特長●スター型のオイルゲージです。用途仕様●外径(mm)：18●厚さ(mm)：16●ねじ寸法：G1/4●ねじ長さ(mm)：10●耐熱温度(℃)：110℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●本体：特殊透明ポリアミド(PA-T)●窓：特殊透明ポリアミド(PA-T)●レベル盤：アルミニウム(A1050P)●オイルシール：ニトリルゴム(NBR)セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。●アルコールの使用はできません。

特長●スター型のオイルゲージです。用途仕様●外径(mm)：40●厚さ(mm)：21●ねじ寸法：G1●ねじ長さ(mm)：11●耐熱温度(℃)：110℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●本体：特殊透明ポリアミド(PA-T)●窓：特殊透明ポリアミド(PA-T)●レベル盤：アルミニウム(A1050P)●オイルシール：ニトリルゴム(NBR)セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。●アルコールの使用はできません。

特長●スター型のオイルゲージです。用途仕様●外径(mm)：47●厚さ(mm)：25●ねじ寸法：G1 1/4●ねじ長さ(mm)：12●耐熱温度(℃)：110℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●本体：特殊透明ポリアミド(PA-T)●窓：特殊透明ポリアミド(PA-T)●レベル盤：アルミニウム(A1050P)●オイルシール：ニトリルゴム(NBR)セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。●アルコールの使用はできません。

特長●スター型のオイルゲージです。用途仕様●外径(mm)：31●厚さ(mm)：19●ねじ寸法：G3/4●ねじ長さ(mm)：10●耐熱温度(℃)：110℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●本体：特殊透明ポリアミド(PA-T)●窓：特殊透明ポリアミド(PA-T)●レベル盤：アルミニウム(A1050P)●オイルシール：ニトリルゴム(NBR)セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。●アルコールの使用はできません。

◆商品名：ウェッズスポーツ(Wedssport ) レブフルード(REV FLUID) 高性能ブレーキフルード 00RF-001 容量：1000ml　色：ブルー ドライ沸点332℃、1％ウェット沸点284℃という異次元スペックを実現。しかも、高沸点ながら低温時流動性に優れ、あらゆるステージで安定した制動フィーリングを発揮します。 もちろん金属腐食性、ゴム膨潤性等のメンテナンス性確保により、ロングライフ、ストリートでの扱いやすさをも兼ね備えたマルチユースブレーキフルードです。 ●ドライ沸点332℃を実現！ ボロンエステルベースとし、DOT5.1規格ドライ沸点260℃を大幅に上回る異次元のスペック。ドライ沸点332℃を達成。 ●実用域1％ウェット沸点284℃！ ブレーキフルード2〜3年無交換時に想定される領域でも、1％ウェット沸点284℃を達成。実用使用域でのスーパースペックがサーキットで威力を発揮します。 ●ストリートユース対応！ 3.5％ウェット沸点212℃を実現したロングライフブレーキフルード。高温時安定性、化学安定性、金属腐食性、ゴム膨潤性等ストリート走行に必要な性能は各規格を軽々とクリアする実力。どのステージにおいてもリニアで安定した制動を生み出し、ABSシステムにも最適。 ●驚異の低価格を実現 DOT4レベルの扱いやすさを兼ね備えたマルチユースブレーキフルードで、最高級性能のドライ沸点とロングライフを超低価格で実現しました。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：42●厚さ(mm)：36.5●ねじ寸法：G3/4●ねじ長さ(mm)：11.5●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：31●厚さ(mm)：29.5●ねじ寸法：G3/8●ねじ長さ(mm)：9.5●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：31●厚さ(mm)：29.5●ねじ寸法：G1/4●ねじ長さ(mm)：9.5●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：57●厚さ(mm)：44.0●ねじ寸法：G1 1/4●ねじ長さ(mm)：16.0●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：31●厚さ(mm)：29.5●ねじ寸法：G1/2●ねじ長さ(mm)：9.5●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：57●厚さ(mm)：44.0●ねじ寸法：G1 1/2●ねじ長さ(mm)：16.0●耐熱温度(℃)：120℃仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

