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ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT39SS Mini用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.50構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【バトラックス BT-39SS ミニ特徴】プロダクションレースで、その戦闘力をいかんなく発揮するハイ・パフォーマンス・スポーツタイヤ。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。
また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
こんなお客様におすすめドライグリップを重視し、サーキットでのスポーツ走行やプロダクションレースに出場しているお客様に。
【代表車種】87年ホンダモンキーR88年ホンダモンキーRT95年-99年ホンダダックス88年-99年ホンダシャリー5088年-97年ホンダリード 5098年-03年ホンダリード 5086年ホンダリードR84年-85年ホンダリードSS86年ホンダリードSS81年-87年ホンダシャリー7082年-84年ホンダリード8085年-88年ホンダリード8082年-83年ホンダリード12582年-84年ホンダスペイシー8085年-87年ホンダスペイシー8083年-86年ホンダスペイシー12587年-94年ホンダスペイシー12509年-17年ヤマハアクシストリート94年-95年ヤマハシグナス96年-98年ヤマハシグナス98年-00年ヤマハシグナス01年-02年ヤマハシグナス07年-08年ヤマハシグナスX15083年-86年ヤマハシグナス18086年スズキ GAG93年-94年スズキランディー91年-00年スズキアドレスV10001年スズキアドレスV10001年-05年スズキアドレスV10094年-99年スズキヴェクスター12501年-03年スズキヴェクスター12594年-95年スズキヴェクスター15096年-98年スズキヴェクスター15099年-07年スズキヴェクスター15087年-89年カワサキ KS-2SCS01764楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT-39SS Mini 3.50-10 51J TL YCY ミディアム前後兼用 SCS01764 JP店
10,247 ～

