主な適合車種 車種 型式 年式 備考 エアウェイブ(音声認識Honda HDDナビゲーションシステム) GJ1/GJ2 H17/4?H18/2 - MDX(リアカメラ付音声認識Honda DVDナビゲーションシステム) YD1 H15/3?H18/6 - CR-V RD4/RD5 H13/10?H15/9 ホンダナビゲーションシステム RD4/RD5 H15/10?H16/9 リアカメラ付き音声認識ホンダHDDナビゲーションシステム RD6/RD7 H16/9?H18/9 リアカメラ付き音声認識ホンダHDDナビゲーションシステム ステップワゴン/ステップワゴンスパーダ(リアカメラ付音声認識Honda DVDナビゲーションシステム) RF3/RF4/RF5/RF6/RF7/RF8 H15/6?H17/5 - ストリーム(リアカメラ付Hondaナビゲーションシステム) RN1/RN2/RN3/RN4 H13/11?H15/9 - ストリーム(リアカメラ付音声認識Honda HDDナビゲーションシステム) RN1/RN2/RN3/RN4/RN5 H15/10?H18/6 - モビリオ/モビリオスパイク(リアカメラ付音声認識Honda HDDナビゲーションシステム) GB1/GB2/GK1/GK2 H16/2?H17/11 - ※適合につきましては2016年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA043Hです。
・ディーラーオプションナビを市販ナビに載せ替える際、装着されている純正リアカメラをそのまま活かすことができる接続アダプターです。
映像出力をピン（RCA）端子に変換しますので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。
・リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
仕様 外形寸法：W58×H21×D56(mm)　本体カラー：ブラック　映像信号：NTSC　電源：DC12V 付属品 リアカメラ接続アダプター、RCAピン端子延長ケーブル(5m)、結束バンド、エレクトロタップ、両面テープ、取付・取扱説明書、オスギボシ＆スリーブ、メスギボシ＆スリーブ ●バックカメラが装着されていたディーラーOPナビの種類により本製品の品番が異なりますので、最新適合情報を必ずご確認ください。
●リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
●本製品にリア（バック）カメラは同梱されていません。
●市販ナビゲーションへの接続は、それぞれのナビゲーションに付属している取付（取扱）説明書をご参照のうえ正しくお取り付けください。
●ガイド線（アシスト線）はナビゲーションに装備されている機能のため、市販ナビゲーションの機種によっては表示されません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのアンテナ変換ケーブル、OP-ACCです。
・テレビ用壁面コネクター(F型コネクター)と、カーナビ(外部アンテナコネクター付)を接続し、地デジ(ワンセグ)を視聴するために使用するケーブルです。
対応機種 YPF7300 / YPF7500-P / YPF780 / YPF7510※画像はイメージです。

おもな適合 ホンダディーラオプションカメラ　リアワイドカメラシステム（3ビュー切り替え機能付）H23.11? ※メーカーオプションの「ナビ装着車スペシャルパッケージ」とは異なります。
「ナビ装着車スペシャルパッケージ」の場合はRCA013HもしくはRCA018Hが対応します。
適合につきましては2013年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
メーカー適合はこちら ※PDFファイルになります。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA024Hです。
・ディーラーオプションナビを市販ナビに載せ替える際、装着されている純正リアカメラをそのまま活かすことができる接続アダプターです。
映像出力をピン（RCA）端子に変換しますので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。
・リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
