FUJIが誇るアーバンクロモリバイクの決定版バラッド。
スキンサイドタイヤにポリッシュリムなどクラシカルなパーツを多用しながらも、ロードジオメトリーで組まれたバテッドクロモリフレームなので、クロスバイクとはまた違ったスポーティかつスタイリッシュな走行性能が特徴。
全5サイズで女性でもちょうど良いサイズの選択が可能。
min max 43 cm 158~ 165 49 cm 163~ 170 52 cm 168~ 175 54 cm 173~ 180 56 cm 178~ 185FUJI(フジ) BALLAD(バラッド) ALTUS完成車 2024

■シマノクラリス 16SPEED ■クロモリフレーム ■クロモリフォーク ■KENDA 700x35Cタイヤ ■重量 11.4kg ■ペダル付

パシュートジオメトリーを採用したストリート仕様のトラックバイク。
スムースウェルドされた大径チューブが特徴的なA2-SL軽量アルミフレームにストレートカーボンフォークを搭載しダイレクト感の高いライドフィールが味わえる。
本年よりケーブル内装仕様となったことで精悍さが増し、そのスタイリッシュなカラーリングがFUJIらしいクールなシングルスピードバイク。
フリーギアが標準装備。
min max 49 cm 165?172 52 cm 170?178 54 cm 176?184 56 cm 182?190FUJI(フジ)のシングルスピードバイクのご注文受け付け中！

FUJI(フジ)とは1928年に日本で創業した老舗の自転車ブランド FUJI(フジ)。
個性的でおしゃれで一目でFUJI(フジ)とわかるパーツ選定・デザインのクロスバイクが特に人気です。
それに加え、海外資本になってからはロードバイクやグラベルバイクにも力を入れており、世界のレースシーンでの実力が評価されています。
FUJI(フジ) NAOMI(ナオミ) 完成車　2022年 アルミロードバイク溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレームは、各ケーブルがフレームに内蔵されたハイクラス設計。
高剛性ストレートカーボンフォークは高速コーナリングでもしっかりとラインをトレースし、9kgを切る車体重量は軽快な走行フィールをもたらす。
シマノSORAコンポーネントを基調にブラックパーツで統一して引き締めたスタイリングに、ハイエンドモデルも採用するOval conceptsパーツを随所に採用し、本格的なロードレーサーながらシンプルでスタイリッシュなデザインとカラーリングを両立。
3色展開でライフスタイルにも自然と溶け込むオールインワンバイク。
Velvet Opal Matte Gunmetal Main frame A2-SL alum 6061 frame Fork FC-770 carbon alloy steerer Crankset Shimano（シマノ) FC-R345 50/34T Bottom bracket Shimano（シマノ) BB-ES300 Pedals Wellgo alloy Front derailleur Shimano（シマノ) SORA(ソラ) FD-R3000 Rear derailleur Shimano（シマノ) SORA(ソラ) 9-Speed RD-R3000 Shifters Shimano（シマノ) SORA(ソラ) STI ST-R3000 Wheelset Fuji custom made alloy wheel w/Aero bladed spoke 20/24H Cassette Shimano, 11-28T 9-speed Tires Vera Helios 700×25C Brake set Fuji alloy Brake levers Shimano（シマノ) SORA(ソラ) STI ST-R3000 Headset FSA 1 1/8 sealed Stem Fuji alloy, 31.8mm,+/−7° Handlebar 31.8mm clamp Saddle Velo VL-1A 64/65 Seat post FUJI alloy 27.2mm Weight 8.9kg ※ カスタム写真はイメージです。
お届けは上記スペックをご確認下さい。
ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。
ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。
廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。
商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。
ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
  

