D3 460cm3 商品説明 適度なドローバイアスで、安定性にも優れたMAX D。
【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。
Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。
このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX　Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
■飛距離プラス、右へ行かせない性能が大きくアップ。
ヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ ヘッド「2」【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ぺリメーター・ウェイト約14g シャフトTour AD VF-5 カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.0g、トルク：4.3°、キックポイント：中元調子（S） 内容グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り（約50g/口径60） 付属品専用ヘッドカバー付き （※専用トルクレンチは別売です。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 約310 D2 460cm3 商品説明 リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。
Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。
このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
■飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく。
ヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Ti-6Al-4V）、ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、クラウン：カーボン（CFRP）、ウェイト：8g（ステンレス/SUS630） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：真空精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトVANQUISH 5 カーボンシャフト シャフトスペック重量：57．3/55．8g、トルク：4．2/4．2°、キックポイント：ML （先中調子）（S/SR） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付、専用レンチ付 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S（M43） 9．5 9．5 S（M43） 45．5 308 D1．5 460cm3 SR（M40） 10．5 10．5 SR（M40） 45．5 308 D1．5 460cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
●精緻な4点集中フェース。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
●nabla neo face MAX。
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
●ギリギリ＆広初速。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
●ジャストスピン（最適重心設計）。
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
●弾道コントロールシステム「Bacosy」。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
※SLEルール適合品。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
精緻な4点集中フェースフェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べnabla neo face MAXRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソールフェース上下のたわみを最大化し、高初速エリアが拡大。
新軸構造ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
フェースのたわみエリアが拡大。
ギリギリ管理高初速を高いレベルに保つため、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。
ジャストスピン（最適重心設計）数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
RS JUST DRIVER ポジショニングマップ

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ ヘッド「2」【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ぺリメーター・ウェイト約14g シャフトTENSEI 50 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約57.5／54.5／52.5g、トルク：5.0／5.2／5.3°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り（約45g/口径60） 付属品専用ヘッドカバー付き （※専用トルクレンチは別売です。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 約305 D3 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 約305 D3 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 約304 D3 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 約301 D3 460cm3 商品説明 リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。
Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。
このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
■飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく。
ヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ ヘッド「2」【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ぺリメーター・ウェイト約14g シャフトSPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.5g、トルク：4.9°、キックポイント：先中調子（S） 内容グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り（約50g/口径60） 付属品専用ヘッドカバー付き （※専用トルクレンチは別売です。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 約309 D2 460cm3 商品説明 リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。
Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。
このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
■飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく。
ヘッドは、体積が460cm3でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。