仕様 外形寸法：W58mm×H21mm×D56mm 本体カラー：ブラック 映像信号：NTSC 映像出力端子：RCAピン端子 電源：DC12V 付属品 リアカメラ接続アダプター本体、切替スイッチ(ケーブル長2メートル)、RCA変換アダプター、結束バンド×2、エレクトロタップ×2、両面テープ(大・小)、取扱/取付説明書、保証書(ユーザー保証登録カード付属) ● バックカメラが装着されていたディーラーOPナビの種類により本製品の品番が異なりますので、最新適合情報を必ずご確認ください。
● リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
● 本製品にリア（バック）カメラは同梱されていません。
● 市販ナビゲーションへの接続は、それぞれのナビゲーションに付属している取付（取扱）説明書をご参照のうえ正しくお取り付けください。
● ガイド線（アシスト線）はナビゲーションに装備されている機能のため、市販ナビゲーションの機種によっては表示されません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・オスカーパーツののデッドニングキット、OPB-TR2です。
・2フロントドア2枚分の防振作業をするためのスタートキットです。
時間をかけてまとめ上げていくチューニング作業が十分にできるように考慮しながら、最初の仕上げに最高のパフォーマンスを求めた本格的「振動制御・タイプ」の防振セットです。
・非常に簡単な作業内容ですが、システムや環境を問わず最初の「デッドニング」として最良の内容を目指しました。
他には無い、「OSCAR防振」の音創りです。
OPB-TR2　セット　内容 ダイポルギーODP-211 鉄板強化液体制振材 500g 1個 アクリル・スチレン系の水性塗料型制振材です。
ドア鉄板、ボンネット裏側、天井鉄板、フロアー鉄板、フェンダー鉄板、内装のプラスティック全般などに塗布して使用します。
ダイポルギーFD-Y100 樹脂系拘束型制振材 25cm×50cm×1mm 2個 樹脂系拘束型制振シートです。
おもにインナー側のドア鉄板に使用します。
ダイポルギーFD-C18 非拘束型制振材 10cm×15cm×1,8mm 10個 アルミプレートとブチルの2層構造による非拘束型制振シートです。
おもにアウター側のドア鉄板に使用します。
ノイズレスマット ダイポルギー遮音マット 50cm×1m×4mm 1個 高い遮音性により外部ノイズの侵入を防ぐ遮音マットです。
おもにインナー側のドア鉄板に使用します。
EVA吸音フォーム シーリング＆吸音材 30cm×19cm×5mm 1個 水をはじき軽量な吸音フォームです。
ドアの内張りやスピーカー背面に使用します。
EVA吸音フォーム シーリング＆吸音材 30cm×19cm×10mm 1個 水をはじき軽量な吸音フォームです。
ドアの内張りやスピーカー背面に使用します。
OAT-38 アルミガラステープ 38mm×10m 1個 非常に強い切断強度、ねじれ強度に優れたテープです。
ノイズレスマット等の固定や補強に使用します。
BPディフュージョン 背音整流材 12cm×12cm×35cm 2個 スピーカー裏の整流コントロール材です。
スピーカーの背面アウター側鉄板に使用し、位相干渉を低減しスピーカー周りの環境改善をはかります。
コルゲートチューブ 　 直径7mm長さ100cm 1個 　 ODP-211塗布用ハケ 　 　 1個 　 足付け用　サンドペーパー 60番 7cm×11cm 1枚 　 取り扱い説明書 　 　 　 　【smtb-TK】

おもな適合 機種名 モデル年式 ナビ名称 NSZN-Z66(マルチビューバックガイドモニター装着車(雨滴除去機能付き含む)) 2016年モデル T-Connect 10インチモデル NSZT-Y66T(マルチビューバックガイドモニター装着車(雨滴除去機能付き含む)) 2016年モデル T-Connect 9インチモデル NSZN-Z68T(マルチビューバックガイドモニター装着車(雨滴除去機能付き含む)) 2018年モデル T-Connect 10インチモデル NSZT-Y68T(マルチビューバックガイドモニター装着車(雨滴除去機能付き含む)) 2018年モデル T-Connect 9インチモデル ※適合につきましては2022年5月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA115Tです。
・メーカー純正のカメラ映像をRCAで市販ナビに出力するハーネスです。
・切り替えスイッチでカメラのビュー切り替えができます。
※画像はイメージです。

商品説明 ・PHASSの40W x 2CH パワーアンプ、RE 2.2です。
・リファインメントの極致、なすべきことを手段を尽くしてやり抜いた卓越のスピーカードライビング能力を誇ります。
