■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要リア用リムサイズ：4.50-18■詳細説明5スポーク十字型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア5.9kg)■素材ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。
その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。
製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。
その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。
ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。
当然ながらJWL規格をクリア。
■ハブ部≪ドライブチェーン側≫チェーンラインは純正ホイール比+6mmオフセットの設計となり、付属のカラーは4.00-18インチ用と比較して6mm薄く設計しております。
≪ブレーキ側≫車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能。
■注意点※画像はフロント・リアのセットになります。
こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
※ワイドスウィングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z750-1000 Z750-1000 年式: 76-80 ■商品番号121-524/4■JANコード4589641360231

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-E■JWL規格適合【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア【サイズ】600-17■詳細説明ストリートユースに必要な耐久性・性能・デザインを高次元で追及。
ネイキッド、メガスポーツを始め、ストリートで活躍する車両にマッチさせた8本スポーク。
剛性の高い厚型ダンパーとの組み合わせで、ストリートでの耐久性(長期使用)を求めたホイール設計です。
TYPE-Eはリム高(深さ)を上げた事で二つのメリットが生まれました。
1. エアボリューム20％アップ(ゲイルスピード社比)エアクッションが増え、衝撃緩和と乗り心地を向上。
長時間走行での疲労軽減へ。
気温・気圧の変化にもエア圧が安定します。
2. タイヤ交換の作業性アップリムの深さはタイヤ落としが増えること。
タイヤがはめやすくなり、作業者にやさしい仕様へ。
■商品特徴・エアボリュームの多いリム形状。
　エアクッション量が増え、リムにかかる衝撃を緩和し傷めにくい。
　気温、気圧の変化にもエア圧が安定。
タイヤ落としが増えるためタイヤを組み付けやすい。
・耐久性の高い厚型ダンパー、軽量かつ強度のある中空ハブを採用。
・剛性、軽さ、コストを並立し、幅広い車両にマッチする飽きのこないシンプルでレーシーなデザイン。
　スポークは両側から一本ずつ交互に削りを入れ、重くなり過ぎないすっきりしたルックスに仕上げています。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z800 Z800 年式: 13-14

■納期状況をご確認くださいハブカラー：グリーンはこちらハブカラー：シルバーはこちら■商品概要【セット内容】組み立て済みホイール、ホイールカラー【サイズ】21-1.60【素材／材質】・ハブ：6082-T6アルミ削り出し(ハードアルマイト)・スポーク：ステンレス・ニップル：スチール(亜鉛コーティング)・インナースペーサー：7075アルミニウム【生産国】オランダ■詳細説明KAWASAKI用REXホイール(フロント)のご紹介です。
モトクロス＆エンデューロに適したフロント21インチのホイールキットです。
ハブカラーをお選びください。
REX(レックス)ホイールは、45年間ホイールを作り続けてるHAANホイールが新たに始めたブランドです。
ハイクオリティホイールをお手頃な価格で提供するために立ち上げられました。
REXホイールならば純正品とあまり変わらない値段で、一流メーカーのホイールを使用することが可能です！！(HONDACRF純正コンプリートホイール+ホイールカラーの前後セットは約115000円です(2016/11現在))純正のハブはアルミ鋳造品ですが、REXホイールのハブはアルミブロックから削り出しで耐久性抜群！スポークも極太ステンレスを使用しているために、耐久性・剛性ともに群を抜いて優れています！【仕様】リム：REXFERGEN(レクスフェルゲン)日本ではあまり馴染みのないREXFERGEN(レクスフェルゲン)リムですが、製造会社はなんと！リムの超一流メーカーであるExcelRimCo LTD.(エキセルリム株式会社)です！！エキセルの品質とパフォーマンスが、そのままREXFERGEN(レクスフェルゲン)に受け継がれています。
リムカラーはブラックアルマイトのみとなっております。
ハブ：HAAN(ハーン)ホイール製 アルミ削り出し＆ハードアルマイトREXホイールのハブは世界有数のホイールメーカーである、HAAN(ハーン)ホイールと同一のものです。
HAAN(ハーン)ホイールと同じ材質のブロック、同じCNCマシンで製作しています。
材料は6082-T6アルミを削り出し＆ハードアルマイト、信頼の日本製ベアリング＆シールを使っております。
カラーバリエーションはシルバーかメーカーカラー(ホンダはレッド、ヤマハはブルーなど)がお選びいただけます。
スポーク＆ニップル：ステンレス＆コーティングスチール・HAAN(ハーン)ホイールと同一のスポーク・剛性たっぷりで耐久性に優れるステンレススポークは純正品に比べ30％強力で、ハードなライディングにも十分耐えます。
使用される鋼鉄は鉄の中ではこの地球上最も固い素材となっております。
・スチールニップルは特別な亜鉛コーティングを施しているためサビに強く、アルミニップルに比べ長い期間の使用でも緩みずらくなっています。
アッセンブリー：HAAN(ハーン)ホイールが組み立てを担当HAAN(ハーン)ホイールの工場で、熟練職人たちが一つ一つ手作業で組み立てます。
その他の特徴：・ベアリングの間に使用するインナースペーサーは7075アルミニウムにて鋳造しております。
・ホイールカラーは7075アルミニウムにて製造されており、高い品質で耐久性も抜群です。
・全てのホイールは36本スポークで構成されています。
・リペアパーツも取り扱いがあるので、万が一のトラブルも安心です。
・ホイールはボルトオン(箱から出して取り付けるだけ)の状態でお届けします。
　※画像はイメージです。
■適合車種KXF450 KXF450 年式: 06-17KXF250 KXF250 年式: 06-17