ダンロップ DUNLOP K950用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【K950】硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
ON/OFF指向。
【代表車種】88年-99年ホンダ TLM220R86年-91年ホンダ TLR250R84年-86年ヤマハ TY250Z スコティッシュ95年-99年ヤマハ TY250Z スコティッシュ200687楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP K950 2.75-21 4PR (45P) WT フロント 200687 JP店
8,840 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】83年-86年ホンダ CBX250RS84年-86年ホンダ GB250クラブマン87年-89年ホンダ GB250クラブマン90年-94年ホンダ GB250クラブマン95年-99年ホンダ GB250クラブマン83年-87年ホンダ CBR400F84年-86年ホンダ CBR400Fエンデュランス84年ホンダ CBR400FエンデュランスF385年-87年ホンダ CBR400Fフォーミュラ383年-87年ホンダ VF40084年-87年ホンダ VF400Fインテグラ85年-89年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB40079年-80年ホンダ CB750フォア(CB750K)85年-87年ホンダ GB50092年-95年ヤマハ SRV25093年-95年ヤマハ SRV25096年-99年ヤマハルネッサ79年-84年ヤマハ SR400SP83年-84年ヤマハ XJ40084年-86年ヤマハ XJ40083年-84年ヤマハ XJ40082年-84年ヤマハ XZ40082年-84年ヤマハ XZ400D79年-84年ヤマハ SR500SP79年-81年ヤマハ GX75083年ヤマハ XZ55083年ヤマハ XZ550D04年-07年スズキ SportTouring ST25004年-07年スズキ SportTouring ST250E08年-17年スズキ SportTouring ST250E82年-83年スズキ GSX400FW84年-85年スズキ GSX400FW84年-85年スズキ GSX-R40081年-82年スズキ GSX750E82年スズキ GSX750Sカタナ83年カワサキ GPz40084年-90年カワサキ GPz400F84年-89年カワサキ GPz400F273年-75年カワサキ Z2 750RS76年-77年カワサキ Z2 750RS78年カワサキ Z2 750RS79年カワサキ Z750FX81年-82年カワサキ Z750FX372年-75年カワサキ Z176年カワサキ Z178年-85年 BMW R4578年-85年 BMW R6581年-85年 BMW R65LS80年-84年 BMW R10080年-84年 BMW R100CS76年-77年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RS86年-94年 BMW R100RS78年-84年 BMW R100RT76年-80年 BMW R100S78年-80年 BMW R100T81年-83年ドゥカティ 500 SL Pantah81年ドゥカティ 600 SL Pantah82年-84年ドゥカティ 600 TL Pantah81年-84年ドゥカティ 600 TT285年ドゥカティ 650 SL Pantah307363楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 110/90-18M/C 61H TL リア 307363 JP店
15,308 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING BT023用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:59(243kg)速度記号:(W)(270超km/h)一本売り【バトラックススポーツツーリング BT023特徴】ツーリングタイヤに求められる磨耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に優れた運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量までに対応する幅広いサイズをラインナップ。
重量車にはオプショナルスペックを設定。
【代表車種】96年-02年ホンダ ST1100パンヨーロピアン02年-14年ホンダ ST1300パンヨーロピアン02年-10年ヤマハ TDM90008年-10年ヤマハ TDM900AMCR05032楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT-023 スポーツツーリング 120/70ZR18(59W) TL フロント MCR05032 JP店
27,736 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:44(160kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【HOOP特徴】ビッグスクーターにも対応したHOOP。
シャープでスポーティなフォルムのスクーター達にピッタリのルックス。
キレのイイ走りが期待できるグリップ力と雨の日でも安心のウェット性能。
経済性を重視されるお客様や走りとファッション性にこだわる方に。
【代表車種】86年ホンダタクトフルマークS86年ホンダ DJ-1R87年ホンダ DJ-1R88年ホンダ DJ-1RR97年-01年ホンダディオフィット89年-96年ホンダジーダッシュ89年-95年ヤマハジョグ (2サイクル)96年-97年ヤマハジョグ (2サイクル)91年-93年ヤマハジョグ (2サイクル)93年ヤマハジョグ-EX90年-91年ヤマハジョグZ91年-92年ヤマハジョグZ92年ヤマハジョグ-ZS94年-95年ヤマハジョグアプリオ94年-96年ヤマハジョグアプリオ96年-98年ヤマハジョグアプリオ00年-01年ヤマハジョグアプリオ94年ヤマハジョグアプリオ-EX89年ヤマハジョグスポーツ92年-95年ヤマハジョグポシェ96年-97年ヤマハジョグポシェ99年-07年ヤマハジョグポシェ97年-99年ヤマハビーノ(2サイクル)00年-03年ヤマハビーノ90年-97年ヤマハジョグ9091年-92年スズキアドレス96年-97年スズキアドレスV06年-07年スズキアドレスV5008年-14年スズキアドレスV5015年-17年スズキアドレスV5006年-07年スズキアドレスV50G08年-10年スズキアドレスV50G93年-95年スズキセピアRS93年-99年スズキセピアZZ95年スズキセピアZZ03年-07年スズキチョイノリ03年-07年スズキチョイノリ04年-07年スズキチョイノリ204年-07年スズキチョイノリ204年-07年スズキチョイノリSS04年-07年スズキチョイノリSS04年-07年スズキレッツ404年-07年スズキレッツ4 G08年-11年スズキレッツ4 G08年-16年スズキレッツ405年-07年スズキレッツ4 パレット07年-16年スズキレッツ4 パレット07年-16年スズキレッツ4 バスケット08年-16年スズキレッツ508年-16年スズキレッツ5 G15年-17年スズキレッツ15年-17年スズキレッツ G15年-17年スズキレッツバスケットSCS01722楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE HOOP B01 80/90-10 44J TL 前後兼用 SCS01722 JP店
4,328 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】88年-89年ホンダブロス40087年-91年ホンダ CBR75088年-89年ホンダブロス65088年-89年ヤマハ SRX40091年-93年ヤマハ XJ400Sディバージョン88年-89年ヤマハ SRX60092年-93年ヤマハ XJ600Sディバージョン12年-17年スズキ GSR25014年-17年スズキ GSR250F14年-16年スズキ GSR250S89年-91年スズキ GSX750F89年-92年カワサキゼファー93年-95年カワサキゼファー96年カワサキゼファーχ307337楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 110/80-17M/C 57H TL フロント 307337 JP店
12,813 ～

ダンロップ DUNLOP α-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50タイヤ幅:152mmタイヤ外径:622mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。
レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。
レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。
α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。
α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ”感が向上。
更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。
フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。
リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。
C.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。
α-14（REAR）はHES-JLB構造を採用しています。
※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。
【代表車種】90年-93年ホンダ NSR250R94年-99年ホンダ NSR250R91年-93年ホンダ NSR250SE94年-99年ホンダ NSR250SE90年-93年ホンダ NSR250SP94年-99年ホンダ NSR250SP90年-94年ホンダ CBR400RR94年-99年ホンダ RVF40091年-94年ヤマハ TZR250R92年-94年ヤマハ TZR250R91年-94年ヤマハ TZR250R95年-99年ヤマハ TZR250SPR90年-95年スズキ RGV250ガンマ96年-99年スズキ RGV250ガンマSP95年-00年スズキバンディット25095年-00年スズキバンディット250V97年-00年スズキバンディット250VZ89年スズキ GSX-R40095年-99年スズキバンディット97年-00年スズキバンディットVZ327312楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP α-14 アルファ14 150/60ZR17M/C (66W) TL リア 327312 JP店
30,585 ～

