24時間タイムセール
美容 健康関連ランキング
食品関連ランキング
ファッション関連
子供部屋 キッズ用品
家電・生活家電
お酒・アルコール類
花・DIY・犬・猫用品
ワイン、お酒類
ドリンク、コーヒー類
食品、健康類
カメラ、家電類
ホーム＆キッチン
おもちゃ
ほしいものランキング
食品＆飲料
1000円
1000円〜
2000円〜
3000円〜
4000円〜
美容・健康
右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト DIAMANA GT60 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 3.8(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約315(S)
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。番手は＃3〜＃11まで7種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（VFシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、手元部にトレカM40Xを採用することで振り遅れやもたつきを抑え、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングを取りやすく設計しました。シャフト先端部から中間部にかけてはしなりと強靭さを備えたトレカT1100Gを広範囲に採用し、エネルギー伝達を最大化してボール初速をアップさせるとともに、打点の散らばりやスピン量を抑えて安定した弾道に導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) / 20度(HEAVEN) / 24度(#9) / 27度(#11) ■ライ角 56度(#3/#3HL) / 56.5度(#5) / 57度(#7/HEAVEN) / 58度(#9) / 59度(#11) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) / 42.75inch(HEAVEN) / 41.5inch(#9) / 41inch(#11) ■ヘッド体積 171cc(#3/#3HL) / 153cc(#5) / 144cc(#7) / 165cc(HEAVEN) / 133cc(#9) / 128cc(#11) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TOUR-AD VF-4 TOUR-AD VF-5 TOUR-AD VF-6 TOUR-AD VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R1 / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) 74.0(S) / 75.0(X) ■トルク（度） 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
ドライバーからサンドウェッジまでの9本のクラブは、X2HOTシリーズのヘッド設計を踏襲しました。さらにパターには、オデッセイ ホワイト・ホット プロ2．0が採用されており、ハイクオリティーモデルの導入となりました。組み合わされるキャディバッグも、高質な素材を使用し、高級感がアップしております。初心者でなくとも使いたくなりそうな、“セットクラブの域を超えた”と言えるほどのラインアップとなっております。※ドライバーとフェアウェイウッドにはカーボンシャフトが装着されています。※フレックスRモデルのアイアンにはカーボンシャフトが、フレックスSモデルのアイアンにはスチールシャフトが装着されています。※パターにはスチールシャフトが装着されています。◆初心者セット商品をご購入で、特典カード、初ゴルガイドブックを、ご購入者様全員に進呈致します。（商品お買い上げ明細書と同封にてお届け致します。） ※特典カードに関しましては、近隣に施設の無いご購入者様にも同封致しますので、予めご了承をお願い致します。 ■ヘッド W#1：チタン / W#5、I#5〜#9、PW、SW、パター：ステンレス ■シャフト WARBIRD CARBON（FLEX-R） / WARBIRD STEEL（FLEX-S） ■番手 W#1 / W#5 / I#5 / I#6 / I#7 / I#8 / I#9 / PW / SW / PT ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用キャディバッグ、専用ヘッドカバーネームプレート ■番手 W#1 W#5 I#5 I#6 I#7 I#8 ■ロフト角（度） 10.5 19 23 26 30 34.5 ■ライ角（度） 58.5 58 61.25 62 62.5 63 ■クラブ長（inch） 44.5(R)(S) 42.25(R)(S) 38.5(R) / 38(S) 38(R) / 37.5(S) 37.5(R) / 37(S) 37(R) / 36.5(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) ■総重量（g） 313(R) / 318(S) 328(R) / 330(S) 370(R) / 416(S) 375(R) / 420(S) 380(R) / 424(S) 386(R) / 430(S) ■番手 I#9 PW SW PT ■ロフト角（度） 39 44 54 3 ■ライ角（度） 63.5 64 64 70 ■クラブ長（inch） 36.5(R) / 36(S) 36(R) / 35.5(S) 35.5(R) / 35.25(S) 34(R)(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D1(R) / D3(S) D3(R) / D4(S) ■総重量（g） 392(R) / 436(S) 401(R) / 446(S) 414(R) / 455(S) 521(R)(S)
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF5 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R1 / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約310g(S)
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約309g(S)
スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト SPEEDER NX GREEN 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.375 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約295(S)
右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 3.8(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約317(S)
★こちらの商品は2023年7月14日の発売予定 前作よりもストレートなデザインになったことで、ターゲットに向けて正確に狙いやすくなりました。ヘッド後方部のボリュームも抑え、すっきりとしたフォルムになりました。この形状はアイアンの延長線上にあり、ロングやミドルアイアンの代わりに使用することで、優れたパフォーマンスを発揮します。ユーティリティにも最新のジェイルブレイクテクノロジーを内部に搭載し、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現しました。また、AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を提供し、各番手において理想的なパフォーマンスを発揮します。さらに、後方トゥ側に配置したプレシジョン・タングステン・インナーウェイトにより、適切な低・深重心化が実現され、ボールを驚くほど簡単に上げることができます。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン+MIMタングステンウェイト約15g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 21度 / 24度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 21 24 ■ライ角（度） 59.5 60 ■クラブ長（inch） 40 39.5 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.5(SR) / 3.3(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約344(R) / 約346(SR) / 約348(S)
右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト SPEEDER NX GREEN 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約311(S)
スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.375 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約302(S)