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要フロント用リムサイズ：2.75-18■詳細説明3スポークH型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア6.0kg)■素材ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。
その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。
製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。
その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。
ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。
当然ながらJWL規格をクリア。
■注意点※画像はフロント・リアのセットになります。
こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 (空冷) Z1000 (空冷) 年式: 76-80Z750 (空冷) Z750 (空冷) 年式: 76-80Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 76-80Z1000 MkII Z1000 MkIIZ750FX Z750FX

■納期状況をご確認くださいカラー：ガンメタはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要【仕様】10本スポーク【リムサイズ】・フロント：350-17・リア：500-17【スプロケット】・チェーンサイズ：520・対応歯数：46■詳細説明【ADVANTAGE EXACT(イグザクト)フル鍛造ホイールに付きまして。
技術が支える走りの頂点】まず我々が最初のアプローチは二輪ホイールとしての事は深く研究されておりましたがF-1(フォーミュラーワン)からの要求事項に着目して開発を進めました。
オールジャパンの英知を結集してフル鍛造ホイール(フルスペック)が完成いたしました。
特にこだわったのが国内屈指の8，000tプレスである事勿論6000tでも製品化は可能ではあるが8，000tプレスでなければEXACTの意味が有りません。
アルミやマグネシウムは8，000tプレスする事で成分密度が緊密になり高剛性になり、組織の状態にも劇的な変化を及ぼし強靭さやしなやかさえ生み出す。
素材の断面をミクロの世界で拡大すると組織の状態が見えてくる。
8，000tでプレスされていない素材は組織が点状に結びついている。
こう言う状態は硬いながらも、大きな衝撃に割れてしまう原因となり伸びで示される体力的に劣ってしまいます。
オートバイは四輪と違って二輪なんです。
当然クラックや最悪の場合は転倒事故と言う事にもなりかねません。
ですからアドバンテージでは8，000tプレスにこだわるのです。
8，000tでプレスされた素材は組織が点状から線状に変わり結びつく。
この状態をファイバーフロー効果(鍛流線)とも言います。
これらを本来であれば限りなく削り取らないのがとても重要です。
椴流線はしなやかさを生み、硬さを強さ(体力)に変えてしまうでしょう大きな衝撃にはしなやかにたわみショックを吸収し、割れにくくしてくれる。
これらのメリットを多く享受しようとするのな8，000tプレス＋裂開スピニング加工機が必要とされています。
鍛造と言うと古くは日本刀、近年においては航空機産業の重要な部材などが挙げられますが、ADVANTAGEが最も重要視している事は、鋳造物ではどうしましてもスポンジの様に分子の粗い鋳造組織では不安な為、素材を餅の様に伸びのある(体力)鍛造組織に変えて、軽量で緻密で強度の高いホイ-ルを製品化することにあります。
ADVANTAGEEXACTがフル鍛造ホイール(フルスペック)を提唱しているかはさまざまなコスト無視の中で生まれた最高の手法によるものだからです。
鍛造(ホットパンチと言います。
)熱間鍛造＋熱間裂開スピニングと言う工程で従来の鍛造ホイールでは鍛造後に塗装で完成ですがEXACTでは完成品では有りません。
スピニングに関してもとても重要な工程と位置しております。
鍛造の効果を最も生かしてくれる技術はスピングだと言えるほど効果のある物が他には見当たりません。
鍛造で叩いた物を伸ばす。
この様な鍛造技術にまで拘ったのは絶対的な安全性を見据えてです。
8，000tプレスされた円盤状の素材を横から裂き、開くようにリムを形成することから名付けられた裂開鍛造。
この技術は軽量化を図りながらリムをいかに強く形成するかと言う難題に、見事に回答するのがこの技術であります。
リムをスピニングで延ばす製法に対し、裂開鍛造は裂いて開いた部分を折り延ばす。
この「折り延ばし」の工程はスピニングよりも一層強い力を必要とする。
このため、リム部分の成分密度がさらに緊密になり、結果としてスピニングだけで延ばすよりも剛性が増すことになる。
これは裂開鍛造を語る上で特筆すべきメリットの一つであります。
加えて熱にも細心の注意を払う。
素材を加工するには熱が必要になるが、必要以上に熱くなると柔らかくなり過ぎ、加工後に変形してしまう恐れがある。
裂開時にも熱は必要になります。
スピニングとは陶芸において見られる轆轤を回す工程の様にもに似てはいますがホイールを回転させながらここでも熱を加えながらリムの型に合わせてゆっくり素材を延ばし、成形してゆく作業です。
大きなローラーにより押しつけながら成形されるので、その圧力でより剛性が高まりますが、裂開鍛造においてはさらに特筆すべき現象が起こります。
スピニングの時、ミクロの世界では内部にきれいな線が延びていく。
この線はファイバーフロー(鍛流線)言いますが、8，000tプレスと裂開を経た素材の組織は極めて線状かつ緊密であることから、この鍛流線がより美しく、より延びやかになり、リムの剛性がより引き出される結果となります。
本には古来より鍛造と言う手法で刀匠により鉄を鍛えて鍛えて練りに練って日本刀を生み出してきました。
名刀が生まれる為には過酷なまでの試練の数々、刀匠(刀鍛冶)で言う焼き入れの工程はEXACTアルミ鍛造ホイールの場合は焼き入れ温度は約520度。
実に...■注意点※機種別専用設計ホイールの為ハブダンパーの交換は機種変更などには対応出来ません。
※ホイールは非分解です。
各自で分解されました場合には一切の保証は行えません。
※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR400χ ZEPHYR400χ  備考: G2-G8