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:54(212kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】86年-87年ホンダ VT250F87年-88年ホンダ VT250F83年-87年ホンダ CBR400F84年-86年ホンダ CBR400Fエンデュランス84年ホンダ CBR400FエンデュランスF385年-87年ホンダ CBR400Fフォーミュラ383年-87年ホンダ VF40084年-87年ホンダ VF400Fインテグラ85年-88年ホンダ NS40085年-87年ヤマハ FZ400N84年-87年ヤマハ FZ400R85年-87年スズキ GF25086年-87年スズキ GF25086年-87年スズキ GF25082年-83年スズキ GS250FW84年-85年スズキ GS250FW83年スズキ RG250ガンマ82年-83年スズキ GSX400FW84年-85年スズキ GSX400FW84年-85年スズキ GSX-R400231729楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT900GP 100/90-16M/C 54H TL フロント 231729 JP店
13,568 ～

ダンロップ DUNLOP K300GP用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【K300GP特徴】80年代ビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンスタイヤ。
パターンを忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。
グルーブ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立。
プロファイルは前後ともシングルラジアス。
フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。
また、80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーカス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも向上。
ハイグリップ特性をもった旧K3GPコンパウンドをベースに開発したK3SGPコンパウンドを採用し、グリップ、耐摩耗性を両立。
【代表車種】08年-16年ホンダ CB223S83年-87年ホンダ NV400カスタム84年-91年ホンダ CBX750ホライゾン82年-85年ホンダ VF750セイバー82年-85年ホンダ VF750マグナ93年-99年ヤマハ V-MAX 120083年-86年カワサキ GPz750F256299楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP K300GP 110/90-18M/C 61V TL フロント 256299 JP店
20,852 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T31用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):MT4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00タイヤ幅:158mmタイヤ外径:624mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【BATTLAX SPORT TOURING T31特徴】従来品「BATTLAX SPORT TOURING T30EVO」の安定性やライフ性能を維持しながら、ウェット性能や軽快性を向上させたスポーツツーリングカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離短縮およびコーナリング時のグリップ性能を追及し、急な雨天でも安心・安全なライディングに貢献。
(A)パタン:フロント、リアに新設計パタン新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の割合を上げて排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター付近では溝の割合を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及。
(B)フロントコンパウンド:新開発コンパウンド新開発のコンパウンドは、シリカの分散を分子レベルで改良、ゴムの柔軟性があがることで、荷重がかかった時にゴムが路面凹凸へ食い込みやすくなり、且つ分子を動きやすくすることでエネルギーロスを発生させ、グリップ性能向上に貢献。
特に、低温域でのグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮。
(C)リアコンパウンド:「3LC+CAP&BASE※2」トレッド3レイヤーのコンパウンドを採用し、センター部分のコンパウンドがショルダー部分のベースにも広がっていることで、ショルダー部分の剛性が高くなり、特にコーナリング時の安定性の確保に貢献。
※2 CAP&BASE:トレッドゴムを外層側と内層側に分け、それぞれ別のゴムを配置したトレッド構造。
(D)その他技術:ULTIMAT EYE?※3の活用による接地性の改良「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視化。
T30EVO対比で接地前方の粘着域を増加させるとともに、接地後方の滑り域を減少。
これによりコーナリング時のウェットグリップ性能およびドライ応答性の向上に貢献。
※3 「ULTIMAT EYE(アルティメットアイ)」は、タイヤの接地面挙動を計測・予測・可視化するブリヂストン独自のタイヤ開発技術です。
実車テストと同等の高速走行状態を室内で再現し、接地面におけるタイヤの挙動を可視化することが可能。
これによって、従来の実車テストに加えて、科学的な根拠に基づく精度の高い解析や性能確認を行うことが可能。
