空気が高温になるとノッキングなどが発生しやすくなり、馬力低下に影響します。
そのような空気を冷却するために必{な容量アップインタークーラーキットです。
容量を大きくすることで冷却効率がアップ！ インタクーラーは、純正品よりも熱伝導率の高いアルミ部分の範囲を大幅に拡張し、 大容量化以外の影響によっても冷却効率が上昇しています。
パーツの全部がアルミなので、冷却効率は高いものとなっています。
純正インタークーラーと純正品交換可能です。
商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
型式：ABA-HM1 ABA-HM2 全般注意点 ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
※ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
※パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
※シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
※破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
※説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。
※ほかの型式にも切断や削りをすれば取付ができる場合があります。

ムーヴ 用のインタークーラーです。
インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ 圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能に。
純正インタークーラーと純正品交換可能です。
また、本商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
型式： ムーヴ L150S/L160S タント L360S ムーヴラテ L550S ミラ L250S エンジン形式：EF-DET 全般注意点 ※説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
※パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
※シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
※破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
※輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。

ジムニーJB23 4?10型用のインタークーラー2本パイプです。
ゴムホースをアルミ製にすることでブースト圧を安定的に獲得! ホースの収縮が無くなるのでレスポンスも向上！ 適合車種 年式： H14年1月? 車種： ジムニーJB23 E/g型式： K6A ※こちらの商品は輸入品です、取り付けは専門業者に必ず依頼してください。
※調整や切削などの加工する必要な場合があります。

型式：ABA-HM1 ABA-HM2 空気が高温になるとノッキングなどが発生しやすくなり、馬力低下に影響します。
そのような空気を冷却するために必要な容量アップインタークーラーキットです。
容量を大きくすることで冷却効率がアップ！ 本製品インタクーラーは、純正品よりも熱伝導率の高いアルミ部分の範囲を大幅に拡張し、 大容量化以外の影響によっても冷却効率が上昇しています。
パーツの全部が金属なので、冷却効率は高いものとなっています。
純正インタークーラーと純正品交換可能です。
また、こちら商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
全般注意点： ※製造時のバリや、雨天走行後に腐食の発生がありえますので、取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※取付には加工が必要です。
取付の可否は返品理由になりません。
※パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
※シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
※シリコンホースはオマケです。
取付の可否は返品理由になりません。
※破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
※輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。
※説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※ほかの型式にも切断や削りなどをすれば取付ができる場合があります。

デリカ D5 前期 CV1W 用 の インタークーラー です。
純正置き換えで、電動ファンは純正を使用します。
インタークーラー本体の大容量化、すべて金属にすることで冷却効率アップ！ 圧力損失と冷却性能を最適化します。
本商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
対応年式：平成26年2月- 仕様 ・純正交換タイプ コアサイズ：450x172x70（単位mm） ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※調整や切削などの加工する必要な場合があります。

トヨタ ハイエース 200系用 容量アップ インタークーラーです。
純正品を大型化し、冷却性能をアップしています。
純正比でおよそ2倍アップ！ 愛車のトルク感向上におすすめです。
エンジン型式 1KD-FTV(3.0)、2KD-FTV(2.5)　 2004年8月?（平成16年8月?）以降のハイエース200系ディーゼルターボ ※純正導風カバーは装着不可 【全般注意点】 こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。

軽自動車専用コアの冷却効果抜群です！ プライベートからサーキットまで一考あれ！ オールアルミ製の軽量仕様！高い冷却効果を発揮します！ ホース、バンド等付属いたしません。
純正の再利用またはご用意ください。
適合車種 車種：スズキ セルボSR 型式 DBA-HG21S エンジン：K6A ターボ こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。

軽自動車専用コアの冷却効果抜群です！ プライベートからサーキットまで一考あれ！ コア容量を純正比約1.5倍、高い冷却効果を発揮！ オールアルミ製の軽量仕様！ 純正と同じレイアウトにすることで純正部品の再使用効率を高め、作業時間短縮とコスト削減を可能にします。
適合車種 年式： 2015.12〜 車種： アルト ワークス　HA36S 型式： DBA-HA36S E/g型式： R06A ターボ 用 ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