FUJI(フジ)とは1928年に日本で創業した老舗の自転車ブランド FUJI(フジ)。
個性的でおしゃれで一目でFUJI(フジ)とわかるパーツ選定・デザインのクロスバイクが特に人気です。
それに加え、海外資本になってからはロードバイクやグラベルバイクにも力を入れており、世界のレースシーンでの実力が評価されています。
FUJI(フジ) JARI1.3(ジャリ1.3) 2022年 SRAM APEX 完成車 ディスクブレーキ アルミ アドベンチャーロード グラベル ロードバイクSEEK ADVENTURE ALL THE TIMEFUJIのアドベンチャーロード「JARI」。
アルミ仕様3モデルをラインナップ。
JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。
製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。
全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。
直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。
フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。
リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。
ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。
長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ 、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。
BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。
ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。
シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。
シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。
5つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。
ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。
バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。
フォークはブレーキケーブル内蔵型のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。
また、2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。
利便性がさらに向上した。
Main Frame A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube, T47 BB, 142x12mm thru-axle Fork C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle Crankset FSA Omega 40T Bottom bracket FSA BB386 EVO sealed-BSA thread Rear derailleur SRAM(スラム) Apex 1X, long cage Shifters SRAM(スラム) Apex 1X, 11-speed Cassette SRAM(スラム) PG1130, 11-42T, 11-speed Chain KMC X11 Wheelset WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs Tires WTB RADDLER 700*40C Brake Set Tektro TR160-22 , 160mm rotors Brake Lever SRAM Apex 1X hydraulic disc brake Headset FSA orbit No.42 1 1/8"-1 1/2" , integrated Handlebar Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep Stem Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-6° Tape Oval Concepts 300 bar tape, suede Saddle Oval Concepts 438, steel rail Seat post Oval Concepts 300, 6061 alloy, 27.2mm diameter Weight 10.3kg年式 MY2022 店頭購入について 実店舗でもご注文・お受け取り可能です。
原則配送料は必要ございませんが、在庫場所によって、店舗間移動送料が必要な場合もございます。
詳細につきましては店舗にてご確認下さい。
※ メイン画像は完成車イメージです。
ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。
ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。
廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。
商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。
ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
  

■シマノソラ 18SPEED ■クロモリフレーム ■クロモリフォーク ■VERA HELIOS 700×25Cタイヤ ■重量 11.5kg ■ペダル付

FUJIの定番シングルスピードモデルのFEATHERを彷彿とさせるフラットバー仕様のシングルスピード「DECLARATION」。
細身のスチールフレームにブラックパーツがクールな雰囲気を演出。
フラットバー仕様なので街中での機能性、親和性により一層磨きがかかっている。
17Tのフリーコグ、固定コグを標準装備しておりスタイルに合わせて選択が可能となっている。
min max 49 cm 165~172 52 cm 170~177 55 cm 175~185FUJI(フジ) DECLARATION(デクラレーション) 完成車 2024

テンションが上がる乗り心地がコンセプトのクロスバイク「ライズ」。
バイクとライダーの一体感を追求すべくフレーム設計から組み付けるパーツ一つ一つにまでこだわり、ダイナミックかつ軽快な走行フィールを実現。
駆動系はシマノ製パーツで統一することで優れた操作性をも実現し、メンテナンス性を踏まえてフロントダブルクランクを採用。
ビビッドで質の高いカラーリングも気分を高揚させるポイントとなること間違いない。
センタースタンド台座付き。
min max 15 ” 154?164 17 ” 162?172 19 ” 170?180 21 ” 178?186 23 ” 184?192FUJI(フジ) RAIZ(ライズ) ALTUS完成車 2024

FUJIの定番クロスバイクRAIZのディスクブレーキモデルが登場。
駆動系のみならず油圧ディスクを採用したブレーキパーツもシマノ製パーツで統一することで優れた操作性、制動力とメンテナンス性をもたらしている。
RAIZ同様のダイナミックな走行フィールはもちろん、ライザーハンドルとなり一層軽快な乗り味を実現。
全色マット仕上げの成熟したカラーリングもポイントの一つ。
センタースタンド台座付き。
min max 15 ” 154?164 17 ” 162?172 19 ” 170?180 21 ” 178?186 23 ” 184?192FUJI 2024年モデルの販売を行っています。

デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB（Sports Utility Bike）のニューフェイス「TALAWAH」が新登場。
クロモリフレーム特有のしなりに加え1×10ドライブトレイン、650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤを標準装備することで街乗りはもちろん多少の悪路を厭わない走破性が魅力の1台。
油圧Discブレーキ仕様となっているので雨の日でも高い制動力を誇り、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けておりユーザーのあらゆる願いを叶えるマルチパーパスバイク。
FUJI(フジ) TALAWAH(タラワ) DEORE完成車 2024

ツーリングからタウンユースまでマルチパーパスなバイクとして人気のFEATHER CX+のフラットバー仕様。
FEATHER CX+同様、ディスクブレーキ、ブロックタイヤを標準装備することでタウンユース向けでありながらより快適なライディングを実現。
標準で35cのタイヤをスペックインすることで多少の悪路も厭わない走破性も見逃せないポイント。
min max 43 cm 158? 165 49 cm 163? 170 52 cm 168? 175 54 cm 173? 180 56 cm 178? 185 58 cm 183? 190FUJI(フジ) FEATHER(フェザー) CX FLAT 完成車 2024

