1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃楯￥申鐃緒申-鐃緒申鐃緒申鐃夙ドワ申 > 鐃緒申鐃緒申鐃� > 鐃緒申鐃緒申鐃�

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※ 一部商品は特注品となります。
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おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF) / ボディ:Ti-811 Plus / チューニングウェイト:ステンレス(8g) ヘッド製法フェース:鋳造 / ボディ:真空精密鋳造仕上げ IP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°） 9.510.5 ライ角（°） 58.5 ヘッド体積（cm3） 460cc クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス D2 クラブ重さ(g) S 302 シャフト名ロフト9.510.5 Diamana ZX-II 50S●● SRカスタム● Rカスタムカスタム ※重さは装着重量です。
●は通常生産、カスタムは特注対応可 ●MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付き(MADE IN CHINA) ※クラブ重さは変更になる場合があります。
シャフト Diamana ZX-II 50 フレックス S SR R シャフト重量約49g 約47g 約45.5g トルク 5.8 5.9 6.0 キックポイント中中中グリップツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉

スリクソン(SRIXON) ZX5 Mk2 LS ドライバーDiamana ZX-II 50 カーボンシャフト日本正規品
71,280 ～

■納期目安受注生産約10日前後（シャフト在庫有の場合）ハドラスガラスコーティング加工＋2日 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックエミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CVS フェアウェイウッド注目ポイント安心感のある大型でシャローフェイス   マレージングフェイスにも関わらず、抜群の飛距離を実現。
  多岐にわたるウェイト調整機能で変幻自在な弾道コントロールが可能。
CVS FW スペック The ATTAS V2 /ジ・アッタスブイツー名作を進化させた、新時代のど真ん中調子モデル。
トッププロ達が認めたThe ATTAS。
最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。
プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。
先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。
高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。
全長に高弾性シートを 2種類採用しロートルク化。
TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。
ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。
The ATTAS V2 /ジ・アッタスブイツー価格 44,000円（税込）

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマカールヴィンソン CVS FW フェアウェイウッドUSTマミヤThe ATTAS V2ジ・アッタスブイツーシャフト
89,100 ～

※売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
素材ボディ：軟鉄(S25C) 製法ボディ：鍛造番手 48 50 52 54 56 58 ロフト角/バンス角(°) 48/6.0 50/8.0 52/8.0 54/10.0 56/10.0 58/12.0 ライ角 63.5 フェースプログレッション（mm） 4.5 5.0 5.0 5.5 5.5 6.0 クラブ長さ（インチ） 35.25 バランス D-1.5 クラブ重さ（g） 449 シャフト重量（g） 96 シャフトトルク（°） 1.6 シャフトKP H グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無【MADE IN JAPAN】 ※注文生産モデル・・・N.S.PRO MODUS3 115（S）48°,54° ◎価格は全てメーカー希望小売価格です。
表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

プロギア PRGR 0 TOUR ウェッジオリジナルスペックスチール Ver.2 (FOR WEDGE) スチールシャフト日本正規品0(ゼロ) ツアーウェッジ
20,240 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
　　　　～追加料金をご選択されたお客様へ～選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM(ジェイビーム・Jビーム) KZ-5(ケーゼットファイブ) ドライバークラブヘッドを軽量化し、スイングスピードをアップ。
ボール初速だけでなくクラブスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。
（可変式スリーブ）シャローバック形状で、弾道は他JBEAMモデルよりも比較的上がり易い。
幅広いゴルファーが易しくご使用頂けるモデルです。
カーボンクラウンが採用され、ボールが曲がらず直進性は抜群です。
ミスしても右に行きにくく、つかまえにいっても大きなフックにはならない印象です。
投影面積が大き目のヘッドのため、標準長の45.5インチ前後でも全く問題は無いですが、長尺仕上げも面白いと思います。
NEO LOOP BubbleLight :: EV ネオ・ループ　バブルライトEV 希望小売価格 64,000円(税込70,400円) Made in JAPAN 安定感と飛距離性能に磨きをかけてニューコスメでリニューアルしたロングセラーシャフト!! 数多くのJLPGAレジェンズツアー選手が使用し、レギュラーツアーでも勝利を収めた実力派軽量シャフトがリニューアル! 全体の”しなり”をしなやかに感じながら、切り返しのタイミングが取りやすく、インパクトに向かってスピードが超加速！ 40g台軽量シャフトにも関わらず、当たり負けとトゥーダウンの無い重厚なインパクトを迎え、シンカグラファイト製シャフトの代名詞である「押し走り」の動きで一気に振り抜ける飛距離追求型長尺対応シャフトです。

【特注カスタムクラブ】 JBEAM Jビーム KZ-5 ドライバーシンカグラファイトネオ・ループ　バブルライトEV シャフトNEO LOOP BubbleLight :: EV
135,630 ～

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品のため通常納期は約2-3週間前後となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※高反発加工をご希望の方：通常カスタム納期+高反発加工(約2週間) 　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材／フェース素材FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角（°）910.512 ライ角（°）59.5 ヘッド体積（cm3）460cc グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し)　太さは【アクア】 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］

【メーカーカスタム】PING G430 MAX 10K ドライバー三菱ケミカル VANQUISH(バンキッシュ)シャフト日本正規品
101,200 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となりますが、パーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
■EB-99 ウェッジスペックロフト角 46 48 50 52 54 56 58 60 バンス角 9 9 9 10 10 12 12 8 ヘッド重量(g) 298 ライ角63.5 ヘッド価格22,000円（税別）世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。
シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3 TOUR125」の流れの汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。
意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
●ツアーライトウエイト仕様がH/Sをアップ。
USPGAツアーでは難易度を増すホールセッティングを克服するために、従来よりも軽量でしかも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。
「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。
軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから早く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
●ツアースピン設計が直進性と距離感を向上。
シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。
優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。
その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて驚く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
●独自の肉厚調整技術で最高のパフォーマンス。
活かされているのは、世界で評価され続けるスチールシャフト造りで培われた、N.S.PRO独自の肉厚調整技術。
他を圧する精緻極まりない技術で、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工し、「スチールシャフトには設計自由度が無い」という概念を見事に打破。
一人ひとりのプレイヤーにとっての理想の打ち出し角とスピン量を提供することで、上級者が追求し続ける最高のパフォーマンスを可能にしています。
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 製品名フレックス重量(g) バランスポイントトルクキックポイント N.S.PRO MODUS3TOUR 105 R10350.61.9元 S106.550.41.7元 X11250.61.6元

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-99 ウェッジN.S.PRO モーダス3 105 シャフト
29,700 ～