特長●通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。●急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。●内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。また、通気孔にはエアフィルターが内臓してありますのでオイルヒュームによる環境汚染の心配もありません。用途仕様●外径(mm)：42●厚さ(mm)：36.5●ねじ寸法：G1●ねじ長さ(mm)：11.5●耐熱温度(℃)：120℃●シートサイズ(mm)：150×150(4つ折り)仕様2●ねじ込み式材質／仕上●キャップ:ポリアミド（PA）●パッキン:ニトリルゴム（NBR）セット内容／付属品注意●水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張するため、避けてください。●ガソリン、アルコールの使用はできません。

G3+ESTER配合の合成油、高粘度油膜保護タイプESTER（エステル）を配合し油性を強化混合潤滑環境にて金属表面に皮膜を形成し、良好な潤滑環境を保持夏場の渋滞でも高粘度油膜が優れた極圧性，摩耗防止性を発揮しエンジン内を保護G3系合成油の優れた酸化安定性，熱安定性を発揮しロングライフに使用可せん断安定性に優れエンジンの高回転による粘度低下を防ぐ中型から大型、輸入車、旧車の高粘度指定車に使用可能レスポンスの良さはオフロード車にも対応（MB車除く）配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

殆どのMA指定車に使用出来るマルチタイプ優れた低温始動性標準的な粘度は殆どの4サイクルバイクに使用出来ます（MB適合車を除く）配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

殆どのMA指定車に使用出来るマルチタイプ優れた低温始動性標準的な粘度は殆どの4サイクルバイクに使用出来ます（MB適合車を除く）配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

G3系合成油、通年使用可能スクーターオイル4Tスクーター専用 FM剤（摩擦調整剤）を厳選した専用油特に優れた低温始動性 5Wなので寒冷地でもエンジン始動が簡単G3系合成油なので優れた酸化安定性，熱安定性を発揮しロングライフ使用可（MB指定車除く）配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

低粘度の省燃費性マルチタイプオイル冬場でも始動性が良く通年使用可能低粘度なので省燃費性に優れ、新型4サイクルバイクの殆どに使用出来ます （MB適合車を除く）配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

PAO+ESTER化学合成油、高粘度耐熱オイル特に耐熱性に優れ、スラッジの発生が少なくエンジン内が汚れ難いエステル+PAOが15W-50のレンジで ありながら鉱物油の#60相当の優れた 極圧性を発揮高粘度なので旧車の大排気量車や 4サイクルバイクにも最適夏場の渋滞時に厚い油膜保持がエンジンを保護10W-40指定車でも圧縮漏れによるパワーダウン時の改善が期待される配送中に起こる缶のへこみに関しましては中身に影響がございませんので、へこみによる返品交換は受付できません。大変恐縮ですが製品の性質上ご理解いただきますうよろしくお願い申し上げます。

特長●排ガスの窒素酸化物を無害なチッ素と水に分解します。用途●尿素SCRシステムを搭載したディーゼル車の排ガス処理用。仕様●容量(L)：20●成分：尿素32.5%、水67.5%仕様2材質／仕上セット内容／付属品●伸縮ノズル（200mm〜400mm）注意●事前に必ず安全データシートをよく読んで下さい。●必要に応じて適切な保護具（保護メガネ、ゴム手袋等）を装着してください。●若干アンモニア臭がする場合がございますが、アンモニアは有効成分ですので問題ありません。●他の薬剤と混合しないでください。●加熱はしないでください。