シャープなクロモリバテッド管が美しい名機フェザーフレームをベースに、シマノCLARIS、ディスクブレーキ、ブロックタイヤを標準装備したマルチパーパスグラベルロード。
ロングツーリングからタウンユースまで幅広く対応し、剛性が高く前後キャリア搭載可能なのでバイクパッキングにもおすすめ。
min max 43 cm 158? 165 49 cm 163? 170 52 cm 168? 175 54 cm 173? 180 56 cm 178? 185 58 cm 183? 190FUJI(フジ) FEATHER(フェザー) CX+ CLARIS完成車 2024

FUJIが誇るアーバンクロモリバイクの決定版バラッド。
ドロップハンドル仕様のクラシカルでノスタルジックな佇まいに加え往年のWレバー駆動が復活したことで、その姿はヴィンテージと見紛うほどの重厚感。
オールドテイストながらバテッドクロモリフレームと相まってシルキーでスムースなスポーツ走行をこなす。
全6サイズで女性でもちょうど良いサイズの選択が可能。
FUJI(フジ) BALLAD(バラッド)R CLARIS完成車 2024

トラディショナルなダイヤモンドフレームに現代の機能性を掛け合わせたアルミロード「ナオミ」に待望のディスクブレーキ仕様が登場。
溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレーム、各ケーブルがフレームに内蔵されるハイクラス設計はそのままに、エアロストレートカーボンフォークと前後スルーアクスルがもたらす剛性の高さによって、高速コーナリングでもしっかりと理想のラインをトレースする。
また、元来の車重の軽さに加え、スルーアクスル化による低重心により、軽快かつより安定感のある走行フィールを味わうことができる。
シマノSORAコンポーネントを基調にリムサイドまでブラックアウトされることでさらに引き締まった足回りは、機能性はもちろんのことスタイルへの妥協も許さない。
ライフスタイルにも自然と溶け込む本格的なロードレーサーを求めるあなたにぴったりなオールインワンバイク。
min max 42 cm 154~ 162 46 cm 160~ 168 49 cm 165~ 172 52 cm 168~ 176 54 cm 172~ 180 56 cm 178~ 186FUJI(フジ) NAOMI(ナオミ) DISC SORA完成車 2024

その精悍でスタイリッシュな姿からストリートロードとも言うべき新たなジャンルを確立させたOMEGA。
バテッドクロモリ管を採用したプラットフォームにシマノSORAを搭載。
オールブラックで統一されたパーツも相まって、BALLAD Rの持つクラシカルな雰囲気とは違うイメージを演出。
本年よりアヘッドステムとなりコックピット周りのカスタム自由度が格段に上がり、より高い拡張性を獲得したことでこれまで以上にストリート?ライトツーリングスタイルまで幅広い用途に対応している。
全6サイズであらゆる体型にジャストフィット。
目安身長 43 158?165cm 49 163?170cm 52 168?175cm 54 173?180cm 56 178?185cm 58 183?190cmFUJI(フジ)ロードバイク、ご注文受け付け中！

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」に新グレードが登場。
上位グレードのJARI1.5と同じ軽量アルミフレーム/カーボンフォークを採用したSHIMANO Tiagra仕様モデル。
基本スペックは1.5グレードを踏襲しながらTEKTRO機械式ディスクブレーキを採用し手に取りやすい価格となった数量限定モデル。
フロントは12mmスルーアクスル、リアはクイックリリースの使用です。
FUJI(フジ) JARI(ジャリ)2.1Tiagra完成車 2024

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。
アルミ仕様3モデルをラインナップ。
JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。
製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。
全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。
直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。
フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。
1.3グレードはSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様となっている。
1.7グレードはシマノSoraコンポ、Tektro機械式Discブレーキのエントリーグレード仕様となっている。
min max 46 cm 160? 168 48 cm 165? 173 52 cm 170? 178 54 cm 175? 183 55.5cm 180? 188FUJI(フジ) JARI(ジャリ)1.5Tiagra完成車 2024

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。
アルミ仕様3モデルをラインナップ。
JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。
製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。
全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。
直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。
フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。
1.3グレードはSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様となっている。
1.7グレードはシマノSoraコンポ、Tektro機械式Discブレーキのエントリーグレード仕様となっている。
min max 46 cm 160? 168 48 cm 165? 173 52 cm 170? 178 54 cm 175? 183 55.5cm 180? 188FUJI(フジ) JARI(ジャリ)1.5Tiagra完成車 2024

