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【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTY仕様のみで、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】1999〜08年ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY14インチブラック1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
【商品説明】アルティメットライド アジャスタブル エアーサスペンションはハーレーにあわせてデザインされ、優れた操作性、快適性そして迅速な車高調整能力を兼ね揃えたハイパフォーマンスエアーサスペンションです。頑丈なエアースプリングブラダー、ショックダンパーデザイン等、アーノットのTruAIRテクノロジーを採用し、他のエアーシリンダーやエアーアシストショックとは一線を画したエアーサスペンションに仕上がっています。キットには、ショック、コンプレッサー、コンプレッサーカバー、ハンドルマウントスイッチ、分配バルブ、ハーネス＆リレイ、エアラインチューブなど取り付けに必要なパーツが付属します。ショックは、エアスプリングを信頼性の高いMulti-Ply Goodyear、ショックダンパーをFOXのものを採用。スイッチはハンドコントロールマウントタイプとなります。ショックの色はどちらもブラックで、コンプレッサーカバーとハンドルスイッチの仕上がりをブラックとクロムからお選び頂けます。2年間保証です。【備考】2001〜17年ソフテイルモデルに適合コンプレッサーカバー/ハンドルマウントスイッチ：ブラック・トラベル（収縮）の長さは 1.07インチ(約2.7)になります。・経年劣化によりコンプレッサーの音が大きくなる場合があります。8.76インチ（約22cm）〜9.83インチ（約25cm）1台分6061-T6ビレットアルミニウムARNOTT(アーノット)
【商品説明】減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。こちらはツーリングモデルに対応したTOURING FAMILYモデルです。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。【Point!】・より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。・カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。・車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重（55kg〜70kg）をターゲットにセッティングを施してあります。【備考】ブラック329mm/13.0インチ（フロント16インチホイールスタンダード長）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。ダブルナット式プリロードアジャスター仕様。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】車高を上げるためのリフトアップキット【備考】2000〜05年ダイナモデルに適合2000〜05年ダイナモデルに適合・リアのアクスルを基準にダイナは1-3/4インチ、スポーツスターは1-1/8インチ高くなります。・取付けに必要なハードウェアはすべて含まれています。サテンブラックBUNG KING(バングキング)
【商品説明】 DRAG Specialtie製サスペション用に特別に設計されています。サスペンションをインストールするときに取り付けを容易にし、マウントポイントをドレスアップするために使用します。 【備考】 2004?22年スポーツスターモデルに適合ブラックボルト1/2”-13x2-1/2”(2個)、ボルト1/2”-20x2-3/4”(2個)、スペーサー(4個)DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
【商品説明】究極の性能のための高圧ガスモノチューブ設計状況の変化やライディングスタイルに合わせてサスペンションを5段階で調整できるリバウンド調整機能。プリロードとたるみを微調整するための幅広い調整範囲を備えたネジ付きショックボディ優れた耐久性と耐食性のための硬質アルマイト処理されたアルミニウムボディとコンポーネント46mmボアと偏向ディスクピストンは、正確な減衰を提供します。【備考】13.1インチ2018年以降ソフテイルモデルに適合・FLHC/FXFBは13.1インチがノーマル長・FLDE/FLFB/FLSB/FLSL/FXBB/FXBR/FXLRは12.6インチがノーマル長1台分PROGRESSIVE(プログレッシブ)
【商品説明】LEGEND REVO-ARC ピギーバックサスペンションのリザーバーをデカールを使ってカスタマイズできます。【備考】ホワイトLEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTY仕様のみで、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】1999〜08年ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY13インチブラック1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
【商品説明】剛性の高いクロームシャフトと窒素ガスが封入されたスチール製モノチューブダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。スプリングプリロード調整ができ、車高も表示サイズから+/- 1/2インチ（約1.27cm）調整ができます。こちらはダイナ対応モデルで、サイズは12、13インチ、カラーはクローム、ブラックからお選びいただけます。体の大きいライダーやパッセンジャー、荷物などの総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTY仕様です。【備考】ブラック13インチ1991〜17年ダイナモデルに適合※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。※リアロワリングキットとあわせての使用できません。1台分(左右2本セット)DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
