■納期状況をご確認ください■商品概要【容量】200ml■詳細説明F-2【燃料系・排出系機能維持メンテナンス剤】清浄成分による燃料ライン系のキープクリーンだけでなく、燃焼改善により排出ガス中の黒煙を減少し煤(スス)のオイル混入量を低減します。
■燃料油潤滑性を向上し機械の保護とフリクションを低減します。
■【開発の目的】燃料油にはこれまで石油由来の成分が使用されてきました。
■しかし、環境や健康に負荷の高い成分が含まれていることから、高度な精製処理が求められるようになりました。
■昨今では、E5、E10(ETBE22)、B3、B7、B85、B100 など非石油由来成分である植物由来のアルコールやFAME(バイオ燃料)といった非枯渇性資源の普及も進んでいます。
■これらは【持続可能な開発目標】の一環であり、「開発」と「環境」は「共存し得る物」としてSDGsに代表され世界中の政府や企業が取り組み大きな潮流となっています。
■特に燃料油の消費(燃費)は地球温暖化対策としても年々関心が高まっており「燃費の良い車=CO2排出量が少ない=エコ」という認識となっています。
■しかし最近では「ライフサイクルCO2」という部品の調達から製造・加工を含めたCO2排出量という考え方も見直され、単純に燃費の良い車への乗り換え=CO2削減ではなく、今乗っている車を長く大事に乗る=CO2 削減という考え方も生まれています。
■もちろん、年式や装備品によりどちらが必ずいいということにはなりませんが、新型車であろうが既存車であろうが共通して言えることは「新車の状態(近い状態)を長く保つ=高い性能が維持される=故障が少ない=CO2削減」であるということです。
■「新車に近い状態を保つことで、マイカーがいつもフレッシュで持続可能な社会にも貢献する」これを実現するため、車両寿命を短くする要素を抑制し機能の維持に特化した製品開発を行いました。
■要素とは「劣化」「汚れの堆積」「摩耗」です。
■これらはほとんどが燃料油やエンジンオイルなどの油分、排出ガスに含まれるPM(黒煙:粒子状物質)やsoot(黒煙中の不溶分:スス)が原因となり作動不良や摩耗促進などの結果寿命を迎えます。
■そこで、「劣化」し「汚れが堆積」することを抑制しPM やsoot の発生量を抑えることの出来る製品フューエルツー(F-2)を開発いたしました。
■【特徴】(特許第4612655)清浄成分による燃料ライン系のキープクリーン。
■スラッジやカーボンなど燃料油由来の汚れが吸気バルブや吸気ポート、燃焼室に付着・堆積することを抑制燃焼改善により排出ガス中のPM(黒煙:粒子状物質)を大幅に低減し、EGR・DPF の詰りを抑制。
■無機系(金属)添加剤を使用せず、有機系成分のみで燃焼状態を改善し PM の発生量を低減。
■EGR や EGR クーラー、インテークマニホールド、DPF などPM の堆積による閉塞リスクや不具合を低減します。
■潤滑系で摩耗促進の要因となるsoot(黒煙中の不溶分:スス)のオイル混入量を低減します。
■燃焼時にクランクケースに吹き抜けてくる排出ガスやEGR により燃焼室に戻される排出ガスに含まれるsootのオイル混入量を抑制。
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