13年-16年ホンダ CB400F99年-01年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC102年-03年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC204年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC305年-07年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC308年-13年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo14年-17年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo ABS05年-07年ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年ホンダ CB400スーパーボルドール ABS13年-15年ホンダ CBR400R13年-15年ホンダ 400X16年-18年ホンダ 400X13年-15年ホンダ CB500X13年-15年ホンダ CB500F16年ホンダ CB500F04年-07年ホンダ CBF50004年-07年ホンダ CBF50008年-10年ホンダ CBF60008年-10年ホンダ CBF600S13年-15年ホンダ CBR500R92年ホンダ CBR600F93年-94年ホンダ CBR600F295年-98年ホンダ CBR600F313年-16年ホンダ CTX70013年-16年ホンダ CTX700N12年-13年ホンダ NC700S12年-13年ホンダ NC700X14年-15年ホンダ NC750S16年-19年ホンダ NC750S14年-15年ホンダ NC750X16年-19年ホンダ NC750X12年-13年ホンダインテグラ70014年-15年ホンダインテグラ75006年-09年ホンダ CBF1000F06年-09年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F97年-00年ヤマハ FZ40090年-94年ヤマハ FZR400RR90年-94年ヤマハ FZR400RR98年-99年ヤマハ FZS600フェザー00年-03年ヤマハ FZS600フェザー09年-11年ヤマハ FZ6R11年-14年ヤマハ XJ613年-14年ヤマハ XJ609年ヤマハ XJ6N09年-10年ヤマハ XJ6N09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS07年-10年ヤマハ XT660X96年-02年ヤマハ YZF600サンダーキャット06年-09年ヤマハ MT-0302年-10年ヤマハ TDM90008年-10年ヤマハ TDM900A95年-99年ヤマハ TRX85090年-92年スズキ GSX-R400R90年-92年スズキ GSX-R400R93年スズキ GSX-R400R93年-99年スズキ GSX-R400R93年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400R96年-98年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400V96年-99年スズキ RF400V98年-02年スズキ SV40003年-07年スズキ SV40098年-99年スズキ SV400S00年-07年スズキ SV400S10年-17年スズキグラディウス400 ABS88年-89年スズキ GSX-R75099年-00年スズキ SV65007年スズキ SV65007年スズキ SV65099年-00年スズキ SV650S07年スズキ SV650S07年-09年スズキ SV650S09年-11年スズキグラディウス65009年-15年スズキグラディウス65004年-12年スズキバンディット65004年-12年スズキバンディット650S89年スズキ GSX-R110011年-13年カワサキ ER-4n11年-13年カワサキ ER-4n ABS14年-17年カワサキ Ninja 40011年-13年カワサキ Ninja 400R89年-90年カワサキ ZXR40091年-95年カワサキ ZXR40099年カワサキ ZXR40089年-90年カワサキ ZXR400R91年-94年カワサキ ZXR400R99年カワサキ ZXR400R90年-92年カワサキ ZZR40093年-95年カワサキ ZZR40096年-00年カワサキ ZZR40001年-03年カワサキ ZZR40004年-07年カワサキ ZZR40092年-95年カワサキザンザス99年-00年カワサキ ZR-701年カワサキ ZR-702年-05年カワサキ ZR-7S12年-16年カワサキ Ninja 65012年-16年カワサキ Ninja 650 ABS11年カワサキ Ninja 650R06年-08年カワサキ ER-6f09年-10年カワサキ ER-6f06年-08年カワサキ ER-6n09年-11年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n ABS07年-09年カワサキヴェルシス10年-14年カワサキヴェルシス15年-18年カワサキヴェルシス16年-19年カワサキバルカン S02年-06年 BMW F650CS SCARVER06年-09年 BMW G650X moto06年-09年 BMW G650X moto91年-93年ドゥカティ 350SS91年-97年ドゥカティ 400SS91年-97年ドゥカティ 400SS HF95年-98年ドゥカティ Monster 40000年-02年ドゥカティ Monster 40004年-06年ドゥカティ Monster 40007年-08年ドゥカティ Monster 40003年ドゥカティ Monster 400S94年-97年ドゥカティ 600SS HF94年-97年ドゥカティ 600SS98年-01年ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年ドゥカティ Monster 60005年ドゥカティ Monster 620 Dark05年ドゥカティ Monster 620 Dark06年ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年ドゥカティ Monster 62006年ドゥカティ Monster 62002年-03年ドゥカティ Monster 620S05年-06年ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年ドゥカティ Multistrada 62006年ドゥカティ Multistrada 62007年-08年ドゥカティ Monster 69508年-13年ドゥカティ Monster 69614年ドゥカティ Monster 69608年-09年ドゥカティ Monster 696＋10年ドゥカティ Monster 696＋92年-94年ドゥカティ 750SS HF95年-96年ドゥカティ 750SS HF91年-94年ドゥカティ 750SS95年-98年ドゥカティ 750SS97年-99年ドゥカティ Monster 750 Dark02年ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年ドゥカティ Monster 75004年ドゥカティ Monster 80003年ドゥカティ Monster 800S98年ドゥカティ SS900 FEMCR05482楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックススポーツツーリング T31 160/60ZR17M/C (69W) TL リア MCR05482 JP店
38,986 ～

