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ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

■商品情報 メーカー名：LMI 商品名：スタビライザーリンクロッド 品番： 2715002 ■適合車種 BMW ビー・エム・ダブリュー 5シリーズ E60 E61 ■互換品番情報 31306781548 ・ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
・メーカー欠品時には記載納期よりもさらにお待たせをする可能性もございます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 【商品についてお問い合わせする】よりメーカー・車種・17桁の車台番号をご連絡ください。
お調べして回答致します。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3830-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T490-M...6,911円7,024円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3640-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A250-M...7,024円6,664円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-2960-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3560-B...6,411円8,828円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T680-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T020-M...5,503円5,420円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T810-M...トヨタ クラウン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...5,118円6,882円■555 三恵工業 スタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：SL-T950-B 付属品：各ワッシャーx2個、ナットx2個、ブッシュx2個 【適合車種（車種・年式・型式）】 トヨタ ・ダイナ　2004 -　XZU336 純正品番：48820-37020-B 互換品番：- 三恵工業サスペンションパーツ ※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
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関連商品ホンダ ステップワゴン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク ...ホンダ CR-V フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...6,002円5,992円ホンダ エアウェイブ　フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...ホンダ シビック フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...6,002円6,012円ホンダ ゼスト ライフ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク ...ホンダ CR-V RE3 リア左右用 GMB スタビライザーリンク ...5,678円5,470円ホンダ アコード RA6 CB1?7 99-03 フロント左右用 GM...ホンダ ステップワゴン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク ...6,254円6,264円ホンダ エリシオンフロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ホンダ フィット フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...5,536円5,536円■GMBスタビライザーリンク　リア用 左右セット 品番：GSL-HO-30L（旧品番 1005-05371）/ GSL-HO-30R（旧品番 1005-05361） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：ホンダ オデッセィ 型式：RB1/RB2/RB3/RB4 年式：H15/10?H25/11年 純正品番：52321-SFE-013/ 52320-SFE-013 互換品番：SL-H015L/ SL-H015R ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品マツダ MPV フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...マツダ ワゴンR フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...3,960円3,842円マツダ アテンザ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...マツダ キャロル アルト　フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...3,802円3,842円マツダ CX-5 リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...マツダ CX-5 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...3,772円3,678円マツダ トリビュート フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...マツダ アルト フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...4,156円4,058円マツダ アテンザ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...マツダ CX-9 リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...4,182円3,422円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-MZ-13（旧品番 1003-02301） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：マツダ アクセラ 型式： BK3P 年式：03?年 純正品番：BP4K-34-170D 互換品番：SL-1650-M ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品ホンダ アクセラ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ ソアラ　スープラ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...3,570円3,570円ダイハツ カムリ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ダイハツ ムーヴ L575 L585 フロント左右用 GMB スタビラ...4,600円4,438円スズキ スイフト フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ミツビシ SX4　エリオ　フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...3,570円3,570円ダイハツ カムリ マーク2 リア左右用 GMB スタビライザーリンク ...ダイハツ カムリ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...5,840円6,154円ダイハツ カムリ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ 86 スバル ZC6 フロント左右用 GMB スタビライザー...6,664円3,624円■GMBスタビライザーリンク　リア用 左右セット 品番：GSL-T-7（旧品番 1001-03051） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：ダイハツ スクラム 型式：スクラムDG64V/NV100クリッパー/エブリィDA64V/コロナCT195,ST195 年式：スクラムH18?H19,エブリィH17/8?H27/2,コロナH4/2?H8/1 純正品番：1A04-34-150 /54616-4A00D /54616-4A00F /42420-68H00 /42420-68H01 /48830-32040 互換品番：SL-3955-M ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
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※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3750-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3845-M...4,840円4,664円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T275-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T270L-...5,379円5,037円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A110-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3890L-...4,315円5,270円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3955-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T340-M...3,592円4,674円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3340-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T810-M...4,958円5,118円■555 三恵工業 スタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：SL-T220-M 付属品：各ナットx2個 【適合車種（車種・年式・型式）】 トヨタ ・エスティマ　2006 -　ACR50 , GSR50 ・RAV-4　2006 - 2008　ACA30 ・RAV-4　2008 -　ASA3# , GSA3# ・USA RAV-4　2013 -　ASA4# ・プリウス　2009 -　ZVW30 ・アルファード　2008 -　GGH20 ・カローラ　2014 -　ZRE18# , ZWE182 ・カローラヴァーソ　2009 -　AUR2# , ZGR2# ・カローラルミオン　2007 -　NZE151 , ZRE15# , ZRE15#..HTWC ・PREVIA　2006 -　ACR50 , GSR50 ・USA RAV-4　2013 -　ASA4# ・MIRAI　2014 - 2020　JPD10 レクサス ・LEXUS HS250H　2009 -　ANF10 ・LEXUS CT200H　2010 -　ZWA10 ・LEXUS NX SERIES　2014 -　AGZ1# , AYZ1# ・LEXUS NX SERIES　2014 -　ZGZ1# ・LEXUS NX200T　2015 -　AGZ1# , AYZ1# ・LEXUS NX300H　2015 -　AGZ1# , AYZ1# ・LEXUS LM350/LM300H　2020 -　AYH36 , GGH31 純正品番：48820-42030 互換品番：GMB：GSL-T-38 三恵工業サスペンションパーツ ※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
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関連商品ホンダ S660 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...ホンダ フィット フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...4,526円4,526円ホンダ シビック フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ホンダ シビック リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...4,526円4,460円ホンダ CR-V フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ホンダ シビック リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...4,418円4,816円ホンダ N BOX フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...ホンダ N BOX フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...4,830円4,178円ホンダ ステップワゴンフロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...ホンダ バモス アクティ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...4,884円4,060円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-HO-36L（旧品番 1005-17411）/ GSL-HO-36R（旧品番 1005-17421） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：ホンダ フリード 型式：GB5/6/7/8 年式：16?年 純正品番：51320-TDK-J01/51325-TDK-J01 互換品番：SL-H710R-M/ SL-H710L-M ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
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 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品マツダ カペラ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...マツダ MPV フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...5,048円6,594円マツダ フレンディ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...マツダ ファミリア フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...7,068円4,454円マツダ CX-7 リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...マツダ トリビュート フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...4,292円4,156円マツダ アクセラ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...マツダ アテンザ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...3,896円4,182円マツダ MPV フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...マツダ CX-5 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...3,960円3,678円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-MZ-12L（旧品番 1003-01721）/ GSL-MZ-12R（旧品番 1003-01711） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：マツダ アテンザ 型式：GG3P/3Y/EP/EY 年式：02?年 純正品番：GJ6A-34-170A/GJ6A-34-150A 互換品番：SL-1630L-M/ SL-1630R-M ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
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※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
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スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
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関連商品トヨタ チェーサー フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...トヨタ クラウン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...7,970円7,970円トヨタ カルディナ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...トヨタ MR2 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...7,208円8,838円トヨタ RAV4 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ グランビア フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...6,990円6,664円トヨタ クイックデリバリー フロント左右用 GMB スタビライザーリン...トヨタ クラウン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...6,664円9,056円トヨタ クラウン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ ランドクルーザー フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...6,882円6,774円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-T-40（旧品番 1001-06901） 付属品：ナットM12，M10 適合車種：トヨタ セコイア 型式：UCK30 年式：03?年 純正品番：48820-34010 互換品番：- ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3845-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T220-M...4,664円4,817円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3340-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3750-M...4,958円4,840円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T810-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A110-M...5,118円4,315円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T020-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T680-M...5,420円5,503円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A180-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T275-M...4,076円5,379円■555 三恵工業 スタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：SL-T340-M 付属品：各ナットx2個 【適合車種（車種・年式・型式）】 トヨタ ・カムリ　2006 -　ACV4# ・カムリ　2006 -　ACV40 , GSV40(LETYPE, XLETYPE) ・カムリ　2007 -　ACV40 , GSV40(COMFORT TYPE / PREMIUM TYPE) ・カムリ　2011 -　ASV50 ・チャイナカムリ　2007 -　ACV40 ・アバロン　2012 -　AVX40 , GSX40 ・アバロン　2014 -　AVX40 , GSX40(J) 純正品番：48820-06060 互換品番：- 三恵工業サスペンションパーツ ※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
　個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。

