JR211系は、国鉄時代の1985（昭和60）年に登場したステンレス車体の直流近郊型電車です。
国鉄分割民営化後は、各社において使用線区に対応した新たな区分により製造された車両も多く、JR東海に登場した5000番台は名古屋 静岡都市圏でのラッシュ対策としてオールロングシート、トイレ無しの仕様で登場しました。
その後、使用線区の拡大とともに長距離運用も増え、クハ210形にトイレを設置した5300番台が登場しました。
●動力付き ●車両番号、JRマーク、ATS エンド 所属 定員各表記は印刷済み ●前面 側面行先表示、優先席、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●前面貫通幌はユーザー取付 ●列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ●中間に入る先頭車のライトは非点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31763 ●スケール：Nゲージ

大阪?新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現 ●モハネ582 583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現 ●パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●配管付きTNカプラー（SP）標準装備（クハネ581 583形先頭部を除く） ●車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットに付属） ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●98810について ●モハネユニットは前期型 後期型を各1ユニット再現 ●前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現 ●98809について ●クハネ581 583形の運転台側はダミーカプラー装備 ●モハネユニットの床下は後期型を再現 ●JRマーク、｢Kitaguni Express｣ロゴ、グリーンカーマークは印刷済み ●特急シンボルマークが銀色の姿を再現 ●印刷済みトレインマークは｢きたぐに｣を装着済み、「急行」付属 ●ATS車上子パーツ付属 ●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備 ●ヘッド テールライトは電球色LEDによる点灯 ●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98810 ●スケール：Nゲージ

JR九州817系は2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、使用線区にあわせたバリエーション展開や転属により九州全域で活躍しています。
0番代 1000番代 1100番代はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番代 3000番代はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2から3両で1ユニットとして編成されます。
また他形式（813 815系等）との併結や、数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。
近年はヘッドライトが白色LED式に変更され、変化が見られます。
●動力付き ●佐世保地区で活躍するJR817系0番代 ●長崎本線 佐世保線を走った分割列車4927Mを再現、ヘッドライト交換前の2017年頃の姿 ●車両番号、編成番号、各種ロゴ表記は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、前面路線名表示、優先席は付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現 ●避雷器、前面幌枠は取付済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●中間に入るクハ816-24 クモハ817-23のライトは非点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50741 ●スケール：Nゲージ

長崎電気軌道は、長崎市内で営業距離約11.5?を有する路面電車を運行しています。
路面電車を有する日本の都市の中でも、新型の低床車両から明治生まれの車両まで多種多様の路面電車を見られることでも注目を浴びています。
3000形は、長崎電気軌道初の連接車両として2004年に登場し話題を集めました。
当時は先進的な外観などが評価され、グッドデザイン賞や鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
まもなく登場から20年を迎える現在でも3編成すべてが活躍しています。
本製品は、長崎に本拠地を置くJリーグチーム「V ファーレン長崎」のクラブマスコット ヴィヴィくんが描かれた3001号車のラッピング電車を製品化します。
動力ユニットはTM-LRT02、パンタグラフは 0246 PT-7113-Dを推奨しています。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：322115 ●スケール：Nゲージ

鉄道コレクションシリーズを鉄道模型として走行させるために必要となる動力ユニットです。
●ライトレール用動力ユニット●TOMIXスーパーミニカーブレール(C103) ミニカーブレール(C140 C177)走行可能●メーカー：トミーテック●商品番号：268291●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1951年（昭和26）年の登場以来、主として横須賀線で活躍してきた70系も同線の113系投入によって各地へ散っていきました。
その中でも新潟ローカル用は独特の耐寒耐雪装備と塗色を施され、車種のバラエティにも富んでいました。
6連と4連を組んだ上、信越線を中心に活躍しましたが、老朽化のため115系に置き替えられて姿を消していきました。
●未塗装組立キット●偶数向先頭車にクハ68、中間にサハ87を連結した6両編成●クハ68は2種の前面を選択可能●クハは組立式、サハ、モハは一体ボディ●台車・パンタグラフ・動力ユニットは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：202●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：1（赤2号）、12（黄5号）●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　TR48台車　DT13台車　DT16パンタグラフ　PS13動力ユニット　DT16車輌マーク ベーシックセットSD　N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD　500系のぞみ＋カタログ 橋上駅舎 レールセット待避線セット2(レールパターンB)