この商品は、メーカー側ヘッド欠品中のため発注後の納期は約1～2か月前後となります。
メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
納期が分かり次第メールにてご案内させていただきます。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています次世代のやさしさを探求極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。
カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。
飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。
ハイパフォーマンスを実現オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。
従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。
進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ?カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
エネルギーの伝達効率がさらにUP 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
継承されるテクノロジーテーラーメイドドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。
最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。
さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。
ヘッド素材 / フェース素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー標準グリップTM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) 番手＃1 ロフト角(°)9.010.512.0 ライ角(°)56 (STD) - 60 (UPRT) ヘッド体積（cm³）460 カスタムクラブ長さ（インチ）45.25 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。
（！）バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。
軽い！しかし軽すぎない！軽いのに当たり負けしない！軽さからくるデメリットを全てカットした超軽量シャフトの登場です。
スライサーもフッカーも全てのプレイヤーに威力を発揮します。
ガラスコーティングで傷も付かず空気抵抗を軽減しヘッドスピードもアップします。
あとは飛距離だけという方に今回デビューしたスパークエンジェル（SPARK Angel Cuatro）は凄い！従来の超軽量シャフトはボールを押し返す力が少なく、ヘッドスピードが上がっても当たり負けしていました。
スパークエンジェルはフープ層として40トンシートを縦に全長は配置されており、シャフトの潰れにとても強く、復元力が強力なのです。
グニャとしなる感覚が少なく、方向の良さが素振りで分かります。
インパクトで球をしっかり押し返しますから、ここでディープインパクトが生まれます。
つまり球とフェイスの接着時間が長くなり、ボールスピードも1.5?2m上がります。
長尺にも相性抜群で4(R)なら46インチ、5(SR)なら45.75インチ、6S)なら45.5インチがオススメ。
軽いけど軽すぎない！フェード、ドローどちらにも対応！軽いクラブで振り切りたいと感じてる方に!! 軽いクラブで振り切りたいゴルファーにオススメ！！ H/S 41-44：6（S相当） H/S 38-41前後：5（SR相当） H/S 35-38前後：4（R相当）製品スペック

【第一ゴルフオリジナル】テーラーメイド Qi10 ドライバーCrime of Angel クライムオブエンジェルスパークエンジェル SPARK ANGEL シャフトTaylormade
130,790 ～

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2～3週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311 GEN6 ドライバーティアドロップ型で、コンパクトなヘッド形状ディープフェースで上下の打点に強い。
抜群の飛距離、ボール落下地点の分散抑制、格別のやさしさをもたらすPXG 0311 GEN6 ドライバーはあらゆるレベルのプレーヤーが扱いやすい設計になっています。
このドライバーのヘッドは従来のティアドロップ形状とカーブがかかったクラウンが特徴で、インパクト時には爆発的な打音と素晴らしい打感をもたらします。
業界で最も汎用性が高い調節可能なウェイティングシステムを搭載したPXG 0311 GEN6ドライバーは中スピンオプションの設計になっており、ボールスピード、飛距離、やさしさのコンビネーションで最適なパフォーマンスを引き出します。
・ヘッド形状従来のティアドロップ型で、飛距離とやさしさの理想的なバランスを実現する設計・フェース形状フェースが高く、とりわけインパクトがフェースの上部になるようなスイートスポットを外したヒットでも素晴らしいパフォーマンスを引き出します・側面のフォルム高いフェース、カーブを高くしたクラウン構造、前面から後面までの長さが短い設計 - 460cc ·高い慣性モーメント ·驚きのやさしさ ·飛距離を最大化 ·中スピン設計 ·超高速のボールスピード ·ボール落下地点の分散を抑える ·抜群の打音と打感 GEN6 パフォーマンスを引き出すテクノロジーハイスピードフェースフェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。
これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。
空気力学に基づいたヘッド形状 0311 GEN6ドライバーは伝統的なティアドロップ形状とはっきりとしたカーブのかかったクラウン構造、前後が短めのボディ形状が特徴です。
これによって飛距離を最大化し、驚くほどのやさしさを実現しています。
高さのあるディープフェース設計によって、オフセンターショットをしっかりサポートし、特にフェース上部で打ったショットでもミスヒットになりにくくなっています。
無類の打音と打感厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。
高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
高強度のカーボンファイバークラウン 0311 GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。
軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。
白点のある位置が標準設定になります。
小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。
反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。
白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。
この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム PXG 0311 GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG 0311 GEN6 ドライバーの仕様ロフト角ライ角クラブ長さ（インチ/標準）目標組立ヘッド質量 7.5°, 9°, 10.5° 59° 45.5" 203g デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。
）トゥ：2.5g センター：7.5g ヒール：7.5g VENTUS TR(TOUR RATED) ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です商品特長スペック

【特注・ヘッド在庫有り】PXG GEN6 0311 ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ベンタス TR レッドVENTUS TR RED シャフト
132,000 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
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TP-Xに待望のニューバージョン！！ TP-X nitrogen Kai ドライバー発泡＋ガスだと打球音が静か過ぎて飛んだ気がしない！ガスのみだと打球音が甲子園の金属バット。
周りが振り向くし、高反発だと思われてしまう！中間の音ないの？と言われ続けて6年（Tp-07時代より）ついに完成しました。
その中間の音。
内部構造を工夫する事により、ガスのみでも余韻の残らない心地よい打球音に！副産物で、打感は更に軟らかくなり、芯が広がり、捕まりも良く易しいヘッドになりました。
発泡入りのような球の乗りも感じられるハイパフォーマンスヘッドが誕生。
高反発のようなボール初速を維持しながら、軟らかい打感と心地よい打球音。
さらなる飛距離への追求。
進化したTP-Xnitrogenを是非お試しください。
TP-X Kai ニトロゲンヘッド重量目安トゥ側ヒール側ヘッド重量ポジション 1.5g 1.5g 188g±2 最軽ニュートラル 1.5g 3.5g 190g±2 最軽ドロー 3.5g 1.5g 190g±2 最軽フェード 1.5g 5g 192g±2 軽ドロー 5g 1.5g 192g±2 軽フェード 3.5g 3.5g 193g±2 軽ニュートラル 3.5g 5g 195g±2 弱ドロー 5g 3.5g 195g±2 弱フェード 1.5g 7.5g 195g±2 ドロー 7.5g 1.5g 195g±2 フェード 5g 5g 196g±2 ニュートラル 3.5g 7.5g 197g±2 中ドロー 7.5g 3.5g 197g±2 中フェード Club Specification ヘッド素材フェース DAT55G(精密鍛造) ボディ 8-1-1 Ti(真空超精密鋳造) ウェイト 1.5g(Al黄) 3.5g(SUS赤) 5g(W金) 7.5g(W黒) 10g(W青) ヘッド仕上げボディクリアミラー仕上げ　ブラスト仕上げブラックIP加工クラウンカラー/ブラックスリットカラー/メタリックブルーヘッド製法セミオートプラズマ溶接ロフト角 8° 9° 10° 11° 12° ライ角 59.5° 60.5° 体積 450cc 販売価格￥72,000税別アスリートゴルファーに明確な答えをもたらす、圧倒的な「押し走り」による振り抜き!! 待望のアスリート向け60g台シャフトがラインナップに加わりました。
重量も欲しい、ヘットスピードも落としたくない。
そんな欲張りなプレイヤーに満足していただけるシャフトの登場です。
独自のダブルホールド製法に加え、ヘッドスピードを落とさず、強弾道かつ直進性を生み出すチップサイドの巻き設計に拘りました。
マシーン、ヒューマンテストにおいても、自信を持って皆様におすすめ出来る数値を叩き出しております。
シンカグラファイト職人の”匠”の技術を体感していただけることでしょう。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径TorqueKick Pt. SR1168mm64g8.5mm15.4mm4.8MID-LOW S1168mm64g8.5mm15.4mm4.8MID-LOW SX1168mm65g8.5mm15.4mm4.6MID-LOW X1168mm65g8.5mm15.4mm4.5MID-LOW XX受注生産 ※XXは受注生産スペックです。