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-N■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【絶版車にも最新技術を】Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の'N'を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、'走り'を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ZRX1200 DAEG 09 -12でホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、そのままディスクプレートガスケットを使用して装着してください。
なお、変形および破損している場合には、新品と交換してください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09-16

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要リア用リムサイズ：4.50-18■詳細説明5スポーク十字型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア5.9kg)■素材ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。
その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。
製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。
その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。
ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。
当然ながらJWL規格をクリア。
■ハブ部≪ドライブチェーン側≫チェーンラインは純正ホイール比+6mmオフセットの設計となり、付属のカラーは4.00-18インチ用と比較して6mm薄く設計しております。
≪ブレーキ側≫車種専用設計とし、ディスクローターを含めボルトオンで取り付け可能。
■注意点※画像はフロント・リアのセットになります。
こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
※ワイドスウィングアームやオフセット・トルクロッドへの交換をお勧めします。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 (空冷) Z1000 (空冷) 年式: 81-85 ■商品番号121-534/4■JANコード4589641360255

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちら...■商品概要■TYPE-N■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【絶版車にも最新技術を】Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の'N'を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、'走り'を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09-16

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちら■商品概要■TYPE-N■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【絶版車にも最新技術を】Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の'N'を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 ZRX1200 年式: 01-08

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア【サイズ】600-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 11-23  備考: (ABS車含)

■納期状況をご確認くださいサイズ：600-17 / ガラスコーティング：なしはこちらサイズ：600-17 / ガラスコーティング：ありはこちらサイズ：550-17 / ガラスコーティング：なしはこちらサイズ：550-17 / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-N■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア【カラー】ソリッドホワイト■詳細説明【絶版車にも最新技術を】Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の'N'を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、'走り'を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200R ZRX1200R 年式: 01-08

■納期状況をご確認くださいF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ガンメタルはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：シルバーはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ホワイトはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ゴールドはこちらカラー：ブラック(ツヤ無し) / F：3.50-17 R：6.00-17はこちらカラー：ブラック(半ツヤ) / F：3.50-17 R：6.00-17はこちら■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツ■詳細説明■世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。
精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。
JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(GunMetal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。
■MAGTANの特徴■超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。
世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。
その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。
リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、MotoGPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。
さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
■注意点こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。
※マグ鍛の取付に関して、基本的にはノーマルフォーク・スイングアーム・ノーマルブレーキキャリパーのフィッティングにてボルトオン装着が可能です。
※リム径の変更やホイールサイズの変更を伴う、もしくはフォークやスイングアーム・キャリパー等が社外品になっている場合は別途足回りのパーツチョイスが必要になる場合がございます。
予めご確認の上お買い上げ下さい。
■備考ご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。
※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。
予めご了承下さい。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1400 (ZX-14) ZZR1400 (ZX-14) 年式: 06-11