適応車種：汎用タイプ 軽自動車に最適のサイズです。
スズキ・ジムニー カプチーノ にお勧めです。
ボルトオンタイプではないので、装着はコア本体にステーの溶接、又はフロントメンバーへの穴開け加工必要です。
ガス流路を見てもらうと分かりますが、滑らかな表面が特徴でガス送量の大容量化もされています。
パワフルな汎用インタークーラーです。
サイズ：450x180x65 mm 材質：アルミ IN/OUT：40mm 構造：チューブ・フィーン ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

本体の大容量化で冷却効率アップしたインタークーラーです。
純正インタークーラーと交換可能で、純正のレイアウトを採用した、ボルトオンキット タイプとなります。
材質：アルミ 対応車種：アイ HA1W ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※場合によっては加工が必要になる場合があります。

軽自動車専用コアの冷却効果抜群です！ プライベートからサーキットまで一考あれ！ オールアルミ製の軽量仕様！高い冷却効果を発揮します！ ホース、バンド等付属いたしません。
純正の再利用またはご用意ください。
適合車種 車種：スズキ ワゴンR 型式：Mh11 Mh21 MH11 エンジン：K6A ターボ MH11に対応時、純正カバーは取付できません。
※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

ライフ ターボ車用のインタークーラーです。
エンジン型式：P07 車両型式：DBA-JB　年式：2013-2018 インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ 圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を誇るオフセットインナーフィンを採用。
純正レイアウトを採用し、コアサイズを最大限にまで大型化した ボルトオンキットです。
純正比の2倍！ 仕様 ・純正交換タイプ ※こちらの商品は輸入品です。

長期間安心して使用できる、エンジンにダメージを与えないなど、 エンジン保護の為にも大容量インタークーラーは必需品だと考え開発しました。
空気はタービンで圧縮されると空気自体の温度が上昇します。
高温化した空気ではノッキングなどが発生しやすくパワーダウンなどにつながります。
こちらビックインタークーラーは純正よりもサイズ自体を最大限まで大型化しました。
また、冷却性能を損うことなく圧力損失も最小限にしたバランスの良いインタークーラーです。
ビックインタークーラーにより効率よく冷却する事で、充填効率を高めた空気をエンジンへ送り込む事でパワーダウンを抑え、エンジンを保護します。
E/G型式：DA64W 仕様 ・純正交換タイプ 材質：チャンバー：アルミ　インタークーラー：アルミ ■適合車種 車種：エブリィワゴン 型式：ABA-DA64W シリコンホース、バンド付きです。
発進時に違いがわかります！ どのレンジでもトルク感がアップ！ 坂道のもたつきも解消！ 全般注意点： ※取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※シリコンホースはオマケです。
取付の可否は返品理由になりません。
※こちら取付には純正ホースを切っていただく必要があります。
※パイプ、ステー、穴あけ調整や切削など加工する必要がある場合がございます。

適合車名：レガシィ 車両型式：BP5　BL5 エンジン：EJ20　ターボ 低圧損、高冷却効率のボルトオンタイプとなり、パワーアップやレスポンスの向上を実現します。
滑らかなチューブ表面が特徴でガス送量の大容量化もされています。
仕様：純正交換タイプ 材質：アルミ ※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※車両の個体差等で多少の加工・調整が必要な場合がございます。

長期間安心して使用できる、エンジンにダメージを与えないなど、エンジン保護の為にも大容量インタークーラーは必需品だと考え開発しました。
空気はタービンで圧縮されると空気自体の温度が上昇します。
高温化した空気ではノッキングなどが発生しやすくパワーダウンなどにつながります。
LSEX-F 製のビックインタークーラーは純正よりもサイズ自体を最大限まで大型化しました。
また、冷却性能を損うことなく圧力損失も最小限にしたバランスの良いインタークーラーです。
ビックインタークーラーにより効率よく冷却する事で、充填効率を高めた空気をエンジンへ送り込む事でパワーダウンを抑え、エンジンを保護します。
本商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
E/G型式：DA64W 仕様 ・純正交換タイプ ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ステーを除去したり削りなどの加工する必要がある場合がございます。
※ほかの型式にも切断や削りをすれば取付ができる場合があります。