【特注カスタムクラブ】KAMUI　カムイTP-X Kai カイドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプ CLシャフト
130,680 ～

■納期目安通常発送約7-10日前後（在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
全てをアジャストして自分専用の武器を生み出す。
ロフト、ライ角、フェースアングルの変更可能！！ RELOADED+ Driver 高慣性モーメントで直進性が大幅高上。
高い慣性モーメントはヘッド挙動の直進性を高め、安定したストレートボールを生み出す。
また460ccの大型ヘッドながら重心距離を抑えている為、適度な捕まり感もあり、安定感のある飛距離と方向性を実現！さらにフェース素材にDAT55チタンを使用することによる、ルールぎりぎりの反発性能が、大きな飛距離を約束する！ボディー内部構造に、クワトロH構造を採用し、ボディー合成を極限まで高め、フェースのみをたわませて飛ばす。
DOCUS’H’Systemも進化している。
　さらにソールのS/C（SPIN　CONTROL）ポケットが適正スピンを導き出す。
リローデッドシリーズの特徴であるウェイトシステムと可変スリーブ゛で自身最強の武器を作り出せる！スペック専用ヘッドカバー専用スリープグラファイトデザイン TOUR AD HD 最新素材の組み合わせによる弾きとスピンの両立、叩ける弾き系シャフト「TOUR AD HD」シリーズは、現在のウッドの主流となっている大型・高慣性モーメントのヘッド性能を最大限に活かすシャフトです。
新素材カーボン「トレカ®M40X」を先端から中間部に、先端部には「トレカ®T1100G」を使用することで先端～中間部の高剛性化を図り、安定した先端挙動でインパクト時のパワーロスを極限まで軽減。
打点のばらつきを抑え安定したスピン量を実現させます。
手元部から先端部の剛性を細分化したファストテーパー設計を採用し、振りやすさを追求。
スピード感があり振り遅れにくく、ボール初速をアップさせます。

【特注カスタムクラブ】DOCUS ドゥーカスRELOADED+ リローデッドプラス　ドライバーグラファイトデザインツアーAD HD シャフト
121,000 ～

※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、3-5日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
予めご了承ください。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
ロフト角(°)46485052545658L58M58H60 ライ角(°)636363.563.563.56464646464 バンス(°)7.57.58811128111410 N.S.Pro TS-101W スチールクラブ長さ(インチ)35.535.535.2535.2535.253535353535 クラブ重さ(g)445445450450450454455455455455 バランスD1.5D1.5D2D2D2D2.5D3D3D3D3 ■ヘッド：軟鉄（S20C）鍛造　（新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計） ■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ ■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ ■N.S.PRO TS-101w スチールシャフト（WEDGE/111g)

フォーティーン(FOURTEEN)RM-α(クロム)ウェッジN.S.PRO TS-101w スチールシャフト
21,450 ～

第一ゴルフはProgressの正規取扱店です ■納期目安通常発送約10日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
BB6　フェアウェイウッド ENDLESS AMBITION フェアウェイウッドにデュアルベローズ構造を採用。
ソールのタングステンプレート + トゥ・ヒールに配したウェイトで低重心化を実現。
BB6 FWはスコアアップのアシストギアです。
BB6　飛びの理論グラファイトデザイン TOUR AD VF 強く叩けて軽やかに振り抜ける元調子進化系手元部にトレカRM40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。
先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカRT1100Gを広範囲に採用。
エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。
スペック

【特注】Progress プログレスBB6 フェアウェイウッドグラファイトデザインツアーAD VFシャフト
114,400 ～

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため発注後はメーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。
【現在納期約2～3週間】メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）おすすめチューンナップ一覧ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックヘッド素材軟鉄（S20C）鍛造仕上げ・メッキニッケルクロムメッキ、サテン仕上げグリップフォーティーン純正グリップ　ブラック番手 #5#6#7#8#9PW ロフト角(°) 23.026.030.034.038.042.0 ライ角(°) 61.061.562.062.563.063.5 クラブ長さ（インチ） 38.25-38.537.75-38.037.25-37.536.75-37.036.25-36.535.75-36.0 N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 N.S.PRO MODUS3の哲学を凝縮した集大成。
その製造技術と品質への信頼は世界中のトップツアーでも極めて篤く、海外メジャー大会優勝や国内男子ツアー賞金王にも貢献する、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズ。
世界でその評価を確立し、活躍を続けています。
シリーズ誕生10周年の節目に誕生した「TOUR115」。
これまでのトップツアープレイヤーからのフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生しました。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
商品特長 ■直進性能と操作性能とを高次元で融合日本シャフトが世界に誇る万能な設計／製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合しました。
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。
「MODUS」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択頂ける受け手の広さを持ちます。
より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃っています。
■最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。
過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60?70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
スペック

【メーカーカスタム】フォーティーン TB-7 フォージドアイアンN.S.PRO モーダス3 TOUR 115 シャフト5本組（＃6-Pw）FOURTEEN TB-7 FORGED 日本正規品
110,000 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM(ジェイビーム・Jビーム) JLIDEN YS-01(ジェイライデンワイエスゼロイチ) ドライバー高弾道＆低スピンの重心設計飛距離性能だけではなく、操作性と寛容性を兼ね備えたドライバーヘッド TRPX ティーアールピーエックス The Air Light ジ・エアーライト軽量モデルでも、最速の走りを実現！ ■新LBテクノロジー “走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。
■剛性コントロール TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。
手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。
カラースペック表

