1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃楯￥申鐃緒申-鐃緒申鐃緒申鐃夙ドワ申 > 鐃緒申鐃緒申鐃� > 鐃緒申鐃緒申鐃�

この商品は、メーカーカスタム商品のため通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
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・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）理想に導く3つの「D」タイトリストのアイアンフィッティングは、Distance Control（飛距離の精度）、Dispersion Control（ばらつきの抑制）、Descent Angle（落下角度）という、3つの「D」の頭文字を持った理想の弾道パフォーマンスに基づいて構築されています。
プレーヤー毎に3つの要素すべてを最適なバランスに整えることで、アイアンショットの一貫性を新しいレベルへと引き上げ、スコアメイクの向上につながります。
飛距離の精度/DISTANCE CONTROL アイアンの番手間におけるボールスピードを均等(2.24m/s)にすることで、キャリーの最大化と安定化を達成します。
理想的な番手間飛距離を実現するためにモデル選定だけでなく、コンビネーション(モデル混合セット)や、ユーティリティアイアン、ユーティリティメタル等の選択肢も提案します。
ばらつきの抑制/ DISPERSION CONTROL 打球の左右方向へのばらつきの傾向を確認し、より精度が高く、イメージした方向へとボールを打ち出すことができるモデル選び、または複数モデルのコンビネーションを提案します。
ターゲット付近にしっかりとボールを運ぶことがスコアリングショットの一貫性を高めます。
落下角度 / DESCENT ANGLE アイアンショットでボールをグリーンにしっかりと止めることで、スコアメイクのチャンスは大きく広がります。
ショートアイアンからロングアイアンまで、ロフト毎に弾道の最高角度を最適化する構成を提案し、スコアリングショットを成功へと導きます。
Features さらに向上した打感と打音より洗練された構造とデザインボーケイチームとの連携で生まれたバリアブルバウンスソールトゥ・ヒールに配置した高密度タングステン（D18）ヘッド素材SUP-10（#4～#7）、軟鉄（#8～W）、タングステン・ニッケル（#4～#7）ヘッド製法鍛造ヘッド仕上げニッケルクロームメッキ(ブラッシュドクローム仕上げ) 456789PW ロフト角(度)2225283236404448 ライ角(度)61.56262.56363.5646464 長さ(インチ)38.538.037.537.036.536.035.7535.5 グリップTitleist Universal 360 (M60) 50g ※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
ダイナミックゴールド重い低弾道で高い操作性と正確性が特徴。
独特の粘り感がある。
しっかりとした重量があるのでヘッドスピードの速い上級者向け品名フレックス重量（g）トルクキックポイント DynamicGold X100 125g 1.2 手元調子 S400 127g 1.2 手元調子 S300 125g 1.2 手元調子 S200 124g 1.2 手元調子

【メーカーカスタム】タイトリスト T150アイアンダイナミックゴールドシャフト #5-Pw 6本セット日本正規品　2023年 Titleist
132,000 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
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TP-Xに待望のニューバージョン！！ TP-X nitrogen Kai ドライバー発泡＋ガスだと打球音が静か過ぎて飛んだ気がしない！ガスのみだと打球音が甲子園の金属バット。
周りが振り向くし、高反発だと思われてしまう！中間の音ないの？と言われ続けて6年（Tp-07時代より）ついに完成しました。
その中間の音。
内部構造を工夫する事により、ガスのみでも余韻の残らない心地よい打球音に！副産物で、打感は更に軟らかくなり、芯が広がり、捕まりも良く易しいヘッドになりました。
発泡入りのような球の乗りも感じられるハイパフォーマンスヘッドが誕生。
高反発のようなボール初速を維持しながら、軟らかい打感と心地よい打球音。
さらなる飛距離への追求。
進化したTP-Xnitrogenを是非お試しください。
TP-X Kai ニトロゲンヘッド重量目安トゥ側ヒール側ヘッド重量ポジション 1.5g 1.5g 188g±2 最軽ニュートラル 1.5g 3.5g 190g±2 最軽ドロー 3.5g 1.5g 190g±2 最軽フェード 1.5g 5g 192g±2 軽ドロー 5g 1.5g 192g±2 軽フェード 3.5g 3.5g 193g±2 軽ニュートラル 3.5g 5g 195g±2 弱ドロー 5g 3.5g 195g±2 弱フェード 1.5g 7.5g 195g±2 ドロー 7.5g 1.5g 195g±2 フェード 5g 5g 196g±2 ニュートラル 3.5g 7.5g 197g±2 中ドロー 7.5g 3.5g 197g±2 中フェード Club Specification ヘッド素材フェース DAT55G(精密鍛造) ボディ 8-1-1 Ti(真空超精密鋳造) ウェイト 1.5g(Al黄) 3.5g(SUS赤) 5g(W金) 7.5g(W黒) 10g(W青) ヘッド仕上げボディクリアミラー仕上げ　ブラスト仕上げブラックIP加工クラウンカラー/ブラックスリットカラー/メタリックブルーヘッド製法セミオートプラズマ溶接ロフト角 8° 9° 10° 11° 12° ライ角 59.5° 60.5° 体積 450cc 販売価格￥72,000税別待望の70g台上級者向けシャフト。
意のままのパワーインパクトを実現する超伝達シャフト!! 上級者やヘッドスピードの速いプレイヤーより要望の多かった70g台シャフトが遂に完成。
採用するカーボン材料を改めて厳選し、再現性の高いシャフト挙動を実現するシャフトの巻き・設計を追求。
中間部から先端に程良い間を作り、叩いてもつかまり過ぎない、気持ちよく振り抜ける上級者向けシャフトが完成。
スムーズな切り返しを可能にし、意のままにプレイヤーの意図をインパクトに伝えるフィーリングを実現。
そこから繰り出される安定した強弾道はプレイヤーに大きな驚きをもたらすでしょう。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque S1168mm72g8.5mm15.6mm3.2 SX1168mm72g8.5mm15.6mm3.2 X1168mm73g8.5mm15.6mm3.2

【特注カスタムクラブ】KAMUI　カムイTP-X Kai カイドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプ IPシャフト
134,640 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日営業日前後となります。
メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
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納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※仕上がりバランスにより、長さが変更になることがあります。
予めご了承ください。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
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）ヘッド素材フェース：HT1770　　（#4~7）ボディ：SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト　　（#8～SW）ボディ：SUS431 ヘッド製法フェース：CNC加工　　ボディ：ロストワックス精密鋳造仕上げ・メッキミラー＋サテン＋レーザー仕上げグリップツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉番手#4#5#6#7#8#9PWAWSW ロフト角(°)212325.528.53338434956 ライ角(°)60.56161.56262.56363.563.563.5 バンス角(°)778899101112 フェースプログレッション(mm)2.22.42.73.03.43.64.14.44.8 クラブ長さ（インチ）38.53837.53736.53635.535.535.5 ●クラブ：MADE IN JAPAN　●新溝ルール適合モデル　●リアルロフト表示 ※仕上がりバランスにより、長さが変更になることがあります。
予めご了承ください。
プロも愛用するスチールファイバーマスターズでも毎年大活躍のスネデガー選手やマットクーチャー、カプルス、ティムクラーク、LPGAではリディア・コ、ネリー・コルダ、他にもアーノルドパーマー、ジャンボ尾崎プロまでシャフトを替える程、世界で人気急上昇なのです。
大事な事はトッププロだけでなくパーマーや第一ゴルフの顧客の方がどんどんこのスチールファイバーを使い始めたという事です。
  なんと！自分に合ったスチールファイバーには短所が見当たらないのです。
それどころか新しいフィーリングでなんて気持ちよく打てることか？！アメリカの底力を見た気がするのは第一ゴルフのスタッフだけではないと思います。
ヘッドスピード別　対応表第一ゴルフオリジナル！当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、ゴルファー目線で作成致しました！商品スペック一覧

【第一ゴルフオリジナル】ダンロップ DUNLOP ゼクシオエックス XXIO X -eks- アイアンエアロテックスチールファイバーiシリーズ(パラレル)シャフト#6-9,Pw(5本セット)
173,250 円