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。
アルミ仕様3モデルをラインナップ。
JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。
製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。
全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。
直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。
フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。
1.3グレードはSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様となっている。
1.7グレードはシマノSoraコンポ、Tektro機械式Discブレーキのエントリーグレード仕様となっている。
min max 46 cm 160? 168 48 cm 165? 173 52 cm 170? 178 54 cm 175? 183 55.5cm 180? 188FUJI(フジ) JARI(ジャリ)1.7SORA完成車 2024

ピストやロード、街乗り用と幅広くラインナップしている総合ブランド『FUJI』 その精悍でスタイリッシュな姿からストリートロードとも言うべき新たなジャンルを確立させたOMEGA。
バテッドクロモリ管を採用したプラットフォームにシマノSORAを搭載。
オールブラックで統一されたパーツも相まって、BALLAD Rの持つクラシカルな雰囲気とは違うイメージを演出。
マイナーチェンジでアヘッドステム仕様となりコックピット周りのカスタム自由度が格段に上がり、より高い拡張性を獲得したことでこれまで以上にストリート〜ライトツーリングスタイルまで幅広い用途に対応している。
完成車の発送にはご注文を頂いてから最速で3日お時間を頂いております。
西濃運輸のでの発送になります。
（日祝日の配達なし、日時指定不可） ペダル以外は組み立て発送（ハンドルのみ角度をずらしてあります。
） 営業所留めの場合は送料割引あり。
詳しくはお問合せください。
タイヤ：700 x 25C チェーンリング：50T x 34T カセット：11-28T 9S シートポスト径：27.2mm 適応身長目安 52cm：168~175cm

テンションが上がる乗り心地がコンセプトのクロスバイク「ライズ」。
バイクとライダーの一体感を追求すべくフレーム設計から組み付けるパーツ一つ一つにまでこだわり、ダイナミックかつ軽快な走行フィールを実現。
駆動系はシマノ製パーツで統一することで優れた操作性をも実現し、メンテナンス性を踏まえてフロントダブルクランクを採用。
ビビッドで質の高いカラーリングも気分を高揚させるポイントとなること間違いない。
センタースタンド台座付き。
FUJI(フジ) RAIZ(ライズ) ALTUS完成車 2022

デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB（Sports Utility Bike）のニューフェイス「TALAWAH」が新登場。
クロモリフレーム特有のしなりに加え1×10ドライブトレイン、650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤを標準装備することで街乗りはもちろん多少の悪路を厭わない走破性が魅力の1台。
油圧Discブレーキ仕様となっているので雨の日でも高い制動力を誇り、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けておりユーザーのあらゆる願いを叶えるマルチパーパスバイク。
FUJI(フジ) TALAWAH(タラワ) DEORE完成車 2023

シャープなバテッドクロモリ管が美しい名機フェザーフレームをベースに、シマノCLARIS、ディスクブレーキ、ブロックタイヤを標準装備したマルチパーパスグラベルロード。
ロングツーリングからタウンユースまで幅広く対応し、剛性が高く前後キャリア搭載可能なのでバイクパッキングにもおすすめFUJI(フジ) FEATHER(フェザー) CX+ CLARIS完成車 2023

ツーリングからタウンユースまでマルチパーパスなバイクとして人気のFEATHER CX+のフラットバー仕様。
FEATHER CX+同様、ディスクブレーキ、ブロックタイヤを標準装備することでタウンユース向けでありながらより快適なライディングを実現。
標準で35cのタイヤをスペックインすることで多少の悪路も厭わない走破性も見逃せないポイント。
FUJI(フジ) FEATHER(フェザー) CX+ FLAT完成車 2023

FUJIの定番シングルスピードモデルのFEATHERを彷彿とさせるフラットバー仕様のシングルスピード「DECLARATION」。
細身のスチールフレームにブラックパーツがクールな雰囲気を演出。
フラットバー仕様なので街中での機能性、親和性により一層磨きがかかっている。
17Tのフリーコグ、固定コグを標準装備しておりスタイルに合わせて選択が可能となっている。
FUJI(フジ) DECLARATION(デクラレーション) 完成車 2021