【特注カスタムクラブ】JBEAM（Jビーム）JLIDEN Jライデン YS-01 ドライバーTRPXThe AIR Light ジエアーライトシャフト
133,650 ～

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックGINNICO MODEL02C DRIVER ジニコモデル02C ドライバー One Star★ MODEL01のキーコンセプトヘッド。
重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。
小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。
さらに見た目の安心感をプラス。
またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減します。
Two Star★★ 深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。
高慣性モーメント（5020）によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。
また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。
深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。
新素材Ti-HEG MODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。
Ti6-4に比べ降伏応力125％・伸び率が165％。
フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。
また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。
フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。
フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。
肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。
ヘッド単体価格：￥82,500（税込）最強の弾き系がさらに進化ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」この世で最も硬い「90tカーボン」を積層することで、最大級の加速感とインパクトの強さを実現しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「トレカ M40X」 DAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。
トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。
さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。
超低樹脂カーボンシート「RC15%プリプレグ」 40g/50g/60g 樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層。
樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。
動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しました。

GINNICO ジニコ MODEL02C ドライバー【One Star★】【Two Star★★】藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)プラチナムスピーダー(PLATINUM Speeder)
143,000 ～

■納期目安(メーカー在庫有りの場合) 通常納期約3週間前後高反発加工を希望される場合通常納期+約2週間程度ハドラスガラスコーティングを希望される場合通常納期+約2日程度メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています進化の象徴驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。
スペックロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-0.5 ライ角(°)58 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 ATTAS KING アッタスキング【13代目】 ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、飛びを追求した先調子系シャフト。
つかまる、そして飛びのキングに。
四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。
四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。
軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。

【メーカーカスタム】プロギア RS Xシリーズ RS MAX ドライバーUSTマミヤアッタスキング KING シャフトPRGR RS X
88,000 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
■納期目安・ガラスコーティング：約2日　　　　～追加料金をご選択されたお客様へ～選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。
強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。
そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。
グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。
」ロフト角8～12°(リアルロフト) ライ角59° 体積 460cc ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5～1°ロフトを付いたものをオススメします。
三菱ケミカル Diamana WS “伝統と革新” 世界のトッププレイヤーから好評を博した元調子系シャフトの最新モデル。
時代の先見者として国内外のプロツアーで数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。
DiamanaWSシリーズは先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道シャフトです。
さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEADを搭載することでボール初速の向上も可能とします。
手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めたパワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。
また、三菱ケミカル製のブランドシャフトのアイデンティテイであるIPコーティングを施したプレミアムデザインを起用。
40g台から80g台までトータル21スペックで最先端のクラブとのマッチングを実現しますシャフト価格：￥40,000+税【￥44,000税込】

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバー三菱ケミカルDiamana WS ディアマナ WS シャフト
99,000 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。
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　　　　～追加料金をご選択されたお客様へ～選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック絶対的安心感の大型ヘッドでディープヘッドのような棒球を Black Ice The MAX Driver 構えた時の投影面積を最大に！ GTD史上、優しさと安定感がMAX 最浅重心で飛距離もMAX ! 低スピン・飛距離系ドライバーのGTDはスイートスポットの広さや安定感でも高い支持を得ています。
ドローバイアスのBlack ice460ドライバーのヘッド後端をさらに5mmほど伸ばしたBlack ice The MAX。
新開発の軽量スリーブの余剰重量を最適配分し低スピンの棒球フェードも打ちやすくなりました！ゴルフをどんどん簡単で楽しいものにするGTDのある意味到達点と言えるドライバーです。
※スリーブは新型となり、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意下さい。
コンポジット・テクノロジーの集大成！高品質素材が織りなす異次元のスピード感強度と弾性率を極限まで高めた東レ（株）製の最先端カーボン繊維「トレカR」M40Xを初採用。
また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィルR」MR70と「トレカR」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。
さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。
特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。
開発コンセプト今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。
東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボン“M40X”を複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。
更に、弾きとスピード感を維持しつつ、振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果“ボロン繊維”に辿り着きました。
■今、地球上で考えうる超高性能素材を採用 ■ロートルク設計を継承 ■フレックスごとのウェイトフロー ■キックポイントを先中にすることでさらなる弾きとつかまりを追求超低樹脂カーボンシート　「RC15%プリプレグ」樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層（Sフレックスで12層）。
樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。
動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維　「“トレカR”M40X」東レで2018年12月に発表した「M40X」をフジクラシャフトで初採用。
ロケット向けや次々世代航空機への使用を前提として開発された最新の素材。
トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。
さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出す。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングスで積層することで、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現。
MR70（三菱ケミカル）+T1100G（東レ）強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめる。
ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。

【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGTD Black Ice The MAX ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)デイトナスピーダー(DAYTONA Speeder)
167,200 ～

■納期目安この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック左を気にする時代は終わった。
左側のミスを最小限に抑え、しっかり叩けて安定したアガる弾道を生み出す。
さらに交換式ウエイト、可変式スリーブ完備で重心位置・ロフト角・ライ角・FAの調整可能。
自分のセッティングが必ず見つかります。
ウェイト 5ポジションのウエイトが交換可能。
重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
ウェイト1 ウェイト2 ウェイト3 ウェイト4 ウェイト5 1.2g 1.2g 5g 5g 3g スリーブ可変式スリーブの採用で、スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。
ロフト角±1.5°の調整が可能です。
FWにも採用。
ぶっ飛びフェース素材フェース素材はドライバー同様、新素材Ti-HEGチタンを採用。
圧倒的な飛距離とソフトな打感は、今まで体験したことのないものです。
フェース構造抜群の強弾道と直進性（ここはこだわりました。
）で、左を恐れずに叩ける。
アガるのにふけない（最適スピン）。
ふけずに叩けるから気分もアガります。
GINNICO Fairwaywood スペック選べるヘッドカバー A・B・Cのうち1つをお選びいただけます。
正確なライン出し、高低のコントロール。
ディアマナサンプFWシリーズは、様々なドライバーシャフトと組み合わせても違和感がない、クセの少ないフェアウェイウッド専用設計で、高い飛距離性能と操作性を高次元で両立します。
第3世代ディアマナで採用のタフキュアを先端部に使用し、タフなライからでも当たり負けないインパクトを可能とします。
FlexLengthWeightTipODButtODTorqueKickPt FW f55 R1092578.515.304.1Mid-High FW f55 SR5815.154.1 FW f55 S5915.204.1 FW f65 R6515.303.6 FW f65 SR6615.353.6 FW f65 S6715.403.6 FW f65 X7015.503.5 FW f75 S7715.353.1 FW f75 X7915.403.0 FW f85 S8615.402.9 FW f85 X8915.502.9