関連商品ホンダ N BOX フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...ホンダ ステップワゴンフロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...4,830円4,884円ホンダCR-V フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...ホンダ シビック フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...5,112円4,526円ホンダ アコード フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ホンダ S660 フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...5,122円4,526円ホンダ フリード フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...ホンダ フィット フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...4,526円4,526円ホンダ シビック リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...ホンダ CR-V フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...4,460円4,418円■GMBスタビライザーリンク　リア用 左右セット 品番：GSL-HO-8L（旧品番 1005-02771）/ GSL-HO-8R（旧品番 1005-02761） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：ホンダ シビック 型式：FD1/3,FG1/2 年式：05~年 純正品番：52321-SNA-A01/52320-SNA-A01 互換品番：-/ - ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品イスズ ビックホーン リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ ハイラックス フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...5,536円4,918円トヨタ クラウン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...トヨタ RAV4 リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...4,916円4,938円ホンダ ステップワゴンフロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...トヨタ ハイラックス フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...4,884円5,004円ホンダ N BOX フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...マツダ カペラ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個...4,830円5,048円ニッサン NV350　キャラバン フロント左右用 GMB スタビライザ...ニッサン エクストレイル フロント左右用 GMB スタビライザーリンク...5,058円5,058円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-IS-1L（旧品番 1007-00421）/ GSL-IS-1R（旧品番 1007-00411） 付属品：ナットM10×2個 適合車種：イスズ ビックホーン 型式：UES/UER 年式：92-02年 純正品番：8-97018-228/8-97289-820 , 8-97018-227/8-97018-227-2/8-97289-819/8-97289-819-0 互換品番：SL-5430L / SL-5430R ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