適合車種：エブリィワゴン 型式：ABA-DA64V.W 材質：アルミ シリコンホース、バンド付きです。
発進時に違いがわかります！ どのレンジでもトルク感がアップ！ 坂道のもたつきも解消！ ※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※シリコンパイプはオマケです。
径の違いなどは返品などの理由にできません。
※場合によっては加工が必要になる場合がございます。

AZ1/キャラ 用 インタークーラーです。
導風板などは取り外す必要があります。
コアサイズを最大限にまで大型化した ボルトオンキットです。
インタークーラー内部のガス行路の最適化により、従来品よりも高効率の冷却性能を再現。
本商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
純正交換タイプ 車名 オートザム AZ-1? キャラ 車両型式 PG6SA エンジン F6A ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ステーを除去したり削りなどの加工する必要がある場合がございます。

高ブーストの安全性・圧力損失低減に効果を発揮するパイピングキットです。
ブースト時に樹脂パイプは膨張・破裂を引き起こす場合があります。
純正は樹脂であり、それを交換することで圧力損失を低減させることができます。
圧力損失が少ない形状にし、純正の曲がり箇所が多くい圧力損失部分を改善しました。
年式:02/06?12/08 適応車種・車両型式:コペン・L880K エンジン型式:JB?DET 材質：ステンレス製 ※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※シリコンパイプはオマケです。
径の違いなどは返品などの理由にできません。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※場合によっては加工が必要になる恐れがございます。

耐圧・耐熱性に優れる汎用のシリコンホースです。
ブースト2キロ以上でも十分耐える事ができます。
あまり出回らない超肉厚タイプで過激な車両等にオススメです。
2キロ?を常用する方や、振動の激しい箇所、擦れやすい箇所に最適です。
耐圧・耐熱性に優れる素材を採用し製作しております。
色：赤 角度：90度 内径：45Φ 長さ(約)：10cmx10cm 厚さ(約)：6mm 素材：高強度シリコン 汎用タイプ 【参考対応車種】 JB23　4-10型 インタークーラーとスロットル間 ハスラー　MR31S　14.01? ワゴンRスティングレーMH34S　12.09? MRワゴンMF33S　 11.01? スペーシア/スペーシアカスタム MK32S 13.03? マツダ フレアクロスオーバー MS31S 14.01? フレアカスタムスタイル MJ34S 12.10? フレアワゴンカスタムスタイル MM32S 13.07? ニッサン モコ MG33S 11.02? 注意事項 ※サイズには若干の誤差(約2?3mm前後)が生じる場合がございます。
※汎用品ですので車種専用ではありません。
※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

こちら容量を純正と比べ約2倍大きくすることに冷却効率が大幅にアップ！ 本商品は、純正品よりも熱伝導率の高いアルミ部分の範囲を拡張したことにより、 吸気・排気温度とともに下がるため、パワー&トルクアップ効果を発揮します。
材質：アルミ 対応車種：ダイハツ コペン L880K エンジン：JB-DET 年式：2002年6月? ※フロントバンパー・グリルの加工が必要です。
※取付に別途ステーなどの部品をご用意していただく必要がある場合があります。
全般注意点： ※製造時のバリや、雨天走行後に腐食の発生がありえますので、取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※取付には加工が必要です。
取付の可否は返品理由になりません。
※パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
※シリコンホースの色は指定することができません。
その場にあるシリコンホースをつまんで同梱しますので、写真と色が変わる場合があります。
※シリコンホースはオマケです。
取付の可否は返品理由になりません。
※破損予防として、取付時は規定トルク以上の力の負担を入れないようお願いいたします。
※輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。
※説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※ほかの型式にも切断や削りなどをすれば取付ができる場合があります。
※センサーの過度反応によりエンジン警告灯が点灯する可能性があります。
※エンジン警告灯の点灯による返品はできません。
※本製品は、保安基準適合品ではありませんサーキット等でご使用下さい。