メーカー名 キャロウェイ（Callaway） 基本仕様 ヘッド「1」【フェース素材/構造】鍛造 FS2S チタン/Ai スマートフェース/フェースカップ ヘッド「2」【ボディ素材】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g シャフトTENSEI 40 for Callaway カーボンシャフト シャフトスペック重量：約49.5／47.5／45.5g、トルク：5.6／5.7／5.9°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り（約30g/口径60） 付属品専用ヘッドカバー付き （※専用トルクレンチは別売です。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．75 約275 D1 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．75 約275 D1 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．75 約274 D1 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．75 約272 D1 460cm3 商品説明 楽に大きくつかまえて飛ばせる、軽量モデルのMAX FAST。
【Features＆Benefits】■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット。
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース。
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス。
Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用。
このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスで、いちばん軽量化も果たされているモデルです。
ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、シャフトには40g台のモデルが採用されています。
「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーで、同時に、「もっとクラブスピードを上げて飛ばしたい」という方に適しています。
■ヘッド体積は460?で、スクリューウェイトは約4g。
ヘッドは、体積が460cm3で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には約4gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM MAX FASTドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】チタン シャフトTSP120 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47／45g、トルク：5．7／5．8／6．0°、キックポイント：中調子（S／SR／R） 内容グリップ：ツアーベルベット・360°ライト グレー フラットキャップ 60R（M60） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9 9 S 45．75 273 D2 460cm3 S 10 10 S 45．75 273 D2 460cm3 SR 10 10 SR 45．75 271 460cm3 R 10 10 R 45．75 269 460cm3 商品説明 『TSR1 DRIVER』ライトウェイト設計が、生み出す驚きのスピード。
振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。
ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。
より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。
【Benefits】・最大限に高い打ち出し角と飛距離性能。
・非常に高い許容性。
【Features】・ウルトラライトウェイト設計。
・マルチプラトーVFTデザインフェース。
・進化したエアロダイナミクス。
・エアロスペースグレード チタン。
・SureFit（R）調整機能。
【WHAT YOU NEED TO KNOW】■クラブ全体で軽量化を追求。
ヘッド設計だけでなくグリップ、シャフトに至るすべての要素で軽量化を追求することでクラブスピードを高め、さらなる高弾道によって飛距離アップに導きます。
■マルチプラトーVFTデザインフェース。
この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
■フェースセンターへの深低重心設計。
深重心とともに低重心化を究めることでフェースセンターヒットによって、最高初速と高い打ち出しを生み出すことに成功。
プレーヤーが最もヒットしたいところに芯がある新重心設計です。
■プレーヤー毎に精密調整。
よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit（R）ホーゼルによってプレーヤー毎の精密調整ができ、TSR1の高い許容性とスピード性能をさらに引き出すことが可能です。
■オリジナルシャフト。
癖がなく、捕まりが良くて振りやすい「TSP120」を採用。
シャフト全体がしなり、高い打ち出しで大きな飛距離が得られるオリジナルシャフトです。
TSR1 DRIVERライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。
ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。
より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。
クラブ全体で軽量化を追求ヘッド設計だけでなくグリップ、シャフトに至るすべての要素で軽量化を追求することでクラブスピードを高め、さらなる高弾道によって飛距離アップに導きます。
マルチプラトーVFTデザインフェースこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
フェースセンターへの深低重心設計深重心とともに低重心化を究めることでフェースセンターヒットによって、最高初速と高い打ち出しを生み出すことに成功。
プレーヤーが最もヒットしたいところに芯がある新重心設計です。
プレーヤー毎に精密調整よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit®ホーゼルによってプレーヤー毎の精密調整ができ、TSR1の高い許容性とスピード性能をさらに引き出すことが可能です。

メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II DRIVER（TOTAL CONFIDENCE）』●大きな飛距離と寛容性。
しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
●スリクソンらしい形状のままに、構えやすさと寛容性を両立させた形状。
投影面積を大きくしたことで寛容性が向上。
●トップラインからヘッド後方にかけて長く見えることで構えた時の安心感と弾道のイメージをしやすさを与える。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
「REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ

メーカー名 スリクソン（SRIXON） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX 51AF）、ボディ：Ti-811 Plus、チューニングウェイト：ステンレス（8g） ヘッド「2」【製法】 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造、【仕上げ】IP+ミラー+サテン+レーザー シャフトDiamana ZX-ll 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：49／47g、トルク：5．8／5．9°、キックポイント：中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り、50g/口径60） 付属品専用トルクレンチ（取扱説明書）、オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．25 302 D2 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 302 D2 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．25 D2 460cm3 商品説明 フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。
低スピンタイプのドライバー「LS」を新たにラインアップ。
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時のZX5 Mk IIに比べ、スピンを抑えたZX5 Mk II LSドライバー。
【機能・特長】進化した「REBOUND FRAME Mk II」。
大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
『ZX5 Mk II LS DRIVER（LOW SPIN PERFORMANCE）』●低スピンで大きな飛距離と寛容性。
しっかり叩けて風に負けない強い弾道。
ZX5 Mk IIの安心感のある形状のままに低スピンで、大きな飛距離と寛容性を両立させるドライバー。
●ZX5 Mk IIより浅く低い重心位置のZX5 Mk II LS。
●ツアープロが認める飛距離と正確性。
REBOUND FRAME Mk II」が生み出す大きな飛距離と高慣性モーメントヘッドにより正確性を両立。
ウッドテクノロジー「シームレス」で「エッジレス」なヘッドがスムーズで「大きなたわみ」を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードを実現「RIGID ZONE」はより剛く、そして「FLEX ZONE」を軟らかくした新開発「REBOUND FRAME Mk II」により、反発性能が大きく向上。
フルチタン構造だからこそできた「シームレス」とフェース周辺をさらに丸く、厚くした「エッジレス」がスムーズで「大きなたわみ」を生み出す。
ドライバーテクノロジースムーズで大きなたわみがもたらすスリクソン史上最速のボールスピード高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIXR 51AF」を採用し、インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
モデルラインナップ