JR東日本が2017年に山手線用に導入した車両。
現在は山手線全ての車両がこの形式に変わっています。
製品は前面のグラデーション（ドット）も実車と同じ数で印刷するなど、細部にまで拘っています。
また、シャーシも新型を作成しております。
●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。
●JR東日本商品化許諾済 ●メーカー：トレーン ●商品番号：111502 ●スケール：Nゲージダイキャスト

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストダウンを図った車両で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなどが見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。
平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。
JR神戸線やJR京都線、琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。
225系との併結運転など、実車同様様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。
●動力付き ●令和2年（2020）の網干総合車両所所属のV42編成（4両セット）とW33編成（8両セット）がプロトタイプ ●車体前頭部やスカート形状を的確に再現 ●前面窓枠の塗り分けを再現。
また貫通扉の窓に設置されたワイパーを表現 ●乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを的確に再現 ●前面の転落防止ホロを別パーツで再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし ●連結部はいずれもボディマウント密連カプラー（フックなし）を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連（1段）が付属 ●側面種別 行先表示は黒無地で再現。
実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。
前面表示を取付済。
交換用前面表示を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1899 ●スケール：Nゲージ

小田急8000形は、小田急線地上専用車として1982年から1987年にかけて製造された20m4扉の車両で、各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車両です。
2002年から更新工事が行なわれ、行先表示機のLED化、前面通過表示灯撤去、側面行先表示機の形状変更、車側灯 尾灯がLED化されました。
また、2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められ、更新時期により細かな仕様違いが見られます。
●※画像は試作品です。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、ブランドマークは印刷済み●ステッカーが付属。
種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け●信号炎管、避雷器は一体彫刻表現●車端部付きロングシートパーツを実装●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別 行先表示（白色）が点灯（31864のクハ8163は非点灯） ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31863 ●スケール：Nゲージ

2013年に登場したE6系は、東北新幹線区間ではE5系との併結運転により2022年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています近年では手荷物の大型化を考慮し車内に手荷物置き場が設置されたため一部の窓が塞がれています●増結セット：動力なし●12から17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現●Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現●可動幌装備、可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現●こまちロゴマーク 号車標記は印刷済み●98500 98501を組み合わせることで7両フル編成が再現可能●可動式パンタグラフ装備●フック U字型通電カプラー採用●新集電システム、銀色車輪採用●98500について●Z10編成の車番とグリーンカーマークは印刷済み●E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラー装備●11 17号車の先頭部側面に貼付けられている●「Treasureland TOHOKU-JAPAN」ロゴマークを印刷で再現●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備、E611形はON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●フライホイール付動力、M-13モーター採用●98501について●車番は選択式で転写シート付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98501●スケール：Nゲージ

1957(昭和32)年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。
72系920代をさらに洗練した車体にカルダン駆動のDT21台車を装備し、MMユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、昭和34年の称号改正で101系に改められました。
当初はオレンジ色で中央線快速にデビューし順次東京、大阪の通勤線区に投入されました。
中には中央東線山用としてパンタ部を低屋根にした800代も登場しています。
後に一部は冷房改造を受けましたが、現在廃車が進み南部支線に少数が残るのみとなりました。
●2両セット●Nゲージ対応●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：148067 Yamanote History　(3) 103系初期（ウグイス）山手線 2両セット Yamanote History　(2) 101系（カナリヤ）山手線 2両セット 313系 2両セット E231系　湘南色 2両セット Yamanote History (6) E231系500番台1次車 山手線 2両セット