その再生音はあくまでも自然界の音、再生音に生命感を吹き込みます。
■主な仕様 ●最大出力：2x40W ●入力感度 : 0.25V ●入力インピーダンス：10KΩ ●負荷インピーダンス：4-16Ω ●消費電流：アイドリング時間(無信号時)-3A、 ●リモートオフ時間：2mA ●サイズ(mm)：320(W)×92(H)×504(D)音の覚醒、　音楽の陶酔。
音楽の復興　-　原点回帰と最新テクノロジの融合 ファスREの回路構成は極めてシンプルです。
基本的には、真空管回路を踏襲した半導体による標準型プッシュプル電力増幅段を持つパワーアンプであり、現在、主流になっているシングルエンドプッシュプル方式のアンプとは全く異質のものです。
入力された音楽信号は、高精度インストゥルメンテーションアンプ→半導体デバイス→ボリューム→半導体デバイス→高速バファー→アウトプットコンデンサー→ドライブトランス→出力トランジスター→アウトプットトランスを経て、スピーカーを駆動します。
卓越した音楽表現力を秘めた魅力溢れるこの回路は、過去に幾度も試みられながらも、高コストと制御の難しさ故に、素子の性能を使い切ることなく、開発は断念されてきました。
この極めて高度なアンプ回路を見直し、そして最新の技術とデバイスによって達成したアンプがRE2です。
全てのものが疾走するかのごとく変化して行く現代社会は、効率あるいは経済性の名の下に、これまでいくつもの大切なものを見過ごし、置き去りにしてきたと言えるでしょう。
過去の優れた回路を範としたREアンプ、既存の価値観を完全に塗り替える音質を実現しています。
クラシカルコンストラクションとハイテクの融合がもたらす根源的で豊麗な表現力は、まさにアンプの復興。
ファスREでしか到達できない、高次元の音の空間に踏み込みました。
適材適所　-　生身の音を求めたパーツ選択と専用オリジナルパーツの開発 血の通った音のするアンプ。
これがRE開発の大命題です。
音楽が今、眼前で演奏されているかのような迫真のサウンドを実現するのはもちろんのこと、演奏家の心までを伝えるには、音質そのものを根底から問い直す必要があります。
我々は、その回答して標準型プッシュプル電力増幅段を持つ回路を選びました。
しかしながら、この回路はアウトプットトランスが必要です。
OTL（アウトプット・トランス・レス）方式が全盛の今、我々の要求に応えられる高度な性能を持ったトランスは存在しませんでした。
そこで、メーカーと共同開発、完成したものがREに搭載されているアウトプットトランスです。
カットアンドトライの末に決定した巻線比、テンションを厳密に管理し、低損失、低リーケージフラックスをはじめ、アウトプットトランスに求められる諸性能を高次元で達成しています。
この高性能トランスの完成により、アンプの音質を支配する電源部の影響が完全に排除可能となり、敢えてデュアルモノーラル構成をとる必要がありません。
アンプの動作に悪影響を及ぼすスピーカーからのフィードバックが皆無であることもトランス方式が持つ絶大な優位性です。
シンプルな回路になるに従ってパーツクオリティーが音を決めます。
REでは、コスト無視ともいえる贅沢なオーディオパーツをふんだんに投入しています。
虚飾との決別　-　自然音。
　ダイナミズムと三次元フォーカスを実現した妥協なきサウンド追求 アンプの原点に立ち返った回路構成をベースに、幾多の専用オリジナルパーツや高品位パーツが投入されたREにはまた、途方もない時間をかけたサウンドチューニングが行われています。
しかしながら、REにおいて実施されたチューニングは通例のアンプで行われているものとは根本的に異なります。
スペックのための性能追求や、各部における妥協や、つじつま合わせを徹底的に嫌い、一切の先入観を排除したニュートラルな精神で、一つ一つ丹念に音を聴きながら、デバイスやパーツおよび数値の決定を行っています。
そこには、回路や部品の特質を恣意的に撓めるような意図が介在する余地はありません。
回路や部品の特徴をいかに引き出し、調和させ、音に結びつけるか、REにおいて、設計者は回路と部品への奉仕者であったといっても過言ではないでしょう。
およそ量産とは無縁のワイヤリングおよび特殊な組み立て技法を敢えて採用しているのも、妥協を排した結果です。
音楽にたいするこのような開発者の情熱と自己への忠実さは、REに類い稀なる特質を付与しています。
生々しいまでのリアルで浸透力のある音質、美しい塑像の造形美さえイメージさせる三次元の音像フォーカス性能、克明なディティール表現力、演奏会場の空気の揺らぎやホールサイズや人の動きまで伝える空間表現力。
ダイナミックで繊細な音による音楽のしなやかで力強い再生を可能にしています。