■納期状況をご確認くださいハブカラー：グリーンはこちらハブカラー：シルバーはこちら■商品概要【セット内容】組み立て済みホイール、ホイールカラー【サイズ】21-1.60【素材／材質】・ハブ：6082-T6アルミ削り出し(ハードアルマイト)・スポーク：ステンレス・ニップル：スチール(亜鉛コーティング)・インナースペーサー：7075アルミニウム【生産国】オランダ■詳細説明KAWASAKI用REXホイール(フロント)のご紹介です。
モトクロス＆エンデューロに適したフロント21インチのホイールキットです。
ハブカラーをお選びください。
REX(レックス)ホイールは、45年間ホイールを作り続けてるHAANホイールが新たに始めたブランドです。
ハイクオリティホイールをお手頃な価格で提供するために立ち上げられました。
REXホイールならば純正品とあまり変わらない値段で、一流メーカーのホイールを使用することが可能です！！(HONDACRF純正コンプリートホイール+ホイールカラーの前後セットは約115000円です(2016/11現在))純正のハブはアルミ鋳造品ですが、REXホイールのハブはアルミブロックから削り出しで耐久性抜群！スポークも極太ステンレスを使用しているために、耐久性・剛性ともに群を抜いて優れています！【仕様】リム：REXFERGEN(レクスフェルゲン)日本ではあまり馴染みのないREXFERGEN(レクスフェルゲン)リムですが、製造会社はなんと！リムの超一流メーカーであるExcelRimCo LTD.(エキセルリム株式会社)です！！エキセルの品質とパフォーマンスが、そのままREXFERGEN(レクスフェルゲン)に受け継がれています。
リムカラーはブラックアルマイトのみとなっております。
ハブ：HAAN(ハーン)ホイール製 アルミ削り出し＆ハードアルマイトREXホイールのハブは世界有数のホイールメーカーである、HAAN(ハーン)ホイールと同一のものです。
HAAN(ハーン)ホイールと同じ材質のブロック、同じCNCマシンで製作しています。
材料は6082-T6アルミを削り出し＆ハードアルマイト、信頼の日本製ベアリング＆シールを使っております。
カラーバリエーションはシルバーかメーカーカラー(ホンダはレッド、ヤマハはブルーなど)がお選びいただけます。
スポーク＆ニップル：ステンレス＆コーティングスチール・HAAN(ハーン)ホイールと同一のスポーク・剛性たっぷりで耐久性に優れるステンレススポークは純正品に比べ30％強力で、ハードなライディングにも十分耐えます。
使用される鋼鉄は鉄の中ではこの地球上最も固い素材となっております。
・スチールニップルは特別な亜鉛コーティングを施しているためサビに強く、アルミニップルに比べ長い期間の使用でも緩みずらくなっています。
アッセンブリー：HAAN(ハーン)ホイールが組み立てを担当HAAN(ハーン)ホイールの工場で、熟練職人たちが一つ一つ手作業で組み立てます。
その他の特徴：・ベアリングの間に使用するインナースペーサーは7075アルミニウムにて鋳造しております。
・ホイールカラーは7075アルミニウムにて製造されており、高い品質で耐久性も抜群です。
・全てのホイールは36本スポークで構成されています。
・リペアパーツも取り扱いがあるので、万が一のトラブルも安心です。
・ホイールはボルトオン(箱から出して取り付けるだけ)の状態でお届けします。
　※画像はイメージです。
■適合車種KX125 KX125 年式: 06-08KX250 KX250 年式: 06-08

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ZX-10R11-13で、ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 06-15  備考: (ABS車含む)ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20  備考: (ABS車含む)ZZR1400 ZZR1400 年式: 06-11  備考: (ABS車含む)ZX-6R ZX-6R 年式: 03-23  備考: (ABS車含む)ZX-6RR ZX-6RR 年式: 03-23  備考: (ABS車含む)

■納期状況をご確認くださいハブカラー：グリーン / リアリムサイズ：18-2.15はこちらハブカラー：グリーン / リアリムサイズ：19-1.85はこちらハブカラー：グリーン / リアリムサイズ：19-2.15はこちらハブカラー：シルバー / リアリムサイズ：18-2.15はこちらハブカラー：シルバー / リアリムサイズ：19-1.85はこちらハブカラー：シルバー / リアリムサイズ：19-2.15はこちら■商品概要【セット内容】組み立て済みホイール、ホイールカラー【素材／材質】・ハブ：6082-T6アルミ削り出し(ハードアルマイト)・スポーク：ステンレス・ニップル：スチール(亜鉛コーティング)・インナースペーサー：7075アルミニウム【生産国】オランダ■詳細説明KAWASAKI用REX前後ホイールセットのご紹介です。
モトクロス＆エンデューロに適したフロント21インチ、リア19／18インチのホイールキットです。
リアホイールサイズとハブカラーをお選びください。
REX(レックス)ホイールは、45年間ホイールを作り続けてるHAANホイールが新たに始めたブランドです。
ハイクオリティホイールをお手頃な価格で提供するために立ち上げられました。
REXホイールならば純正品とあまり変わらない値段で、一流メーカーのホイールを使用することが可能です！！(HONDACRF純正コンプリートホイール+ホイールカラーの前後セットは約115000円です(2016/11現在))純正のハブはアルミ鋳造品ですが、REXホイールのハブはアルミブロックから削り出しで耐久性抜群！スポークも極太ステンレスを使用しているために、耐久性・剛性ともに群を抜いて優れています！【仕様】リム：REXFERGEN(レクスフェルゲン)日本ではあまり馴染みのないREXFERGEN(レクスフェルゲン)リムですが、製造会社はなんと！リムの超一流メーカーであるExcelRimCo LTD.(エキセルリム株式会社)です！！エキセルの品質とパフォーマンスが、そのままREXFERGEN(レクスフェルゲン)に受け継がれています。
リムカラーはブラックアルマイトのみとなっております。
ハブ：HAAN(ハーン)ホイール製 アルミ削り出し＆ハードアルマイトREXホイールのハブは世界有数のホイールメーカーである、HAAN(ハーン)ホイールと同一のものです。
HAAN(ハーン)ホイールと同じ材質のブロック、同じCNCマシンで製作しています。
材料は6082-T6アルミを削り出し＆ハードアルマイト、信頼の日本製ベアリング＆シールを使っております。
カラーバリエーションはシルバーかメーカーカラー(ホンダはレッド、ヤマハはブルーなど)がお選びいただけます。
スポーク＆ニップル：ステンレス＆コーティングスチール・HAAN(ハーン)ホイールと同一のスポーク・剛性たっぷりで耐久性に優れるステンレススポークは純正品に比べ30％強力で、ハードなライディングにも十分耐えます。
使用される鋼鉄は鉄の中ではこの地球上最も固い素材となっております。
・スチールニップルは特別な亜鉛コーティングを施しているためサビに強く、アルミニップルに比べ長い期間の使用でも緩みずらくなっています。
アッセンブリー：HAAN(ハーン)ホイールが組み立てを担当HAAN(ハーン)ホイールの工場で、熟練職人たちが一つ一つ手作業で組み立てます。
その他の特徴：・ベアリングの間に使用するインナースペーサーは7075アルミニウムにて鋳造しております。
・ホイールカラーは7075アルミニウムにて製造されており、高い品質で耐久性も抜群です。
・全てのホイールは36本スポークで構成されています。
・リペアパーツも取り扱いがあるので、万が一のトラブルも安心です。
・ホイールはボルトオン(箱から出して取り付けるだけ)の状態でお届けします。
　※画像はイメージです。
■適合車種KXF450 KXF450 年式: 03-17KX250 KX250 年式: 03-17