ムーヴカスタム L152S 用 大容量インタークーラーです。
インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ 圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能に。
※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※車両の個体差等で多少の加工・調整が必要な場合がございます。

適応車種:コペン 年式:02/06?12/08 車両型式:L880K エンジン型式:JB?DET 空気が高温になるとノッキングなどが発生しやすくなり、馬力低下に影響します。
そのような空気を冷却するために必須なインタークーラーです。
容量を大きくすることに冷却効率がアップ！ 本商品は、純正品よりも熱伝導率の高いアルミ部分の範囲を大幅に拡張し、 大容量化以外の影響によっても冷却効率が上昇しています。
ブースト時に樹脂パイプは膨張・破裂を引き起こす場合があります。
純正の樹脂であり、それを交換することで圧力損失を低減させることができます。
圧力損失が少ない形状にし、純正の曲がり箇所が多くい圧力損失部分を改善しました。
材質： インタークーラー：アルミ パイピング：アルミ ホース：耐圧・耐熱性に優れる4層の強化シリコン 注意点： ※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※ロットによって写真とは異なり、ステーの有無などが変わります。
ステーの有無など予告なし変更がある場合でも冷却機能に影響はありません。
予めご了承ください。
※場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
※シリコンパイプはオマケです。
径の違いなどは返品などの理由にできません。

軽自動車専用コアの冷却効果抜群です！ プライベートからサーキットまで一考あれ！ オールアルミ製の軽量仕様！高い冷却効果を発揮します！ ガス流路を見てもらうと分かりますが、滑らかな表面が特徴でガス送量の大容量化もされています。
純正比UP 220％↑ 適合車種 車種： アルト ワークス　HB21S HA21S HA11S HB11S ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

レヴォーグ VM4 VMG 用の大容量インタークーラーです。
低圧損、高冷却効率のボルトオンタイプとなり、パワーアップやレスポンスの向上を実現します。
滑らかなチューブ表面が特徴でガス送量の大容量化もされています。
仕様：純正交換タイプ 材質：アルミ 外見が同じですので型式がDBA-で始まる取付(流用)可能な参考車種は以下となります。
参考対応車種・型式： フォレスター SJG FA20 WRX S4 VAG レガシィ BRG / BMG 後期型 2.0 DIT ※取扱説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※付属品につきましては画像に写っている物がすべてとなります。
また、稀に不足している場合がございます。
市販品にて別途ご用意下さい。
※取付に調整や切削など加工する場合がございます。

マツダ FD3S 用のインタークーラーです。
インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ 圧力損失と冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能を最適化し、高効率の冷却性能に。
本商品はコルゲートフィンを採用し、外気を吸収するアウターフィンには、スリット設計より表面積が増えますので放熱量も増加します。
走行風のあたりにくい純正位置でも、ルーバーがしっかり風をキャッチし冷却してくれます。
さらにチューブの形状にこだわることで、上から走行風が抵抗なく通過しやすいようにテーパーチューブとしました。
適合車種： マツダ：RX?7／FD3S 1?6型 ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※ステーを除去したり削りなどの加工する必要がある場合がございます。

高ブーストの安全性・圧力損失低減に効果を発揮するパイピングキットです。
ブースト時に樹脂パイプは膨張・破裂を引き起こす場合があります。
純正の樹脂であり、それを交換することで圧力損失を低減させることができます。
圧力損失が少ない形状にし、純正の曲がり箇所が多くい圧力損失部分を改善しました。
材質：オールアルミ製 メーカー：ダイハツ 適応車種:コペン 年式:02/06?12/08 車両型式:L880K エンジン型式:JB?DET 注意点： ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。
※場合によっては加工が必要になる恐れがございます。
※パイプやステーなどは切断して長さを調整する必要がある場合があります。
※説明書は付属していませんので、取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※輸入品ですので、若干の汚れがある場合があります。
※シリコンパイプはオマケです。
径の違いなどは返品などの理由にできません。