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合）ハドラスガラスコーティング加工 +2日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバー窒素ガス封入DUAL STRUCTUREヘッド DUAL STRUCTURE 2重構造フェース後部に内部ウォールを作ることでクラウンとソールをつなぎ、Nitorogen装填BOXを作り出し、このBOXがヘッド前方の水平、垂直方向の剛性を大幅にアップさせることで、オフセンターヒット時のヘッドの捻じれへの抵抗を上げることで、スイング軌道に対してフェース向きはスクエアのままになり、ボールのスピン軸が傾きにくい高MOIヘッドと変わらない寛容性を手に入れました。
また内部ウォール構造によるヘッド前方の剛性のアップは硬いトランポリンのフレームのようにボールの質量をカッチリと受け止めて、フェースに最適なたわみをもたらしつつ、フェースと近い位置にある内部ウォールがインパクトエネルギーを瞬時にボールに伝達する高い反発性能を生み出します。
通常トレードオフ関係にある高いボールスピードと寛容性をDUAL STRUCTUREで両立させました。
窒素ガス-Nitrogen装填ヘッド窒素ガスーNitorogenをヘッド内に装填することで、ヘッド内圧を高めて、たわみやすいβ系チタン、DAT55Gを薄肉化しても余計なたわみを抑えて高いレベルでCT値を適合範囲内にキープして、耐久性も向上。
Nitorogenの反発がインパクト後のヘッドの減速を最小限に抑えてセンターヒット時のボールスピードの増加とオフセンターヒット時のボールスピードの減少を最小限にとどめ、ボールの質量に当たり負けないヘッドとなりました。
(24％のヘッド減速改善効果を実証済）視覚的に構えやすいトラディショナルなヘッドシェイプフェースのバルジ、クラウンのトップライン、バックソールラインの各Rの頂点を飛球線方向に一直線上に揃え、またフェース、ボディ、トゥ・ヒールのシンメトリーを意識したトラッドなヘッドシェイプは視覚的に真っすぐに構えやすく、真っすぐに引きやすい、スウィングに好循環を生み出します。
BOX構造により浅・低重心・低MOIヘッドでも高MOIヘッドと変わらない寛容性を備えたことで、高MOIヘッドにはないトラディショナルな顔つき、操作性の高さと振りぬきやすいヘッドに振りぬきやすさと曲がりにくい剛性が更なるヘッドスピードアップへと導きます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバーの仕様－ ATTAS DAAAS アッタスダァーッス－【12代目】最新技術を搭載した次世代の叩き系シャフト。
※スペックの表示について・スペックは当社の計測方法による基本数値です。
・重量誤差は±3g。
※ 掲載の商品画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合があります。
※ この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。
価格：￥40,000（税抜価格）/1本

【特注・ヘッド在庫有り】カムイ KAMUI TP-XI nitrogen（イレブンニトロゲン）ドライバー【発泡剤+窒素ガス】USTマミヤアッタスダァーッスATTAS DAAAS（12代目）シャフト
118,800 円

■納期目安この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
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おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックGRAND PRIX ONE MINUTE G8 DRIVER グランプリワンミニッツ G8 ドライバーなんだこのフェース面は?抜群の方向性と飛びのG8！！ディープフェースなのに掴まり良く球も上がる?メーカー担当者に新商品の説明を聞き耳を疑った。
従来のディープは難しい、球が上がらないというのが定説。
しかしこのG8はディープながら適度に捕まり易くなっています。
このヘッドの一番目をひくポイントはフェース！格子状の細かなレーザーミーリングが、サイドスピンそして無駄なスピンを減らし曲がらずぶっ飛びます。
その為ハイロフト使用で易しく球も上がり高弾道ロースピンの理想の弾道で飛ばせます。
それに加えフェースへの球の喰い付き感が増し打感も最高です。
つかまり顔で分厚く構えやすい。
返り方もオーソドックスでバックスピンを抑えてくれる！！ソールについている7つのウェイトで、方向性の向上とロースピンにスイートスポットの拡大を調整できます。
ドライバーが飛んで満足する時代は終わりました。
G8で飛んで曲がらない理想の弾道を手にしませんか? スペックヘッド価格：￥70,000(￥77,000税込) FireExpress HR ファイアーエクスプレスエイチアール熱いシャフト“HOT ROD”のインパクトはシリーズ最速！ 2009年にブランドデビューしたファイア－エクスプレス。
記念すべき10年目のシャフトは、徹底的に飛距離性能にこだわった「ファイア－エクスプレス HR」。
飛距離アップの要素を考えた時に、一番シンプルなことが「ヘッドスピードアップ」です。
最新の設計で、フェースを極度にターンさせることを抑え、方向安定性をキープしつつヘッドスピードアップの機能を搭載しました。
HRを使い始めたプレイヤーの多くは、当初、ややつかまり過ぎることや、トップ気味のショットに戸惑うことでしょう。
それはプレイヤーの想定を超えるヘッドの走りが要因となっています。
このHRのスピードに対応することができたとき、従来のシャフトでは味わえなかった飛距離を得ることが可能となる、“挑戦意欲を掻き立てる”シャフトです。
重量帯は40g台、50g台、60g台。
シャフト外層には新たに「6AX SOF（六軸組布シート）」を採用。
全方向の変形を抑え方向安定性を高めています。
40g台は、シャフト積層中の80％以上を東レ製高弾性高強度（ハイテンシルグラファイト）の「TORAYCA®T1100G」を使用する大胆な設計。
ヘッドの走りを出しながらも、軽量シャフトにありがちな当たり負けを抑えるために「タングステンパウダーシート」を先端部に採用。
ヘッドスピード30台のゴルファーが悩みがちな打ち出し角度の低さを解消し、伸び伸びとスイングすることが可能です。
50g台は40t、60g台は50tの高弾性シートに加え「TORAYCA®T1100G」を全長に使用。
高弾性比率を高めた積層は六軸組布とも相まって、俊敏で軽快に走るスポーツカーを想起させるシャープなフィーリングとなっています。
また、中間部の補強を40g台は「TORAYCA®T1100G」、そして50g台、60g台は四軸組布を使用して外層の六軸組布と合わせて十軸構造。
過度に剛性を高めることなく、スイングプレーンを安定させながらも先端の走りを出すことに成功しています。
外観は、手元部と先端部はレッドクリアー仕上げ。
中間部のゴールドはファイア－エクスプレスシリーズの基本カラー。
コースで太陽光を浴びたシャフトの姿は、奥行き深く透明感があり六軸組布シートを映し出し、熱気を帯びたHOT RODとしてプレイヤーの気持ちを熱く高めます。

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツ G8 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスHRシャフト
123,750 円

■納期目安(メーカー在庫有りの場合) 通常納期約3週間前後高反発加工を希望される場合通常納期+約2週間程度ハドラスガラスコーティングを希望される場合通常納期+約2日程度メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますニュートラル強弾道センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。
弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。
スペックロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-2.5 ライ角(°)57.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中三菱ケミカル TENSEI(テンセイ) Pro Red 1K TENSEl™Pro Red 1Kシリーズは、ドレープ性の高い織物状の素材を使用したTENSEIPro1K ライン。
すでにラインナップされているWhite、Orangeは元調子タイプ、Blueは中調子タイプ、今作のRedはしなりを最大限に生かして飛距離を出していくモデルです。
中央部のしなりを生かしつつ先端部は大型ヘッドにも負けず、適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションでハイパフォーマンスを実現します。
TENSEI(テンセイ) Pro Red 1K　スペック表