高いシステム対応力と低消費電力設計 スピーカー出力は、一般の車載アンプと一線を画す大型端子を採用、強固にケーブルを保持、出力信号をスピーカーまで確実に伝送します。
丈夫なアルミヒートシンクと極厚アルミトッププレートをもつ頑健な筐体内には、重量物であるアウトプットトランスを中央部にバランスよく配置。
車両振動の影響を押さえ込んでいます。
低消費電力設計であることもREの特徴です。
待機時2mA、無信号時3Aを実現した高い変換効率により、バッテリーへの負担を極力軽減、装着車種を選びません。
スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT-AQ409 AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングキットプラス制振材・吸音材・防音材10点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

おもな適合 車種 型式 年式 カローラアクシオ （5.8インチ異形サイズCD一体型ディスプレイ［インテリジェントパーキングアシスト装着を除く］） NZE141・144/ZRE142・144 H18.11 ?H24.4 適合につきましては2015年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
メーカー適合はこちら ※PDFファイルになります。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA016Tです。
・ディーラーオプションナビを市販ナビに載せ替える際、装着されている純正リアカメラをそのまま活かすことができる接続アダプターです。
映像出力をピン（RCA）端子に変換しますので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。
・リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
当商品を使用して接続した場合はワイドビューやトップダウンビューへの切替可能です。
仕様 外形寸法：W58mm×H21mm×D56mm 本体カラー：ブラック 映像信号：NTSC 映像出力端子：RCAピン端子 電源：DC12V 付属品 リアカメラ接続アダプター、RCA変換アダプター、エレクトロタップ×2、結束バンド×2、両面テープ、取扱/取付説明書、保証書(ユーザー保証登録カード付属) ● バックカメラが装着されていたディーラーOPナビの種類により本製品の品番が異なりますので、最新適合情報を必ずご確認ください。
● リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
● 本製品にリア（バック）カメラは同梱されていません。
● 市販ナビゲーションへの接続は、それぞれのナビゲーションに付属している取付（取扱）説明書をご参照のうえ正しくお取り付けください。
● ガイド線（アシスト線）はナビゲーションに装備されている機能のため、市販ナビゲーションの機種によっては表示されません。
※画像はイメージです。

おもな適合 車種 型式 年式 ノア/ヴォクシー AZR60G・65G H13.12?H16.8 適合につきましては2012年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合にて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
メーカー適合はこちら ※PDFファイルになります。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA015Tです。
・ディーラーオプションナビを市販ナビに載せ替える際、装着されている純正リアカメラをそのまま活かすことができる接続アダプターです。
映像出力をピン（RCA）端子に変換しますので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。
・リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
仕様 外形寸法：W58mm×H21mm×D56mm 本体カラー：ブラック 映像信号：NTSC 映像出力端子：RCAピン端子 電源：DC12V 付属品 リアカメラ接続アダプター、RCA変換アダプター、エレクトロタップ×2、結束バンド×2、両面テープ、取扱/取付説明書、保証書(ユーザー保証登録カード付属) ● バックカメラが装着されていたディーラーOPナビの種類により本製品の品番が異なりますので、最新適合情報を必ずご確認ください。
● リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
● 本製品にリア（バック）カメラは同梱されていません。
● 市販ナビゲーションへの接続は、それぞれのナビゲーションに付属している取付（取扱）説明書をご参照のうえ正しくお取り付けください。
● ガイド線（アシスト線）はナビゲーションに装備されている機能のため、市販ナビゲーションの機種によっては表示されません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・オスカーパーツののデッドニングキット、OPB-ST4です。
・フロントスピーカーのドア内を「スピーカーエンクロージャー」として、音質面で追い込んでいく為の、ドア2枚分の最上級防振加工セットです。
・防振は共振するものを止めればよい、デッドニングで防振マットを貼れば貼るほど良いという考え方からさらに踏み込み、振動を止めるのでなく、共振点をずらしながら振動のバランスを整えるという考え方のもと音質を追い込むために必要なものがフルセットになっています。
・振動制御型の防振加工を取扱説明書付きで分りやすく解説。
初めての方から本格的なDIYユーザーまで幅広くご使用いただけます。
OPB-ST4　セット　内容 ダイポルギーODP-211 鉄板強化液体制振材 500g 1個 アクリル・スチレン系の水性塗料型制振材です。
ドア鉄板、ボンネット裏側、天井鉄板、フロアー鉄板、フェンダー鉄板、内装のプラスティック全般などに塗布して使用します。
ダイポルギーFD-Y100 樹脂系拘束型制振材 25cm×50cm×1mm 4個 樹脂系拘束型制振シートです。
おもにインナー側のドア鉄板に使用します。
ダイポルギーFD-C18 非拘束型制振材 10cm×15cm×1,8mm 18個 アルミプレートとブチルの2層構造による非拘束型制振シートです。
おもにアウター側のドア鉄板に使用します。
ノイズレスマット ダイポルギー遮音マット 50cm×1m×4mm 2個 高い遮音性により外部ノイズの侵入を防ぐ遮音マットです。
おもにインナー側のドア鉄板に使用します。
ハニカム・ウエーバー HW-16C　吸音材 16cm×50cm 2個 全周波数を比較的均等に吸音する画期的な吸音材です。
フロントドア内の定在波吸収用としてアウター鉄板に、フロントドアのインナー鉄板と内張りの間に使います。
ウエーブキャンセラー シーリング材 60cm×30cm×25mm 2個 ドア環境に発生しやすい定在波の位相をキャンセルするアイテムです。
スピーカーの周りもしくはドア内張りに使用し、内張りの干渉からくる付帯音が、大幅に低減し音の輪郭がはっきりしたクリアーなサウンドが期待できます。
OAT-38 アルミガラステープ 38mm×10m 1個 非常に強い切断強度、ねじれ強度に優れたテープです。
ノイズレスマット等の固定や補強に使用します。
BPディフュージョン 背音整流材 12cm×12cm×35cm 2個 スピーカー裏の整流コントロール材です。
スピーカーの背面アウター側鉄板に使用し、位相干渉を低減しスピーカー周りの環境改善をはかります。
コルゲートチューブ 　 直径7mm長さ100cm 1個 　 ODP-211塗布用ハケ 　 　 1個 　 足付け用　サンドペーパー 60番 7cm×11cm 1枚 　 取り扱い説明書 　 　 　 　【smtb-TK】

商品説明 ・ロックフォードのアース、RFD1です。
・1or2ゲージ1入力、1or2ゲージ2出力。
4ゲージアダプターを3個付属していますのでシステムに応じて1ゲージを4ゲージに変換して使用できます。
・腐食に強いプラチナメッキ。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのACアダプター、OP-E368です。
・ご家庭での使用や充電に使えます。
シガープラグコードやUSBコードに比べ高速充電（約4時間）が可能です。