メーカー名 本間ゴルフ（HONMA） 基本仕様 ヘッド【素材/製法】Ti811ボディ（鋳造）+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース（圧延） シャフトVIZARD FOR NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：48．5／47／45．5g、 トルク：5．7／5．8／5．9° 、キックポイント：先中調子（S／SR／R） 内容グリップ：GR HONMA RUBBER 41 GD（ラバー、41g、口径60） 付属品専用ヘッドカバー、レンチ付属 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9 9 S 45．5 約290 D1．5 450cm3 SR 9 9 SR 45．5 約288 D1 450cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 約290 D1．5 450cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 約288 D1 450cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 約286 D1 450cm3 商品説明 【お買い得品】次世代型BERES。
BERES（ベレス）は次のステージへ。
装いを一新した、機能への拘りに応える新たなBERESラインが誕生。
驚異のスピードと飛距離を得られる次世代型ベレス。
【DRIVER】6つの特徴的な「NX DRIVE TECHNOLOGY」が、飛距離と安定性をもたらす。
■ソリッドカーボンクラウン。
カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
（本間社調べ）■L-CUPフェース。
最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
■キールデザインウエイト。
12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
■ブースタースロット。
インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
■進化版ラジアルフェース。
フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
■Xリブ。
クラウン・ソールにつながる「Xリブ」Xリブは、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
■P-SAT 精密スパイン管理。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
■NON-ROTATING SYSTEM。
HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
■VIZARD FOR NX 45：やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト。
中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウンカーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
メーカー工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
L-CUPフェース最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェースフェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブクラウン・ソールにつながる「Xリブ」は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEMHONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。

メーカー名 タイトリスト（Titleist） 基本仕様 ヘッド【素材】ボディ：チタン、【製法】鋳造 シャフトTSP111 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／52g、トルク：5．5／5．9°、キックポイント：先中調子 （S／SR） 内容グリップ：ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ（M60） 付属品専用トルクレンチ、ヘッドカバー 注意事項こちらの商品につきましてはシャフトのみハドラス施工が可能でございます。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．5 305 D3 460cm3 S 10．0 10．0 S 45．5 305 D3 460cm3 SR 10．0 10．0 SR 45．5 303 D3 460cm3 商品説明 【TSR2 DRIVER】驚異のスピードと安定性。
タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
■進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプ。
スピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
■マルチプラトー VFTデザイン。
この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
■驚異のスピードと安定性。
スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
■SufeFit 調整機能。
よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
TSR2 DRIVER驚異のスピードと安定性タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。
飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。
進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプスピードが上がれば飛距離も伸びる。
そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。
また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。
マルチプラトー VFTデザインこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
驚異のスピードと安定性スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。
TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。
SureFit®調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit®調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。

メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 シャフトカーボンシャフト 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 10．5 10．5 S 45 315 D1 460 R 10．5 10．5 R 45 315 D0 460 商品説明 ROGER KINGシリーズ最新モデル。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 素材【構造】6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト シャフトスペック重量：58／51．5／5．5g、キックポイント：中調子 （S／SR／R） 内容「1」グリップ：S／ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 内容「2」グリップ：SR・R／ラムキンクロスライン（ Y23GC3560 ） 35g／M60相当／BLあり／ロゴ無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 296 D5 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 296 D5 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．5 284 D5 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．5 279 D5 460cm3 R 11．5 11．5 R 45．5 279 D5 460cm3 商品説明 【お買い得品】『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。
■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX（※特許出願中）」を新搭載。
フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。
インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。
■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。
無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ＝フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。
これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。
■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。
重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。
打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。
■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。
横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。
●SLEルール（反発規制）適合。
inpres DRIVESTAR Driver(インプレス ドライブスター ドライバー)シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」とルール限界クラスの横慣性モーメントが、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
【BOOSTBOX※特許出願中】インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。
独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。
フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。
【打点の科学】感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。
ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。
ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ（＝フェース中心やや上部）」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。
【COUNTERWEIGHT SYSTEM】飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。
重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。
これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。
「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
【シャフト】SPEEDER NX for Yamaha M423d（S/SR/R）【グリップ】S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

メーカー名 テーラーメイド（TaylorMade） 基本仕様 ヘッド「1」【ヘッド素材】チタンフレームボディ [9-1-1 ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(21g)+フロントTSSウェイト ヘッド「2」【フェース素材（製法）】新60層カーボンツイストフェース+PUカバー シャフトTour AD VF-6 カーボンシャフト シャフトスペック重量：約65g、トルク：3．3°、キックポイント：中元調子 （S） 内容グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60/47.5g） 付属品専用ヘッドカバー付き（※トルクレンチは付属いたしません。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9 9 S 45．25 約313 D3．5 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 約313 D3．5 460cm3 商品説明 さらなる軽量素材とオーソドックスなヘッド形状で、高弾道でさらなる飛距離と直進性とより「やさしさ」を実現したQi10ドライバー誕生。
【21gのMOIバックウェイト】最適な重心設計によって、高弾道と適正なスピン量を実現。

メーカー名 テーラーメイド（TaylorMade） 基本仕様 ヘッド「1」【ヘッド素材】チタンフレームボディ [9-1-1 ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(21g)+フロントTSSウェイト ヘッド「2」【フェース素材（製法）】新60層カーボンツイストフェース+PUカバー シャフトDiamana WB カーボンシャフト シャフトスペック重量：約61g、トルク：3．1°、キックポイント：元調子 （S） 内容グリップ：TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60/47.5g） 付属品専用ヘッドカバー付き（※トルクレンチは付属いたしません。
） 注意事項この商品は日本正規品です 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9 9 S 45．25 約308 D3 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 約308 D3 460cm3 商品説明 さらなる軽量素材とオーソドックスなヘッド形状で、高弾道でさらなる飛距離と直進性とより「やさしさ」を実現したQi10ドライバー誕生。
【21gのMOIバックウェイト】最適な重心設計によって、高弾道と適正なスピン量を実現。