※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。さらに、ヘッド後方部のペリメーターウエイトによる弾道調整機能、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能など、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI 50 for CALLAWAY CARBON ■グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE（M60/45g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(R) / 304(SR) / 305(S)
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 310
右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（CQシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約316(S)
スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト DIAMANA GT 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.375 ■トルク（度） 4.6(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約297(S)
右に曲がるボールの軽減とともに、スライサーやアウトからのスイングでも高い弾道でまっすぐ飛ばすことができるフェアウェイウッドです。ヘッドは前作よりも大きく設計され、シャローフェースの採用により、アドレス時には安心感が生まれ、ボールを狙いやすくなりました。また、最新のジェイルブレイクテクノロジーが内部に搭載されており、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現します。AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮し、番手ごとに求められる理想的なパフォーマンスを提供します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用し、軽量化と低重心化を図りながら、シャフトの短めの設定によって、ミート率の向上ややさしさの向上にも貢献しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋MIMタングステンウェイト約19g ■シャフト DIAMANA GT50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 16度 / 19度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 16 19 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 42.75 42 ■トルク（度） 4.6(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約310(S)
スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.375 ■トルク（度） 3.8(S) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約303(S)
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。ややヒール側にボリューム感を持たせたヘッド形状で、ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルです。番手は＃3〜＃7まで4種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（WBシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。新しいTipテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト DIAMANA WB CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) ■ライ角 58度(#3/#3HL) / 58.5度(#5) / 59度(#7) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) ■ヘッド体積 175cc(#3/#3HL) / 154cc(#5) / 145cc(#7) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 Diamana WB 43 Diamana WB 53 Diamana WB 63 Diamana WB 73 ■フレックス R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.5(X) 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) 70.0(S) / 72.0(X) ■トルク（度） 5.4(R) / 5.4(SR) / 5.3(S) 4.7(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) / 4.6(X) 3.1 3.0(S) / 2.9(X) ■キックポイント 元調子
★こちらの商品は2023年7月14日の発売予定 スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.375 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.4(SR) / 4.2(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約297(R) / 約299(SR) / 約301(S)
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。ややヒール側にボリューム感を持たせたヘッド形状で、ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルです。番手は＃3〜＃7まで4種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) ■ライ角 58度(#3/#3HL) / 58.5度(#5) / 59度(#7) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) ■ヘッド体積 175cc(#3/#3HL) / 154cc(#5) / 145cc(#7) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 70 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■シャフト重量（g） 52.0(R) / 54.0(S) / 54.0(X) 61.0(S) / 63.0(X) 68.5(S) / 72.5(X) ■トルク（度） 4.9(R) / 4.8(S) / 4.8(X) 3.9 3.4(S) / 3.3(X) ■キックポイント 中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。ややヒール側にボリューム感を持たせたヘッド形状で、ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルです。番手は＃3〜＃7まで4種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（VFシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、手元部にトレカM40Xを採用することで振り遅れやもたつきを抑え、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングを取りやすく設計しました。シャフト先端部から中間部にかけてはしなりと強靭さを備えたトレカT1100Gを広範囲に採用し、エネルギー伝達を最大化してボール初速をアップさせるとともに、打点の散らばりやスピン量を抑えて安定した弾道に導きます。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) ■ライ角 58度(#3/#3HL) / 58.5度(#5) / 59度(#7) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) ■ヘッド体積 175cc(#3/#3HL) / 154cc(#5) / 145cc(#7) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TOUR-AD VF-4 TOUR-AD VF-5 TOUR-AD VF-6 TOUR-AD VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R1 / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) 74.0(S) / 75.0(X) ■トルク（度） 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 70 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■シャフト重量（g） 52.0(R) / 54.0(S) / 54.0(X) 61.0(S) / 63.0(X) 68.5(S) / 72.5(X) ■トルク（度） 4.9(R) / 4.8(S) / 4.8(X) 3.9 3.4(S) / 3.3(X) ■キックポイント 中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。