ピレリ PIRELLI ANGEL GT用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.5許容リム幅(インチ):2.50-3.00偏平率:80%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:W(270超km/h)1本売り2317100楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ピレリ PIRELLI エンジェルGT 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL フロント 2317100 JP店
14,668 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW用途:前後兼用リム径:10インチチューブタイプ構造:バイアス荷重指数:49(185kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【トレイルウィング TW特徴】大地を駆けるヘビーデューティー・アドベンチャータイヤ。
SCS00172楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE トレイルウィング TW 4.00-10 2PR W 前後兼用 SCS00172 JP店
7,926 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】83年-86年ホンダ CBX250RS84年-86年ホンダ GB250クラブマン87年-89年ホンダ GB250クラブマン90年-94年ホンダ GB250クラブマン95年-99年ホンダ GB250クラブマン85年-89年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB50084年-85年ヤマハ RZ250R86年-87年ヤマハ RZ250R84年-86年ヤマハ RZ250RR92年-95年ヤマハ SRV25093年-95年ヤマハ SRV25096年-99年ヤマハルネッサ83年-84年ヤマハ XJ40084年-86年ヤマハ XJ40083年-84年ヤマハ XJ40082年-84年ヤマハ XZ40082年-84年ヤマハ XZ400D83年-85年ヤマハ RZ350R84年-87年ヤマハ RZ350RR04年-07年スズキ SportTouring ST25004年-07年スズキ SportTouring ST250E08年-17年スズキ SportTouring ST250E00年-03年スズキグラストラッカー04年-08年スズキグラストラッカー09年-17年スズキグラストラッカー96年スズキボルティータイプC97年スズキボルティータイプC98年-02年スズキボルティータイプT99年-00年スズキボルティータイプ100年-01年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ281年-83年 BMW R8084年-90年 BMW R8091年-94年 BMW R8084年-95年 BMW R80RT87年-96年 BMW R100RT307345楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 90/90-18M/C 51H TL フロント 307345 JP店
10,688 ～

ダンロップ DUNLOP TRAILMAX用途:リア用リム径:17インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【トレイルマックス特徴】硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。
ON指向。
【代表車種】93年-98年カワサキ KLE250アネーロ226423楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP トレイルマックス 120/80-17M/C 61S WT リア 226423 JP店
12,228 ～

ダンロップ DUNLOP ROADSMART4 140/70R18 67V用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):4.00-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:67(307kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【ROADSMART4特徴】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。
・CTT：キャンバースラストチューニングテクノロジーDUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、フロントのロール応答、旋回力を向上させ、フロントから軽快にロールする特性に。
軽快なハンドリングが高速道路でのレーンチェンジを快適にし、峠道では楽しくもっと走りたくなる。
・IPT：インパクトパリーテクノロジーカーカスラインのRを大きくとる新プロファイルを採用。
タイヤ全体が上下方向にたわみ、ギャップ吸収性が向上。
また、合わせて接地感もアップ。
ツーリングがもっと快適に。
もっと遠くへ行きたくなる。
※リアに採用・PCL PROGRESSIVE：パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ・プログレッシブ高WETグリップとロングライフを両立させると共に、摩耗によるグリップ低下を抑制。
グリップ性能が続く。
偏摩耗を抑制する新パターン。
摩耗末期まで良好なハンドリングが続く。
排水性をキープしつつ、偏摩耗を抑制。
※フロントに採用・HI SILICA X：ハイ・シリカ・エックスシリカ充填比率を従来比150％に高めた新コンパウンドを搭載。
WETグリップ・ライフが共に向上。
335899楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP ロードスマート4 140/70R18 67V TL リア 335899 JP店
29,230 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:69(325kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】88年-89年ホンダブロス40092年-00年ホンダ CB75001年-03年ホンダ CB75004年-08年ホンダ CB75006年-11年ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年ホンダ NT700V ドゥービル88年-89年ホンダブロス65093年ヤマハ XJR40095年-96年ヤマハ XJR40095年-97年ヤマハ XJR400R98年-00年ヤマハ XJR400R01年-08年ヤマハ XJR400R96年ヤマハ XJR400R294年ヤマハ XJR400S89年-92年スズキバンディット90年スズキバンディット93年-94年スズキバンディット91年-93年スズキバンディットV91年-94年スズキバンディットV96年-99年スズキ GSF75089年-91年スズキ GSX750F97年-00年カワサキゼファーχ01年-02年カワサキゼファーχ03年-09年カワサキゼファーχ91年-92年カワサキゼファー75093年-95年カワサキゼファー75099年カワサキゼファー75001年-07年カワサキゼファー75096年-99年カワサキゼファー750RS01年-02年カワサキゼファー750RS307361楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 150/70-17M/C 69H TL リア 307361 JP店
17,002 ～

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】86年-87年ホンダ VT250F87年-88年ホンダ VT250F87年ホンダ VTZ25088年-89年ホンダ VTZ25088年-89年ヤマハ RZ250R91年-97年スズキ RG125ガンマ92年スズキウルフ20000年-03年スズキグラストラッカー04年-08年スズキグラストラッカー09年-17年スズキグラストラッカー96年スズキボルティータイプC97年スズキボルティータイプC98年-02年スズキボルティータイプT99年-00年スズキボルティータイプ100年-01年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ195年-98年スズキボルティータイプ2231743楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT900GP 120/80-17M/C 61S TL リア 231743 JP店
17,772 ～