■納期状況をご確認くださいF：3.50-17 R：5.50-17 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.50-17 R：5.50-17 / カラー：ガンメタルはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ガンメタルはこちらF：3.50-17 R：5.50-17 / カラー：シルバーはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：シルバーはこちらF：3.50-17 R：5.50-17 / カラー：ホワイトはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ホワイトはこちらF：3.50-17 R：5.50-17 / カラー：ゴールドはこちらF：3.50-17 R：6.00-17 / カラー：ゴールドはこちらカラー：ブラック(ツヤ無し) / F：3.50-17 R：5.50-17はこちら...■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツ■詳細説明■世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。
精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。
JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(GunMetal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。
■MAGTANの特徴■超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。
世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。
その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。
リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、MotoGPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。
さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
■注意点こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。
※マグ鍛の取付に関して、基本的にはノーマルフォーク・スイングアーム・ノーマルブレーキキャリパーのフィッティングにてボルトオン装着が可能です。
※リム径の変更やホイールサイズの変更を伴う、もしくはフォークやスイングアーム・キャリパー等が社外品になっている場合は別途足回りのパーツチョイスが必要になる場合がございます。
予めご確認の上お買い上げ下さい。
■備考ご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。
※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。
予めご了承下さい。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1100/ZX-11 ZZR1100/ZX-11  備考: (D)

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種D-TRACKER D-TRACKER 年式: 98-07

■納期状況をご確認くださいF：2.75-18 R：4.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.75-18 R：4.00-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.75-18 R：3.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.00-18 R：3.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.50-18 R：4.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.50-18 R：4.00-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.00-18 R：4.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：3.00-18 R：4.00-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.50-18 R：3.50-18 / カラー：ブラック(ツヤ有り)はこちらF：2.75-18 R：4.50-18 / カラー：ガンメタルはこちらF：2.75-18 R：4.00-18 / カラー：ガンメタルはこちら...■商品概要JWL規格適合品(JWLマーク入り)【セット内容】ホイール前後セットスプロケットカラー等フィッティングパーツ■詳細説明■世界初の『マグネシウム鍛造』という製法で生み出されたホイールは「超軽量」・「超高剛性」を実現。
精密かつ高度な削り出し技術は、優美なデザインと、サイズや形状面での自由度を高めました。
JB1・JB2・JB3・JB4の4デザインに加え、ゴールド(Gold)・ホワイト(White)・シルバー(Silver)・ガンメタリック(GunMetal)・ブラック(Black)の5つのカラーバリエーションがラインナップ。
■MAGTANの特徴■超軽量・超高剛性・超精密1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。
世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。
その名称が示すとおり、このホイールはアルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%と約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。
リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、MotoGPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能・路面への追従性・制動性・燃費の改善など、走行性能の向上は今までの想像をはるかに超えるものがあります。
さらに、耐腐食性・耐衝撃吸収性も、新素材(AZ80)の開発や熱処理技術・防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
「超軽量」・「超高剛性」・「超精密」を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度のまさに夢のホイール・・・。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
■注意点こちらの商品は受注生産品に付き、メーカーに部材の在庫がある場合で1-2週間前後、メーカーに部材が欠品している場合は2-3ヶ月前後の納期を頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
また、レースシーズンなどの時期的要因によって納期が前後する場合がございますが、こちらも合わせてご了承下さいますようお願い申し上げます。
※マグ鍛の取付に関して、基本的にはノーマルフォーク・スイングアーム・ノーマルブレーキキャリパーのフィッティングにてボルトオン装着が可能です。
※リム径の変更やホイールサイズの変更を伴う、もしくはフォークやスイングアーム・キャリパー等が社外品になっている場合は別途足回りのパーツチョイスが必要になる場合がございます。
予めご確認の上お買い上げ下さい。
■備考ご希望のスプロケット丁数・チェーンサイズをご入力ください。
※特注サイズの場合は価格が変更となる場合がございます。
予めご了承下さい。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4)  備考: (ブレーキディスク4穴化)Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR)  備考: (ブレーキディスク4穴化)Z1-R/Z1-RII Z1-R/Z1-RIIZ750FX Z750FX  備考: I型Z1000 MkII Z1000 MkII