特長●自動車エンジンの冷却液です。●冬期は凍結防止、夏期はオーバーヒートを予防し、長期間使用できます。●厳選したボウセイ剤を基に最新技術で開発しましたので、鉄・アルミニウム・銅・黄銅など自動車の冷却系統に使用されている金属の発錆を防止します。●防錆剤には発ガン性物質を生成する恐れのあるアミン類を使用しておりません。（ノンアミンクーラント）●希釈割合によって北海道から沖縄まで全国で使用できます。用途●エンジン冷却液。仕様●色：緑●容量(L)：2仕様2●使用濃度：30〜60％●JIS規格2種適合品材質／仕上●エチレングリコール●防錆剤●消泡剤セット内容／付属品注意

特長●自動車エンジンの冷却液です。●冬期は凍結防止、夏期はオーバーヒートを予防し、長期間使用できます。●厳選したボウセイ剤を基に最新技術で開発しましたので、鉄・アルミニウム・銅・黄銅など自動車の冷却系統に使用されている金属の発錆を防止します。●防錆剤には発ガン性物質を生成する恐れのあるアミン類を使用しておりません。（ノンアミンクーラント）●希釈割合によって北海道から沖縄まで全国で使用できます。用途●エンジン冷却液。仕様●色：赤●容量(L)：2仕様2●使用濃度：30〜60％●JIS規格2種適合品材質／仕上●エチレングリコール●防錆剤●消泡剤セット内容／付属品注意

特長●自動車エンジンの冷却液です。●冬期は凍結防止、夏期はオーバーヒートを予防し、長期間使用できます。●厳選したボウセイ剤を基に最新技術で開発しましたので、鉄・アルミニウム・銅・黄銅など自動車の冷却系統に使用されている金属の発錆を防止します。●防錆剤には発ガン性物質を生成する恐れのあるアミン類を使用しておりません。（ノンアミンクーラント）●希釈割合によって北海道から沖縄まで全国で使用できます。用途●エンジン冷却液。仕様●色：緑●容量(L)：4仕様2●使用濃度：30〜60％●JIS規格2種適合品材質／仕上●エチレングリコール●防錆剤●消泡剤セット内容／付属品注意

特長●自動車エンジンの冷却液です。●冬期は凍結防止、夏期はオーバーヒートを予防し、長期間使用できます。●厳選したボウセイ剤を基に最新技術で開発しましたので、鉄・アルミニウム・銅・黄銅など自動車の冷却系統に使用されている金属の発錆を防止します。●防錆剤には発ガン性物質を生成する恐れのあるアミン類を使用しておりません。（ノンアミンクーラント）●希釈割合によって北海道から沖縄まで全国で使用できます。用途●エンジン冷却液。仕様●色：赤●容量(L)：4仕様2●使用濃度：30〜60％●JIS規格2種適合品材質／仕上●エチレングリコール●防錆剤●消泡剤セット内容／付属品注意

特長●希釈せずにそのまま使える調合済みのクーラント（凍結温度-40℃）です。●自動車の冷却系統に使用されている各種金属の発錆防止、冬期の凍結防止や夏季のオーバーヒート予防としてオールシーズン使用できます。●使用中に不足したクーラント液の補充用としても使用できます。用途●エンジン冷却液として。仕様●色：赤●容量(L)：2●容量(ml)：2000●タイプ：詰め替え用仕様2●希釈済みタイプ材質／仕上●主成分：エチレングリコール、防錆剤、消泡剤セット内容／付属品注意

特長●希釈せずにそのまま使える調合済みのクーラント（凍結温度-40℃）です。●自動車の冷却系統に使用されている各種金属の発錆防止、冬期の凍結防止や夏季のオーバーヒート予防としてオールシーズン使用できます。●使用中に不足したクーラント液の補充用としても使用できます。用途●エンジン冷却液として。仕様●色：緑●容量(L)：2●容量(ml)：2000●タイプ：詰め替え用仕様2●希釈済みタイプ材質／仕上●主成分：エチレングリコール、防錆剤、消泡剤セット内容／付属品注意