【特注カスタムクラブ】GINNICO ジニコフェアウェイウッド三菱ケミカルディアマナサンプFW シャフト
80,300 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックGTD Black Ice 460α（アルファ）ドライバードローバイアスのGTD Black Ice 460ドライバーの進化モデル。
最高級のDAT-55チタンをフェース素材として贅沢に装着し、フェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化しました。
飛距離性能の向上、打感や打球音も改善されています。
クラウン面はご希望の多かった「つや消し黒→ツヤ有り黒」に仕上げられています。
重心距離は1.2mm伸び、捕まりすぎを抑えだけど捕まりながら直進するヘッドです！ハイドローを狙うこともでき、スライスも消えることでしょう。
GTD Black Ice 460α（アルファ）ドライバーの仕様 LOOPが新たなステージへ!「重厚な手応えと振りやすさ」を極めた軽量スピードシャフト独自のダブルホールド製法技術により生み出されるしなり感が、最適な切り返し動作とシャープで心地よい“振りやすさ”をプレーヤーにもたらします。
その圧倒的なシャフトポテンシャルはミート率と初速を上げる大きな要因となり、飛距離性能を最大に発揮。
“Lightning&Thunderbolt”閃光の如く走り、分厚いインパクトでボールを押し弾く感覚はLOOPシャフトだけでしか味わえない独特のフィーリング。
抑えられたスピン量と、安心して叩けるチップサイドの素直な動きは、様々なヘッドとの高い相性を実現しています。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque R1168mm (46inch)57g8.5mm15.0mm 4.7 SR 58g 15.0mm 4.6 S 59g 15.0mm 4.5 SX60g 15.1mm 4.4 X 60g 15.1mm 4.4

GTD（ジョージ武井デザイン）Black Ice 460α（アルファ）ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプ LTシャフト
147,400 ～

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）ヘッド素材ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンスクリュー(8g)クラウンCFRP(Carbon Fiber Reinforced PPlastics) ヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形(CFRP部) 番手357 ロフト角(度)151821 ライ角(度)5959.560 ヘッド体積(cm3)183161138 標準長さ(インチ)4342.542 標準グリップブリヂストンゴルフ　　オリジナルラバーグリップバックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g ・B2HT FW L/Hのウエイトは取り外しすることができません。
・スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
VENTUS TR(TOUR RATED) ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です商品特長 VeloCore Technology 既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC 最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
スペック

【メーカーカスタム】ブリヂストンゴルフ B2HTフェアウェイウッド藤倉ベンタス TR ブラックシャフト2023 BRIDGESTONE GOLFVENTUS TR BLACK
58,960 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大慣性モーメントとバランスの良い重心設計により、安定した方向性と圧倒的な飛距離を達成シャローモデルならではの安心感のある形状にこだわり長めの重心距離と4320gcm2の大慣性モーメントで、飛距離、方向性に優れた安定したショットを実現フェイスには弾きの良いDAT55Gチタンを装着し、インパクト時の球の滑りを抑えるためにレーザースコアラインを施工商品名 CF-455 TOUR ドライバーロフト角(°) (8.5)・9・9.5・10・10.5・11・11.5・(12) ライ角(°) 60.0 重心距離(mm) 40.0± 重心角(°) 21.0± 重量(g) 196.0± 体積(cc) 460 慣性モーメント(gcm2) 4320 素材/製法フェイス/DAT55G 精密鍛造(レーザーミーリング加工) ボディー/6-4チタン精密鋳造販売価格￥59,000+税近年の高初速化を狙う様々なヘッドテクノロジーの性能を最大限に活かす事をコンセプトに開発されました。
手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振り抜きを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。
手元と先端の程よい剛性バランスで一体感のある振り抜きを生みだします。
デザインは、さわやかなブルーを基調に、前作「IZシリーズ」でも好評のマットペイントを採用。
鮮やかなカラーリングの中に“力強さ”と“軽快感”を表現しました。
2018年6月より国内男子、女子ツアーにてプロモーションを開始。
シャフト性能、デザインともにプロからも好評を得ています！品名フレックス重量（g）トルク（deg）チップ径/パラレル(mm) バット径（mm）キックポイント VR-4 R2 46 5.7 8.50/75 15.15 中調子 R1 47 5.6 S 47 VR-5 R2 54 4.5 15.20 R1 56 15.25 S 57 15.30 X 60 15.40 VR-6 SR 63 3.2 15.20 S 65 15.25 X 66 15.30 VR-7 S 73 3.0 15.35 X 75 15.40 VR-8 S 85 2.6 15.35 X 86 15.40 ※シャフト長：1168mm ■先端径は未塗装時の値です。
■シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。
またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
■シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
■クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
■仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYCF455ツアードライバーグラファイトデザインツアーAD VR シャフト
98,010 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック絶対的安心感の大型ヘッドでディープヘッドのような棒球を Black Ice The MAX Driver 構えた時の投影面積を最大に！ GTD史上、優しさと安定感がMAX 最浅重心で飛距離もMAX ! 低スピン・飛距離系ドライバーのGTDはスイートスポットの広さや安定感でも高い支持を得ています。
ドローバイアスのBlack ice460ドライバーのヘッド後端をさらに5mmほど伸ばしたBlack ice The MAX。
新開発の軽量スリーブの余剰重量を最適配分し低スピンの棒球フェードも打ちやすくなりました！ゴルフをどんどん簡単で楽しいものにするGTDのある意味到達点と言えるドライバーです。
※スリーブは新型となり、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意下さい。
CRAZYAVIS(アヴィス) 新世代オールラウンダーモデル到来！『AVIS』は、"全てのゴルファー"に大いなる飛躍をもたらすことを願っています。
AVIS（アヴィス）は、40g台と軽量ながら“軽量な弾きの良さ”と“コントロール性能”を両立するために「CRAZY初のダブルキックポイント」を採用。
切り返しのタイミングで手元のしなりが“タメ”をつくるとともに、インパクトゾーンで先端が素早く戻ることで確実にボールを“つかまえる”。
アベレージゴルファーから上級者まであらゆるプレーヤーを満足させる、CRAZYの“オールラウンダーモデル”誕生！

【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGTD Black Ice The MAX ドライバークレイジー(CRAZY)AVIS アヴィスシャフト
145,200 ～

