1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃楯￥申鐃縦￥申鐃緒申鐃緒申鐃夙ドワ申 > 鐃緒申転鐃瞬￥申鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃�

SHIMANO BL-M9100 シリーズBL-M9100-Lブレーキレバー I-spec EV 左のみBL-M9100-Rブレーキレバー I-spec EV 右のみSL-M9100-Rシフトレバー右のみBL-M9120ブレーキレバー I-spec EV 左のみBL-M9120ブレーキレバー I-spec EV 右のみSL-MT800-ILシートポストレバー I-spec EVアジャスタブルシートポストFC-M9120-1クランクアームチェーンリング無しRD-M9100-GSリアディレーラーミディアムケージRD-M9100-SGSリアディレーラーロングケージSM-BB93MTB用BBBSA68/73mmCS-M9101-1210-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45TCS-M9101-1210-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51TFC-M9100-2チェーンリング38T-BH Y1X298010FC-M9120-B2クランクセット38×28T 12S BOOSTFC-M9100-1クランクアームチェーンリング無しFD-M9100-Dフロントディレーラー直付サイドスイングFD-M9100-MフロントディレーラーミドルポジションバンドタイプサイドスイングCN-M9100チェーン 12S 138リンククイックリンクCN-M9100チェーン 12S 116リンククイックリンクBR-M9100メタルパッド油圧ディスクブレーキSM-CN910-1212S専用クイックリンク2個入SM-CN910-1212S専用クイックリンク50個入R-M9100レジンパッド油圧ディスクブレーキBR-M9110フラットマウント K03TIレジンパッドBR-M9110フラットマウント K04TIメタルパッドBR-M9120レジンパッドフィン付油圧ディスクブレーキBR-M9120メタルパッドフィン付油圧ディスクブレーキRT-CL900センターロックディスクローターRT-CL900センターロックディスクローターSM-BH90-SBM補修部品 1000mmSM-BH90-SBM補修部品 1700mmSM-BH90-SBM補修部品 2000mmSM-BH90-SSディスクブレーキホースSM-BH90-SS1000mm 両端ストレートSM-BH90-SS1700mm 両端ストレートFH-M9111-B12S 12mmEスルーOLD：148mmAX-MT700-148x12リアEスルーアクスル Iタイプ12x148mmAX-MT700-142x12リアEスルーアクスル Iタイプ12x142mmPD-M9100SPDペダルPD-M9120SPDペダルOT-SP41補修部品 ◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピットライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセスシフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆AX-MT700-142x12 シマノ 142x12 mm E-スルーアクスル - 166 mm アクスル - Iタイプ - MTB リア【特徴】 ■ クリーンでシンプルなデザイン・約10 mm小型の筐体 (SM-AX78/58との比較) ・六角レンチで簡単にレバー位置を調整可能・調整ナットをアクスルに統合 ■ 簡単で安定した操作・安定した固定力を発揮・カム構造・素早い取り付け・ねじピッチを最適化 ■ 軽量・より小型の筐体・アルミホローアクスル ■ SM-AX78/58と同じフレーム要件【製品の仕様】 ●モデル番号： AX-MT700-142x12 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 75 ●アクスル_中空アクスル： ✔ ●アクスル_ねじピッチ： M12 x 1.5 ●アクスル_長さ (mm)： 166 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12： ✔ ●レバーポジション調整_六角レンチタイプ： ✔ ◆ E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。
15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。
重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。
E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。
高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。
トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シマノ AX-MT700 リアEスルーアクスル Iタイプ 12x142mm XTR SHIMANO
6,430 ～

SHIMANO BL-M9100 シリーズBL-M9100-Lブレーキレバー I-spec EV 左のみBL-M9100-Rブレーキレバー I-spec EV 右のみSL-M9100-Rシフトレバー右のみBL-M9120ブレーキレバー I-spec EV 左のみBL-M9120ブレーキレバー I-spec EV 右のみSL-MT800-ILシートポストレバー I-spec EVアジャスタブルシートポストFC-M9120-1クランクアームチェーンリング無しRD-M9100-GSリアディレーラーミディアムケージRD-M9100-SGSリアディレーラーロングケージSM-BB93MTB用BBBSA68/73mmCS-M9101-1210-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45TCS-M9101-1210-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51TFC-M9100-2チェーンリング38T-BH Y1X298010FC-M9120-B2クランクセット38×28T 12S BOOSTFC-M9100-1クランクアームチェーンリング無しFD-M9100-Dフロントディレーラー直付サイドスイングFD-M9100-MフロントディレーラーミドルポジションバンドタイプサイドスイングCN-M9100チェーン 12S 138リンククイックリンクCN-M9100チェーン 12S 116リンククイックリンクBR-M9100メタルパッド油圧ディスクブレーキSM-CN910-1212S専用クイックリンク2個入SM-CN910-1212S専用クイックリンク50個入R-M9100レジンパッド油圧ディスクブレーキBR-M9110フラットマウント K03TIレジンパッドBR-M9110フラットマウント K04TIメタルパッドBR-M9120レジンパッドフィン付油圧ディスクブレーキBR-M9120メタルパッドフィン付油圧ディスクブレーキRT-CL900センターロックディスクローターRT-CL900センターロックディスクローターSM-BH90-SBM補修部品 1000mmSM-BH90-SBM補修部品 1700mmSM-BH90-SBM補修部品 2000mmSM-BH90-SSディスクブレーキホースSM-BH90-SS1000mm 両端ストレートSM-BH90-SS1700mm 両端ストレートFH-M9111-B12S 12mmEスルーOLD：148mmAX-MT700-148x12リアEスルーアクスル Iタイプ12x148mmAX-MT700-142x12リアEスルーアクスル Iタイプ12x142mmPD-M9100SPDペダルPD-M9120SPDペダルOT-SP41補修部品 ◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピットライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセスシフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆AX-MT700-148x12 シマノ 148x12 mm E-スルーアクスル - 172 mm アクスル - Iタイプ - MTB リア【特徴】 ■ クリーンでシンプルなデザイン・約10 mm小型の筐体 (SM-AX78/58との比較) ・六角レンチで簡単にレバー位置を調整可能・調整ナットをアクスルに統合 ■ 簡単で安定した操作・安定した固定力を発揮・カム構造・素早い取り付け・ねじピッチを最適化 ■ 軽量・より小型の筐体・アルミホローアクスル ■ SM-AX78/58と同じフレーム要件【製品の仕様】 ●モデル番号： AX-MT700-148x12 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 76 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_148 x 12： ✔ ●アクスル_中空アクスル： ✔ ●アクスル_ねじピッチ： M12 x 1.5 ●アクスル_長さ (mm)： 172 ●レバーポジション調整_六角レンチタイプ： ✔ ◆ E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。
15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。
重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。
E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。
高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。
トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シマノ AX-MT700 リアEスルーアクスル Iタイプ 12x148mm XTR SHIMANO
6,669 ～

◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピットライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセスシフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆ FC-M9100-1 SHIMANO XTR - ホローテック II - MTB クランクセット - 162 mm Qファクター - 1x12スピード【製品の仕様】 ■ でこぼこの地形でもスムーズな走行 ■ マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイル ■ ダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン & 簡単なチェーンリング交換が実現 ■ シングルとダブルのチェーンリングが交換可能 ■ クランクセットは共通部品として使用可能 ■ Qファクター: 162 mm ■ チェーンライン: 52 mm 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-M9100-1 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 528 (30T) 531 (32T) 544 (34T) 543 (36T) 551 (38T) ●チェーンリングコンビネーション： 30T、32T、34T、36T、38T ●対応ボトムブラケットタイプ_外側： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_165： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_175： ✔ ●スパイダー/ギアアーム： 4 ●ホローテック II： ✔ ●チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●推奨ボトムブラケット_プレスフィット： SM-BB94-41A ●推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： SM-BB93 ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔ ●Qファクター (mm)： 162 ●チェーンライン (mm)： 52 ●対応チェーン： HG 12スピード ●P.C.D. (mm)：ダイレクト ●リアスピード： 12 ●O.L.D._QR/ナット (mm)： 135、141 ●O.L.D._スルー (mm)： 142、148 ◆DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ 別なギアトゥース機能 SHIMANOによるDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+は、XC、エンデューロおよびトレイルライディング用のシングルチェーンリング構成のためにデザインされた特別ギア歯プロファイルを持っています。
これによって凹凸の多い地形でも、チェーンが外れ難くスムーズなペダル操作が可能です。
どのギアであってもチェーンがしっかり噛み合うことによって、摩滅や摩耗の低減が図られます。
◆ハイパーグライド+のHGチェーンデザインハイパーグライド+専用チェーンでチェーンリテンションとシフト効率を改善し、荒れた地形でもスムーズに変速することができます。
特長と機能 ●チェーンリテンションを改善することで、あらゆる地形でより積極的に乗り、チェーンの問題の不安を軽減することができます。
●スムーズなドライブトレインの変速とシフト性能の向上により、集中度を高め、加速を改善することができます。
●優れたチェーンのかみ合わせで摩耗が抑えられ、メンテナンスが減り、チェーンの寿命を延ばすことができます。
改善されたHGチェーンは、チェーンの歯の形状が新しくなり、シームレスに接続する拡張インナーリンクプレートを備え、効率的なドライブトレイン性能を発揮します。
このデザインの変更により、チェーン上で回転する内側と外側のチェーンプレートで通常発生する振動が軽減され、チェーンのかみ合わせの改善、リテンションの強化、スムーズなペダリングを追求しています。
◆ HOLLOWTECH II 剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求する——————— ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
◆ 24mm軸・ベアリングの採用ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリングを選択したのはなぜか？その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイントでもありました。
ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能など、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。
◆ クランクセット全体のバランスが大切また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。
設計は折れてしまうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。
◆ ベアリング間距離が広い現行フレームのボトムブラケットシェル幅 68mmの中で、24mm軸のホローテック II では、ベアリングの位置を外側に出すことが可能。
より適切な荷重の分配が得られ、より優れたペダリングの安定感が得られます。
◆ 高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
◆ 24mm軸・ベアリングが、クランクの最適なバランスをつくる以上のような点を検証したのち、シマノでは、24mmBB軸及びベアリングを採用することとしました。
ホローテック II クランクセットにあって最適なバランスが得られると考えたからです。
また、軸部についてのみ検証しましたが、クランクアームやギア部も含めたクランクセット全体となれば、ホローテック II の剛性、軽量性、回転性能のバランスの良さは、さらに明白なものとなります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シマノ FC-M9100-1 クランクアームチェーンリング無し12S XTR SHIMANO
52,734 ～

◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピットライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセスシフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆FC-M9120-1 SHIMANO XTR - ホローテック II - MTB クランクセット - 168 mm Qファクター - 1x12スピード【特徴】 ■でこぼこの地形でもスムーズな走行 ■マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイル ■ダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン＆簡単なチェーンリング交換が実現 ■シングルとダブルのチェーンリングが交換可能 ■クランクセットは共通部品として使用可能 ■Qファクター： 168 mm ■チェーンライン： 52 mm 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-M9120-1 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 545 (30T) 548 (32T) 562 (34T) 561 (36T) 569 (38T) ●チェーンリングコンビネーション： 30T、32T、34T、36T、38T ●対応ボトムブラケットタイプ_外側： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_165： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)_175： ✔ ●スパイダー/ギアアーム： 4 ●ホローテック II： ✔ ●チェーンガード (オプション)_チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●推奨ボトムブラケット_プレスフィット： SM-BB94-41A ●推奨ボトムブラケット_ねじ込み (ノーマル)： SM-BB93 ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔ ●Qファクター (mm)： 168 ●チェーンライン (mm)： 52 ●対応チェーン： HG 12スピード ●P.C.D. (mm)：ダイレクト ●リアスピード： 12 ●O.L.D._QR/ナット (mm)： 135、141 ●O.L.D._スルー (mm)： 142、148 ◆DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ 特別なギアトゥース機能 SHIMANOによるDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+は、XC、エンデューロおよびトレイルライディング用のシングルチェーンリング構成のためにデザインされた特別ギア歯プロファイルを持っています。
これによって凹凸の多い地形でも、チェーンが外れ難くスムーズなペダル操作が可能です。
どのギアであってもチェーンがしっかり噛み合うことによって、摩滅や摩耗の低減が図られます。
◆ハイパーグライド+のHGチェーンデザインハイパーグライド+専用チェーンでチェーンリテンションとシフト効率を改善し、荒れた地形でもスムーズに変速することができます。
【特長と機能】・チェーンリテンションを改善することで、あらゆる地形でより積極的に乗り、チェーンの問題の不安を軽減することができます。
・スムーズなドライブトレインの変速とシフト性能の向上により、集中度を高め、加速を改善することができます。
・優れたチェーンのかみ合わせで摩耗が抑えられ、メンテナンスが減り、チェーンの寿命を延ばすことができます。
改善されたHGチェーンは、チェーンの歯の形状が新しくなり、シームレスに接続する拡張インナーリンクプレートを備え、効率的なドライブトレイン性能を発揮します。
このデザインの変更により、チェーン上で回転する内側と外側のチェーンプレートで通常発生する振動が軽減され、チェーンのかみ合わせの改善、リテンションの強化、スムーズなペダリングを追求しています。
◆ HOLLOWTECH II剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求するーーーーーーーホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
24mm軸・ベアリングの採用ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリングを選択したのはなぜか？その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイントでもありました。
ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能など、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。
クランクセット全体のバランスが大切また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。
設計は折れてしまうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。
ベアリング間距離が広い現行フレームのボトムブラケットシェル幅 68mmの中で、24mm軸のホローテック II では、ベアリングの位置を外側に出すことが可能。
より適切な荷重の分配が得られ、より優れたペダリングの安定感が得られます。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
24mm軸・ベアリングが、クランクの最適なバランスをつくる以上のような点を検証したのち、シマノでは、24mmBB軸及びベアリングを採用することとしました。
ホローテック II クランクセットにあって最適なバランスが得られると考えたからです。
また、軸部についてのみ検証しましたが、クランクアームやギア部も含めたクランクセット全体となれば、ホローテック II の剛性、軽量性、回転性能のバランスの良さは、さらに明白なものとなります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シマノ FC-M9120-1 クランクアームチェーンリング無し 12S BOOST仕様 SHIMANO
52,734 ～

シマノの12スピードグラベルコンポーネントファミリーを電動化する、新たな2x12スピードGRX RX825 Di2コンポーネント。
他社の追随を許さないシマノの電動シフトと、ライディング、レース、終日のアドベンチャーライド向けに最適化されたギアオプションを組み合わせています。
◆ST-RX825-R SHIMANO GRX Di2デュアルコントロールレバー12スピードが、グラベルや様々な地形でのライディングで高速ワイヤレスシフトを実現。
隆起したブラケットとリブ付き表面テクスチャー、滑り止めコーティングを施したブレーキレバーを備えたエルゴノミックなレバーが、安全性とコントロール性を強化。
グラベル特有のサードボタン位置は変えずにブラケットボディを新たに最適化し、フレアハンドルとのシームレスな一体化を実現。
コックピットを完成させるために、RX825レバーは3種類のサテライトシフターオプションと互換性があり、ライダーのカスタマイズの幅を最大限に広げるSHIMANO FRONT SHIFT NEXT機能を搭載しています。
【特徴】 ●高速で確実なワイヤレスシフトを備えた、クリーンなコックピット -交換が簡単なCR1632バッテリーを使用（バッテリー寿命：3年 ? 4年） ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上 -ブレーキレバーの表面に滑り止めコーティング -隆起したブラケットデザインと表面のテクスチャー加工 -フレアハンドルバーに最適化された設計 ●カスタマイズ可能なシフト設定 -シマノの3種類のSW-RS801サテライトシフターオプションに対応 -シマノFRONT SHIFT NEXT機能搭載【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX825-R ●シリーズ： SHIMANO GRX 2x12スピード Di2 ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●リモートスイッチ： ✔ ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Di2シフティング： ✔ ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●SD50ポート (個)： 0 ●SD300ポート (個)： 1 ●SD50コネクター (個)： 0 ●SD300コネクター (個)： 0 ●SD50リモートスプリンターシフター用ポート（個）： 0 ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●バッテリー： CR1632 x 2 【注目のテクノロジー】高めのブラケット部ヘッドグリップ時のズレや滑りを防止する反り立ったブラケットヘッド形状険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
◆ E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
バイクの設定をアプリでカスタマイズシマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT Cyclistは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。
またE-TUBE PROJECT Professionalアプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターにシマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
◆ Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ DUAL CONTROL LEVER DCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ RX825 J-kit ST-RX825L&BR-RX820 右レバー前ブレーキ GRX Di2 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷送料無料
57,272 ～