【メーカーカスタム】プロギア RS Xシリーズ RS ドライバー三菱ケミカル TENSEI PRO RED 1K テンセイプロレッド 1KシャフトPRGR RS X
96,800 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。
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おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックシャローヘッドで優しいけれど飛距離王は譲らない GTD Black Ice 460 DRIVER これが欲しかった！これこそ真のエースドライバーとの出会いそんな期待を裏切らない完成度「ミスに強い」というBlac Iceシリーズのコンセプトをドライバーで達成するためにしたこと。
それは、GTD初のフルサイズ460ccのシャローヘッドの開発。
GTDドライバーの飛距離の進化のためにしたこと。
それはこのサイズで業界トップクラスの浅重心化・低スピンの達成。
シャローバックなのにセミディープフェースの芯の広さ、小さすぎず大きすぎず「叩ける」460ccフルサイズヘッド、すべてにおいてCode-Kを超えるその性能、実感してください。
しかも、業界でも屈指の「浅重心」による低スピン性能と、 Code-Kサイズのヘッドに、さらにウェイト配置を進化させた安定性で、すべてにおいてこれまでのGTDドライバーを超えた存在となりました。
Angel-C（エンジェルC）ドライバーの完成です。
ジョージ武井が語る “開発コンセプト” Code-Kの進化を求めて色々やってきたこの数年…、結果として全く異なるモデル（Angel-C）として完成し、それはそれで高いパフォーマンスで飛ばし屋の方々には大好評でしたが、 …やはり、Code-Kを進化させてデビューさせたいという気持ちが強かった。
・GTD初のフルサイズ460ccのシャローヘッドそして今回ようやく完成し、満を持して、そして自信を持って発表できるモデルが「Black Ice460ドライバー」です。
今回の開発コンセプトは「ゴルフ人口の大多数に支持される460ccのフルサイズ」「捕まってコントロール出来る寛容なクラブ」そして「シャローバックなのに断じて犠牲にしないGTDのお家芸 “安定した低スピン性能”」です。
・シャローバックなのにセミディープフェースの芯の広さ今回も合計7回のプロトタイプを生産。
最終7回目のサンプリングは合計4個でしたが、古屋京子プロをふくめ、多数のプロ、トップアマやアベレージの方にも打っていただき、音、打感、打ち出し角、重量（196g）と、全てが完璧に整い、全員から音、弾道、打感全てに多大なる評価をしてもらいました。
優しく攻めるために、心地良い音、打感、捕まってコントロール出来る性能、そしてキャリーもランも、その合計の「飛距離」も、明らかに、そして完璧に、Code-Kを上回る事ができました。
・小さすぎず大きすぎず「叩ける」460ccフルサイズヘッド重心深度は浅めですがシャローバックの強度がキャビティ効果の役割も果たし、スイートエリアも格段に広がり、幅広いゴルファーに自信を持って「これぞエースドライバー」と思っていただけるヘッドです。
なお、今回はヘッド形状の関係から、スリーブ装着部分が少し上になり、今までのヘッドに挿されていたシャフトを使うと約0.3〜0.5インチ長くなってしまいますので、新たにシャフトをフィッティングしてご使用いただくことをお勧めいたします。
総評 GTD 初の460cc シャローバックけれど業界トップクラスの低スピン弾道はPlus2やAngeCよりやや高めドローバイアスでハイドローを狙う Code-K のすべての性能を凌駕したやさしく飛ばせる高完成度モデル！

【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGTD Black Ice 460 ドライバー三菱ケミカル VANQUISH(バンキッシュ)シャフト
118,800 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック伝説の名刀誕生。
カムイ KAMUI KP-01 ドライバー高重量、高感性モーメントの最新クラブトレンドを踏まえつつ、KAMUIらしい叩ける洋ナシ形ヘッドシェイプを採用。
フェース、ボディともに極限まで重量をそぎ落して生まれた余剰重量をバックソールの低く、深い位置にパワーアンカーとして装着し、低・深重心化を両立。
アゲインストでも、じりじりと前に進む棒ダマに。
特にバックスピン量が多い、スライス回転で飛距離が伸びないゴルファーの方に自信を持ってお薦めできます。
アゲンストでも、じりじりと前に進む棒ダマに。
ディープバック形状に30gオーバーのパワーアンカーウェイトをヘッドの低く深い位置に装着し、低・深重心を両立。
オフセンターヒットに対する寛容性と最適スピン量に。
高強度・高弾性・靭り強さ・広高初速エリアジルコニウムチタンに特殊強化熱処理を施し、ボールを強烈に跳ね返す強度とフェースをたわませる靭り強さ、撓んだフェースを素早く復元させる弾性を兼ね備えたマテリアル特性に仕上げています。
また、フェース面に溶接個所の無い360°フルカップフェース構造で広い高初速エリアを実現。
高い剛性と優れた制振機能パワーアンカーの周辺をハニカムメッシュ構造にすることで、アンカー周辺部の剛性を上げて、しっかりホールドし、肉薄のトゥ・ヒール部分にも取り入れることで、ヘッド周辺の振動を吸収して、どっしりとした手ごたえのある打感、落ち着きのある引き締まった打球音に。
打ち出し方向補正ディンプルトゥ・ヒールの2箇所に配置されたくぼみは、オフセンターヒット時の余計な歪みを抑制し、フェースを綺麗に撓ませて、打ち出し方向を補正し、ボールの潰れ量を適正にして飛距離の落ち込みを最小限に留めます。
ヘッドの芯でとらえる！ポールトゥウィン！（ポルウィン！）新登場！価格：￥60,000（税別）/1本　【￥66,000（税込）/1本】

【特注カスタムクラブ】KAMUI　カムイKP-01 ドライバーThreering（スリリング）Pole to win ポールトゥウィンシャフト
135,300 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM Jビーム JΣ(ジェイシグマ) ドライバー高弾道＆ストレートドローモデル。
球のつかまりが良く、易しく打てるプロトタイプドライバー JBEAM Jビーム JΣ(ジェイシグマ) ドライバー SPEC 近年の高初速化を狙う様々なヘッドテクノロジーの性能を最大限に活かす事をコンセプトに開発されました。
手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振り抜きを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。
手元と先端の程よい剛性バランスで一体感のある振り抜きを生みだします。
デザインは、さわやかなブルーを基調に、前作「IZシリーズ」でも好評のマットペイントを採用。
鮮やかなカラーリングの中に“力強さ”と“軽快感”を表現しました。
2018年6月より国内男子、女子ツアーにてプロモーションを開始。
シャフト性能、デザインともにプロからも好評を得ています！品名フレックス重量（g）トルク（deg）チップ径/パラレル(mm) バット径（mm）キックポイント VR-4 R2 46 5.7 8.50/75 15.15 中調子 R1 47 5.6 S 47 VR-5 R2 54 4.5 15.20 R1 56 15.25 S 57 15.30 X 60 15.40 VR-6 SR 63 3.2 15.20 S 65 15.25 X 66 15.30 VR-7 S 73 3.0 15.35 X 75 15.40 VR-8 S 85 2.6 15.35 X 86 15.40 ※シャフト長：1168mm ■先端径は未塗装時の値です。
■シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。
またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
■シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
■クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
■仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。

【特注カスタムクラブ】 JBEAM JビームJΣ（ジェイシグマ）ドライバーグラファイトデザインツアーAD VR シャフト
105,930 円

■納期目安この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック左を気にする時代は終わった。
左側のミスを最小限に抑え、しっかり叩けて安定したアガる弾道を生み出す。
さらに交換式ウエイト、可変式スリーブ完備で重心位置・ロフト角・ライ角・FAの調整可能。
自分のセッティングが必ず見つかります。
ウェイト 5ポジションのウエイトが交換可能。
重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
ウェイト1 ウェイト2 ウェイト3 ウェイト4 ウェイト5 1.2g 1.2g 5g 5g 3g スリーブ可変式スリーブの採用で、スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。
ロフト角±1.5°の調整が可能です。
FWにも採用。
ぶっ飛びフェース素材フェース素材はドライバー同様、新素材Ti-HEGチタンを採用。
圧倒的な飛距離とソフトな打感は、今まで体験したことのないものです。
フェース構造抜群の強弾道と直進性（ここはこだわりました。
）で、左を恐れずに叩ける。
アガるのにふけない（最適スピン）。
ふけずに叩けるから気分もアガります。
GINNICO Fairwaywood スペック選べるヘッドカバー A・B・Cのうち1つをお選びいただけます。
　Pro White 1Kシリーズは、”ホワイト系”の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。
バット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。
　また、マトリクス樹脂*の組成・構造を最適化するXlink Tech?(クロスリンクテック）を採用、選び抜かれた炭素繊維のポテンシャルを最大限引きだしています。
　50g台からのラインナップで、世界の飛びを幅広いプレーヤーにお届けします。