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：350-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：350-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：350-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：350-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：350-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：350-17はこちら■商品概要■TYPE-E■JWL規格適合【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明ストリートユースに必要な耐久性・性能・デザインを高次元で追及。
ネイキッド、メガスポーツを始め、ストリートで活躍する車両にマッチさせた8本スポーク。
剛性の高い厚型ダンパーとの組み合わせで、ストリートでの耐久性(長期使用)を求めたホイール設計です。
TYPE-Eはリム高(深さ)を上げた事で二つのメリットが生まれました。
1. エアボリューム20％アップ(ゲイルスピード社比)エアクッションが増え、衝撃緩和と乗り心地を向上。
長時間走行での疲労軽減へ。
気温・気圧の変化にもエア圧が安定します。
2. タイヤ交換の作業性アップリムの深さはタイヤ落としが増えること。
タイヤがはめやすくなり、作業者にやさしい仕様へ。
■商品特徴・エアボリュームの多いリム形状。
　エアクッション量が増え、リムにかかる衝撃を緩和し傷めにくい。
　気温、気圧の変化にもエア圧が安定。
タイヤ落としが増えるためタイヤを組み付けやすい。
・耐久性の高い厚型ダンパー、軽量かつ強度のある中空ハブを採用。
・剛性、軽さ、コストを並立し、幅広い車両にマッチする飽きのこないシンプルでレーシーなデザイン。
　スポークは両側から一本ずつ交互に削りを入れ、重くなり過ぎないすっきりしたルックスに仕上げています。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 16-23  備考: (ABS)

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要フロント用リムサイズ：2.75-18■詳細説明5スポーク十字型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア5.9kg)■素材ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。
その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。
製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。
その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。
ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。
当然ながらJWL規格をクリア。
■注意点※画像はフロント・リアのセットになります。
こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-75Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-75

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ゴールドアルマイトフロントサイズ：350-17リアサイズ：600-17専用スプロケットサイズ：530-44T【JB-POWER：マグ鍛/ACTIVE：GALESPEED等と同一ピッチのスプロケットを使用して下さい】【素材】・ホイール本体：アルミニウム6061-T6・アタッチメント：アルミニウム2024(ハードアルマイト処理)・カラー：アルミニウム7075(ハードアルマイト処理)・ベアリング：ラバーシールドベアリング・ダンパー：特殊樹脂：ステンレススリーブ付き・エアバルブ：アルミニウム■詳細説明洗練された機能美軽量アルミホイール性能・安全性・デザインに優れた軽量ホイール「ラヴォランテ」。
鍛造製法により作り上げられたラヴォランテは軽量に、そして強固に設計されており、旋回・加減速・制動・燃費といった挙動に多くのメリットをもたらします。
80年代を彷彿とさせるノスタルジックなデザインを踏襲し、現行のハイスペックタイヤをセットアップできるよう開発しました。
ロードスポーツモデルによく映えるデザインであり、カスタムマシンであることを強く主張するでしょう。
【製品特長】■JWL認定ラヴォランテは高い信頼性を誇ります。
日本国内での軽合金ホイールの安全基準であるJWL適合しております。
また、メーカー自ら設けた社内基準も加えることで精度と安全性を支えています。
■鍛造方法鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。
細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。
ラヴォランテは熱間鍛造法により8.000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品では成し得なかった軽量ホイールに仕上がっています。
■スポークデザインスポークは操縦の剛性感を高める役割と路面からの衝撃を吸収する役割を持つほか、ホイールデザインにおいても非常に重要な部分です。
ラヴォランテのスポークは断面、太さ、本数を工夫していずれの性能も損なうことなくバランスよく設計されています。
■設計・解析3DCADと解析ソフトを駆使して行われる設計・解析。
技術者の意図するデザイン・加工方法・軽量化・強度・弾性など、ありとあらゆるファクターを最良の状態に持っていくために繰り返されます。
妥協を許さない設計と十分な信頼性。
これがホイール作りの第一歩です。
■リムの軽量化リムの軽量化は回転重量の軽減に直結し、ジャイロ効果の抑制につながります。
そしてこれは、車体の運動性能を左右する重要なファクターです。
ラヴォランテのリムはただ軽いだけではなく、変化するリム厚やリブの構成によって実用に足る耐久性も併せ持ちます。
■ハブの軽量化フロントハブ部分をアタッチメント方式として、工作機械の刃物が届きにくい内部まで切削を施した軽量な仕様です。
■注意点※フロントホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、そのままディスクプレートガスケットを使用して装着してください。
(ZRX1100はC3?が対応)なお、変形および破損している場合には、新品と交換してください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ 年式: 09