キハ35系は国鉄の一般形ディーゼルカーで1961年に登場しました3ドアとロングシートの室内により通勤輸送に適した構造で、主に大都市圏の非電化路線で運用され、両運転台のキハ30形、片運転台トイレ付きのキハ35形、片運転台トイレ無しのキハ36形3形式が存在しました当初の標準色であるクリームと朱色のツートンカラーから合理化に伴い、1978年頃より朱色1色の首都圏色と呼ばれる姿に順次変更されました●品番98112：動力付き ●品番9465：動力付き ●品番9466：動力なし ●品番9467：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●ヘッドライトは銀色の2灯式シールドビームの形態で再現 ●前面補強板とジャンパホースは別パーツ付属で選択取付可能 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯で｢白地｣を装着済み ●車番・所属表記は選択式で転写シート付属、動力車はM-13モーター採用 ●98112 について ●トイレの無い片運転台車のキハ36形を新規製作で再現 ●前面表示部は印刷済みで｢普通 川越 木更津-上総亀山 奈良-京都 ●木津-長尾 五条-和歌山市｣付属 ●9465・9466 について ●前面表示部は印刷済みで｢普通 大宮 ?麗川 木更津-上総亀山 ●茅ヶ崎-橋本 松阪-新宮｣付属 ●9467 について ●前面表示部は印刷済みで｢普通 川越 木更津-上総亀山 奈良-京都 ●木津-長尾 五条-和歌山市｣付属（98112付属と同様） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：9465 ●スケール：Nゲージ

京成3700形は、1991年の成田空港ターミナル直下への乗り入れに合わせて導入された、京成電鉄の新規製造通勤形車両としては初めてVVVFインバータ制御を採用した車両で、2002年までに1?9次車まで132両が製造されました。
登場時期により前面ライトの位置や前面種別 行先表示部分、室内等にそれぞれ違いが見られます。
近年は側面窓ガラスのUVカットガラス化、室内灯のLED化、シングルアームパンタグラフへの交換が進められています。
2019年6月30日には京成電鉄開業110周年を迎えてことに合わせ、3768編成に記念ヘッドマークが貼付され、車内には110年の歴史を振り返るポスターが掲示されていました。
●動力付き●開業110周年の記念ヘッドマークが付いた「創立110周年 ミュージアムトレイン」を製品化●車内ポスターに掲出されていた写真をポストカード(6種類）として付属●創立110周年記念ヘッドマーク、「Keisei」ロゴ、「KEISEI GROUP」マーク、車両番号を印刷済み●前面種別 行先表示（特急 成田空港）、運行番号（A07）は印刷済み●側面種別 行先表示（特急 成田空港）、優先席、携帯電話、弱冷房車、車椅子マーク、ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）に収録●列車無線アンテナはお客様取付け●走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50675●スケール：Nゲージ

東京都交通局7000形電車それまでの都電イメージを刷新する外見と塗色の新造車として、1954年に登場し、全93両が製造されました。
1977年に車体を載せ替え、全く異なる外観の別車両となり、その一部は現在も荒川線で運行されています。
東京都交通局7500形電車8000形の老朽化を受け、1962年に5年ぶりの新車として登場しました。
8000系とは異なる設計コンセプトに従い、20両が新造されました。
●2両セット●Nゲージ対応●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：964915●スケール：1/150 223系2000番台 2両セット  京急電鉄2100形 2両セット 京急電鉄2100形　KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2両セット DD51形ディーゼル機関車　標準色 DD51形ディーゼル機関車　貨物更新車

西武9000系は1993（平成5）年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。
わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。
走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004（平成16）年から2007（平成19）年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。
また、2013（平成25）年頃から2014（平成26）年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
●※写真はイメージです。
基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●抵抗制御時代の西武9000系を車両番号選択式にて製品化 ●付属のスカートに交換することで9101 9102編成も再現可能 ●車両番号、側面SEIBUロゴは付属車両マーク(新規製作)からの転写式 ●社紋、各種車体表記は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先席、シルバーシート、弱冷房車、車椅子マークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31767 ●スケール：Nゲージ

CES（Coupler Exchange System） カプラー交換システムです。
異なるメーカーの車両の連結が可能です。
ボディーマウント式のカプラーで密自連と棒連結器の2タイプです●※配線連結器が車体の一部に干渉する場合は、取り外してください●※車両により部品の干渉などにより取付できない場合 走行に支障が生じる場合がございますのでご了承願います●メーカー：鉄魂模型●商品番号：CP01033●スケール：Nゲージ

鉄道模型 ジオラマ作りを楽しみながら学べる「STEAMで深まる」鉄道模型 ジオラマキットシリーズが登場です。
●組み立てキット●ホビーセンターカトー東京に実車が保存されている「京急 デハ268」のNゲージキットの組立と室内灯取付 点灯が楽しめるキット。
●Nゲージ鉄道模型の構造や電気の仕組みなどを学べます。
●電源用9V電池が別途必要です。
●※対象年齢 8歳以上●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：25-923●スケール：Nゲージ