【特注カスタムクラブ】GINNICO ジニコフェアウェイウッド三菱ケミカルTENSEI Pro ホワイト White 1K シャフト
107,800 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大慣性モーメントとバランスの良い重心設計により、安定した方向性と圧倒的な飛距離を達成シャローモデルならではの安心感のある形状にこだわり長めの重心距離と4320gcm2の大慣性モーメントで、飛距離、方向性に優れた安定したショットを実現フェイスには弾きの良いDAT55Gチタンを装着し、インパクト時の球の滑りを抑えるためにレーザースコアラインを施工商品名 CF-455 TOUR ドライバーロフト角(°) (8.5)・9・9.5・10・10.5・11・11.5・(12) ライ角(°) 60.0 重心距離(mm) 40.0± 重心角(°) 21.0± 重量(g) 196.0± 体積(cc) 460 慣性モーメント(gcm2) 4320 素材/製法フェイス/DAT55G 精密鍛造(レーザーミーリング加工) ボディー/6-4チタン精密鋳造販売価格￥59,000+税あのメッセンジャーが更なる進化を遂げた！！ TRPXがメッセンジャー1stを引っさげて颯爽とゴルフ業界に進出してきたのが約4年前。
メッセンジャー1stは多くの人の飛距離アップをもたらしTRPXという名前を世間に知らしめた。
とにかく振り易く、とにかく掴まるシャフトであった。
そこで登場したNEWメッセンジャー。
今回のシャフトはドローヒッターならドローボール、フェードヒッターならフェードボールとスイングにマッチした弾道が可能となった。
重さと硬さがマッチすれば使えない方はいない。
手元側の剛性は硬すぎず、重量63～66gでしなりを感じ易い。
インパクトではヘッドが加速し、自然とヘッドスピードが上がります。
振れば振るだけシャフトが応えてくれる・・・振り易さと飛距離性能が高いレベルで融合されたTRPXからの新たなメッセージ・・・。
是非一度お試しあれ！　　　　　　　　　　　　フレックスSRSSXXXX 重量(±2g) 63g 63g 64g 65g 66g 長さ 1169mm チップ径8.5mm バット径 15.1mm

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYCF455ツアードライバーTRPX(ティーアールピーエックス)NEW Messenger(ニューメッセンジャー) シャフト
118,910 円

この商品は、第一ゴルフオリジナルカスタム商品です。
メーカー及び弊社に在庫がある場合の通常納期は約10営業日前後となります。
メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
予めご了承ください。
※仕上がりバランスによりクラブ長さが変更になる場合があります。
※納期連絡が分かり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています1ピース軟鉄鍛造で、シンプルなハーフキャビティバック「X FORGEDアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできる、プロ、上級者向けのモデルとなっています。
バックフェースは、シンプルなハーフキャビティ構造を採用。
フェース下部中央でボールを捉えていくエリートプレーヤーの傾向に合わせて、バックフェース下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。
肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。
いかにも操作性が高そうなルックスプロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。
また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。
日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。
ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。
幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度番手はI#3～9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。
セット販売はI#5～9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。
シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
番手#3#4#5#6#7#8#9PW ヘッド素材 / 製法軟鉄鍛造（S20C）グリップCallaway Tour Velvetラバーブラック/ホワイトバックライン無し約50g,口径60(5716030) ロフト角(°)2023262933374146 ライ角(°)6060.56161.56262.56363.25 カスタムクラブ長さ（インチ）39.038.538.037.537.036.536.035.75 PROJECT X プロジェクトXは、各番手ごとにより多くのエネルギーをボールに伝えるために最適なテーパー角を計算しているので各番手ごとにテーパー角を変えています。
この設計性能は、多くのPGAツアー優勝者によって証明されています。
コントロール性能重視の「元調子」で重量もあるため、プロはもちろんのこと、トップアマチュアなどのハードヒッター向けシャフトです。
フレックスシャフト長ティップ径バット径カット後重量キックポイント 7.0(X+)41.5-37.0インチ(1.054-940mm).355インチ(9.00mm).600インチ(15.25)119g元調子 6.5(X)115g 6.0(S+)112g 5.5(S)107g 5.0(R+)105g ・プロジェクトXシリーズは重量管理を行っている商品で、振動数管理は致しておりません。
また、重量に関しましては、スペック、フィッティングデータ等に記載されている数値を中心にプラスマイナス4gほどの公差がございます。
・ライフリング構造：内部のライフリング構造によりシャフトの振動が吸収され、体への負担を軽減します。
・ステップレス：段差がないタイプのシャフトです。
・重量管理：各番手ごとに公差の範囲内で重量をコントロールしているシャフトです。
・コンスタントウェイト：全番手同一重量のデザインです。
パラレルの重量はセッティングにより変動します。

【第一ゴルフオリジナル】キャロウェイ X フォージドアイアントゥルーテンパープロジェクトX シャフト5I?PW(6本セット)Callaway X FORGED
203,940 円

※売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています競技系ウェッジをさらに追求。
高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。
0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。
また0 TOUR WEDGEは、ロフトに合わせてソール形状を緻密に変化させ、競技系ウェッジとしての機能をさらに追求した。
フラッグシップモデルと呼ぶにふさわしい、無垢で洗練された美しさ。
適度に輝度が高く、美しさが持続を感じる深みのある仕上げは、見た目にもこだわるアスリートゴルファーも満足する1本になった。
素材ボディ：軟鉄(S25C) 製法ボディ：鍛造番手 48 50 52 54 56 58 ロフト角/バンス角(°) 48/6.0 50/8.0 52/8.0 54/10.0 56/10.0 58/12.0 ライ角 63.5 フェースプログレッション（mm） 4.5 5.0 5.0 5.5 5.5 6.0 クラブ長さ（インチ） 35.0 バランス D-2.5 クラブ重さ（g） 460 シャフト重量（g） 106 シャフトトルク（°） 1.6 シャフトKP H グリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無【MADE IN JAPAN】 ※注文生産モデル・・・N.S.PRO MODUS3 115（S）48°,54° ◎価格は全てメーカー希望小売価格です。
表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

プロギア PRGR 0 TOUR ウェッジN.S.PRO MODUS3 TOUR115（S）シャフト日本正規品0 ツアーウェッジ
20,240 円

JUSTICK（ジャスティック）PROCEED DOUBLE-R 460 ドライバーTRPX(ティーアールピーエックス)アフターバーナーAFTERBURNER AB301・401・501 シャフト
138,270 円

※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、3-5日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますグランドキャニオンソール（大渓谷）アマチュアのミスの種類は大きく2つ、トップかダフリかのどちらかですが、今回のDJ-6はダフリのミスに強さを発揮する、Gキャニオンソールを新開発しました。
バンパーソールとキャニオンバンスの高低差の組み合わせをテストにテストを重ね、最適に設計することで、この2つのソール面が相乗効果によりバランス良く機能します。
バンパーソールが適度にヘッドを地面に入り込ませながら、キャニオンバンスがしっかり地面を受け止め、深く潜らせずボールを前に押し出します。
まさにクラブ任せのフルオートマチックなやさしさ、打ちやすさをもたらします。
最適重量配分設計「W逆テーパーブレード」と「シアターブレード構造」を組み合わせヘッドの重量配分を最適化。
ブレードトップトゥ側、ソール後部に重量を配置しインパクト時の安定性をさらに高めました。
シアターブレード構造キャビティ部の段差を無くし、シアター（劇場）のような形状にフェース厚をフローさせることで手に伝わる振動と重心を制御。
ゴルファーが軟鉄鍛造に求める「打感」と「やさしさ」を両立しました。
ヘッド素材ヘッド材料の中でも柔らかいS20C（軟鉄）を採用した鍛造ヘッドです。
インパクトで吸い付くような打球感をゴルファーにもたらしてくれます。
プレシジョン・フォージング加工バックフェース面を精密に鍛造し、下地を綺麗に整えてから、細かいショットで仕上げることで、傷に強く美しさを持続できます。
新ハイスピンミラー鍛造フェースラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
ヘッドS20C軟鉄鍛造　（超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース）仕上げニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げロフト角(°)444648505254565860 ライ角(°)63.0°63.0°63.0°63.5°63.5°64.0°64.0°64.0°64.0° 体感バンス角(°)131313171718181818 長さ(インチ)35.535.2535.0 クラブ重さ438g442g446g バランスD1D2 グリップ純正グリップ（ブラック） *体感バンス角とは、Gキャニオンソールのバンス効果を一般的なソール形状に換算した場合の参考値です。
また、上記スペックは設計値です