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
　　　　～追加料金をご選択されたお客様へ～選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。
「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ”ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」そんな想いから「ミネルヴァヴァリエンテ／MINERVA VALIENTE」は誕生した。
ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。
闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ！ PRODUCT DESIGN 製品設計「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。
失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス＆コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。
開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。
しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。
「ミネルヴァヴァリエンテ」の誕生である。
　適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え、飛距離だけではなくプレイヤーのイメージどおりコントロールしやすい設計となっている。
また、設計段階からこだわり続けた心地よい打球音と打感は、手に伝わる感触に加えて同伴者をも魅了するだろう。
トップアマチュアから絶大なる人気を博すヘッドメーカー「エミリッドバハマ」。
叩いても低スピン設計で吹け上がらない、飛距離性能にこだわり、大ヒットを続けるバハマCV-8（カールビンソン）の低スピンのディスタンス遺伝子を受け継ぎながら、よりつかまりを重視し、コントロール性能を加え完成したのがミネルヴァヴァリエンテである。
H/S（ヘッドスピード）が早い、叩けるゴルファーには低スピンの恩恵ももたらしながら、狙ったポジションへボールを運ぶことで、セカンドショットでより有利な選択肢をもたらす。
H/Sがさほど早くないゴルファーには適正なスピン量で、ボールがつかまえ、キャリーをもたらし、飛距離が伸びる。
飛距離性能に秀でた設計ベースがあるからこそできる「つかまえて飛ばすディスタンス＆コントロール設計」MINERVAのドライバーを是非お試しください。
Corazon Valiente 想像してほしい。
16番Par3で下り4mを見事にねじ込みバーディーを奪取しバウンスバック。
そして最難関である17番ホール425ヤードPar4、風はアゲインスト。
左右にペナルティゾーン。
この17番を乗り切れば勝利が見えてくる。
ティーグラウンド「まっすぐ行ってくれ！」と天に願うのか、それとも「真っすぐそして狙った場所へ！打てる！」と自分を信じきれるか。
まさにプレーヤーの「勇敢な心」が試される瞬間である。
MINERVAのフェースの刻まれた“Corazn Valiente（コラソンバリエンテ）”の英訳は「Brave Heart」（勇敢な心）。
努力を積み重ねてきた自分を信じる「勇敢な心」でその一打を打ちこむという思いが込められています。
製品スペック商品名MINERVA VALIENTE 製　法鋳造 FACE材質特殊合金チタン素材ボディー 6-4チタン体　積460cc ロフト角8.5～11.5度ライ角59.0 フェイスアングル±0.5 ヘッド重量194g 販売価格 77,000円(税込) ※別売りウェイト1g,5g,8g 職人の技、そしてテクノロジー二つの融合が新たな価値と叡智をもたらすシンカグラファイトの技術力を結集して創り上げたプレミアムブランド「レクシア」ドライバーシャフト誕生再現性を高めるシャフト挙動を重量帯別に最適設計! シンカグラファイトの技術ノウハウをふんだんに注ぎ込んだプレミアムブランド「レクシア」誕生!! 重量帯別にプレーヤーを想定し、飛距離と安定性を求めるプレイヤーに最適な性能をもたらすラインナップをご用意しました。
レクシアブランド最初のドライバーシャフト「Lシリーズ」では、独特の粘りとしなり感によって、切り返しでの間の取り易さを向上。
飛距離アップに最も重要なミート率をコンスタントに改善する再現性の高さと製品精度が特長。
最先端テクノロジーにより開発された高弾性プリプレグ素材をフルレングスに採用し、余計な振動を抑えたマイルドなインパクトと、最適な低スピン性能による最大飛距離とコントロール性の高さを実現します。
レクシア Lシリーズ for Driver 希望小売価格 70,000円(税込77,000円) Made in JAPAN

【特注カスタムクラブ】ミネルヴァヴァリエンテドライバーシンカグラファイトレクシア LEXIA for DRIVER シャフトMINERVA VALIENTE
138,600 ～

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2～3週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311 Black Ops ドライバーさらなる飛距離。
さらなるやさしさ。
妥協は一切なし。
PXG Black Opsドライバ?は、画期的で妥協のないゴルフクラブ設計を実現。
最先端テクノロジーと新素材を駆使し、ゴルファーのスキルを問わずこれまでにない一貫性で、さらに遠く高くボールを飛ばします。
・ヘッド形状大きめのヘッドで、フェースから背面までが長い設計・フェース形状ヒールからトゥまでが長い設計・側面のフォルム横から見た形状は薄め・クラウンはゆるいカーブ・ソールのフォルムソール中心の突出部分は小さめでウェイトは低く後方近くに配置（低いクラウン設計）注目ポイント・高い打ち出し角と低スピンのコンビネーション・驚きの飛距離を実現・超高速のボールスピード・ボール落下地点の分散を抑える・フェースのどこで打っても、安定したショットが打てます。
・爆発的な打音と打感 Black Ops パフォーマンスを引き出すテクノロジー AMFテクノロジー Black Opsは、強度と柔軟性を増した独自のチタン合金フェース素材を用いた先進素材フェース（AMF）テクノロジーによって、インパクト時のフェースのたわみを増大し、飛距離を大幅に伸ばします。
複合素材による高強度構造クラウンとソールの軽量なインサート部分は、ハイグレードカーボンファイバーの複合素材、プリプレグ素材を高度な圧縮プロセスで成形して製造しています。
軽量かつ高強度のパーツを使うことにより、クラブヘッド内の重量配分の最適化に成功。
慣性モーメントを向上し、重心位置を低く、後方に設定することで、飛距離とやさしさが向上しています。
高精度ウェイティングテクノロジー Black Opsドライバ?のソールにはデフォルトで取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）が2つと重いウェイト（12.5g）が1つ装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトは2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムから選択できるため、ヘッド全体の重量やショットのバイアスは、個々のプレーヤーに合わせて細かく微調整できます。
ウェイトの調整によって、総合慣性モーメントを10,000g・cm2以上に高めることも可能です。
異なるバルジとロール設計フェースの横方向と縦方向の曲率を戦略的に調整し、ドライバーのパフォーマンスを最適化する設計。
この設計により、オフセンターショットに対するクラブの反応が最適化され、やさしさと全体のパフォーマンスが向上しました。
ロボットによるフェース研磨によって、バルジ・ロール曲率半径が異なるフェースを高い一貫性で製造することを可能にしています。
固有振動数の最適化クラブヘッド構造内の固有の振動パターンや共鳴を微調整して固有振動数を最適化し、パフォーマンスを向上。
これにより、ドライバ?の打感、打音、ゴルフボールと接触インパクトした瞬間のパフォーマンスを向上します。
PXG 0311 Black Ops ドライバーの比較 Black Ops のドライバーは、2種類のヘッド形状から選択可能です。
驚きの飛距離とやさしさを実現した幅広いゴルファー向けのBLACK OPSと、スピン量を大きく抑えた熟練向けモデルのBLACK OPS TOUR-1から、最適なものをお選び頂けます。
PXG 0311 Black Ops ドライバーの仕様ロフト角ライ角クラブ長さ（インチ）ヘッド質量 8°, 9°, 10.5°, 12°LH 9°, 10.5°, 12° 60° 45.5" 203g デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。
）トゥ：2.5g ヒール：12.5g フープテクノロジーが初速を上げる！ジェットエンジンがモチーフの飛距離系シャフト！ AFTER BURNERシリーズに待望の 40グラム台、30グラム台の最軽量タイプが登場！「FOOP TECHNOLOGY」をフルレングス採用しつつ軽量化を実現！ AFTERBURNER(アフターバーナー)AB501、AB401、AB301は「ボールに圧倒的な推進力を与える」をメインコンセプトに開発しました。
さらに、走り・しなり・振り抜きをこれまでのどのプロダクトよりも感じやすく設計しました。
新たに取り入れた国内繊維メーカーの最高品質カーボンシートを使った、TRPX独自の技術FOOP TECHNOLOGYをフルレングス採用することにより、ボール初速の向上に成功しました。