ダンロップ DUNLOP K527用途:フロント用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【K527特徴】中・大排気量のスポーツ車向け、オンロード・バイアスシリーズ。
【代表車種】83年-86年ホンダ CBX250RS84年-86年ホンダ GB250クラブマン87年-89年ホンダ GB250クラブマン90年-94年ホンダ GB250クラブマン95年-99年ホンダ GB250クラブマン85年-89年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB40085年-87年ホンダ GB50092年-95年ヤマハ SRV25093年-95年ヤマハ SRV25096年-99年ヤマハルネッサ04年-07年スズキ SportTouring ST25004年-07年スズキ SportTouring ST250E08年-17年スズキ SportTouring ST250E00年-06年スズキイントルーダーLC250226479楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP K527 90/90-18M/C 51S WT フロント 226479 JP店
7,777 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:58(236kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】92年-00年ホンダ CB75001年-03年ホンダ CB75004年-08年ホンダ CB75006年-11年ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年ホンダ NT700V ドゥービル05年-09年スズキ DR-Z400SM96年-99年スズキ GSF75097年-00年カワサキゼファーχ01年-02年カワサキゼファーχ03年-09年カワサキゼファーχ91年-92年カワサキゼファー75093年-95年カワサキゼファー75099年カワサキゼファー75001年-07年カワサキゼファー75096年-99年カワサキゼファー750RS01年-02年カワサキゼファー750RS90年-93年カワサキ GPZ900R91年-97年カワサキ GPZ900R307343楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 120/70-17M/C 58H TL フロント 307343 JP店
12,274 ～

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:前後兼用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
240837楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT900GP 90/90-18M/C 51H TL フロント、リア兼用 240837 JP店
13,568 ～