フォーティーン DJ-6 Black Edition ウェッジN.S.PRO DS-91W ブラック仕上げシャフトFOURTEEN ライトブラックメッキ仕上げ DJ6
22,880 円

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2～3週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311 Black Ops フェアウェイウッド PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドは、フラットなソール、スクエアフェースデザイン、横から見ると浅めな革新的なヘッド形状が特徴で、あらゆるレベルのゴルファーにおすすめです。
PXGクラブの中でも特に汎用性が高いフィッティングテクノロジーを搭載しています。
高く打ち出しやすいフェアウェイで、飛距離を最大限伸ばし、ティーからでもフェアウェイからでもボールの落下位置の分散を抑えたショットが可能。
さらに素晴らしい打音と打感も魅力です。
注目ポイント・高い慣性モーメント・驚きのやさしさ・飛距離を最大化・中スピン設計・超高速のボールスピード・ボール落下地点の分散を抑える・抜群の打音と打感 Black Ops パフォーマンスを引き出すテクノロジーハイスピード・スクエアフェース PXG 0311 Black Opsフェアウェイは独自のステンレススチールをフェースに使用し、重心位置を低くしています。
これにより、高く打ち出し、スピンを最適化し、さらに驚くような高速のボールスピードを生み出します。
ペリメーター（外周外郭）部分をより垂直にシフトさせ、表面積を増やしたスクエアフェース設計により、クラブヘッドのやさしさを大幅に向上させました。
高強度のカーボンファイバークラウン PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。
軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
研究に裏付けられたウェイト構造厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。
高精度ウェイティングテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
モーダル解析によって振動を研究し、理想的な打感と打音を生み出す形状を見出しました。
ロボット研磨ロボット研磨は、フェースの厚さと曲率（バルジとロール半径）を設計通りに製造する高精度なプロセスです。
これにより、パフォーマンスを最大限に引き出し、オフセンターショットでも理想的なボール弾道を実現するスピンを生み出します。
ヘッドデザイン 0311 Black Opsフェアウェイウッドには高強度のAM355スチールを使用しており、打ちやすく、浅めのヘッド形状となっています。
クラブヘッドボディはスクエアフェースとフラットソールが特徴で、これにより質量を低く、かつペリメーターに近く配置でき、やさしさが向上しています。
高精度ウェイティングテクノロジー PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドのソールにはデフォルトで取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）が2つと重いウェイト（12.5g）が1つ装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG 0311 Black Ops フェアウェイウッドの仕様グラファイトデザイン TOUR AD VF 強く叩けて軽やかに振り抜ける元調子進化系手元部にトレカRM40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。
先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカRT1100Gを広範囲に採用。
エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。
スペック

【特注・ヘッド在庫有り】PXG 0311 Black Ops (ブラックオプス) フェアウェイウッドグラファイトデザインツアーAD VFシャフト
95,700 円

この商品は受注生産商品となります。
通常納期は約3週間前後となります。
メーカー側のパーツ欠品の際は大幅に遅れる場合が有ります。
予めご了承ください。
万が一売り切れの場合はご了承ください。
-※ロフト角、ライ角調整をご希望の方-ロフト角、ライ角調整時にはキズ、打コンが付くことがあります。
予めご了承ください。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますプロモデルウェッジは難しくないですか？アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある！シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジRM-α。
シングルHDCPを実現するのにプロの試合の様なハイスコアを出す為のスーパーアプローチは必要なく、アマチュアがスコアをまとめるには単純なライや状況で高確率にパーを拾える事。
テクニックが使えるプロモデルはレーシングカーの様なもので、凄いショットも出せるがミスへの寛容性は低くアマチュアには難しすぎます。
このRM-αは車で言うとパドルシフトのセミオートマで、テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮するソール設計で、様々なライからパーを狙える確率を高めます。
プロの技術を引き出す為に作られたのがプロモデルのように、アマチュアにはアマチュアの技術に合ったウェッジがあり、これからシングルハンデを目指すような向上心のあるプレーヤーに使ってもらいたいウェッジ。
それが新カテゴリーのRM-αです。
ロフト角(°)46485052545658L58M58H60 ライ角(°)636363.563.563.56464646464 バンス(°)7.57.58811128111410 クラブ長さ(インチ)35.535.535.2535.2535.253535353535 ■ヘッド：軟鉄（S20C）鍛造　（新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計） ■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・ガンブラック仕上げ PROJECT X LZ 新技術TWT（トリプル・ウォール・テクノロジー）にてティップとバット部分の強度を上げ、シャフト中間部分の“Loading Zone” でエネルギー伝導率の最大化・最適化を達成。
（当社製品従来比）フレックス毎に最適なテーパー率でシャフトの硬度を調節した上、重量もフレックス毎に設定を大きく変えており、ツアー選手用の6.5/125g（カット後118g前後）からアマチュアゴルファーに適した5.0/110g（カット後102g前後）まで幅広く対応しています。
外観上の見た目もこれまでのプロジェクトXと異なり、ステップレスのシャフト上にLZの機能が見た目でも分かるデザインを採用しました。
2016年のPGAツアーでは3勝を挙げ、多くのツアープレーヤーがプロジェクトX LZ スチールにスイッチしています。
フレックスシャフト長ティップ径バット径カット後重量キックポイント 6.540.0-36.5インチ(1.015-927mm).355インチ(9.00mm).600インチ(15.25)125g中元調子 6.0120g 5.5115g 5.0110g ・プロジェクトXシリーズは重量管理を行っている商品で、振動数管理は致しておりません。
また、重量に関しましては、スペック、フィッティングデータ等に記載されている数値を中心にプラスマイナス4gほどの公差がございます。
・ライフリング構造：内部のライフリング構造によりシャフトの振動が吸収され、体への負担を軽減します。
・ステップレス：段差がないタイプのシャフトです。
・重量管理：各番手ごとに公差の範囲内で重量をコントロールしているシャフトです。
・コンスタントウェイト：全番手同一重量のデザインです。
パラレルの重量はセッティングにより変動します。

【メーカーカスタム】フォーティーン(FOURTEEN)RM-α(ガンブラック)ウェッジトゥルーテンパープロジェクト X LZ シャフト
33,660 円

※こちらの商品は、受注生産商品となっております。
発注後メーカーより納期連絡が有り次第ご案内致します。
予めご了承ください。
売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
　　　　～追加料金をご選択されたお客様へ～選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド：軟鉄（S20C）鍛造　　　仕上げ：ニッケルクロムメッキ、サテン仕上げ FT-70iカーボンシャフト(ワンフレックス/70g) 5本セット（#6～P) ￥120,000（税別）　単品（#5) ￥26,400（税別）/1本

【受注生産】フォーティーン TB-7 フォージドアイアンFT-70i カーボンシャフト5本組（＃6-Pw）TB-7 FORGED 日本正規品
105,600 円

【特注・ヘッド在庫有り】GRANDISTA グランディスタFranklin フランクリンドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスSpirits a-AMBAY 赤アンバイシャフト
109,890 円