【特注・ヘッド在庫有り】PXG 0311 Black Ops (ブラックオプス) ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフト
170,500 ～

この商品は、第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため発注後の通常納期は約10営業日となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※納期が分かり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますワイドソールでミスにも強いやさしく飛ばせる高弾道モデルアイアンは、「距離をコントロールしていくものであって、飛ばすものではない」と、よく言われます。
しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズの3機種のうち、キャビティバックと厚めのトップブレード＆ソールを採用した「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、見た目同様、性能面でももっともやさしさを追求。
AIは飛距離に加え、とくにボールの上がりやすさに重点を置いて設計を行っています。
Features & Benefits 25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、もっとも寛容性を追求した機種となります。
ヘッドサイズは大型で、見た目にもやさしさを感じるキャビティバック、厚めのトップブレードを採用。
ソールも幅広いものとなっており、ダフリのミスにも強さを発揮します。
見るからにやさしそうなキャビティバックと厚めのソールを採用「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、もっとも寛容性を追求した機種となります。
ヘッドサイズは大型で、見た目にもやさしさを感じるキャビティバック、厚めのトップブレードを採用。
ソールも幅広いものとなっており、ダフリのミスにも強さを発揮します。
ロフトはI#7で30度と、ストロングすぎない設定「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」の番手は、I#4～9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4～7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#4～7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で30度と、比較的ストロングではない設定。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
番手#4#5#6#7#8#9PWAWGWSW フェース素材／構造17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア＋ MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチールクラブ長さ(インチ)39.7539.038.2537.536.7536.035.7535.535.535.5 ロフト角(°)21.024.027.030.034.038.043.047.051.055.0 ライ角(°)59.7560.561.2562.062.7563.563.7564.064.064.0 標準グリップLAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720314) 打ち出し角を強化した、スチールファイバーFCシリーズ。
FC(フライトコントロール)と名付けられたこのシャフト。
ロング・ミドルアイアンは中高弾道に、ショートアイアンは弾道を抑え、番手別に弾道をコントロールしている。
70gから115gまでそれぞれのプレイヤーに最適の選択ができる！プロも愛用するスチールファイバーマスターズでも毎年大活躍のスネデガー選手やマットクーチャー、カプルス、ティムクラーク、 LPGAではリディア・コ、ネリー・コルダ、他にもアーノルドパーマー、ジャンボ尾崎プロまでシャフトを替える程、世界で人気急上昇なのです。
大事な事はトッププロだけでなくパーマーや第一ゴルフの顧客の方がどんどんこのスチールファイバーを使い始めたという事です。
  磁石の付くカーボンシャフト！？なんとこのシャフト、カーボンなのには磁石（マグネット）が付きます！それはスチールファイバーがカーボンシャフトの上に、極細のスチール繊維を巻きつけているシャフトだからです！シャフト一本に巻き付けるスチールファイバーはなんと約94km。
スチールとカーボン繊維を一体化させた革新的な商品。
パチンとはじける感覚と驚異の方向性で世界中のゴルファーの注目を集めています！何故スチールとカーボンのコンビが良いのでしょうか? 従来の4つのシャフトはそれぞれ明らかな短所が存在しました。
スチールシャフト軽量スチール〇飛距離が出る × 粘りが少なく、切り返しが難しい重量スチール〇重軟らかいと振りやすく芯にくる × 飛距離が出ないカーボンシャフト軽量スチール〇飛距離は最大 × シャフトに存在感がなく、タイミングが取りにくい重量スチール〇テイクバックしやすい × ヘッドが返りづらく、飛距離も出にくいなんと！自分に合ったスチールファイバーには短所が見当たらないのです。
それどころか新しいフィーリングでなんて気持ちよく打てることか？！アメリカの底力を見た気がするのは第一ゴルフのスタッフだけではないと思います。
ヘッドスピード別　対応表第一ゴルフオリジナル！当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、ゴルファー目線で作成致しました！商品スペック一覧

【第一ゴルフオリジナル】キャロウェイパラダイム Ai スモーク HL アイアンセットエアロテックスチールファイバーFcシリーズ(パラレル) シャフト#6-Pw(5本セット)PARADYM Ai SMOKE HL
173,250 ～

■納期目安通常発送約1～2週間前後（在庫有の場合）お取り寄せ約3～4週間前後（在庫有の場合）おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックスペックモデル名 Carlvinson（カールヴィンソン）CV-8 ユーティリティ番手 3U4U5U ロフト角 18°20°22° ライ角 59.5°60°60.5° ヘッド体積 130cc127cc124 フェイスアングル ±0～+0.5 素材フェイス：マレージング/ボディ：64チタン仕上り長さ 40.5インチ40.0インチ39.5 仕上げブラックIP CV-8専用別売りウェイト 1g、2g、3g、5g 販売価格ヘッド：33,000円(税込) ※専用ヘッドカバー付き ※装着ウェイト,長さは仕上げによって異なります。
予めご了承ください。
※別売りウェイト　￥1,000税別/1個 ※写真は実際の色と異なる場合があります。
最強の跳ね馬誕生！ U-294　Prime (プライム) ユーティリティでボールをつかまえたい方にオススメのモデル。
UT専用シャフトには珍しく、先端の動きが大きい点が特徴。
シャフト先端の鋭いしなり戻りでヘッドスピードが自然と上がり、球をつかまえつつ拾い上げてくれます。
シャフトがオートマチックにヘッドを返してくれるため、体積の大きい大型UTとの相性もマル。
FW要らずの飛距離系UTを実現します。
※65gの4（R相当）は軽量DRシャフト「ライトニングエンジェル」からの流れにピッタリです。
U-294　Beretta (ベレッタ) 90tカーボンのしなり感、弾き感を持つ、操作性抜群の高性能シャフト。
手元から中間にかけてクセの少ない動きとなり、シャフト先端は動きが抑えられ、つかまり過ぎない安心感が有ります。
スイングタイプを問わず、幅広いゴルファーがターゲットとなり、球筋を打ち分けたい方、しっかりと叩きたい方の要望にしっかりと応えてくれます。
エンジェルから待望のユーティリティー専用シャフト『U-294（フクシ）』が登場します。
業界初のUTシャフトに90tカーボンを使用し、まるでアスリートになった様な球筋を体感できます。
開発に1年以上をかけ完成したエンジェルの魂をご体験ください。