メーカー名 ゼクシオ（XXIO） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Super-TIX（R） 51AF Premium）、ボディ：811チタン+SUS、【製法】フェース：CNC加工+鍛造、ボディ：真空精密鋳造 ヘッド「2」【仕上げ】ブラックIP+高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+ブラスト+レーザー仕上げ、バッジ：ゴールドメッキ、【その他】ゼクシオプライム専用エラストマーブッシュ（2g） シャフトSP-1200 カーボンシャフト シャフトスペック重量：37／35／35g、トルク：6．6／6．7／6．8°、キックポイント：中調子 （SR／R／R2） 内容グリップ：WEIGHT PLUS フルラバーグリップ（BLあり、ロゴ入り）（26．5g/口径64） 付属品オリジナルヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 SR 10．5 10．5 SR 46．25 D1 460cm3 R 10．5 10．5 R 46．25 254 D1 460cm3 R 11．5 11．5 R 46．25 254 D1 460cm3 R2 11．5 11．5 R2 46．25 D1 460cm3 商品説明 軽量、高慣性モーメントヘッドが生み出す、まっすぐ大きな飛び。
NEW ゼクシオ プライム ドライバー。
【機能・特長】■軽量なのにブレない高慣性モーメントヘッド。
プライムならではの軽量を維持しながらインパクト時のヘッドのブレを抑えることでスクエアインパクトで大きな飛距離を実現。
『高慣性モーメント化を実現した新形状設計』最薄部0．45mmの薄肉鋳造により、ヘッドの大型化と深重心化を実現。
サウンドリブ設計により高慣性モーメントヘッドでも、弾きの良いソリッドな打球音を実現。
■高反発を生み出す、進化した4層構造ヘッド。
たわむエリア「軟」をより軟らかく、支点となるエリア「剛」をより硬くすることで反発性能を高める「REBOUND FRAME」。
■たわみの進化でさらに高反発エリア拡大。
大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造とオフセンターショットに強いカップフェースにより反発エリア拡大。
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME」。
■空力コントロールで芯を捉えるインパクト。
打点のバラつきを抑え、適正なフェース角へ導くことでパワーロスのないインパクトを可能にする「ActivWing」。
■ヘッド挙動を安定させるテクノロジー「ActivWing」。
ダウンスイング前半の空力をコントロールし、芯を捉えるインパクトをアシストすることで、高初速を生み出す大胆な発想から生まれたヘッド構造。
【POWER】軽量ヘッドと高い慣性モーメントプライムならではの軽量を維持しながらインパクト時のヘッドのブレを抑えることでスクエアインパクトで大きな飛距離を実現。
軽比重チタン素材のヘッドを独自の鋳造技術により余剰重量を創出。
設計の自由度を高めたことで高慣性モーメント化を実現。
【POWER】大きなたわみで反発性能が向上高反発を生み出す、進化した4層構造ヘッド。
たわむエリア［軟］をより軟らかく、支点となるエリア［剛］をより硬くすることで反発性能を高める「REBOUND FRAME」。
【CONTROL】空力コントロールでブレのないインパクト打点のバラつきを抑え、適正なフェース角へ導くことでパワーロスのないインパクトを可能にする「ActivWing」。
ダウンスイング前半の空力をコントロールし、芯を捉えるインパクトをアシストすることで高初速を生み出す大胆な発想から生まれたヘッド構造。
【SPEED】理想のトップポジションからスイングスピード向上安定したスイング軌道を生み出す「WEIGHT PLUS」Technologyにより、スピードを犠牲にすることなく短尺化を実現。
「新開発SP-1200カーボンシャフト」0.25インチ短尺化による安定感が向上0.5g軽量化により振り抜きの良さが向上飛びのパワーポジション「WEIGHT PLUS」 Technology独自の技術による軽量・手元重心のクラブ設計。
理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。
「和」の優美さを表現したヘッド＆シャフトデザイン城をイメージし、細部までこだわった繊細さや質感を表現。
ソール面は甲冑や盾を想起させるデザインを採用。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.5g、トルク：4.9°、キックポイント：先中調子 （S） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き （※RTSトルクレンチは別売りになります。
） 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 306 D4 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 306 D4 460cm3 商品説明 高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル「RMX VD/M Driver」。
新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。
飛びの三要素を極めた新テクノロジー。
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
（2）新スリーブ構造。
最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。
新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。
高弾道・低弾道を自在に操れる。
フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
●幅広いアスリートをターゲットにした「RMX VD/M」にはフェース・バック方向のウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変え、弾道の高さをコントロールできます。
（重心深度は39．0mm?43．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：56.5g、トルク：4.9°、キックポイント：先中調子 （S） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き （※RTSトルクレンチは別売りになります。
） 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 306 D4 445cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 306 D4 445cm3 商品説明 高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル「RMX VD/R Driver」。
新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。
飛びの三要素を極めた新テクノロジー。
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
（2）新スリーブ構造。
最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。
新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。
フェード、ドローの球筋をコントロール。
左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。
●ツアーアスリートモデルの「RMX VD/R」にはトゥ・ヒール方向のウェイト調整機能を搭載。
重心距離を変え、球のつかまり具合をコントロールできます。
（重心距離は35．5mm?39．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトTENSEI Pro Blue 1K 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量：54g、トルク：4.8°、キックポイント：中調子 （S） 内容グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360（49g・M60相当・BLなし・ロゴなし） 付属品オリジナルヘッドカバー付き （※RTSトルクレンチは別売りになります。
） 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．5 9．5 S 45．5 306 D3 445cm3 S 10．5 10．5 S 45．5 306 D3 445cm3 商品説明 高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル「RMX VD/R Driver」。
新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
【TECHNOLOGY】（1）Bulls-eye Face。
飛びの三要素を極めた新テクノロジー。
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
（2）新スリーブ構造。
最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。
新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
（3）重心距離を調整できるスライドウェイト。
フェード、ドローの球筋をコントロール。
左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。
●ツアーアスリートモデルの「RMX VD/R」にはトゥ・ヒール方向のウェイト調整機能を搭載。
重心距離を変え、球のつかまり具合をコントロールできます。
（重心距離は35．5mm?39．0mmの範囲で調整可能）●SLEルール（反発規制）適合。