シマノの12スピードグラベルコンポーネントファミリーを電動化する、新たな2x12スピードGRX RX825 Di2コンポーネント。
他社の追随を許さないシマノの電動シフトと、ライディング、レース、終日のアドベンチャーライド向けに最適化されたギアオプションを組み合わせています。
◆ST-RX825-L SHIMANO GRX Di2デュアルコントロールレバー12スピードが、グラベルや様々な地形でのライディングで高速ワイヤレスシフトを実現。
隆起したブラケットとリブ付き表面テクスチャー、滑り止めコーティングを施したブレーキレバーを備えたエルゴノミックなレバーが、安全性とコントロール性を強化。
グラベル特有のサードボタン位置は変えずにブラケットボディを新たに最適化し、フレアハンドルとのシームレスな一体化を実現。
コックピットを完成させるために、RX825レバーは3種類のサテライトシフターオプションと互換性があり、ライダーのカスタマイズの幅を最大限に広げるSHIMANO FRONT SHIFT NEXT機能を搭載しています。
【特徴】 ●高速で確実なワイヤレスシフトを備えた、クリーンなコックピット -交換が簡単なCR1632バッテリーを使用（バッテリー寿命：3年 ? 4年） ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上 -ブレーキレバーの表面に滑り止めコーティング -隆起したブラケットデザインと表面のテクスチャー加工 -フレアハンドルバーに最適化された設計 ●カスタマイズ可能なシフト設定 -シマノの3種類のSW-RS801サテライトシフターオプションに対応 -シマノFRONT SHIFT NEXT機能搭載【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX825-L ●シリーズ： SHIMANO GRX 2x12スピード Di2 ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●リモートスイッチ： ✔ ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Di2シフティング： ✔ ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●SD50ポート (個)： 0 ●SD300ポート (個)： 1 ●SD50コネクター (個)： 0 ●SD300コネクター (個)： 0 ●SD50リモートスプリンターシフター用ポート（個）： 0 ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●バッテリー： CR1632 x 2 【注目のテクノロジー】 FRONT SHIFT NEXT対応1つのスイッチに2つの機能を備え、フロントシフト操作が簡単に険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
◆ E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
バイクの設定をアプリでカスタマイズシマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT Cyclistは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。
またE-TUBE PROJECT Professionalアプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターにシマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
◆ Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆ DUAL CONTROL LEVER DCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ RX825 J-kit ST-RX825L&BR-RX820 左レバーリアブレーキ GRX Di2 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷送料無料
57,390 ～

シマノの12スピードグラベルコンポーネントファミリーを電動化する、新たな2x12スピードGRX RX825 Di2コンポーネント。
他社の追随を許さないシマノの電動シフトと、ライディング、レース、終日のアドベンチャーライド向けに最適化されたギアオプションを組み合わせています。
◆RD-RX825 シマノのGRX Di2 12スピードリアディレーラーは、ワイヤレス接続ユニットと充電ポートを内蔵しており、あらゆる地形で高速かつ確実なシフティングを可能にし、充電も簡単です。
シャドー RD+テクノロジーを採用し、荒い地形でもチェーンスラップを防止しながら精密なシフティングを実現。
内蔵型ON/OFFスイッチにより、ホイールの取り外しも簡単。
RD-RX825は、11-34Tおよび11-36T 12スピードカセットと互換性があり、フル／セミシンクロナイズドシフトモードもサポート。
カスタマイズの幅が広がります。
【特徴】 ●ワイヤレスユニット、充電ポート、スイッチが一体化したコンパクトデザイン ●起伏の激しい地形でも、高速で確実な変速を実現 -調整可能なチェーンスタビライザーは、チェーンのスラップを防止 -シマノシャドー RD+ ●グラベルライドに最適化されたクラッチテンション -地形に合わせてスタビライザーのON/OFFを切替：ON→グラベル、OFF→舗装路 ●LEDステータスインジケーター -バッテリーインジケーター、ペアリング、アジャストモードなど ●トップスプロケット：最大 11T/最小 11T ●ロースプロケット：最大 36T/最小 34T ●トータルキャパシティ：40T 【製品の仕様】 ●モデル番号： RD-RX825 ●シリーズ： SHIMANO GRX 2x12スピード Di2 ●補足：ブラケット無し仕様有 ●リアスピード： 12 ●トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD+： ✔ ●マウント|直付（従来）： ✔ ●マウント|ダイレクトマウント： ✔ ●最大フロントギア歯数差： 17T ●トータルキャパシティ： 40T ●ロースプロケット|最大： 36T ●ロースプロケット|最小： 34T ●トップスプロケット|最大： 11T ●トップスプロケット|最小： 11T ●フッ素コートリンクブッシュ： 4 ●プ－リ－|ガイドプーリーベアリング：シールドベアリング ●プ－リ－|テンションプーリーベアリング：シールドベアリング ●プ－リ－|歯数： 11/13T ●プ－リ－|皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ ●Bアクスル|中空アクスル： ✔ ●Bアクスル2|中空アクスル： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤード|Di2シフティング： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Di2シフティング： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|アジャストモード情報： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|Di2バッテリー残量情報： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|ギアポジション： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|SHIMANO STEPSデータ項目（*3）： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|E-TUBE RIDE対応： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|E-TUBE PROJECT対応： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|ANT 専用（*2）|アジャストモード情報： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|ANT 専用（*2）|Di2バッテリー残量情報： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|ANT 専用（*2）|ギアポジション： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス|ANT 専用（*2）|SHIMANO STEPSデータ項目（*3）： ✔ ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●SD50ポート (個)： 0 ●SD300ポート (個)： 1 ●SD50コネクター (個)： 0 ●SD300コネクター (個)： 0 ●システムステータスLED： ✔ ●充電ケーブル： EW-EC300 【注目のテクノロジー】速く、そして正確シマノMTBコンポーネントに導入され、よりアグレッシブなライディングのために設計されたテクノロジーを採用。
ディレーラーは限りなくロープロファイルデザインとなっています。
これにより、チェーンの暴れや脱落を防ぎ、チェーン保持力を向上させるとともに、障害物にぶつかるリスクを低減します。
◆ E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
バイクの設定をアプリでカスタマイズシマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT Cyclistは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。
またE-TUBE PROJECT Professionalアプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターにシマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
◆ SHIMANO SHADOW RD+ 集中力の高まる静かなドライブトレインリアディレイラースタビライザーがチェーンスラップを削減チェーン落ちをシンプルに解決ローラータイプのチェーンデバイスよりも軽量かつ高効率