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマカールヴィンソン CV-8 ユーティリティクライムオブエンジェル U-294
60,500 ～

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
メーカー在庫がある場合の通常納期は約2-4週間前後となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きく飛ばす【MAXやさしい】高機能ユーティリティヘッド素材　ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、(外部)タングステンウエイトクラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) ヘッド製法　ボディ：ロストワックス精密鍛造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形(CFRP部) 番手H4H5H6 ロフト角(度)222528 ライ角(度)6060.561 ヘッド体積(cm3)117113109 カスタム標準長さ(インチ)4039.539 カスタム標準グリップブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
TENSEI Pro White 1K Hybrid 海外メジャーを初めとする国内外のツアーシーンを席巻してきたTENSEI。
ウッドモデルのPro Orange 1Kシリーズ、Pro White 1Kシリーズに続き強弾道のハイブリッド専用シャフトが新たにラインナップに加わります。
一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。
1Kクロスの織目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。
カウンターバランスのコンセプトを継承することにより、フィニッシュまで思い切って振り抜くことができるため、実重量よりもライトなスイングフィールとなっています。
11SKU展開でウッドの多彩なスペック構成にも対応可能となっています。
炭素繊維の一束あたりのフィラメント数が最も少なく、緻密な織目の「1Kクロス」をバット部に使用。
高賦形成を維持し、そのしなやかさから成型品に加工する際の自由度が高く、精密な設計が可能となります。
一般的なクロスと比較して織目が細かいため蛇行が少なく、レジン量も抑えて、より効率的に補強効果を発揮することができます。

【メーカーカスタム】ブリヂストンゴルフB3 MAX HY ユーティリティ三菱ケミカル TENSEI Pro 1K ハイブリッドシャフト2024 BRIDGESTONE GOLF【日本正規品】
50,160 ～

■納期目安通常発送約2週間（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2-3週間前後(ヘッド、シャフト在庫有の場合) ・ガラスコーティング：+約2日前後 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
第一ゴルフはARTISAN GOLFの正規販売店です昭和33年創業の第一ゴルフでは、2019年よりARTISAN GOLFの取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
ARTISAN GOLFのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックARTISAN IRON LS☆720 HM(ハーフマッスルバック) 製品特徴「ARTISAN GOLF IRON LS☆720 SERIES」はツアーで実証されたオーセンティックなヘッド形状のLS☆720MB (マッスルバック）、LS☆720HM（ハーフマッスル）、LS☆720CB （キャビティバック）の3種類を用意。
マイク・テーラーがハンドグラインドしたマスターヘッドをスキャンし、超精密ミルド加工を施す事で、形状を忠実に再現。
更なる精度の高さを求め、生産は精度と品質に高い信頼を担保する MADE IN JAPANとなりました。
LS☆720HM MBのフェース形状、サイズはそのままで、ソール幅を広げかつバック面の上部半分をキャビティー化。
マッスルバックの厚い打感と振り抜きのよさを維持しながらやさしさをプラス。
トウ側へのウェイトを配分し、スコアラインセンターに重心を近づけたCoF設計。
製品スペック素材：軟鉄（S20C) 製法：鍛造＋超精密ミルドマシン加工＋ニッケルクロムメッキ仕上げ：ニッケルクロムメッキ/ 　ハイパーミラー＋サテン＋ミーリング仕上げ/ 　フェース面ブラスト処理モデルの制約を超えたコンビネーションセットが可能に MB,HM,CB共に同じホーゼル長さ設計を採用。
また、昨今のユーティリティクラブの多様化、クラブ選びの多様化に対応するべく基本セットは#7-Pwとしました。
#4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角（° ） 23.0 26.0 30.0 34.0 38.0 42.0 46.0 ライ角（° ） 60.0 61.0 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 バウンス角（° ） 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 オフセット（mm） 3.50 3.00 3.00 2.50 2.50 2.00 2.00 ヘッド重量（g） 249 257 264 271 278 285 289 マイク・テイラープロフィール • ARTISAN GOLF LLC 共同代表 • 元NIKE GOLFのR&D Teamメンバー • NIKE GOLF アスリートから全幅の信頼を寄せるクラブグラインドマイスター。
• 研磨歴30年余り略歴  1987年ベンホーガン入社  1993年インパクトゴルフテクノロジー入社  2001年ナイキゴルフ入社  2018年アーティザンゴルフ合同会社設立

【特注カスタム】アーティザン LS-720HM アイアンスチールシャフト (＃4-Pw 7本組)
284,900 ～

この商品はメーカーオリジナルカスタム商品のため通常納期は約2-3週間前後となります。
メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース：HT1770　　（#4~7）ボディ：SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト　　（#8～SW）ボディ：SUS431 ヘッド製法フェース：CNC加工　　ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げ・メッキミラー＋サテン＋レーザー仕上げグリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉番手#4#5#6#7#8#9PWAWSW ロフト角(°)212325.528.53338434956 ライ角(°)60.56161.56262.56363.563.563.5 バンス角(°)778899101112 フェースプログレッション(mm)2.22.42.73.03.43.64.14.44.8 クラブ長さ（インチ）38.53837.53736.53635.535.535.5 ●クラブ：MADE IN JAPAN　●新溝ルール適合モデル　●リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 N.S.PRO MODUS3の哲学を凝縮した集大成。
その製造技術と品質への信頼は世界中のトップツアーでも極めて篤く、海外メジャー大会優勝や国内男子ツアー賞金王にも貢献する、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズ。
世界でその評価を確立し、活躍を続けています。
シリーズ誕生10周年の節目に誕生した「TOUR115」。
これまでのトップツアープレイヤーからのフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生しました。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
商品特長 ■直進性能と操作性能とを高次元で融合日本シャフトが世界に誇る万能な設計／製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合しました。
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。
「MODUS」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択頂ける受け手の広さを持ちます。
より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃っています。
■最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。
過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60?70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
スペック

【メーカーカスタム】ダンロップ DUNLOP ゼクシオエックス XXIO X -eks- アイアンN.S.PRO モーダス3 Tour115 シャフト#6-9,Pw(5本セット)
128,700 ～