【商品説明】 リアサスペンションの取り付け位置をずらす事により、「簡単」そして「安全」にローダウンが可能になりました。 また、ノーマルサスペンションの性能をそのまま保っておりますので、走行性能が悪くなることもございません。 商品自体の造りが非常によく、違和感がなく装着できます。 【備考】 ・2004〜08年VRSCで180mmタイヤ装着車に適合 ・ローダウン幅：1インチ ・1台分 ・LA Choppers製
【商品説明】伸び側・圧側減衰力調整、車高調整、さらにビルトイン式のスプリングプリロードアジャスターを装備したフルアジャスタブルモデル。こちらはダイナモデルに対応したDYNA GLIDE FAMILYモデルです。リザーバータンクを装備することにより、大容量のオイルを確保。伸び側、圧側ともに減衰力調整は独立したダイヤル式になっており、それぞれの調整が可能。エンドアイ部には車高調整機能も搭載しており、ミリ単位の細かな調整ができます。また仕様変更でスプリングプリロードアジャスターはネジ式に変更、コンプレッションの調整も4段階から20段階に変更になっております。【Point!】・ツーリングからサーキットユースまで、どんなシチュエーションにも応えるフルアジャスタブルショック。・複数個所の調整ダイヤルと別体タンクが高性能をアピール。ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重（55kg〜70kg）をターゲットにセッティングを施してあります。【備考】1991〜17年ダイナモデルに適合340mm/13.4インチ（+5mm/-5mm）（FXDXのスタンダード長）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。※DYNA GLIDE FAMILY用に関しては付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。【3118-19】￥1,620（税込）/1枚ブラック1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】車高を上げるためのリフトアップキット【備考】1991〜99年ダイナモデルに適合1991〜99年ダイナモデルに適合・リアのアクスルを基準にダイナは1-3/4インチ、スポーツスターは1-1/8インチ高くなります。・取付けに必要なハードウェアはすべて含まれています。サテンブラックBUNG KING(バングキング)
【商品説明】剛性の高いクロームシャフトと窒素ガスが封入されたスチール製モノチューブダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。スプリングプリロード調整ができ、車高も表示サイズから+/- 1/2インチ（約1.27cm）調整ができます。こちらはスポーツスター対応モデルで、サイズは11、12、13インチからお選びいただけます。【備考】1986〜03年スポーツスターモデルに適合13インチ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。※リアロワリングキットとあわせての使用できません。クローム1台分(左右2本セット)DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2014年以降ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY14インチクリア1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-Aコイルサスペンションは、改善された豪華な乗り心地、制御、および底打ちに対する耐性を提供してくれます。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに合わせて微調整できる最適なリバウンドパフォーマンスを発揮してくれます。7段階のダイヤル調整により、ニードルバルブテクノロジーを利用してリバウンドを微調整し、ライディングスタイルに適応させることができます。Legend製のAXEOフロントサスペンションシステムと合わせて装着すると最適なパフォーマンスが得られるように設計されています。通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が350ポンド（約158Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類ございます。【備考】2018年以降ソフテイルモデルに適合（但しFXDRSは除く）13インチHEAVY-DUTY※標準のサスペンション長はFLHC/S、FXFB/S、FXLRS/Tは13インチ、他のモデルは12.6インチとなります。1台分LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】ダイナシリーズと統合し、ラインナップを再構築したハーレーダビットソン ソフテイルシリーズ。パワーユニットはもちろんのこと、シャシーも一新されショックアブソーバーのマウント形式も変わりました。オーリンズも細部からエクステリアまでソフテイル同様生まれ変わりました。定評のあるシングルチューブ構造にさらに磨きをかけ、スポーツ性と快適性をアップ。またアイコンとなる油圧プリロードアジャスターのデザインとディテールを一新。モノトーンをテーマに樹脂パーツを極力排し、ソフテイルにより一層の品位を与えます。フリーピストンによりガスとフルードに分けられた46mm大口径アルミシリンダー。そこから専用デザインの油圧制御プリロードアジャスターへホースが連結。荷重に合わせて素早くプリロードをアジャスト。広範囲かつ1クリック毎に正確に反応する40段リバウンド減衰調整。徹底して抑え込まれたフリクションが、滑らかな動き出しからタンデムライド時の大入力まで、理想の減衰性能を発揮します。限りあるストロークを1mm足りとも無駄にしないで、そこに最善の減衰性能を持たせる。それがオーリンズのプロダクトコンセプト。ソフテイルにスポーツライディングから日常使いまで快適なライドフィールを。HD501/HD505とHD502/HD506はプリロードアジャスターとホースの取り付け角度、ブラケット以外は共通です。HD501/HD505はホースがアジャスターエンドと直線上に繋がります。