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはProgressの正規取扱店ですおすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック新たに配した「ベローズクラウン」によるデュアルベローズ構造を実現。
フェース × ソール × クラウンのトリプルインパクトで更なる高初速を。
・進化したデュアルベローズ構造による高初速設計・構えやすいミッドバッグ形状・フェース上下の高初速エリアの拡大・打ち出し角を選べる2種類のロフト設計注目ポイント初代BB4が良かった人は9.5° SB-01が良かった人は10.5°がオススメ。
  前作と比較し、カーボンクラウンで低重心化。
クラウンに2つのジャバラ、ソールに4つのジャバラ、計6つのジャバラでBB-6という名前。
（BB4は蛇腹：Bellowsが4つの意味　）   クラブ長について、 BB4：45.5インチ　前作と同じシャフトを装着した場合、 SB-01：45.75インチ（0.25長い） BB6：45.5インチ ※BB4とBB6はおおよそ同寸。
※SB-01のシャフトをBB6につけた場合0.25短くなる。
BB6 & BB4 SB-01の比較比較1：デュアルベローズ構造による高初速エリアの拡大クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの高初速化を実現比較2：クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの高初速化を実現ブリッジ構造のベローズクラウンに、軽量のカーボンシートを接合する事で、クラウン中央部の重量軽減化により高慣性モーメントを実現比較3：選べる2種類のロフト設定基本ロフト10.5度に加え、9.5度の基本ロフトを設定する事により、8.5度~11.5度(0.5度間隔)までロフト設定が可能進化したデュアルベローズ構造新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造(蛇腹構造)に加え、クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ状に取り入れる事により、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
またクラウンのベローズ構造を隠すために、軽量のカーボンシートを接着する事で違和感のないアライメントを可能にしました。
形状・重心ジャストミートアジャスターネック調整機能でゴルファーのプレー時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。
BB6 ドライバースペック TRPX ティーアールピーエックス The Air ジ・エアー 2014年に“最速の走り”をコンセプトに発売した『Air』。
10シーズン目を迎えた今年、超高性能素材を採用し最高のパフォーマンスを得て登場。
新LBテクノロジー “走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。
剛性コントロール TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。
手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。
重量設計金属線を採用すると必然的にシャフト重量が重たくなってしまう。
独自の開発により、従来の『Air』の重量帯よりも軽量化を実現。
フレックスRについては、シニア層も使用できる48gに設計。

【特注カスタムクラブ】Progress プログレスBB6 ドライバーTRPX ティーアールピーエックスThe Air ジエアーシャフト
158,400 円

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2～3週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311XF GEN6 ドライバーミスショットに強い高初速・ミッドスピン設計。
スクエアにアドレスしやすく、ヘッドが自然と返るため圧倒的に易しい。
PXG 0311 XF GEN6ドライバーはPXG最高の技術と最高品質の素材が使用されており、圧倒的なやさしさでティーショットを打つことができる中スピンオプションの設計になっています。
大きめのヘッドデザインで、アドレス時の自信をサポート。
素晴らしい飛距離、ボール落下地点の分散抑制、優れた打感と打音を求めているゴルファーに最適です。
・ヘッド形状フェースをスクエアに構えやすく、格別なやさしさをもたらす大きなヘッド設計・フェース形状フェースのどこで打っても最大限のパフォーマンスを引き出す大きいフェース設計・側面のフォルムカーブを抑制したクラウン構造と前面から後面までの長さを最大化した設計 - 460cc ·並外れたやさしさ ·驚愕の飛距離 ·中スピン設計 ·高い慣性モーメント ·理想の弾道 ·ボール落下地点の分散を抑える ·高速なボールスピード ·最高の打感と打音 GEN6 パフォーマンスを引き出すテクノロジーハイスピードフェースハイスピードフェースフェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。
これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。
空気力学に基づいたヘッド形状 0311 XFドライバーはバランスの取れた大きなヘッドを持ち、抜群の飛距離と驚きのやさしさの理想的な組み合わせを実現するために、インパクト時にフェースをスクエアに構えやすい設計になっています。
無類の打音と打感厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。
高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
高強度のカーボンファイバークラウン 0311XF GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。
軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。
白点のある位置が標準設定になります。
小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。
反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。
白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。
この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム PXG 0311XF GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG 0311XF GEN6 ドライバーの仕様ロフト角ライ角クラブ長さ（インチ/標準）目標組立ヘッド質量 9°, 10.5°,12° 60° 45.5" 203g デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。
）トゥ：2.5g センター：7.5g ヒール：7.5g KBS TOUR DRIVEN(TD) ツアードリブン TDは世界のトッププロ達から要望が高かったKBS TOURシリーズのフィーリング・パフォーマンを踏襲した、KBS初のウッド用シャフトです。
KBS TOURシリーズの剛性分布を踏襲することにより、安定した飛距離と方向性の良さを実現し、アイアンとの相性もよく、スムーズなフィーリングでプレーすることが可能になりました。
40g～80gと幅広いラインナップをご用意しており、トッププロからアマチュアまで打ち手を選ばず幅広いゴルファーにマッチするシャフトです。
また新採用したCategory Systemとはフレックスとキックポイントを融合したもので、1～5と数字が小さい程柔らかく調子が先になり、数字が大きい程硬く調子が手元になります。
フレックス表示による先入観なくシャフト選びをするための新しい基準を採用しています。

【特注・ヘッド在庫有り】PXG GEN6 0311XF ドライバーKBS TOUR DRIVEN(TD) ツアードリブンシャフト
123,200 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
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BALDO TT UTILITY OVERTAKE/飛び、打感、打球音、すべてが新しい。
前作を超えたいというパッションがモチベーションとなり、新しく誕生したのがBALDO TT FAIRWAY WOODです。
バルド史上初のFWスリーブモデルが、ここに誕生しました。
ブースターグルーヴ搭載、ステンレスパワープレート、DAT55Gカップフェース、カーボンクラウンのマルチマテリアル構造が、より操作性の高い弾道を生み出します。
飛び、打感、打球音、全てが新しいBALDO。
あなたのオーバーテイクが今始まります。
BALDO TT UTILITYのヘッド体積は、CORSAと568の中間の大きさに設定され、扱いやすさと操作性を兼ね揃えたヘッドサイズです。
ソール面に施されたブースターグルーヴはインパクト時の撓みと撓み戻りの力を利用して、フェースの強い反発力を生み出します。
また、ミスヒットへの寛容性が向上し、やさしくターゲットを狙えます。
ステンレスパワープレートは、深い重心位置をもたらし高弾道のボールを生み出します。
さらにボールを強く前に押し出す推進力を発生させる役割を担い、風に負けない強弾道を生み出します。
DAT55G鍛造フェースの撓みと撓み戻りの力をさらに利用するために、ブースターグルーヴをボディーに設けました。
これによりUTながらドライバー並のボール初速を発生させることができます。
BOOSTER GROOVE ソールのフェースよりにブースターグルーヴを設けることで、インパクト時の撓みと撓み戻りの力を利用して、フェースの強い反発力を生み出します。
インパクト時に、フェースの周辺から撓ませ、撓み戻りの力によりボールの初速をアップさせます。
また、ミスヒットへの寛容性が向上し、重心より下でミスヒットした時の無駄なスピン量を抑えて飛距離のロスを防いでくれます。
BALDO TT FAIRWAY WOOD SPEC VANQUISH Hybrid 軽量分野で新たな歴史を創る　超精密軽量ブランド「VANQUISH」 VANQUISHは三菱ケミカルの誇る設計・生産・管理技術を結集させることで、超高水準品質を実現しています。
プロだけでなく全てのゴルファーから良質なフィッティングが求められる新時代に突入したいま、その発展を目指すブランドとして誕生しました。
ウッドのラインナップに対応するHybrid、Iron専用モデルが登場し、テクノロジーやフィーリングはそのままに、より緻密なクラブセッティングが可能となりました。
価格：17,000円（税別）/ 18,700円（税込）