ピストやロード、街乗り用と幅広くラインナップしている総合ブランド『FUJI』 ラディショナルなダイヤモンドフレームに現代の機能性を掛け合わせたアルミロード「ナオミ」に待望のディスクブレーキ仕様が登場。
溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレーム、各ケーブルがフレームに内蔵されるハイクラス設計はそのままに、エアロストレートカーボンフォークと前後スルーアクスルがもたらす剛性の高さによって、高速コーナリングでもしっかりと理想のラインをトレースする。
また、元来の車重の軽さに加え、スルーアクスル化による低重心により、軽快かつより安定感のある走行フィールを味わうことができる。
シマノSORAコンポーネントを基調にリムサイドまでブラックアウトされることでさらに引き締まった足回りは、機能性はもちろんのことスタイルへの妥協も許さない。
ライフスタイルにも自然と溶け込む本格的なロードレーサーを求めるあなたにぴったりなオールインワンバイク。
完成車の発送にはご注文を頂いてから最速で3日お時間を頂いております。
西濃運輸のでの発送になります。
（日祝日の配達なし、日時指定不可） ペダル以外は組み立て発送（ハンドルのみ角度をずらしてあります。
） 営業所留めの場合は送料割引あり。
詳しくはお問合せください。
タイヤ：700 x 25C チェーンリング：50T x 34T カセット：11-28T 9S シートポスト径：27.2mm 適応身長目安 49cm：165~172cm

■シマノティアグラ 20SPEED ■アルミフレーム ■カーボンフォーク ■WTB RADDLER 700×40Cタイヤ ■オイルディスクブレーキ ■重量 10.4kg ■ペダルなし

Sizes46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm Color(s)Mat Black / Yellow, Silver Main frameA2-SL compact double-butted alloy w/ hydroformed top tube & down tube, integrated head tube, double water bottle mounts Rear triangleA2-SL alloy tapered seatstays/chainstays w/ rack mount, forged-road dropout w/ 1 eyelet and replaceable derailleur hanger ForkFC-770 carbon integrated w/ 1 1/8” alloy steerer CranksetFSA Tempo, 50/34T Bottom bracketFSA, sealed cartridge bearing PedalsAero road w/ clips and straps Front derailleurShimano Sora Rear derailleurShimano Tiagra, 9/10-speed ShiftersShimano Sora, STI, 9-speed CassetteShimano HG50 , 11-32T, 9-speed ChainKMC X9, 9-speed WheelsetVera Corsa DPM27, double wall, 24/28h TiresVera Helios, 700 x 25, 60tpi Brake setAlloy dual pivot, 47mm-57mm reach Brake leversShimano Sora, STI HeadsetFSA, 1 1/8” integrated HandlebarOval Concepts 301, butted 6061 alloy, 31.8mm StemOval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, +/- 7° Tape/gripOval Concepts 300, padded suede SaddleOval Concepts R300 w/ steel rails Seat postOval Concepts 300, 3D-forged 6061 alloy, 27.2mm, double-bolt micro-adjust Weight9.8kg タイトルに営業所止めのみの記載がある商品は宅配便の指定は出来ません。
下記は営業所止め金額となります。
2015年ニューモデルのアルミロード。
操作しやすく快適なライディングをもたらすフレーム設計に、シマノSORAを搭載でレースやロングライドにも対応。
日常をスポーツに変える、初めての一台にピッタリのエントリーロードバイク。

Sizes46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm Color(s)Mat Black / Yellow, Silver Main frameA2-SL compact double-butted alloy w/ hydroformed top tube & down tube, integrated head tube, double water bottle mounts Rear triangleA2-SL alloy tapered seatstays/chainstays w/ rack mount, forged-road dropout w/ 1 eyelet and replaceable derailleur hanger ForkFC-770 carbon integrated w/ 1 1/8” alloy steerer CranksetFSA Tempo, 50/34T Bottom bracketFSA, sealed cartridge bearing PedalsAero road w/ clips and straps Front derailleurShimano Sora Rear derailleurShimano Tiagra, 9/10-speed ShiftersShimano Sora, STI, 9-speed CassetteShimano HG50 , 11-32T, 9-speed ChainKMC X9, 9-speed WheelsetVera Corsa DPM27, double wall, 24/28h TiresVera Helios, 700 x 25, 60tpi Brake setAlloy dual pivot, 47mm-57mm reach Brake leversShimano Sora, STI HeadsetFSA, 1 1/8” integrated HandlebarOval Concepts 301, butted 6061 alloy, 31.8mm StemOval Concepts 313, 6061 3D-forged alloy, 31.8mm, +/- 7° Tape/gripOval Concepts 300, padded suede SaddleOval Concepts R300 w/ steel rails Seat postOval Concepts 300, 3D-forged 6061 alloy, 27.2mm, double-bolt micro-adjust Weight9.8kg タイトルに営業所止めのみの記載がある商品は宅配便の指定は出来ません。
下記は営業所止め金額となります。
2015年ニューモデルのアルミロード。
操作しやすく快適なライディングをもたらすフレーム設計に、シマノSORAを搭載でレースやロングライドにも対応。
日常をスポーツに変える、初めての一台にピッタリのエントリーロードバイク。