500系はJR西日本が開発した東海道・山陽新幹線用の車両で、航空機を連想させるシャープでスマートな形状が特徴で、営業運転300km/hの最高速を誇った新幹線です2010年に東海道 山陽新幹線のぞみでの活躍を終え、8両編成に改造されて新大阪以西の山陽新幹線「こだま」で活躍中現在のこだま編成のうち一部編成はラッピングされて運行されています●品番98365：動力付き●東京?博多間の東海道・山陽新幹線で「のぞみ」として活躍した姿を再現●新モーター（M?13）採用●パンタグラフは500系16両編成時特有のWPS204形を装備した姿を可動式で再現●可動幌装備●ヘッド テールライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●基本セットの車番は印刷済み●増結セットは車番 号車番号 禁煙マーク転写シート付属（基本セットの車番も変更可能）●転写シートにはグレードアップ要素も含みます●先頭車に有るロゴマーク印刷済み●増結セットBの518 515形のガイシパーツ別部品付属●フック U字型通電カプラー採用●フライホイール付動力 新集電システム 銀色車輪採用●基本セット 増結セットA 増結セットBの組み合わせでフル編成が再現可能●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98365●スケール：Nゲージ

南部縦貫鉄道は1962年に千曳?七戸で開業した鉄道で、後に線路切替で生じた旧東北本線の路盤を利用して野辺地まで延伸されました旅客減少により1997年に運行を休止、2002年に廃止されましたが、現在でも旧七戸駅構内で車両が保存され、一部は稼働状態が保たれていますキハ104は通学需要の増加に対応するため国鉄キハ10形を譲り受けて1980年に登場した車両です主にラッシュ時に活躍したほか、イベント列車や運行休止直前の多客時にもキハ101 102とともに使用され、廃止後の現在も動態保存されています●動力付き ●ハイグレード（HG）仕様 ●DT22形台車を装備した姿を新規製作で再現 ●一灯型シールドビームライトを新規製作で再現 ●タイフォンは「回転形 シャッター形 スリット形」からの選択式 ●車番 側面サボは印刷済み ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●前面窓Hゴムはグレー、側面窓Hゴムは黒色で再現 ●フライホイール付動力 黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー（SP）標準装備 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8611T ●スケール：Nゲージ

阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。
製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。
さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。
主に8両編成で京都線 嵐山線 千里線 地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。
旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。
2000年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。
●写真はイメージです。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●ステッカーが付属。
種別行先表示、優先席、を収録●列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯●前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯 消灯が選択可能●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31880 ●スケール：Nゲージ

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系をベースに、より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えつつあります。
●※写真はイメージです。
●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
●動力なし ●関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化 ●実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能 ●車両番号（前面 側面）、所属 定員 エンド ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●JRマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先座席（新 旧）、弱冷車（新 旧）、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1270W ●スケール：Nゲージ

近畿日本鉄道では名阪特急「アーバンライナー」で好評だった高品位なサービスを南大阪線の吉野特急にも提供すべく、1990年に導入した車両が26000系「さくらライナー」です。
編成は4両編成で、山岳区間の急勾配に対応するため全電動車方式が採用されています。
車体塗装はクリスタルホワイトを基調に、車体側面裾部には美しい吉野の山並みを表現した「かすみもえぎ」を緑色のグラデーションで再現、窓回りは薄墨色としていました。
1991年までに2編成が製造され、単独の他ラッシュ時には2編成を連結した8両編成でも運用されます。
2011年にリニューアル工事が行われ、乗降用ドアの増設、側面窓押えの構造変更、スカート形状の変更、運転室後ろに展望室の設置、座席の刷新、喫煙室の設置、4両中1両をデラックスシート化など大規模なリニューアルが行われた他、外部塗装が白基調にピンク色のグラデーションに変更されイメージが一新されました。
2022年現在も南大阪線のフラッグシップ特急として活躍しています。
●動力つき●第一編成、第二編成を同時発売。
前面窓下標識灯の配列やナンバーを作り分け●ヘッドライト電球色、標識灯の配列が2編成で異なっていた2010年代中頃の姿●ヘッドライト、テールライト、前面下部標識灯点灯●前面下部の標識灯は前進時黄色、後進時赤色で点灯●フライホイール付薄型動力ユニット搭載●各先頭車の運転台側に電連付マイクロカプラー装着済●A9932とA9935を連結してラッシュ時の8両運転も再現可能●別売の薄型室内灯対応。
組込時にも窓の外から室内灯本体が見えない設計●メーカー：マイクロエース●商品番号：A9935●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。
●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●増結用モハ2両ボディキットは「モハ103-モハ102」のセット構成●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18019●スケール：Nゲージ

キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーですキハ47形はキハ40系の中でも片運転台 両開き客用扉が特徴の車両ですキハ47形0 1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、2段上昇式の客窓を装備してますキハ47形500 1500番代は新潟地区向けに登場した寒地対応仕様の車両で、外観上では空気ばね台車であるDT44形またはDT44A形台車を装備している点や車体側面部のルーバーの形状などにおいて0 1000番代との間に違いがありました500 1500番代は全車新潟地区に配置されましたが、1985年に同地区のローカル線の電化が進み、余剰となったことから一部の車両は関西 四国 九州地区へと転属し新潟地区と合わせて活躍しました●品番98114：動力付き ●品番98115：動力付き ●品番9474：動力なし ●品番9475：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●キハ47形0番代は妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現 ●キハ47形500 1500番代はDT44A形台車を装備した車両を再現 ●前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現 ●タイフォンは｢シャッター形 スリット形｣各大小の4種類からの選択式 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢普通（紺地）｣を装着済み、交換用前面表示パーツ｢快速｣｢（白地）｣付属 ●車番、JRマークは選択式で転写シート付属 ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯 ●Hゴムはグレーで再現 ●シートは青色で再現 ●靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み ●TNカプラー（SP）標準装備 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：9475 ●スケール：Nゲージ

JR九州817系は2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、その後使用線区にあわせたバリエーション展開により九州全域で活躍しています。
福北ゆたか線で活躍する2000番台は、2012年に登場したグループで外観が従来の無塗装から白色塗装へ変更され、車内はオールロングシートとなってています。
他番台や819系との併結運用も可能で、ラッシュ時の混雑緩和に貢献しています。
●※写真は旧製品を使用したイメージです。
●動力付き●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種表記は印刷済み●前面 側面種別行先表示、優先席は付属ステッカー（新規製作）選択式●避雷器、交流機器は取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●中間に入る先頭車のライトは非点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50710●スケール：Nゲージ

広島電鉄1150形は、神戸市電より譲渡された路面電車型車両です。
1971年の3月、神戸市電の市内線廃止に伴い7両が譲渡されて広島電鉄1150形として運用されました。
1980年代に前面方向幕の大型化・電動化と冷房化等の車体更新が行われました。
2000年前後より段階的に車両の引退が進みましたが、2023年現在では1156号車が現役車両として在籍しています。
1150形は2021年に車両譲渡から半世紀となり、神戸市交通局と広島電鉄にて記念キャンペーンも行われました。
別売り 動力ユニットは 鉄道コレクション動力ユニット　TM-TR01(路面電車用） を推奨しています。
別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327684 ●スケール：Nゲージ

E129系は平成26年（2014）に登場した新潟地区で活躍する近郊形直流電車です。
扉間でロングシート部とセミクロスシート部を分けた室内設備と、前後非対称の扉配置、屋根上のブレーキ抵抗器などが特徴です。
4両編成と2両編成があり、2両編成には豪雪地域で活躍する車両ならではの特徴として、クモハE129にパンタグラフを2基搭載（1基は霜取り用）の装備を持つ編成もあります。
●動力付き ●新潟車両センター所属のA23編成がプロトタイプ。
総合車両製作所新津事業所製、東洋製VVVF、三菱製AU725クーラーを搭載した形態を再現 ●ステンレス車体に白色の前頭部を組み合わせ、新潟地区の特色を表した「黄金イエロー」と「朱鷺ピンク」の帯色を表現 ●豪雪地域での運行を考慮した前面形状や機器設備など特徴的な外観を再現 ●クモハE129にパンダグラフが2基搭載された特徴的な外観を再現 ●ヘッドライト/テールライト 前面表示点灯（消灯スイッチ付）。
白色LED採用。
ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現 ●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用 ●胴受一体形 スノープロウ形状付のスカート取付済（カプラーの首振りはできません。
先頭車同士を連結して運転する際は、付属部品の連結対応用スカートをご使用ください） ●各車両とも中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭車先頭部はダミーカプラー標準装備、交換用連結カプラー付属 ●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
動力車はクモハE129に設定。
トラクションタイヤは1個装備 ●前面表示は「普通（水色） 新潟」取付済。
交換用として「ワンマン（ピンク） 長岡」と無地のものを2個付属 ●側面行先表示は黒ベタ印刷済。
多彩な路線、行先を収録した行先表示シールを付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1737 ●スケール：Nゲージ