対応機種 DRY-ST1100c / SN-ST50c / DRY-mini1X / DRY-FH96WG / DRY-FH95WG / DRY-FV53GP / DRY-AS350GS / DRY-AS370WGc / DRY-FH52WGc / DRY-AS400WGc / DRY-WiFiV3c / YPF7500-P / YPB7400-P / YPB551 / YPB741 / YPB7410 / YPF7510 / YPB7420 / DRY-TW7500d / DRY-TW9100d / SN-R11 / SN-R10 / SN-SV60vd / SN-SV60c / SN-SV70c / DRY-ST6000d / DRY-ST7000c / DRY-ST2100c / DRY-ST5000c / DRY-ST2000c / DRY-SV1150c / DRY-ST1700c / DRY-SV1050c / DRY-ST1000c / DRY-ST1500c / SN-TW80d / SN-ST50d / SN-SV70d / SN-SV60d / DRY-SV8100d / DRY-ST7100d / DRY-ST5100d / DRY-ST5100d / DRY-SV2050d / WDT500 / RA-DT500WGc / RA-DT600WGc / WDT600 / DRY-TW7500dP / WD250S / SN-SV6000P / SN-ST5000P / SN-SV70P / SN-SV40c / DRY-SV8000P / DRY-ST7000P / WD310 / DRY-SV2050dP / DRY-ST3100P / DRY-ST3000P / DRY-SV550P / DRY-ST1600P / DRY-ST500P / WD300 / DRY-ST1000P 等※画像はイメージです。

適合情報 車種 年式 型式 ナビ名称 アルファード(ハイブリッド除く) H14/5?H17/4 ANH10/ANH15MNH10/MNH15 DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション ※助手席シート下にある純正ナビユニット / カメラコントロールユニット / アナログTVチューナーは取り外さないでください。
取り外した場合はリアカメラ映像が出力されません。
※カメラ接続アダプターの取り付け場所が離れている場合やリアカメラの映像入力ケーブルが届かない場合は別途市販の映像ケーブルをご用意ください。
※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・データシステムのリアカメラ接続アダプター、RCA009Tです。
・メーカーオプションナビを市販ナビに載せ替える際、装着されている純正リアカメラをそのまま活かすことができる接続アダプターです。
映像出力をピン（RCA）端子に変換しますので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。
・リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
仕様 外形寸法：W58mm×H21mm×D56mm 本体カラー：ブラック 映像信号：NTSC 映像出力端子：RCAピン端子 電源：DC12V 付属品 RCA009Tハーネス・RCA変換アダプター・ビデオ映像ケーブル(5メートル)・結束バンド×3・取付/取扱説明書・保証書(ユーザー保証登録カード付属) 【注意事項】 ●バックカメラが装着されていたディーラーOPナビの種類により本製品の品番が異なりますので、最新適合情報を必ずご確認ください。
●リア（バック）カメラの映像入力がピン（RCA）端子の市販ナビゲーションに対応しています。
●本製品にリア（バック）カメラは同梱されていません。
●市販ナビゲーションへの接続は、それぞれのナビゲーションに付属している取付（取扱）説明書をご参照のうえ正しくお取り付けください。
●ガイド線（アシスト線）はナビゲーションに装備されている機能のため、市販ナビゲーションの機種によっては表示されません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルの電源直結コード、OP-E601です。
・ユピテル製の対応レーダー探知機の電源をアクセサリー系端子から直接、電源をとることができます。
※別売品のOBDIIアダプター OBD12-RPをご使用の場合はOBDIIアダプターより電源もとれますので必要ありません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ミューディメンションのトゥイーター、OTK-448BTです。
・OTKシリーズは一切の虚飾を排し、愚直なまでに”鳴り”に拘ったシリーズです。
コストパフォーマンスを徹底的に追求したそのフォルムには無駄なものなど皆無。
ひたすら音質のみを追い求める職人気質のシリーズです。
・質実剛健なその作りはまさにプロオーディオそのもの。
非常に高い能率を誇り、元気の良い鳴りっぷりで本物を求める方の声に応えます。
・定格入力40W、最大入力160W。
インピーダンス8Ω。
・こちらの商品は1本での価格となります。