番手は＃3〜＃11まで7種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) / 20度(HEAVEN) / 24度(#9) / 27度(#11) ■ライ角 56度(#3/#3HL) / 56.5度(#5) / 57度(#7/HEAVEN) / 58度(#9) / 59度(#11) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) / 42.75inch(HEAVEN) / 41.5inch(#9) / 41inch(#11) ■ヘッド体積 171cc(#3/#3HL) / 153cc(#5) / 144cc(#7) / 165cc(HEAVEN) / 133cc(#9) / 128cc(#11) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。ややヒール側にボリューム感を持たせたヘッド形状で、ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルです。番手は＃3〜＃7まで4種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) ■ライ角 58度(#3/#3HL) / 58.5度(#5) / 59度(#7) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) ■ヘッド体積 175cc(#3/#3HL) / 154cc(#5) / 145cc(#7) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。番手は＃3〜＃11まで7種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) / 20度(HEAVEN) / 24度(#9) / 27度(#11) ■ライ角 56度(#3/#3HL) / 56.5度(#5) / 57度(#7/HEAVEN) / 58度(#9) / 59度(#11) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) / 42.75inch(HEAVEN) / 41.5inch(#9) / 41inch(#11) ■ヘッド体積 171cc(#3/#3HL) / 153cc(#5) / 144cc(#7) / 165cc(HEAVEN) / 133cc(#9) / 128cc(#11) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 70 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■シャフト重量（g） 52.0(R) / 54.0(S) / 54.0(X) 61.0(S) / 63.0(X) 68.5(S) / 72.5(X) ■トルク（度） 4.9(R) / 4.8(S) / 4.8(X) 3.9 3.4(S) / 3.3(X) ■キックポイント 中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（WBシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。新しいTipテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト DIAMANA WB CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 Diamana WB 43 Diamana WB 53 Diamana WB 63 Diamana WB 73 ■フレックス R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.5(X) 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) 70.0(S) / 72.0(X) ■トルク（度） 5.4(R) / 5.4(SR) / 5.3(S) 4.7(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) / 4.6(X) 3.1 3.0(S) / 2.9(X) ■キックポイント 元調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。さらに、ヘッド後方部のペリメーターウエイトによる弾道調整機能、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能など、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 58度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットによるテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、ステンレススチール製フレームのさらなる軽量化を図るとともに、従来のジェイルブレイクBATWINGテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）も採用しておらず、その余剰重量を理想的な位置に再配分することで最適な重量設計が安定した弾道に導きます。番手は＃3〜＃11まで7種類をラインナップしており、＃3／＃3HLにはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（WBシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。新しいTipテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト DIAMANA WB CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) / 20度(HEAVEN) / 24度(#9) / 27度(#11) ■ライ角 56度(#3/#3HL) / 56.5度(#5) / 57度(#7/HEAVEN) / 58度(#9) / 59度(#11) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) / 42.75inch(HEAVEN) / 41.5inch(#9) / 41inch(#11) ■ヘッド体積 171cc(#3/#3HL) / 153cc(#5) / 144cc(#7) / 165cc(HEAVEN) / 133cc(#9) / 128cc(#11) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 Diamana WB 43 Diamana WB 53 Diamana WB 63 Diamana WB 73 ■フレックス R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.5(X) 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) 70.0(S) / 72.0(X) ■トルク（度） 5.4(R) / 5.4(SR) / 5.3(S) 4.7(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) / 4.6(X) 3.1 3.0(S) / 2.9(X) ■キックポイント 元調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。さらに、ヘッド後方部のペリメーターウエイトによる弾道調整機能、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能など、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 58度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 70 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■シャフト重量（g） 52.0(R) / 54.0(S) / 54.0(X) 61.0(S) / 63.0(X) 68.5(S) / 72.5(X) ■トルク（度） 4.9(R) / 4.8(S) / 4.8(X) 3.9 3.4(S) / 3.3(X) ■キックポイント 中調子
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー（フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱）は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（VFシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、手元部にトレカM40Xを採用することで振り遅れやもたつきを抑え、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングを取りやすく設計しました。シャフト先端部から中間部にかけてはしなりと強靭さを備えたトレカT1100Gを広範囲に採用し、エネルギー伝達を最大化してボール初速をアップさせるとともに、打点の散らばりやスピン量を抑えて安定した弾道に導きます。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TOUR-AD VF-4 TOUR-AD VF-5 TOUR-AD VF-6 TOUR-AD VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R1 / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) 74.0(S) / 75.0(X) ■トルク（度） 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子