シマノ RD-RX825 リアディレーラー 12S 最大36T GRX Di2 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷送料無料
46,171 ～

シマノの12スピードグラベルコンポーネントファミリーを電動化する、新たな2x12スピードGRX RX825 Di2コンポーネント。
他社の追随を許さないシマノの電動シフトと、ライディング、レース、終日のアドベンチャーライド向けに最適化されたギアオプションを組み合わせています。
◆FD-RX825 SHIMANO GRX RX825 Di2フロントディレーラーなら、高負荷ペダリング時でも素早く正確な変速が可能。
よりワイドな17Tギアレンジ向けに設計されており、チェーンラインを2.5 mm外側に配置し、タイヤクリアランスを拡大。
FD-RX825は、フル／セミシンクロナイズドシフトモードに加え、新しいFRONT SHIFT NEXT機能にも対応。
カスタマイズの幅が広がります。
【特徴】 ●ワイドなタイヤクリアランス -従来のロード用フロントディレーラーと比べてチェーンラインを2.5 mm外側に拡張 ●ワイドレンジのフロントギアリング -17T フロントレンジ【製品の仕様】 ●モデル番号： FD-RX825 ●シリーズ： SHIMANO GRX 2x12スピード Di2 ●フロントスピード： 2 ●リアスピード： 12 ●対応チェーン： HG 12スピード ●アクション|ダウンスイング： ✔ ●マウント|直付： ✔ ●チェーンライン (mm)： 47 ●チェーンステーアングル (度)： 63-66 ●対応トップギア歯数： 48T ●トータルキャパシティ： 17T ●リンクブッシュ： 2 ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●SD50ポート (個)： 0 ●SD300ポート (個)： 1 ●SD50コネクター (個)： 0 ●SD300コネクター (個)： 0 【注目のテクノロジー】 FRONT SHIFT NEXT対応1つのスイッチに2つの機能を備え、フロントシフト操作が簡単にクリアランスの確保GRXフロントディレーラーには、2.5 mmのクリアランスがあるため、大きめのタイヤを履いていても、いきなり現れる泥や沼などにも対応できます。
◆ E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
バイクの設定をアプリでカスタマイズシマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT Cyclistは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。
またE-TUBE PROJECT Professionalアプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターにシマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。
記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。

シマノ FD-RX825 フロントディレーラー 2x12S 直付 GRX Di2 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷送料無料
23,499 ～

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。
朝日と夕日で表情を変える世界。
笑い声が満たす空気と余韻。
進むにつれて広がる自然。
思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。
コーヒータイム、語らいのひと時。
雲行きを気にし、ルートを再考。
雨、雲間から差し込む陽射しを背に無心の全力スプリント。
山頂までの互いの駆け引き。
そして家路までのライド・・・そう。
それは日常から切り離された、自由なひととき。
内なる声に耳を傾け、自然の中へ溶け込もう。
※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。
SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバードロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー左右セットドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキローター内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキローター外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール

シマノ FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 一部色サイズ即納土日祝も出荷
34,510 ～

シマノ FC-R9200 クランクセット 12S 46×36T DURA-ACE デュラエース SHIMANO 一部色サイズ即納土日祝も出荷
65,876 ～

SHIMANO 105 R7100シリーズ ST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク右のみ ST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク左のみ RD-R7100リアディレーラー CS-R7101カセットスプロケット12S 11-34T CS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2 FC-R7100クランクセット 12S FC-RS520クランクセット 12S BB-RS501ボトムブラケット SM-BB72-41Bボトムブラケット SM-BBR60ボトムブラケット BB-RS500-PBボトムブラケット FD-R7100-Fフロントディレーラー FD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mm FD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mm CN-M7100チェーン 12S CN-M7100チェーンクイックリンク116L 12s CN-M7100チェーンクイックリンク126L 12s BR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用 BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用 SM-RT70ディスクローター 140mm SM-RT70ディスクローター 160mm SM-RT70ディスクローター 180mm SM-RT64内セレーションタイプ 180mm SM-RT64外セレーションタイプ 180mm SM-RT64内セレーションタイプ 203 SM-RT64外セレーションタイプ 203 WH-RS710-C32-TL-Fフロントホイール WH-RS710-C32-TL-Rリアホイール WH-RS710-C46-TL-Fフロントホイール WH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ■ ロードレーシングすばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ ST-R7120-R より幅広いライダーのための新型レバーデザイン【特徴】 ●エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー・軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる ●様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R7120-R ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 MECHANICAL シリーズ ●平均重量： 612 ( /ペア) ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-R7170 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】エルゴノミクスに基づいて開発された新しいデュアルコントロールレバーは、フードからレバーまでの距離を縮めながら、幅広い手の大きさと形にフィットします。
これによりレバーの操作感が向上し、少ない力でより的確なコントロールが可能となりました。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-R7120 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク右のみ SHIMANO
23,543 ～

SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーンクイックリンク116L 12sCN-M7100チェーンクイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ■ ロードレーシングすばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ ST-R7120-L より幅広いライダーのための新型レバーデザイン【特徴】 ●エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー・軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる ●様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R7120-L ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 MECHANICAL シリーズ ●平均重量： 612 ( /ペア) ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|フロントスピード： 2 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-R7170 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】エルゴノミクスに基づいて開発された新しいデュアルコントロールレバーは、フードからレバーまでの距離を縮めながら、幅広い手の大きさと形にフィットします。
これによりレバーの操作感が向上し、少ない力でより的確なコントロールが可能となりました。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-R7120 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク左のみ SHIMANO
23,543 ～

■ ロードレーシングすばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ ST-R7120-R より幅広いライダーのための新型レバーデザイン【特徴】 ●エルゴノミクスを一新したメカニカル12速デュアルコントロールレバー・軽快な変速操作で目の前のライドに集中できる ●様々な手のサイズのライダーが快適にレバーに手が届くように、新形状のレバー形状ではレバーへのアクセスカーブ距離を短縮【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R7120-R ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 MECHANICAL シリーズ ●平均重量： 612 ( /ペア) ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-R7170 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|クランプバンド (mm)： 23.8 ? 24.2 ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】エルゴノミクスに基づいて開発された新しいデュアルコントロールレバーは、フードからレバーまでの距離を縮めながら、幅広い手の大きさと形にフィットします。
これによりレバーの操作感が向上し、少ない力でより的確なコントロールが可能となりました。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-R7170 ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ【特徴】 ●パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ●メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R7170 ●シリーズ： SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ ●平均重量： 123 ●ブレーキタイプ：ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-J-SSR SM-BH90-JK-SSR ●ホースジョイント：ストレート ●ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ●リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ●推奨ブレーキレバー： ST-R7170 ●推奨ディスクブレーキローター： SM-RT70, SM-RT64 ●オイル：シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ：フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法：ボルト固定ピン ●パッドマウント：パッドアクスル【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーでシマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
ONE WAY BLEEDING「ワンウェイブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。

シマノ R7120 J-kit ST-R7120&BR-R7170 右レバーフロントブレーキ 12S 105 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷
30,020 ～

シマノ FD-R7100-F フロントディレーラー直付 2x12S 105 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷
4,580 ～

シマノ FD-R7100-B フロントディレーラーバンド式φ31.8mm 2x12S 105 SHIMANO
5,305 ～

シマノ FD-R7100-B フロントディレーラーバンド式φ34.9mm 2x12S 105 SHIMANO
5,249 ～

SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーンクイックリンク116L 12sCN-M7100チェーンクイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ■ ロードレーシングすばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
◆ RD-R7100 正確で素早い変速が可能な12スピードロード用リアディレーラー【特徴】・安定した変速性能・シマノシャドー RD ・より広いギアレンジのキャパシティ・ロースプロケット：最大 36T ・ダイレクトマウント対応【製品の仕様】 ● モデル番号： RD-R7100 ● シリーズ： SHIMANO 105 R7100 MECHANICAL シリーズ ● 平均重量： 249 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD： ✔ ● マウント|直付（従来）： ✔ ● マウント|ダイレクトマウント： ✔ ● ケーブルアジャスター： ✔ ● 最大フロントギア歯数差： 16T ● トータルキャパシティ： 41T ● ロースプロケット|最大： 36T ● ロースプロケット|最小： 34T ● トップスプロケット|最大： 11T ● トップスプロケット|最小： 11T ● フッ素コートリンクブッシュ： 2 ● プ－リ－|ガイドプーリーベアリング： ✔ ● プ－リ－|歯数： 11T ● プ－リ－|皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ 【テクノロジー】 Direct Mount Rear DerailleurシマノシャドーRDとシマノシャドー RD＋のマウントオプションによって、リアホイールの取り外しはさらに容易になります。
ダイレクトマウント機能は、特にスルーアクスルドロップアウトのマウンテンバイクなど、チェーンステーが大きなセクションを占める現代風フレームに広く適合できるようデザインされています。
さまざまなフレーム形状やサスペンション構造にも対応取付けに特殊工具は不要シンプル構造ですっきりしたデザイン

シマノ RD-R7100 リアディレーラー 12S 105 SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷
6,662 ～

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・SHIMANO（シマノ）一般のサイクリストから世界のプロロードレースまで、確かなクオリティーでサポート。
シマノのロードコンポーネントは実践からのフィードバックや、人間工学の研究を重ねて開発され、スポーツ自転車向け部品でシマノは85％程度の世界シェアを誇ります。
人と自然、そして自転車とのより緊密な関係作りを基本方針とし、サイクリングの楽しさを世の中に広げていくための製品を作り続けてます。
・FC-R9200-P パワーメーター内蔵クランク本格的なサイクリストにとって必要不可欠なツールであるDURA-ACE FC-R9200-Pは、高い信頼性と防水性、そして左右両方のパワー測定機能を提供します。
充電式バッテリー、Bluetooth?LEとANT+接続を備えており、あなたにとってかけがえのないトレーニングパートナーとなります。
■スペック・シリーズ：DURA-ACE R9200 シリーズ・平均重量：774g(54-40T) 752g(52-36T) 745g(50-34T)・チェーンリングコンビネーション：54-40T 52-36T 50-34T・スレッドボトムブラケットシェル幅：68mm、70mm・クランクアーム長：170、172.5、175、・Qファクター：148mm・チェーンライン：44.5・P.C.D.：110mm・リアスピード：12・精度（%）：TBD・対応バッテリー充電ケーブル：EW-EC300・パワー測定_ひずみセンサー数：24・対応ワイヤレスシステム：Bluetooth?LE、ANT+・アクティブな温度補正・専用工具TL-FC40付属※商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【2024SHIMANOパワーメーター】【240422shimano】