純正ショックにプリロードアジャスターが装備されている車種に適合します。HD502/HD506はホースがアジャスターエンドに直角に繋がります。純正ショックにプリロードアジャスターが装備されていない車種はこちらを使用します。HD501/HD502は純正ショックにおいて、318mmモデルに対応、HD505/HD506は純正ショックにおいて、330mmモデルに対応しております。【備考】2018年以降FXFB/S、FXDRSに適合【主な仕様】・スプリングレート：105N/mm・スプリング長：170mm・スプリングプリロード：19mm・スプリング No：21102-36・全長：330(+6/-1)mm・ストローク：43mm・リバウンド：16/40 Clicks1台分OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】剛性の高いクロームシャフトと窒素ガスが封入されたスチール製モノチューブダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。スプリングプリロード調整ができ、車高も表示サイズから+/- 1/2インチ（約1.27cm）調整ができます。こちらはツーリングモデル向けで、サイズは11、12、13インチ、カラーはクローム、ブラックからお選びいただけます。体の大きいライダーやパッセンジャー、荷物などの総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTY仕様です。【備考】ブラック12インチ1984年以降ツーリングモデルに適合※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。※リアロワリングキットとあわせての使用できません。1台分(左右2本セット)DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
【商品説明】減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。こちらはスポーツスターモデルに対応したSPORTSTER FAMILYモデルです。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。【Point!】・より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。・カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。・車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重（55kg〜70kg）をターゲットにセッティングを施してあります。【備考】1986〜03年スポーツスターモデルに適合ブラック360mm/14.2インチ（03モデルまでのベルトドライブ可能な最大長ショック）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。・HD146は、取付に際してはショック下部とマフラーとのクリアランスにご注意ください。・HD145E、HD645、HD745は、リアリフレクターマウント付き車両はセッティング状況や走行シチュエーションおよび過積載等により、リフレクターマウントとベルトガードが干渉するおそれがあります。その場合リフレクターマウントの加工、ベルトガードの加工等が必要な場合があります。・HD206、HD207、HD208は一人乗り専用設計となっております。セッティング状況や走行シチュエーションおよび過積載等により、リアリフレクターマウントとベルトガードが干渉するおそれがあります。その際にはリフレクターマウントの加工、ベルトガードの加工等が必要となります。シングルナット式プリロードアジャスター仕様。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】Paint It , Black! 私は誰にも似ていない。多くのハーレーダビッドソンファンからのご要望にお応えして、オーリンズ・ブラックラインいよいよデリバリーを開始しました。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】を漆黒ボディに纏ったブラックラインシリーズ。減衰調整機構を持たないベーシックなブラックラインモデルのこちらはツーリングモデルに対応したTOURING FAMILYモデルです。シンプルを信条とするライダーには最適なオーリンズです。ヘッド部にレーザー刻印によるロゴマークを施しています。S36Dはフリーピストン内蔵モデルです。全長の異なる豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。【備考】〜2016年ツーリングモデルに適合329mm/12.9インチTouring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】REVO-Aコイルサスペンションは、改善された豪華な乗り心地、制御、および底打ちに対する耐性を提供してくれます。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに合わせて微調整できる最適なリバウンドパフォーマンスを発揮してくれます。7段階のダイヤル調整により、ニードルバルブテクノロジーを利用してリバウンドを微調整し、ライディングスタイルに適応させることができます。Legend製のAXEOフロントサスペンションシステムと合わせて装着すると最適なパフォーマンスが得られるように設計されています。通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が350ポンド（約158Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類ございます。【備考】STANDARD13.4インチ2018年以降ソフテイルモデルに適合（但しFXDRSは除く）※標準のサスペンション長はFLHC/S、FXFB/S、FXLRS/Tは13インチ、他のモデルは12.6インチとなります。1台分LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】1999〜08年ツーリングモデルに適合HEAVY-DUTY14インチゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはダイナ対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】STANDARD14インチ1999〜17年ダイナモデルに適合クリア1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはスポーツスター対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】STANDARD14インチ2004?22年スポーツスターモデルに適合（但しXL883L、XL1200Tモデルは除く）ブラック1台分(左右2本セット)LEGEND(レジェンド)