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア【サイズ】600-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 Z1000 年式: 10-16  備考: (ABS車含む)

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ホイールカラー／サイズ：ゴールド／550-17ホイールカラー／サイズ：ガンメタリック／550-17はこちらホイールカラー／サイズ：ブロンズ／550-17はこちらホイールカラー／サイズ：ガンメタリック／600-17はこちらホイールカラー／サイズ：ブロンズ／600-17はこちらホイールカラー／サイズ：ゴールド／600-17はこちらホイールカラー／サイズ：ソリッドホワイト／550-17はこちらホイールカラー／サイズ：ソリッドホワイト／600-17はこちらホイールカラー／サイズ：グロスブラック／550-17はこちらホイールカラー／サイズ：グロスブラック／600-17はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要■TYPE-C ガラスコーティング仕様■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【バランスに優れたベーシックモデル】デビュー当時より、様々なユーザー層から支持を得ているTYPE-C。
ゲイルスピードのコンセプトを初めて具現化した製品であり、その「コンセプト」を引き継ぎ大切にする、という意味を込め、頭文字の'C'を取って「TYPE-C」と名づけました。
TYPE-Cは、当時ではめずらしい角度をつけた5本スポークを採用し、タイヤから伝わる衝撃を逃がします。
また、内側は太く、外側につれて細く設計されたスポークの形状は、ジャイロ効果を軽減しハンドリングを向上します。
本体を鍛造(FORGED)アルミニウムとし、アタッチメント、カラー類等も、それに適した素材、寸法を選択しています。
計算されつくした重量配分、剛性バランス、そしてゲイルスピードの最大の特徴である極限までシェイプされたスポークは間違いなく、トップクラスのポテンシャルを秘めています。
■注意点※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900 Z900 年式: 18-23Z900 SE Z900 SE 年式: 22Z900RS Z900RS 年式: 18-24Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-24

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-9R ZX-9R 年式: 02-03

■納期状況をご確認くださいカラー：チタンはこちらカラー：ガンメタリックはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要【サイズ】・フロント：2.50-12・リア：3.50-12【重量】・フロント：2.2kg(STD2.86kg)・リア：2.6kg(STD3.38kg)アルミ鍛造ホイールアルマイト仕上げホイールカラー付属(フロントのみ)純正ダストシール使用可能純正ハブダンパー使用可能■詳細説明クラシカルな雰囲気と確かな走行性能を両立させた最新20本スポークデザイン。
GP-TENの設計により培ったY字スポークデザインを更に発展。
ともすればワイヤースポークホイールにも見紛うほどの多スポークデザインが、どこか旧車のような、どこかアメ車のような独特の世界観を演出し愛車の個性を一層強調します。
■注意点※ダンパーラバー、スプロケットキャリアは純正品を使用します。
※ブレーキディスク取り付け用ボルトは別途ご用意ください。
・フロント：カワサキ純正品番92150-1858×4本・リア：カワサキ純正品番92150-1858×4本※画面上の商品画像の色は、実際の色と多少異なる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z125-PRO Z125-PRO

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：450-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：500-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：450-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：500-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：450-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：450-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：500-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：500-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：450-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：450-17はこちら...■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ホイールサイズが17インチになります。
車高調整キット(別途必要)などを利用して、車高の補正を行ってください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GPZ900R GPZ900R  備考: A7-

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：TYPE-R×カラー：ソリッドホワイトタイプ：TYPE-R×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：ソリッドホワイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要■セット内容・前後ホイールキット・フロントオフセットスプロケット 15丁・リアスプロケット 42丁・タイヤサイズ・フロントタイヤ：120-17・リアタイヤ：180-17■タイプC・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造T字断面 5本スポーク・重量(kg)F 3.5(ASSY 4.6)、R 5.9(ASSY 8.5)■タイプR・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造10本スポーク・重量(kg) F 3.2(ASSY 4.2)、R 5.4(ASSY 7.7)・TYPE-Cよりも約10％軽量■詳細説明スペックエンジニアリングがお勧めするゲイルスピードを装着するのに必要なものをセット。
高性能軽量ホイールの代名詞であるゲイルスピードホイールを簡単、安心して愛車にセットアップできます。
■注意点※ご注文前にメーカーへ車種の適合を確認いたしますので、必ず車種名・年式をご入力の上ご注文お願いいたします。
※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。
※全てのホイールは、車両の純正状態を基準にサイジングされております。
※画像はTYPE-R×カラー：ブラックメタリックになります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZRX400 ZRX400