軽自動車専用コアの冷却効果抜群です！ プライベートからサーキットまで一考あれ！ オールアルミ製の軽量仕様！高い冷却効果を発揮します！ 純正と同じレイアウトにすることで純正部品の再使用効率を高め、作業時間短縮とコスト削減を可能にします。
ガス流路を見てもらうと分かりますが、滑らかな表面が特徴でガス送量の大容量化もされています。
純正比UP 220％↑ 適合車種 年式： 2015.12〜 車種： アルト ワークス　HA36S 型式： DBA-HA36S E/g型式： R06A ターボ 用 ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

EKスポーツ 用のインタークーラーです。
インタークーラー本体の大容量化で冷却効率アップ！ 軽自動車専用コアで冷却効果抜群・オールラウンド インタークーラー 純正と同じレイアウトにすることで純正部品の再使用効率を高め、 　バンパー脱着やボディー加工等の作業時間短縮と、コスト削減を可能にします。
◎適合車種 [年式]　2002.09- [車種]　ekスポーツ [型式]　LA-H81W, CBA-H82W [E/g型式]　3G83 仕様 純正交換タイプ ※取付は専門業者にお願いいたします。

対応車種：ジムニー　JB23　4?10型 GReddyブローオフバルブの取り付けを可能にしたダイレクトインテークパイプのセットです。
GReddyブローオフバルブFVにボルトオンで取付可能です。
インテークパイプとフランジと一体化し材質を金属化することによりタービンの過給圧をロスなくインタークーラーまで通過させ高過給時のアクセルレスポンスの向上を実現します。
ブローオフバルブアダプター付きです。
※取り付けは必ず適切な経験資格のある方が行ってください。
※シリコンホースはオマケです。
取付の可否は返品理由になりません。
※ブローオフバルブ、ガスケット、ボルトは付属しておりません。

長期間安心して使用できる、エンジンにダメージを与えないなど、 エンジン保護の為にも大容量インタークーラーは必需品だと考え開発しました。
空気はタービンで圧縮されると空気自体の温度が上昇します。
インタークーラーのコアは圧損の少ない抜けの良い最適な物を使用します。
インの流れを素早く冷却フィンに誘導し、アウト側は対流軽減させ素早く排出します。
坂道、高速巡航に発揮します。
高温化した空気ではノッキングなどが発生しやすくパワーダウンなどにつながります。
こちらインタークーラーは純正よりもサイズ自体を最大限まで大型化しました。
また、冷却性能を損うことなく圧力損失も最小限にしたバランスの良いインタークーラーです。
こちらインタークーラーにより効率よく冷却する事で、充填効率を高めた空気をエンジンへ送り込む事でパワーダウンを抑え、エンジンを保護します。
■車種：スズキ ワゴンR スティングレー ■型式：CBA-MH23S ■エンジン型式：K6Aターボ ■年式：08/09〜 ■取り付け位置：純正交換タイプ ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。

長期間安心して使用できる、エンジンにダメージを与えないなど、 エンジン保護の為にも大容量インタークーラーは必需品だと考え開発しました。
空気はタービンで圧縮されると空気自体の温度が上昇します。
インタークーラーのコアは圧損の少ない抜けの良い最適な物を使用します。
インの流れを素早く冷却フィンに誘導し、アウト側は対流軽減させ素早く排出します。
坂道、高速巡航に発揮します。
高温化した空気ではノッキングなどが発生しやすくパワーダウンなどにつながります。
こちらインタークーラーは純正よりもサイズ自体を最大限まで大型化しました。
また、冷却性能を損うことなく圧力損失も最小限にしたバランスの良いインタークーラーです。
こちらインタークーラーにより効率よく冷却する事で、充填効率を高めた空気をエンジンへ送り込む事でパワーダウンを抑え、エンジンを保護します。
■車種：スズキ ワゴンR スティングレー ■型式：CBA-MH23S ■エンジン型式：K6Aターボ ■年式：08/09〜 ■取り付け位置：純正交換タイプ ※こちらの商品は輸入品です。
取り付けは専門の業者にご依頼ください。