【商品説明】標準スプリングよりも強く、底打ちを防ぐのでローダンサスペンション用にお勧めです。スプリングの強度が3種類ございますので用途に応じて選択してください。・REDスプリングはソロライディングがメインの方にお勧め・BLUEスプリングは時々2人乗りをする場合、またはライダーの体重が100〜130kgの場合にお勧め・GRAYスプリングはよく2人乗りをする、またはライダーの体重が130kg以上の場合にお勧め【備考】GRAY：1400psi1989〜17年ソフテイルモデルに適合1台分LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
【商品説明】ダイナのリアショックにカラーアクセントを。アッパーとロアのステンレス製ハードウェアが付属します。【備考】レッド2009〜17年ダイナモデルに適合左右セットSantoro Fabworx(サントロファブワークス)
【商品説明】手元のスイッチ1つで車高の調整ができるエアーサスペンション。こちらはトライク対応モデル。従来の13インチサイズだとリフトキットの使用が推奨されておりましたが、13.6インチになり、リフトキットが不要となりました。13.6インチの長さにより、リアの車高を最大化し、ノーマルの低いリアの車高を解消、くぼみやカーブでマフラーを擦りにくくなり、リアが上がる事により、ハンドリングも軽くなります。サスペンション、コンプレッサー、ハーネス、コントロールスイッチすべてが揃ったキット商品です。ディフレクティブディスクダンピングが跳ねるのを防いで、スムーズなライディングを提供します。【備考】2017年以降トライクモデルに適合13.6インチ※13.6インチサイズは、純正のロアーショックマウントブラケットのみを使用します。アフターマーケットのリフトキットとは互換性がありません。1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】REVO-ARC リモート リザーバー コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはツーリングモデル対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が500ポンド（約226Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長は13インチと14インチの2サイズございます。【備考】2014年以降ツーリングモデルに適合STANDARD14インチクリア1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】Paint It , Black! 私は誰にも似ていない。多くのハーレーダビッドソンファンからのご要望にお応えして、オーリンズ・ブラックラインいよいよデリバリーを開始しました。オーリンズの【完全な設計】【最高の精度】【最良の素材】を漆黒ボディに纏ったブラックラインシリーズ。すべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズのハイエンドモデル。こちらはスポーツスターモデルに対応したSPORTSTER FAMILYモデルです。大容量リザーバータンクを背負ったピギーバックスタイル。パワーソースのパフォーマンスアップをお考えの方のマストアイテムです。【備考】1986〜22年スポーツスターモデルに適合336mm/13.2インチ（XL883Rのスタンダード長）Touring、Dyna、Sportster、V-Rodそれぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。1台分(左右2本セット)OHLINS(オーリンズ)
【商品説明】REVO-ARC ピギーバック コイルサスペンションは、高いライドクオリティ、コントロール、そして底着き防止など優れた性能を発揮します。ライダーの体重、個人的な乗り心地の好み、または個人的なライディングスタイルに最適なリバウンドとコンプレッション性能を提供します。また体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングのおけるにおける広いスイートスポットを有しています。ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。上下両方に球面ベアリングを採用することにより、取り付け、調整を容易に行うことができます。35mmモノチューブ構造。偏向ディスクバルブスタック。リバウンド及びコンプレッションともに7段階の微調整が可能。こちらはダイナ対応モデルで、通常のSTANDARDと、ライダーとパッセンジャー（荷物含む）の総重量が250ポンド（約113Kg）以上の方向けのHEAVY-DUTYの2種類、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。HEAVY-DUTYは、2-UPシートでのスタントライドやアグレッシブなライディングスタイル等、ハードな使用を考慮した仕様です。【備考】STANDARD14インチ1999〜17年ダイナモデルに適合ゴールド1台分(左右2本セット)LEGEND SUSPENSIONS(レジェンドサスペンションズ)
【商品説明】全ての2018年以降ソフテイルに対応、純正ショック用のリフトアップキットです。取り付け位置を15mm延長します。スイングアームにぶつかることなく最大限のリフトアップを実現します。新しいベアリングがあらかじめ取り付けられています。【備考】2018年以降ソフテイルモデルに適合2018年以降ソフテイルモデルに適合取付けの際には、KODLIN製のM8ショックスプリング コンプレッションツール（品番K66030）があると便利です。KODLIN(コドリン)