キハ20系はキハ10系の車体を大型化して1957年に登場した一般形ディーゼルカーですキハ22形は窓の小型二重窓化や乗降扉部分のデッキ化など酷寒地向けに特化した車両で、主に北海道や北東北で活躍しましたキハ22形では製造時期の違いによって多くの形態が存在し、200番代の前期型では室内照明が蛍光灯化されたほか、屋根上のベンチレーターが7個へと変更となりました●品番98108：動力付き ●品番9459：動力付き ●品番9460：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用 ●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●Hゴムはグレーで再現 ●シートは青色で再現 ●ドアレールは銀色で印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●TNカプラー（SP）標準装備 ●98108について ●キハ22形のうち、屋根上にベンチレーターを7個搭載した200番代前期型の一般色の姿を再現 ●9459 9460について ●キハ22形のうち、屋根上にベンチレーターを6個搭載した0番代の一般色の姿を再現 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：9459 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年（1994）以降の117系JR東海色を製品化いたします。
国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年（1986）に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。
民営化後JR東海に継承され、平成元年（1989）に白い車体にオレンジの帯に変更され、さらに平成6年（1994）以降には塗装が簡略化された姿になりました。
実車は313系の登場以降も活躍し、313系との共演が見られました。
さらに平成21年（2009）には1編成が茶色帯のリバイバルカラー（国鉄塗装）に復刻されました。
●動力付き●プロトタイプは平成22年(2010)頃からの大垣車両区所属のS12編成（4両セットA）、S18編成（4両セットB）、S11編成＋S7編成（特別企画品）。
●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。
●4両セットAは下り方先頭車がクハ116形200番台、4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。
特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成。
●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現。
●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現。
●特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。
専用のシールも付属。
●先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能（8両セットは連結用部品取付済）。
●4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。
特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付。
●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯（消灯スイッチ付）。
●前面表示は「新快速」が取付済。
交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。
8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属。
●4両セットAと特別企画品は8両ブックケース、4両セットBは4両紙箱のパッケージ。
4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1709●スケール：Nゲージ

2015年春・開業予定の北陸新幹線。
JR西日本所属車両は開業に合わせて運行開始となる予定です。
●【92547】　6両増結セットB：動力付き●フック・U字型通電カプラー搭載●可動幌・フライホイール付き動力採用●ヘッドライト白色LED採用●新集電システム・銀色車輪採用●カラーシート採用・ロゴマーク印刷済み●◆通常品●第一編成の車番印刷済み●車番変更用・グレードアップ用転写シート付属●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：92547【別売りオプションパーツ】普通車【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）E723-101・E726-501・W725-101M【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色） W7系北陸新幹線 4両基本セット W7系北陸新幹線 2両増結セットA  限定 W7系北陸新幹線 12両セット E7系北陸新幹線 基本3両セット

2015年春・開業予定の北陸新幹線。
JR西日本所属車両は開業に合わせて運行開始となる予定です。
●【92547】　6両増結セットB：動力付き●フック・U字型通電カプラー搭載●可動幌・フライホイール付き動力採用●ヘッドライト白色LED採用●新集電システム・銀色車輪採用●カラーシート採用・ロゴマーク印刷済み●◆通常品●第一編成の車番印刷済み●車番変更用・グレードアップ用転写シート付属●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：92547【別売りオプションパーツ】普通車【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）E723-101・E726-501・W725-101M【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色） W7系北陸新幹線 4両基本セット W7系北陸新幹線 2両増結セットA  限定 W7系北陸新幹線 12両セット E7系北陸新幹線 基本3両セット