SHIMANO (シマノ) DURA-ACE FC-R9200-P 170mm 50x34T パワーメーター内蔵クランク
151,380 ～

シマノ FC-RX610-2 クランクセット 46×30T 2×12s GRX SHIMANO
19,792 ～

シマノ FC-RX610-1 クランクセット 38T 40T 1×12s GRX SHIMANO
19,792 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ FC-RX820-2 攻めのあるグループライドやアグレッシブなレースに最適なギアリング【特徴】・様々な地形でのケイデンスコントロールを可能にする小径ギアステップ・荒れた路面でもリズムよく走れる、グラベルに最適なギア比・よりワイドなギアレンジ・17Tのフロントレンジで、さまざまなライディングコンディションに対応・ギアコンビネーション： 48-31T 【製品の仕様】 ● モデル番号： FC-RX820-2 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 710 ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● チェーンライン (mm)： 47 ● P.C.D. (mm)： 110/80 ● スパイダー/ギアアーム： 4 ● チェーンリングコンビネーション： 48-31T ● Qファクター (mm)： 151 ● クランクアーム長さ (mm)|170： ✔ ● クランクアーム長さ (mm)|172.5： ✔ ● クランクアーム長さ (mm)|175： ✔ ● チェーンガード (オプション)|チェーン/バッシュガードなし： ✔ ● ホローテック II： ✔ ● ホローテッククランクアーム： ✔ ● 対応ボトムブラケットタイプ|外側： ✔ ● 推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： SM-BBR60 ● 推奨ボトムブラケット|プレスフィット： SM-BB72 ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|68： ✔ ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|70： ✔ ● クランク取付けねじを含む： ✔ 【テクノロジー】ホローテック II剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求するホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。

シマノ FC-RX820-2 クランクセット 48×31T 2×12s GRX SHIMANO 一部色サイズ最強配送あす楽土日祝も出荷
25,488 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ FC-RX820-1 多彩なオプションで、様々なライダーに最適なグラベルギアを【特徴】・様々な地形でのライディングに最適なギアリング・10-45Tと10-51Tのカセットオプションで様々なライディングスタイルに対応・42Tと40Tのチェーンリングを用意【製品の仕様】 ● モデル番号： FC-RX820-1 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 644 (40T) 656 (42T) ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● チェーンライン (mm)： 49.7 ● P.C.D. (mm)： 110 ● スパイダー/ギアアーム： 4 ● チェーンリングコンビネーション： 40T、42T ● Qファクター (mm)： 151 ● クランクアーム長さ (mm)|170： ✔ ● クランクアーム長さ (mm)|172.5： ✔ ● クランクアーム長さ (mm)|175： ✔ ● チェーンガード (オプション)|チェーン/バッシュガードなし： ✔ ● ホローテック II： ✔ ● ホローテッククランクアーム： ✔ ● 対応ボトムブラケットタイプ|外側： ✔ ● 推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： SM-BBR60 ● 推奨ボトムブラケット|プレスフィット： SM-BB72 ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|68： ✔ ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|70： ✔ ● クランク取付けねじを含む： ✔ 【テクノロジー】ホローテック II剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求するホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。

シマノ FC-RX820-1 クランクセット 40T 42T 1×12s GRX SHIMANO 一部色サイズ即納土日祝も出荷
25,488 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX610-R様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX610-R●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 610 ( /ペア)●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー●シフトレバー|リアスピード： 12●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-RX610 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク右のみ 12S GRX SHIMANO
23,827 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX610-L 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】・様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装【製品の仕様】 ● モデル番号： ST-RX610-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 610 ( /ペア) ● ブラケットカバーカラー|1：スタンダード ● シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ● シフトレバー|フロントスピード： 2 ● ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ● ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ● ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ● ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ● ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ● ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ● ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ● シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-RX610 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク左のみ 2S GRX SHIMANO
23,827 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-LAドロッパーポストの操作をシームレスに統合【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装・フレアハンドルバーに最適化された設計●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・ドロッパーポストの操作を統合・10 mmのケーブルストローク【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-LA●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 263●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード●シフタータイプ：ドロッパーシートポスト用シングルレバー●シフトレバー|フロントスピード： 1●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。

シマノ ST-RX820-LA ドロッパーポスト/ブレーキレバー左レバー油圧ディスク GRX SHIMANO
29,345 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-R様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-R●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 289●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー●シフトレバー|リアスピード： 12●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-RX820 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク右のみ 12S GRX SHIMANO
32,197 ～

SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバーデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケットホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケットプレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーンクイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイールプロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-L様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケット・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装・フレアハンドルバーに最適化された設計【製品の仕様】●モデル番号： ST-RX820-L●シリーズ： GRX 12-speed●平均重量： 283●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー●シフトレバー|フロントスピード： 2●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ ST-RX820 STIレバーデュアルコントロールレバー油圧ディスク左のみ 2S GRX SHIMANO
32,197 ～

プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ BR-RX400-F シマノ GRX - フラットマウント - 油圧ディスクブレーキ - ブレーキキャリパー【特徴】 ●荒れた路面に躊躇はいらない・優れた放熱機能アイステクノロジー・フラットマウント ●組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計・優れたツールアクセスイージーホースジョイントシステム（J-キット）・シンプルなホイールの交換・クリーンなブリーディングシステムワンウェイ・ブリーディング【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-RX400-F ●シリーズ： GRX 12-speed ●補足：アダプター付きフロント仕様 ●ブレーキタイプ：ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ●ホースジョイント：ストレート ●ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： K04S-MX メタル（フィンなし） ●パッド|オプション2： L04C-MF メタル（フィン付き） ●推奨ブレーキレバー： ST-RX400 ●推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 ●オイル：シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ：フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法：ボルト固定ピン+スナップリング ●パッドマウント：パッドアクスル【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーです。
ブレーキシステムを構成する各製品に適用されています。
シマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
【放熱性能】制動力およびブレーキフェードアイステクノロジーローターの放熱効果温度が100℃低下（ステンレススチールディスクブレーキローターとの比較） ONE WAY BLEEDING「ワンウェイブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
◆ ST-RX610-R 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】 ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX610-R ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 610 ( /ペア) ●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。