BALDO バルドTT ユーティリティ三菱ケミカル VANQUISH HBバンキッシュハイブリッド用シャフト
82,500 円

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（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM(ジェイビーム・Jビーム) KZ-5(ケーゼットファイブ) ドライバークラブヘッドを軽量化し、スイングスピードをアップ。
ボール初速だけでなくクラブスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。
（可変式スリーブ）シャローバック形状で、弾道は他JBEAMモデルよりも比較的上がり易い。
幅広いゴルファーが易しくご使用頂けるモデルです。
カーボンクラウンが採用され、ボールが曲がらず直進性は抜群です。
ミスしても右に行きにくく、つかまえにいっても大きなフックにはならない印象です。
投影面積が大き目のヘッドのため、標準長の45.5インチ前後でも全く問題は無いですが、長尺仕上げも面白いと思います。
”飛んで曲がらない” DIAMANA PD 「飛んで曲がらない」を徹底追及安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。
最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。
先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。
スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計のDiamana™です。
デザインもダイヤモンドの輝きを想起させるIP仕上げ。
高級感のあるシックなコスメティックが光ります。
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%* 向上させる新マトリクステクノロジー。
原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
製造プロセスから見直し、従来難しかった弾性率と強度の両立を実現した三菱ケミカルが誇る高性能炭素繊維。
弊社従来品種比で弾性率を約10％、強度を約20％向上させています。
シビアな物性が要求される航空宇宙用途にも用いられる、強靭で高い補強効果を発揮するボロン繊維を使用しています。
DIAMANA PD スペックシャフト本体価格：￥40,000(税別)

【特注カスタムクラブ】 JBEAM Jビーム KZ-5 ドライバー三菱ケミカルディアマナ Diamana PD シャフト
111,870 円

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）おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。
「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ”ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」そんな想いから「ミネルヴァヴァリエンテ／MINERVA VALIENTE」は誕生した。
ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。
闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ！ PRODUCT DESIGN 製品設計「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。
失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス＆コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。
開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。
しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。
「ミネルヴァヴァリエンテ」の誕生である。
　適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え、飛距離だけではなくプレイヤーのイメージどおりコントロールしやすい設計となっている。
また、設計段階からこだわり続けた心地よい打球音と打感は、手に伝わる感触に加えて同伴者をも魅了するだろう。
トップアマチュアから絶大なる人気を博すヘッドメーカー「エミリッドバハマ」。
叩いても低スピン設計で吹け上がらない、飛距離性能にこだわり、大ヒットを続けるバハマCV-8（カールビンソン）の低スピンのディスタンス遺伝子を受け継ぎながら、よりつかまりを重視し、コントロール性能を加え完成したのがミネルヴァヴァリエンテである。
H/S（ヘッドスピード）が早い、叩けるゴルファーには低スピンの恩恵ももたらしながら、狙ったポジションへボールを運ぶことで、セカンドショットでより有利な選択肢をもたらす。
H/Sがさほど早くないゴルファーには適正なスピン量で、ボールがつかまえ、キャリーをもたらし、飛距離が伸びる。
飛距離性能に秀でた設計ベースがあるからこそできる「つかまえて飛ばすディスタンス＆コントロール設計」MINERVAのドライバーを是非お試しください。
Corazon Valiente 想像してほしい。
16番Par3で下り4mを見事にねじ込みバーディーを奪取しバウンスバック。
そして最難関である17番ホール425ヤードPar4、風はアゲインスト。
左右にペナルティゾーン。
この17番を乗り切れば勝利が見えてくる。
ティーグラウンド「まっすぐ行ってくれ！」と天に願うのか、それとも「真っすぐそして狙った場所へ！打てる！」と自分を信じきれるか。
まさにプレーヤーの「勇敢な心」が試される瞬間である。
MINERVAのフェースの刻まれた“Corazn Valiente（コラソンバリエンテ）”の英訳は「Brave Heart」（勇敢な心）。
努力を積み重ねてきた自分を信じる「勇敢な心」でその一打を打ちこむという思いが込められています。
製品スペック商品名MINERVA VALIENTE 製　法鋳造 FACE材質特殊合金チタン素材ボディー 6-4チタン体　積460cc ロフト角8.5～11.5度ライ角59.0 フェイスアングル±0.5 ヘッド重量194g 販売価格 77,000円(税込) ※別売りウェイト1g,5g,8g グラファイトデザイン anti Gravity アンチグラビティーあなたのスイングは、まだ覚醒していないのかもしれない。
性能が「飛び」に直結するシャフトの正しい選択によって、スイングのパフォーマンスがさらに引き出され、弾道は進化する。
新しいシャフト「G(ジー)」は、振りやすさと飛びの結果を重視した新設計。
自然なヘッドの加速と適度なしっかり感が、まるで重力から解き放たれたかのような力強く、真っ直ぐな弾道へ導きます。
G フレックス重量トルク Tip径/パラレル（mm） But径（mm）調子 aG33-4 R 47 6.0 8.50/75 15.15 先調子 SR 48 6.0 15.15 S 49 5.9 15.20 aG33-5 R 56 4.7 15.10 SR 57 15.15 S 58 15.15 価格：￥40,000（税抜価格）/1本

【特注カスタムクラブ】ミネルヴァヴァリエンテドライバーグラファイトデザインアンチグラビティシャフトanti GravityMINERVA VALIENTE
108,900 円

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おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM(ジェイビーム・Jビーム) JLIDEN YS-01(ジェイライデンワイエスゼロイチ) ドライバー高弾道＆低スピンの重心設計飛距離性能だけではなく、操作性と寛容性を兼ね備えたドライバーヘッドコンポジットテクノ FireExpress RG-D FIRE EXPRESS コンセプトシリーズ第1弾！初代ファイヤーエクスプレスからはじまった、飛距離に拘ったシャフト作りの集大成「RG-D」がコンセプトシリーズとして完成！！使用する材料を吟味し、高弾性トレカ®M40Xを多用。
また最外層には6軸SOFMETA®を採用。
カーボンシートそのものがデザインに溶け込んでいます。
6軸SOFMETA®はすでに、PROTOTYPE V -full throttle-で性能は実証済。
また、曲げ、ねじり対衝撃性能を向上させ、高MOI ドライバーヘッドに対しシャフトの追従性が良く、マッチングし再現性の高いスクエアインパクトが可能です。
スペック・MADE IN JAPAN ・チップパラレル長さは50mm。
・振動数はヘッド200g、45.50インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
・振動数は、ホーゼルの差し込みの深さなどで数値が大きく変わる場合がございます。
・チップ径は塗装前の素管数値です。

【特注カスタムクラブ】JBEAM（Jビーム）JLIDEN Jライデン YS-01 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスRG-D シャフト
128,700 円

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おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックGT1 FOUR HUNDRED TWENTY ヘッド体積420ccの小振りなディープフェースモデルGT1。
構えやすくシャープに振り切れる。
「操作性」が高くヘッドを意のままに操れる独特な感覚を、ゴルファーに与えます。
ハイバック形状のバルド特有のフォルムが強い弾道のボールを生み出します。
GT2 DEEP FACE MODEL ヘッド体積460ccフルサイズのディープフェースモデルGT2。
シリーズの中で有効打点距離が一番長く、ロースピンの所謂、「強弾道棒球」が打てるドライバーヘッドです。
ハイドローの強い弾道で飛んでいくボールをイメージしやすいモデルです。
GT3 SHALLOW FACE MODEL ヘッド体積460ccフルサイズのシャローフェースモデルGT3。
シリーズの中で一番長い重心距離と一番深い重心深度で、「寛容性」に優れたドライバーヘッドです。
ボールの掴まりが良く、高弾道でやさしく最大飛距離を狙えるモデルです。
飛び、打感、打球音、すべてが新しい。
BALDO TT DRIVER ダブルキックシャフトダブルキックポイントそれは先しなりでもなく手元しなりでもない素晴らしい世界。
一般にスライスの人は先しなりがよくフッカーの人は手元しなりが良いと言われています。
実際、多くの人をフィッティングして分かりましたが、スライスの人はそれではうまく解決しないのです。
先しなりと言うのは先端柔らかく手元が固い状態をいい、先を走らせるために中手元を硬くする製法ですが、手元が硬いとスイングの切り返しで、右の脇の締めが難しくなります。
トップスイングからダウンスイングに移る際シャフトが硬いと感じた時　瞬間的に力みが生じ人間は右の脇が閉まりにくくなります。
つまりアウトサイドインのスイングが余計に助長されてさらに大きなカット打ちとなります。
軌道が良くならないだけではありません。
ヒールヒットが多くなり当たっても飛ばない低い球筋なのです。
ダブルキックシャフトと言うのは手元が柔らかくダウンスイングで右脇が締まり軌道が安定し、そして先も十分にしなり戻るという、手元しなりと先しなりの両方の良さを併せ持つ素晴らしいキックポイントなのです。
そんな素晴らしいキックポイントを持つシャフトがなぜ世間で少ないかと言うと、それはメーカー側の認識不足と製法の難しさからきています。
一端、タメを大きくしてそこからスピーディにヘッドを走らせるのは製法上、簡単ではないのです。
それを実現させたのが、クライムオブエンジェルの最新作、ロキシーエンジェルです。
4,5,6,7 と、4つの硬さを用意し、重量も52g 57g 62g 77gと綺麗にウェイトアップします！ロキシー演じる性能はスライス系の人にとって、こんなに振りやすいシャフトがあったのかと思わせるほどのスペシャルなシャフトに仕上がりました！人の腕の動きを今一度振り返って下さい。
球を遠くにかつ正確に投げるようにひじと手首にキックポイントがあるではないですか！人の腕の動きにとても似た動きをするのがロキシーエンジェルなのです。
スライス系のゴルファーにとって振りやすいだけでなく、フォームがよくなり球筋が限りなくストレートに近づく、現代の最高シャフトと言えるでしょう！第一ゴルフ代表取締役　入江純一スペックモデル名 ROXY Angel (ロキシー・エンジェル) シャフトフレックス Ⅳ（R相当） Ⅴ（SR相当） Ⅵ（S相当） Ⅶ（SX相当）重量 52g 57g 62g 77g 振動数 240cpm 252cpm 262cpm 275cpm キックポイント MID-LOW 詳細数値長さ：46Inch / チップ径：8.5mm / バット径：15.3mm 価格 58,000円（税別）