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-E■JWL規格適合【素材／材質】アルミニウム鍛造(A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明ストリートユースに必要な耐久性・性能・デザインを高次元で追及。
ネイキッド、メガスポーツを始め、ストリートで活躍する車両にマッチさせた8本スポーク。
剛性の高い厚型ダンパーとの組み合わせで、ストリートでの耐久性(長期使用)を求めたホイール設計です。
TYPE-Eはリム高(深さ)を上げた事で二つのメリットが生まれました。
1. エアボリューム20％アップ(ゲイルスピード社比)エアクッションが増え、衝撃緩和と乗り心地を向上。
長時間走行での疲労軽減へ。
気温・気圧の変化にもエア圧が安定します。
2. タイヤ交換の作業性アップリムの深さはタイヤ落としが増えること。
タイヤがはめやすくなり、作業者にやさしい仕様へ。
■商品特徴・エアボリュームの多いリム形状。
　エアクッション量が増え、リムにかかる衝撃を緩和し傷めにくい。
　気温、気圧の変化にもエア圧が安定。
タイヤ落としが増えるためタイヤを組み付けやすい。
・耐久性の高い厚型ダンパー、軽量かつ強度のある中空ハブを採用。
・剛性、軽さ、コストを並立し、幅広い車両にマッチする飽きのこないシンプルでレーシーなデザイン。
　スポークは両側から一本ずつ交互に削りを入れ、重くなり過ぎないすっきりしたルックスに仕上げています。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100  備考: (RS不可)

■納期状況をご確認くださいカラー：プライム（素地）はこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：ポリッシュはこちら■商品概要フロント用単体：2.50-12■詳細説明4ミニ用に開発設計されたオリジナルデザインのアルミ鍛造ホイール。
アルミ鍛造削り出しのモノブロック構造とし、強度と軽量化のバランスを図ったオリジナルスポークデザイン。
(チューブレスタイヤ専用)各ホイールサイズのラインナップにより、様々なカスタムスタイルにマッチング。
また、豊富なカラーバリエーションがより自分だけのカスタムバイクを造る悦びを与えてくれます。
(シルバー、ブラック、ゴールド、ポリッシュ、チタン、プライム他）　※画像はイメージです。
■適合車種KSR110 KSR110KSRプロ KSRプロ

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：TYPE-R×カラー：ソリッドホワイトタイプ：TYPE-R×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：ソリッドホワイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要■セット内容・前後ゲイルスピードホイールキット・リアスプロケット (純正丁数)■タイヤサイズ・フロントタイヤ：120-17・リアタイヤ：160-17■タイプC・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造T字断面 5本スポーク・重量(kg) F 3.5(ASSY 4.6)、R 5.9(ASSY 8.5)■タイプR・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造10本スポーク・重量(kg) F 3.2(ASSY 4.2)、R 5.4(ASSY 7.7)・TYPE-Cよりも約10％軽量■詳細説明スペックエンジニアリングがお勧めするゲイルスピードを装着するのに必要なものをセット。
高性能軽量ホイールの代名詞であるゲイルスピードホイールを簡単、安心して愛車にセットアップできます。
■注意点※ご注文前にメーカーへ車種の適合を確認いたしますので、必ず車種名・年式をご入力の上ご注文お願いいたします。
※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。
※全てのホイールは、車両の純正状態を基準にサイジングされております。
※画像はTYPE-R×カラー：ブラックメタリックになります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZEPHYR400 [ゼファー] ZEPHYR400 [ゼファー]ZEPHYR400χ [ゼファー] ZEPHYR400χ [ゼファー]

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：TYPE-R×カラー：ソリッドホワイトタイプ：TYPE-R×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：グロスブラックはこちらタイプ：TYPE-C×カラー：ソリッドホワイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要■セット内容・前後ゲイルスピードホイールキット・リアスプロケット (純正丁数)■タイヤサイズ・フロントタイヤ：120-17・リアタイヤ：160-17■タイプC・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造T字断面 5本スポーク・重量(kg) F 3.5(ASSY 4.6)、R 5.9(ASSY 8.5)■タイプR・17インチワイドホイール・アルミニウム鍛造10本スポーク・重量(kg) F 3.2(ASSY 4.2)、R 5.4(ASSY 7.7)・TYPE-Cよりも約10％軽量■詳細説明スペックエンジニアリングがお勧めするゲイルスピードを装着するのに必要なものをセット。
高性能軽量ホイールの代名詞であるゲイルスピードホイールを簡単、安心して愛車にセットアップできます。
■注意点※ご注文前にメーカーへ車種の適合を確認いたしますので、必ず車種名・年式をご入力の上ご注文お願いいたします。
※別途部品の変更や調整等が必要になる場合がございます。
※全てのホイールは、車両の純正状態を基準にサイジングされております。
※画像はTYPE-R×カラー：ブラックメタリックになります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種ZEPHYR400 [ゼファー] ZEPHYR400 [ゼファー]ZEPHYR400χ [ゼファー] ZEPHYR400χ [ゼファー]