＿＿●番手:1W●シャフト:CBT 624D●ロフト角(°):9.5●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):57ヘッド素材:TP2Tiフェース+811Ti薄肉精密鋳造ボディ、ウエイトスクリュー×3(2g=チタン / 3g=ステンレス / 5g=ステンレス)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):304シャフト重量(g):49バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:CBT 624D●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):57ヘッド素材:TP2Tiフェース+811Ti薄肉精密鋳造ボディ、ウエイトスクリュー×3(2g=チタン / 3g=ステンレス / 5g=ステンレス)ヘッド体積(cm3):460総重量(g):304シャフト重量(g):49バランス:D1トルク:4.2キックポイント:中調子__________付属品:ヘッドカバー ※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチは付属しておりませんグリップ:ONOFF CBTラバー ll バックラインなし(口径60、52g) (本体45g+ウエイト7g=タングステン合金)新次元の飛距離性能インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。
さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。
振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。
飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速ボールスピードで新次元の飛距離性能を実現しました。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
◆◆◆オノフ ONOFFヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 10843599701 24ONOFF KURO 10.5 624D CBT 10843599801 24ONOFF KURO 9.5 624D CBT icon_0502

＿＿●番手:3W●シャフト:Tour AD GM F●ロフト角(°):15●左右:右フレックス:R長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):180ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):307シャフト重量(g):54バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):180ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):309シャフト重量(g):56バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子フレックス:S長さ:43.25ライ角(°):58ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):180ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):311シャフト重量(g):58バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子__________●番手:5W●シャフト:Tour AD GM F●ロフト角(°):18●左右:右フレックス:R長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):170ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):310シャフト重量(g):54バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):170ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):312シャフト重量(g):56バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子フレックス:S長さ:42.75ライ角(°):58.5ヘッド素材:【本体】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【フェース部】高強度マレージング鋼(MAS1C)鍛造【クラウン部】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)部】ステンレススチール(SUS316)、TPU【ウエイト部】アルミ合金(AL6061)ヘッド体積(cm3):170ヘッド仕上げ:ブラックIPミラー&ショット仕上げ総重量(g):314シャフト重量(g):58バランス:D2トルク:5.1キックポイント:中調子__________付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径M60/44g バックライン無進化した「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×安定性。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ミズノ MIZUNOヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド ステンレスヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 10856065501 5KJDB73855 10855062901 5KJDB73853