シマノ RX610 J-kit ST-RX610＆BR-RX400 右レバーフロントブレーキ GRX SHIMANO
35,319 ～

プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX610-L 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】・様々な地形での快適性とコントロール性を向上・グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス・ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装【製品の仕様】 ● モデル番号： ST-RX610-L ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 610 ( /ペア) ● ブラケットカバーカラー|1：スタンダード ● シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ● シフトレバー|フロントスピード： 2 ● ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ● ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ● ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX400 ● ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ● ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ● ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ● ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ● クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ● シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ● シフトレバーケーブル|インナーケーブル|OPTISLICK： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
【テクノロジー】 Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-RX400-R シマノ GRX - フラットマウント - 油圧ディスクブレーキ - ブレーキキャリパー【特徴】・荒れた路面に躊躇はいらない・優れた放熱機能・アイステクノロジー・フラットマウント・組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計・優れたツールアクセス・イージーホースジョイントシステム（J-キット）・シンプルなホイールの交換・クリーンなブリーディングシステム・ワンウェイ・ブリーディング【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX400-R ● シリーズ： GRX 12-speed ● 補足：アダプター付きフロント仕様 ● ブレーキタイプ：ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-J-SSR ● ホースジョイント：ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： K04S-MX メタル（フィンなし） ● パッド|オプション2： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX400 ● 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 ● オイル：シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ：フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法：ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント：パッドアクスル【テクノロジー】 ICE TECHNOLOGIESブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキング力が低下する「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生する可能性があります。
アイステクノロジーとは、放熱性を高める事によりブレーキパフォーマンスを維持するテクノロジーでシマノのICE TECHNOLOGYディスクブレーキローターおよびパッドは、熱の蓄積を抑え、安定した、信頼性の高いブレーキ力を提供します。
このローターは、アルミニウムの中心層をステンレススチールで挟んだ3層サンドイッチ構造になっており、放熱効果を高めてブレーキ性能をさらに向上させます。
ブレーキパッドには、アルミニウム製のラジエーターフィンが付いており、システム全体の放熱性能を高めています。
ICE TECHNOLOGYローターとブレーキパッドを組み合わせることで、さらに静かな乗り心地を実現するとともに、ブレーキフェードを低減し、パッドの寿命を延ばすことで、より信頼性の高いライディング体験を実現します。
アイステクノロジーパッドレジンタイプまたはメタルタイプの基本の2タイプのほか、オプションのアイステクノロジーパッドの導入によってさらに放熱性能を高めることができます。
アイステクノロジーローターこれらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも高いパフォーマンスをキープ。
パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
ONE WAY BLEEDING「ワンウェイブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。

シマノ RX610 J-kit ST-RX610＆BR-RX400 左レバーリアブレーキ GRX SHIMANO
35,419 ～

プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-R 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】 ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX820-R ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 289 ●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】 SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上【特徴】 ●パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ●メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-RX820 ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ●ブレーキタイプ：ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ホースジョイント：ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ●リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ●推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ●推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ●オイル：シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ：フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法：ボルト固定ピン+スナップリング ●パッドマウント：パッドアクスル【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。

シマノ RX820 J-kit ST-RX820＆BR-RX820 右レバーフロントブレーキ GRX SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷
41,488 ～

プロそして本格的なライダーのために。
勝利を目指していますか？ならば、実績のあるプラットフォームに踏み込んで、最高の競争力を手にしましょう。
シマノロードコンペティションテクノロジーは、ロードレーシングのために考えられたシューズとペダルの究極の組合わせです。
純粋な快適さが、軽さ、安定性、そしてカスタマイズされたフィーリングや理想的なアナトミカルデザイン性能と融合しました。
◆ ST-RX820-R 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性【特徴】 ●様々な地形での快適性とコントロール性を向上・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング・新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-RX820-R ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 289 ●ブラケットカバーカラー|1：スタンダード ●シフタータイプ：デュアルコントロールレバー ●シフトレバー|リアスピード： 12 ●ブレーキレバー|ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー|ホースジョイント：ストレート ●ブレーキレバー|ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●ブレーキレバー|推奨ブレーキキャリパー： BR-RX820 ●ブレーキレバー|オイル：シマノミネラル ●ブレーキレバー|リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー|じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー|フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー|サーボウェーブ： ✔ ●クランプバンド|直径 (mm)： 23.8 ? 24.2 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|レバー側： OT-SP41 ●シフトレバーケーブル|アウターケーシング|リアディレイラー側： OT-RS900 ●シフトレバーケーブル|インナーケーブル|ポリマーコーティングケーブル： ✔ 【注目のテクノロジー】険しい路面でも安心のグリップ力GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さないGRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
フレアハンドルに最適なブラケット形状新しいGRX RX820の丸みのあるブラケット形状は手のひらのより多くの範囲に圧力を分散させ、長距離ライドでの快適性を確保します。
【テクノロジー】 SERVOWAVE ACTIONサーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。
サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。
Reach Adjustブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。
ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
DUAL CONTROL LEVERDCLはデュアルコントロールレバーを指します。
ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。
STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。
ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。
シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上【特徴】 ●パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ●メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-RX820 ●シリーズ： GRX 12-speed ●平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ●ブレーキタイプ：ハイドローリック・ディスクブレーキ ●ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ●ホースジョイント：ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1：ブラック ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ●パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ●パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ●リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ●推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ●推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ●オイル：シマノミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●マウントタイプ：フラットマウント ●ピストン： 2 ●キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー取付けボルト|緩み防止方法：ボルト固定ピン+スナップリング ●パッドマウント：パッドアクスル【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。

シマノ RX820 J-kit ST-RX820＆BR-RX820 右レバーフロントブレーキ GRX SHIMANO 最強配送あす楽土日祝も出荷
41,488 ～