【特注カスタムクラブ】バルド BALDOTT ドライバーGT1 420・GT2 DEEP・GT3 SHALLOWクライムオブエンジェルROXY ANGEL（ロキシーエンジェル）シャフト
151,800 円

■納期目安通常発送（ヘッド在庫有り）約5～7日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックエミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV9 ドライバー高反発モデルエミリッドバハマ CV9 ドライバーに高反発モデルが登場！大人気グランプリのドライバーですがロースピンだったり、つかまりが抑えられていたりと、やや使うのに手こずった方もおられます。
その中でこのCV9ドライバーのコンセプトは『やさしくて飛ぶドライバー』従来モデルと比較して重心角が大きく、ヘッドターンもスムーズで易しく掴まってくれます。
ヘッド形状はシャローになっているので球も楽に上がりやすくなっております。
打った瞬間に感じるやさしさと飛距離性能の両立。
やさしさを求めるゴルファーにとって理想的なドライバーとなっています。
注目ポイント今回のCV-9は捕まって飛ぶ！   シャローフェースでシャローバックのため、従来モデルよりも球が上がり易い。
  CV11ドライバー用スリーブと互換性有り。
スペック　VENTUS BLACK　－べンタス　ブラック－ VeloCore Technology 「VeloCore Technology」は、今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
モデルフレックス製品長重量トルク Tip径 Butt径調子 VENTUS BK 5 S 46.0 57.5 3.7 8.50 15.30 元 X 46.0 58.5 3.3 8.50 15.30 元 VENTUS BK 6 S 46.0 64.0 3.4 8.50 15.35 元 X 46.0 65.0 3.1 8.50 15.45 元 VENTUS BK 7 S 46.0 77.0 3.1 8.50 15.35 元 X 46.0 78.0 2.8 8.50 15.35 元価格：50,000円（税別）※価格はメーカー希望小売価格です。
組立費、グリップ代は含まれません。
※バット径はバット端部から150mm。

エミリッドバハマカールヴィンソン CV9 高反発ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ヴェンタス VENTUS BLACKシャフト
138,600 円

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリック驚きの19ヤード飛距離アップ！ GRAVITY WACWAC-7 飛びを求めるすべてのゴルファーへ WACCINE compo. 専用に開発されたドライバーヘッド WACWAC-7 ヘッド単体価格￥60,000（税込￥66,000）

【特注カスタムクラブ】GRAVITY ワクチンコンポWACWAC-7 ドライバー三菱ケミカルTENSEI Pro ホワイト White 1K シャフト
108,900 円

■納期目安通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後（シャフト在庫有の場合）お取り寄せ約2週間前後（在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧   超高反発加工効果ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安約2週間 ▲詳細は画像をクリックガラスコーティング効果クラブのキズを防ぐ納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックウェイト装着効果振りやすさUP 納期目安約2日 ▲詳細は画像をクリックGINNICO MODEL02C DRIVER ジニコモデル02C ドライバー One Star★ MODEL01のキーコンセプトヘッド。
重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。
小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。
さらに見た目の安心感をプラス。
またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減します。
Two Star★★ 深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。
高慣性モーメント（5020）によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。
また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。
深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。
新素材Ti-HEG MODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。
Ti6-4に比べ降伏応力125％・伸び率が165％。
フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。
また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。
フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。
フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。
肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。
ヘッド単体価格：￥82,500（税込）スピーダーらしい振り心地をそのままに短尺化でミート率、直進性が大幅UP クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。
一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。
そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。
また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。
「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。
開発背景一般的に、クラブの短尺化には、クラブ長が短くなることによるミート率の向上や直進性が高まるメリットなどが挙げられる。
近年、PGAツアーでも短尺ドライバーの使用選手が数多く見受けられる。
しかし、通常のクラブを短く組もうとすると、クラブバランスが軽くなってしまい、ヘッドを重くする等の調整では振り心地が変わってしまう。
ドライバーの短尺化について、JGF2018に短尺コンセプトドライバーシャフトを参考出品し、JGF会場や以降の試打会にて感想を集めたところ、・ドライバーを44インチくらいで試したことがある人が意外と多い・クラブバランスが出ないのでヘッドに鉛を貼って調整しているが、振り心地が変わってしまう・バランスが軽いままだと、ユーザーに敬遠される・通常のシャフトを短尺にすると、硬く感じてしまう、球も上がらないというコメントがあり、予想以上に反響が大きかったため、短尺用シャフトの商品化を推進しました。
製品特長 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術） MCIに使用している金属管をドライバーに初めて採用。
先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量（200g程度）/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地を可能としました。
マルチフーププライ積層短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬く感じさせずに先端の走りを付与しました。
ハイトルク設計短尺用として、トルクが締まりすぎないように易しめに調整（つかまりの良さ）しました。
振動数を軟らかめに設定短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消しました。
シャフト太径化グリップ部が細くならないように、外径を調整。
右手に力が入りすぎず、違和感のない振り心地に。
モデル名フレックス製品長重量トルク Tip径 Butt径調子 SPD SLK 5 R 45 56.5 6.1 8.5 15.40 中 S 58.5 6.0 15.45 X 62.0 5.9 15.50 SPD SLK 6 S 66.5 5.1 15.55 X 71.0 5.0 15.60

GINNICO ジニコ MODEL02C ドライバー【One Star★】【Two Star★★】藤倉(Fujikura フジクラ)スピーダーSLK シャフト
126,500 円

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
メーカー在庫がある場合の通常納期は約2-4週間前後となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
　　　　-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きく飛ばす【MAXやさしい】高機能ユーティリティヘッド素材　ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、(外部)タングステンウエイトクラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) ヘッド製法　ボディ：ロストワックス精密鍛造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形(CFRP部) 番手H4H5H6 ロフト角(度)222528 ライ角(度)6060.561 ヘッド体積(cm3)117113109 カスタム標準長さ(インチ)4039.539 カスタム標準グリップブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
ハイバランス設計で、自然にしなり球を上げる RAUNE HYBRID h45RAUNE HYBRID h55RAUNE HYBRID h65RAUNE HYBRID h75RAUNE HYBRID h85 フレックスRSRSSRRSRSX 重量(g)4950596778868788 トルク(deg)6.05.94.33.83.12.7 Tip径/パラレル長(mm)9.4/75 Butt径(mm)15.3015.3515.4515.7515.9015.80 キックポイント中調子シャフト長(mm)1070

【メーカーカスタム】ブリヂストンゴルフB3 MAX HY ユーティリティグラファイトデザイン RAUNE(ラウネ)ハイブリッドシャフト2024 BRIDGESTONE GOLF【日本正規品】
49,280 円