容量:1L低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルパッケージ重量: 1.02 kg

【用途】JIS K2233 4種、SAE J1703およびFMVSSの諸規格に合格したバイク用ブレーキフルード【仕様1】DOT4相当【仕様1】ブレーキマスタ—シリンダーやブレーキホース交換時に便利な300ml【仕様2】グリコールエーテル系だから、ノーマルのブレーキホースにもご利用できます商品紹介 【用途】JIS K2233 4種、SAE J1703およびFMVSSの諸規格に合格したバイク用ブレーキフルード 【仕様1】DOT4相当 【仕様1】ブレーキマスタ—シリンダーやブレーキホース交換時に便利な300ml 【仕様2】グリコールエーテル系だから、ノーマルのブレーキホースにもご利用できます 使用上の注意 ●画像はイメージです。＜br＞●製品仕様を十分ご確認のうえ、使用方法を守り正しくお使いください。＜br＞●フルードをこぼした場合、ただちに水で洗い流してください。＜br＞●劣化したフルードはつぎ足さず全て交換してください。（リザーバータンク内がきれいに見えてもキャリパー近くで劣化していることがあります。ご注意ください。）＜br＞●ブレーキエア抜きセット（P.471）を使うとすばやく、確実にフルード交換ができます。＜br＞●ハーレーダビッドソン等のシリコンオイルを使う車種には適合しません。

【用途】JIS K2233 4種、SAE J1703およびFMVSSの諸規格に合格したバイク用ブレーキフルード【仕様1】DOT4相当【仕様1】ブレーキマスタ—シリンダーやブレーキホース交換時に便利な300ml【仕様2】グリコールエーテル系だから、ノーマルのブレーキホースにもご利用できます商品紹介 【用途】JIS K2233 4種、SAE J1703およびFMVSSの諸規格に合格したバイク用ブレーキフルード 【仕様1】DOT4相当 【仕様1】ブレーキマスタ—シリンダーやブレーキホース交換時に便利な300ml 【仕様2】グリコールエーテル系だから、ノーマルのブレーキホースにもご利用できます 使用上の注意 ●画像はイメージです。＜br＞●製品仕様を十分ご確認のうえ、使用方法を守り正しくお使いください。＜br＞●フルードをこぼした場合、ただちに水で洗い流してください。＜br＞●劣化したフルードはつぎ足さず全て交換してください。（リザーバータンク内がきれいに見えてもキャリパー近くで劣化していることがあります。ご注意ください。）＜br＞●ブレーキエア抜きセット（P.471）を使うとすばやく、確実にフルード交換ができます。＜br＞●ハーレーダビッドソン等のシリコンオイルを使う車種には適合しません。

メーカー名：ブレンボメーカー品番：B002-30販売備考：内径6mm/外形10mm　他の設定については、別品番B002(10cm)/B002-20(20cm)/B002-100(100cm)がございます。厚み：2色[カラー]：ブラック全長[長さ]：300内容量[数量]：1外径：10内径：6タンク[有/無]：無スイッチ[有/無]：無

メーカー名：アリートメーカー品番：ARI.028通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています販売備考：マルゾッキφ41.7フォーク(M1R)851/パソ/BIMOTA等 純正品番:[CAGIVA:800041394/DUCATI:93040051A/GUZZI:30530502/MARZOCCHI:528055]加工[有/無]：無材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)タイプ：TCL内容量[数量]：2個（1台分）付属品：フォークシールグリス外径：55内径：41.7フォーク径：φ41.7mm高さ：10 to 10.5型番：ARI.028備考：マルゾッキ製Fフォーク[φ41.7]使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

メーカー名：アリートメーカー品番：ARI.028通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています販売備考：マルゾッキφ41.7フォーク(M1R)851/パソ/BIMOTA等 純正品番:[CAGIVA:800041394/DUCATI:93040051A/GUZZI:30530502/MARZOCCHI:528055]加工[有/無]：無材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)タイプ：TCL内容量[数量]：2個（1台分）付属品：フォークシールグリス外径：55内径：41.7フォーク径：φ41.7mm高さ：10 to 10.5型番：ARI.028備考：マルゾッキ製Fフォーク[φ41.7]使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。