ダンロップ DUNLOP TT100GP Radial用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【TT100GP Radial特徴】DUNLOP「TT100GP Radial」は近年のネオクラシックブームに対応するタイヤとして、DUNLOPの誇る名パターン「TT100GP」をラジアル構造でリメイクした新しいコンセプトのタイヤです。
「TT100GP」の持つネオクラシック車両にマッチする高いデザイン性と、最新ラジアルタイヤの走行性能を両立しており、街乗りからツーリング、ワインディングまで幅広く対応します。
333805楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT100GP ラジアル 180/55ZR17 (73W) TL リア 333805 JP店
36,190 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING BT023用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:(W)(270超km/h)一本売り【バトラックススポーツツーリング BT023特徴】ツーリングタイヤに求められる磨耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。
同時に優れた運動性能を備えた、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。
ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量までに対応する幅広いサイズをラインナップ。
重量車にはオプショナルスペックを設定。
【代表車種】13年-16年ホンダ CB400F99年-01年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC102年-03年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC204年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC305年-07年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC SPEC308年-13年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo14年-17年ホンダ CB400スーパーフォアハイパーVTEC Revo ABS05年-07年ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年ホンダ CB400スーパーボルドール ABS13年-15年ホンダ CBR400R13年-15年ホンダ 400X16年-18年ホンダ 400X13年-15年ホンダ CB500X13年-15年ホンダ CB500F16年ホンダ CB500F04年-07年ホンダ CBF50004年-07年ホンダ CBF50008年-10年ホンダ CBF60008年-10年ホンダ CBF600S13年-15年ホンダ CBR500R92年ホンダ CBR600F93年-94年ホンダ CBR600F295年-98年ホンダ CBR600F313年-16年ホンダ CTX70013年-16年ホンダ CTX700N12年-13年ホンダ NC700S12年-13年ホンダ NC700X14年-15年ホンダ NC750S16年-19年ホンダ NC750S14年-15年ホンダ NC750X16年-19年ホンダ NC750X12年-13年ホンダインテグラ70014年-15年ホンダインテグラ75006年-09年ホンダ CBF1000F06年-09年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F10年-12年ホンダ CBF1000F90年-94年ヤマハ FZR400RR90年-94年ヤマハ FZR400RR98年-99年ヤマハ FZS600フェザー00年-03年ヤマハ FZS600フェザー09年-11年ヤマハ FZ6R11年-14年ヤマハ XJ613年-14年ヤマハ XJ609年ヤマハ XJ6N09年-10年ヤマハ XJ6N09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年ヤマハ XJ6ディバージョン10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF10年-14年ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS07年-10年ヤマハ XT660X96年-02年ヤマハ YZF600サンダーキャット06年-09年ヤマハ MT-0302年-10年ヤマハ TDM90008年-10年ヤマハ TDM900A95年-99年ヤマハ TRX85090年-92年スズキ GSX-R400R90年-92年スズキ GSX-R400R93年スズキ GSX-R400R93年-99年スズキ GSX-R400R93年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400R96年-98年スズキ RF400R94年-95年スズキ RF400V96年-99年スズキ RF400V98年-02年スズキ SV40003年-07年スズキ SV40098年-99年スズキ SV400S00年-07年スズキ SV400S10年-17年スズキグラディウス400 ABS88年-89年スズキ GSX-R75099年-00年スズキ SV65007年スズキ SV65007年スズキ SV65099年-00年スズキ SV650S07年スズキ SV650S07年-09年スズキ SV650S09年-11年スズキグラディウス65009年-15年スズキグラディウス65004年-12年スズキバンディット65004年-12年スズキバンディット650S89年スズキ GSX-R110011年-13年カワサキ ER-4n11年-13年カワサキ ER-4n ABS14年-17年カワサキ Ninja 40011年-13年カワサキ Ninja 400R89年-90年カワサキ ZXR40091年-95年カワサキ ZXR40099年カワサキ ZXR40089年-90年カワサキ ZXR400R91年-94年カワサキ ZXR400R99年カワサキ ZXR400R90年-92年カワサキ ZZR40093年-95年カワサキ ZZR40096年-00年カワサキ ZZR40001年-03年カワサキ ZZR40004年-07年カワサキ ZZR40099年-00年カワサキ ZR-701年カワサキ ZR-702年-05年カワサキ ZR-7S12年-16年カワサキ Ninja 65012年-16年カワサキ Ninja 650 ABS11年カワサキ Ninja 650R06年-08年カワサキ ER-6f09年-10年カワサキ ER-6f06年-08年カワサキ ER-6n09年-11年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n12年-15年カワサキ ER-6n ABS07年-09年カワサキヴェルシス10年-14年カワサキヴェルシス15年-18年カワサキヴェルシス16年-19年カワサキバルカン S02年-06年 BMW F650CS SCARVER06年-09年 BMW G650X moto06年-09年 BMW G650X moto91年-93年ドゥカティ 350SS91年-97年ドゥカティ 400SS91年-97年ドゥカティ 400SS HF95年-98年ドゥカティ Monster 40000年-02年ドゥカティ Monster 40004年-06年ドゥカティ Monster 40007年-08年ドゥカティ Monster 40003年ドゥカティ Monster 400S94年-97年ドゥカティ 600SS HF94年-97年ドゥカティ 600SS98年-01年ドゥカティ Monster 600 Dark94年-01年ドゥカティ Monster 60005年ドゥカティ Monster 620 Dark05年ドゥカティ Monster 620 Dark06年ドゥカティ Monster 620 Dark02年-05年ドゥカティ Monster 62006年ドゥカティ Monster 62002年-03年ドゥカティ Monster 620S05年-06年ドゥカティ Multistrada 620 Dark05年ドゥカティ Multistrada 62006年ドゥカティ Multistrada 62007年-08年ドゥカティ Monster 69508年-13年ドゥカティ Monster 69614年ドゥカティ Monster 69608年-09年ドゥカティ Monster 696＋10年ドゥカティ Monster 696＋92年-94年ドゥカティ 750SS HF95年-96年ドゥカティ 750SS HF91年-94年ドゥカティ 750SS95年-98年ドゥカティ 750SS97年-99年ドゥカティ Monster 750 Dark02年ドゥカティ Monster 750 ie96年-01年ドゥカティ Monster 75004年ドゥカティ Monster 80003年ドゥカティ Monster 800S98年ドゥカティ SS900 FEMCR05034楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT-023 スポーツツーリング 160/60ZR17(69W) TL リア MCR05034 JP店
35,454 ～

ミシュラン MICHELIN ロードクラシック用途:フロント用リム径:18タイヤ幅:100扁平率:90荷重指数:56速度記号:V1本売り【ロードクラシック特徴】・シリカ・レイン・テクノロジー (SRT)を採用したコンパウンドと26%のボイドレシオを可能とした新設計のトレッドデザインが、前モデルと比較して50%ウェットグリップ性能向上を実現しました。
・ベルテッドバイアステクノロジーと2枚のクラウンプライで形成されたケーシング構造により、前モデルと比較してコーナリング時の安定性が50％、直進時の安定性が40％向上しています。
139824楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ミシュラン MICHELIN ロードクラシック 100/90-18 M/C 56V TL フロント 139824 JP店
17,657 ～