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車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
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 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
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・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T220-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3890L-...4,817円5,270円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T275-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3750-M...5,379円4,840円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3845-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A110-M...4,664円4,315円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3955-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T810-M...3,592円5,118円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3340-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T340-M...4,958円4,674円■555 三恵工業 スタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：SL-T270L-M / SL-T270R-M 付属品：各ナットx2個 【適合車種（車種・年式・型式）】 トヨタ ・クラウン　2003 - 2005　GRS180 , GRS182..ATH ・クラウン　2003 - 2005　GRS182 , UZS186..A , C , ROY , ROYG ・クラウン　2008 -　GRS200 , 202 , 204 ・クラウンマジェスタ　2003 - 2005　GRS180 , GRS182..ATH ・クラウンマジェスタ　2003 - 2005　GRS182 , UZS186..A , C , ROY , ROYG ・マークX　2004 -　GRX120 , 121 レクサス ・LEXUS GS350　2005 -　GRS191 ・LEXUS GS430　2005 -　GRS191 , URS190 , UZS190 ・LEXUS GS460　2005 -　GRS191 , URS190 , UZS190 純正品番：48810-30070 / 48820-30090 互換品番：- 三恵工業サスペンションパーツ ※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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関連商品トヨタ カムリ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セッ...トヨタ ヴィッツ フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2...5,274円5,274円トヨタ ハイエース フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...トヨタ カムリ　ビスタ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右...5,352円5,360円トヨタ ランドクルザー フロント左右用 GMB スタビライザーリンク ...トヨタ セルシオ リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...5,136円5,048円トヨタ ハイラックス フロント左右用 GMB スタビライザーリンク 左...トヨタ パッソ　ブーン フロント左右用 GMB スタビライザーリンク ...5,004円5,578円トヨタ クイックデリバリー フロント左右用 GMB スタビライザーリン...トヨタ RAV4 リア左右用 GMB スタビライザーリンク 左右2個セ...5,602円4,938円■GMBスタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：GSL-T-8L（旧品番 1001-03121）/ GSL-T-8R（旧品番 1001-03111） 付属品：ナットM12×2個 適合車種：トヨタ マーク2 型式：GX81,SX80 年式：95?年 純正品番：48810-22011/48820-22011 互換品番：-/ - ※不適合による返品・交換は受け付けておりません。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
お急ぎの場合は事前にメールにて納期をご確認ください。
※画像はイメージです。
 パッケージ及び商品のカラーが変更になる場合がありますので予めご了承下さい。
※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
 個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べいたします！／　 【商品についてお問い合わせする】より、下記の情報をお知らせください。
・車台番号 ・初度登録年月 ・型式 ・型式指定番号（数字5ケタ） ・類別区分番号（数字4ケタ） ご購入後の適合不可の理由での返品は承っておりません。
GMBのスタビライザーリンク GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。
これらを実現する為にGMBでは耐摩擦性に優れた樹脂シート（POM:ACETAL）や、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用して摩擦を最小限に抑えており、ダストカバー防塵カバー）内には泥水浸透防止グリースを使用しスタビライザーリンクの長寿命化に取り組んでおります。
タイGMBでは開発時に必要な静的試験・破壊試験・耐久試験を実施し、製品の信頼性を確保しております。
特殊鋼における適切な熱処理及び徹底した受入検査、各製造プロセスにおける自主検査・巡回検査を平行し、徹底した品質管理で乗り心地と安全性を保障しております。
スタビライザーリンクの機能 独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーリンクの構造 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。
連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバー組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

関連商品三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T105-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-1800-M...2,288円3,349円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T680-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T340-M...5,503円4,674円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A180-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T220-M...4,076円4,817円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3750-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-3955-M...4,840円3,592円三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-T810-M...三恵工業 555 スタビライザーリンク 左右セット SL-A110-M...5,118円4,315円■555 三恵工業 スタビライザーリンク　フロント用 左右セット 品番：SL-T650-M 付属品：各ナットx1個 【適合車種（車種・年式・型式）】 トヨタ ・ラッシュ　2006 -　J200E ・ラッシュ　2008 -　J210E 純正品番：48822-97503 互換品番：- 三恵工業サスペンションパーツ ※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
ご購入前に純正品番を必ずご確認ください。
※取り寄せにお時間がかかる場合がございます。
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※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
　個人で交換作業を行った場合は自己責任になりますので補償は致しかねます。

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※当製品は重要保安部品になりますので交換作業は必ず認証を受けた整備業者に委託して行って下さい。
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