＿＿●番手:1W●シャフト:ULT250 J●ロフト角(°):11.5左右:右フレックス:L長さ:44.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ】811チタンヘッド体積(cm3):460総重量(g):約259シャフト重量(g):37バランス:C0トルク:7.8キックポイント:先調子付属品:ヘッドカバー、トルクレンチグリップ:IOMIC STICKY DEEP SEA バックライン無し__________●番手:1W●シャフト:ULT250 J●ロフト角(°):11.5左右:右フレックス:A長さ:44.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ】811チタンヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):44トルク:7.5キックポイント:先調子付属品:ヘッドカバー、トルクレンチグリップ:IOMIC STICKY DEEP SEA バックライン無し__________新フェースで飛距離アップミスに強い「ラク飛び」ドライバー・最大飛距離を実現する新フェース設計。
前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ・インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載・ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い。
空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上・ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載・新標準クラブ長44.75インチを採用、ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
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あらかじめご了承ください。
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◆商品名：BRIDGESTONE(ブリヂストン) B2HT ドライバー 【カタログ掲載シャフト装着モデル】 VANQUISH BS50 シャフト(カーボン) 2023年モデル ロフト9.5° 2DNB1WS9 メンズ Sフレックス 右利き[番手]1W [クラブ重量(g)]296 [長さ(インチ)]45.25[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]VANQUISH BS50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]55 [シャフトトルク]5.9[ロフト(°)]9.5 [フレックス]S [ライ角(°)]59 [バランス]D2 [キックポイント]中調子[付属品]トルクレンチ一式、ヘッドカバー [製造国] 中国製 / 日本製 ヘッドカバー：中国製 専用トルクレンチ：中国製

＿＿【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
●付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しませんグリップ:Zeusimpact オリジナルグリップ(M60 35g)左右:右フレックス:SR番手:1Wシャフト:Zeusimpact Easy Spec オリジナルシャフトロフト:10.5長さ:46.25ライ角(°):60.5ヘッド素材:【フェース】15-3-3-3チタン 【ボディ】811チタンヘッド体積(cm3):480シャフト重量(g):46バランス:D1トルク:5.1キックポイント:中総重量(g):274左右:右フレックス:Rシャフト重量(g):44トルク:5.2総重量(g):272[ご注意]※商品画像は、イメージ画像となります。
実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
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キャスコ kasco バラウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 pt1016 pt1101 pt1114 SLSL ドライバー ヴィクトリアゴルフ オリジナルカーボン ドライバー driver ゼウスインパクト Zeusimpact vg_rss2312pup ゴルフ用品_掘り出し市_2024 2024sspup_vg

＿＿●番手:1W●シャフト:Tour AD GM D カーボンシャフト●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):59ヘッド素材:【本体】α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造【フェース】β系チタン合金(2041Ti)鍛造【クラウン・ソール】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)】ステンレス(SUS316)/TPU【ウエイト】ステンレス(SUS304)ヘッド体積(cm3):460ヘッド仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ総重量(g):約297シャフト重量(g):51バランス:D3トルク:5.5キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー/専用レンチグリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径M60/44g バックライン無__________●番手:1W●シャフト:Tour AD GM D カーボンシャフト●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):59ヘッド素材:【本体】α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造【フェース】β系チタン合金(2041Ti)鍛造【クラウン・ソール】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)】ステンレス(SUS316)/TPU【ウエイト】ステンレス(SUS304)ヘッド体積(cm3):460ヘッド仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ総重量(g):約298シャフト重量(g):53バランス:D3トルク:5.4キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー/専用レンチグリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径M60/44g バックライン無__________●番手:1W●シャフト:Tour AD GM D カーボンシャフト●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):59ヘッド素材:【本体】α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造【フェース】β系チタン合金(2041Ti)鍛造【クラウン・ソール】カーボン【ソール(コアテックチャンバー)】ステンレス(SUS316)/TPU【ウエイト】ステンレス(SUS304)ヘッド体積(cm3):460ヘッド仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ総重量(g):約299シャフト重量(g):55バランス:D3トルク:5.4キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー/専用レンチグリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック(ミズノオリジナル)(5KJME10390)口径M60/44g バックライン無__________新機能「コアテックチャンバー」を搭載。
高初速×低スピン×ドローバイアス。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。
ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
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＿＿●番手:1W●シャフト:VIZARD FOR NX 37●ロフト角(°):12.5左右:右フレックス:L長さ:44ライ角(°):58.5ヘッド素材:Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース(圧延)ヘッド体積(cm3):450総重量(g):267シャフト重量(g):39.5バランス:C0トルク:6.5キックポイント:先中調子付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:GR HONMA RUBBER 36GD__________NX DRIVE TECHNOLOGYで次なる(NEXT)ステージへ!BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。
今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
これまでのレディースモデルとは一線を画す高機能クラブを是非、体感してください!【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
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＿＿●番手:1W●シャフト:Diamana MM D カーボンシャフト●ロフト角(°):10.5+-2左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):59ヘッド素材:【本体】アルファ-ベータ系チタン合金(Ti811)精密鋳造【フェース部】ベータ系チタン合金(2041Ti)鍛造【クラウン・ソール部】カーボン【ウエイト部】ステンレス(SUS304)ヘッド仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げヘッド体積(cm3):460総重量(g):309シャフト重量(g):62バランス:D4トルク:4.7キックポイント:中付属品:ヘッドカバー/レンチグリップ:イオミック Sticky1.8 ブラック(ミズノオリジナル)口径 M60/44g、バックライン無THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス。
高初速を達成するために、たわみやすくてこわれにくい「フォージドベータチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。
さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ミズノ MIZUNO ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド チタンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 カスタム ディアマナ カスタムシャフト Diamana ドライバー driver ST220 vg_rss2312pup