ダンロップ DUNLOP ROADSMART4 150/70ZR18 (70W)用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:70(335kg)速度記号:W(270km/h)1本売り【ROADSMART4特徴】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。
・CTT：キャンバースラストチューニングテクノロジーDUNLOP独自のプロファイルチューニングにより、フロントのロール応答、旋回力を向上させ、フロントから軽快にロールする特性に。
軽快なハンドリングが高速道路でのレーンチェンジを快適にし、峠道では楽しくもっと走りたくなる。
・IPT：インパクトパリーテクノロジーカーカスラインのRを大きくとる新プロファイルを採用。
タイヤ全体が上下方向にたわみ、ギャップ吸収性が向上。
また、合わせて接地感もアップ。
ツーリングがもっと快適に。
もっと遠くへ行きたくなる。
※リアに採用・PCL PROGRESSIVE：パフォーマンス・コンパウンド・レイヤーズ・プログレッシブ高WETグリップとロングライフを両立させると共に、摩耗によるグリップ低下を抑制。
グリップ性能が続く。
偏摩耗を抑制する新パターン。
摩耗末期まで良好なハンドリングが続く。
排水性をキープしつつ、偏摩耗を抑制。
※フロントに採用・HI SILICA X：ハイ・シリカ・エックスシリカ充填比率を従来比150％に高めた新コンパウンドを搭載。
WETグリップ・ライフが共に向上。
335900楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP ロードスマート4 150/70ZR18 (70W) TL リア 335900 JP店
36,052 ～

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-100用途:フロント用リム径:15インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):2.75-3.50タイヤ幅:120mmタイヤ外径:550mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:56(224kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【GPR-100特徴】ストリート走行で優れたドライ&ウエット性能を発揮。
ビッグスクーター用ラジアル。
※FS-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。
（同じタイヤサイズでも、パターンにより適応リム幅が異なる場合があります。
）313515楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP スポーツマックス GPR-100 120/70R15M/C 56H TL フロント 313515 JP店
18,650 ～

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-4.00偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
最新コンパウンドが優れたグリップ性能＆ロングライフを実現。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。
低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。
また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。
これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ－ニング。
軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。
またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。
【代表車種】11年-15年ホンダ CBR125R13年-14年ホンダ CBR125R86年-90年ホンダ CBR250F87年ホンダ CBR250R13年-16年ホンダ CRF250M08年ホンダ XR230モタード03年-05年ホンダ XR250モタード06年-07年ホンダ XR250モタード09年-15年ヤマハ YZF-R12589年ヤマハ FZR250R90年-91年ヤマハ FZR250R93年-94年ヤマハ FZR250R06年-07年ヤマハ XT250X08年-17年ヤマハ XT250X11年ヤマハ YBR25087年-88年スズキ GSX-R25088年スズキ GSX-R25092年スズキ RG200ガンマ02年-05年スズキ 250SB92年-93年スズキグース25091年-97年スズキ GS400E94年-95年カワサキ EX-416年-17年カワサキ Z250 SL08年-12年カワサキ Ninja 250R15年-16年カワサキ Ninja 250SL98年-00年カワサキ Dトラッカー25001年-07年カワサキ Dトラッカー25008年-16年カワサキ Dトラッカー X307355楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 130/70-17M/C 62H TL リア 307355 JP店
13,429 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE TRAIL WING TW2用途:前後兼用リム径:8インチチューブタイプ構造:バイアス荷重指数:35(121kg)速度記号:J(100km/h)一本売り【トレイルウィング TW2特徴】大地を駆けるヘビーデューティー・アドベンチャータイヤ。
【代表車種】92年-97年ホンダモンキー99年-08年ホンダモンキー09年-17年ホンダモンキー91年-01年ホンダモンキーBAJA98年-99年ホンダゴリラ99年-07年ホンダゴリラSCS00054楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE トレイルウィング TW2 3.50-8 2PR W 前後兼用 SCS00054 JP店
5,472 ～

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41用途:フロント用リム径:19インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):MT3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.75タイヤ幅:120mmタイヤ外径:650mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:60(250kg)速度記号:W(270km/h)1本売り【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンドフロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
14年-16年 BMW R1200GS ADVENTURE13年-16年 BMW R1200GSMCR05498楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックスアドベンチャー A41 120/70ZR19M/C 60W TL フロント MCR05498 JP店
29,938 ～

ダンロップ DUNLOP チューブ 140-150/70R18 TR4(R)適用タイヤサイズ 140/70R18、150/70R18バルブ形状 TR4(R)（直型）137667楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP チューブ 140-150/70R18 TR4(R) 137667 JP店
1,859 ～

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.15許容リム幅(インチ):1.85-2.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:48(180kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
クラウン部はシー比(溝面積割合）を高めることにより、排水性を向上。
ショルダー部はランド比(接地面積割合）を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。
トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。
フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。
リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。
世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。
強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
【代表車種】87年-88年ヤマハ TZR12588年ヤマハ TZR12585年-86年ヤマハ SRX25085年ヤマハ SRX250F240833楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ダンロップ DUNLOP TT900GP 90/90-16M/C 48S TL フロント 240833 JP店
10,195 ～