＿＿●番手:1W●シャフト:HZRDUS Gen4 Silver 60 All BLK●ロフト角(°):10.5左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):57ヘッド素材:【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約15g【フェース】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約15gヘッド体積(cm3):460総重量(g):316シャフト重量(g):58バランス:D4トルク:4.2キックポイント:中調子付属品:専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しません。
グリップ:GOLF PRIDE MCC ブラック/ブラック バックライン無し__________PARADYM DRIVER NIGHT MODE LIMITED EDITIONヘッドはPARADYM ドライバーシックにかっこいいBLACK バージョンシャフト、グリップもBLACK カラーに合わせたスペシャル仕様!ヘッドカバーも専用モデル!【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
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あらかじめご了承ください。
パラダイム PARADYM NIGHT MODE LIMITED EDITION ドライバー キャロウェイ Callaway パラダイムドライバー ブラック ナイトモード ハザーダス ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 おすすめドライバー_0203

＿＿●番手:1W●シャフト:ELDIO 40 for Callaway●ロフト角(°):12左右:右フレックス:L長さ:43.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約5g【フェース】鍛造 FS2S チタンヘッド体積(cm3):460総重量(g):約266シャフト重量(g):約37バランス:C1トルク:6.8キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー ※専用トルクレンチは別売になります。
グリップ:Callaway JL04 LDY JV ブラック/ネイビー バックライン有り 約30g、口径60(5720236)__________●番手:1W●シャフト:ELDIO 40 for Callaway●ロフト角(°):12左右:右フレックス:A長さ:43.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約5g【フェース】鍛造 FS2S チタンヘッド体積(cm3):460総重量(g):約271シャフト重量(g):約42バランス:C1トルク:6.4キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー ※専用トルクレンチは別売になります。
グリップ:Callaway JL04 LDY JV ブラック/ネイビー バックライン有り 約30g、口径60(5720236)__________もっとやさしく、もっと飛ばせる軽やかに振り抜けるパラダイムドライバー【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
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あらかじめご了承ください。
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＿＿●番手:1W●シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約307gシャフト重量(g):約53gバランス:D3.5トルク:4.4キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約304gシャフト重量(g):約50gバランス:D3.5トルク:4.8キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約305gシャフト重量(g):約51gバランス:D3.5トルク:4.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):59.0ヘッド素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン、フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5gフェース素材:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップヘッド体積(cm3):460総重量(g):約307gシャフト重量(g):約53gバランス:D3.5トルク:4.4キックポイント:中調子__________付属品:専用ヘッドカバー ※専用トルクレンチは別売になります。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
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【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
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