おもな仕様 ●仕様：4.4cmブレットツィーター●最大入力：160W●定格入力：40W●公称インピーダンス：8Ω●周波数特性：2KHz?16KHz●能率：105dB±3dB●取付穴直径：89.5mm●取付深さ：63.5mm 当社で取り扱っております海外製商品はすべて日本正規品で御座います。
よって日本総輸入代理店による保証が付いております。
安心してお買い求めくださいませ。
※なお、スピーカーの保証は商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。
取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのポータブルナビ用オプション、OP-A1Sです。
・ワンセグをより安定して受信するためのフィルムアンテナです。
主な適合 YPB718si /YPB708si/YPB628si/YPB618si※画像はイメージです。

商品説明 ・ロックフォードのサーキットブレーカー、RFCB140です。
・システムの保護のほか、赤いスイッチを押す操作によりマニュアルでの回路遮断も可能なためシステムのメンテナンスを容易にします。
・ラインアップはRFCB100、RFCB140、RFCB200の3種類が御座います。
システムに合わせてお選びください。
※画像はイメージです。

商品説明 ・PHASSの25mmネオジムトゥイーター、NT 2503です。
・25mm径シルクファブリックダイアフラムをネオジムマグネットが駆動する伝統的な構成のベーシックレンジを担うトゥイーターです。
・新たにコーン形状のフランジを採用することによって、低刺激で低歪な音響空間をワイドに形成しています。
・更にネオジムマグネットとシルクダイアフラムの組み合わせは、ざらつきの無い自然で耳障りの良い音質を可能にしています。
ネオジマグネットトゥイーターにありがちなスクウィーキーな音質とは一線を画す、有効性の高い高音質追求型トゥイーターです。
※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。
取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。
※当商品はマルチアンプやパッシブネットワークで鳴らすことを前提としたネットワークレス仕様です。
必ずデジタルプロセッサーやエレクトリックネットワーク、適切に調整されたパッシブネットワークなどを組み合わせ、適切な調整を行った上でご使用ください。
無理な低域入力をトゥイーターやミッドに入力した場合などの破損は保証の対象外となります。
■主な仕様 ●周波数特性：1,500?20 KHz ●外形寸法：70 mm ●穴径：44 mm ●奥行：30 mm ●インピーダンス：6Ω　※画像はイメージです。

商品説明 ・PHASSの40W x 2CH パワーアンプ、RE 2HIです。
・スピーカー出力を入力するRE 2変身版ハイインプットハイエンドアンプです。
・オリジナルヘッドユニットや既存のSEPPアンプからのスピーカー出力を音楽信号として入力、スピーカーを定電流駆動、RE 2の音質をパフォームできる真の革新的アンプです。
・スピーカー出力を音楽信号として入力する方法は、微弱で外乱を受けやすいRCAシグナルに比較してノイズの混入とは無縁な理想的なシグナルトランスミッションを享受できます。
RCA出力を装備しないソースユニットが主流を占めつつある中で、それら機器の音楽性をさらなる次元に高めることを可能にするHi-endパワーアンプのブレークスルー。
■主な仕様 ●最大出力：RMS40W(1 KHz / 10 ohm) ●入力感度：14V（23dBV） ●入力インピーダンス：約600ohm 規定出力例 10V（標準車載CDプレイヤーなどの最大出力値）→20W（1KHz,10ohm)/RE2HI音の覚醒、　音楽の陶酔。
音楽の復興　-　原点回帰と最新テクノロジの融合 ファスREの回路構成は極めてシンプルです。
基本的には、真空管回路を踏襲した半導体による標準型プッシュプル電力増幅段を持つパワーアンプであり、現在、主流になっているシングルエンドプッシュプル方式のアンプとは全く異質のものです。
入力された音楽信号は、高精度インストゥルメンテーションアンプ→半導体デバイス→ボリューム→半導体デバイス→高速バファー→アウトプットコンデンサー→ドライブトランス→出力トランジスター→アウトプットトランスを経て、スピーカーを駆動します。
卓越した音楽表現力を秘めた魅力溢れるこの回路は、過去に幾度も試みられながらも、高コストと制御の難しさ故に、素子の性能を使い切ることなく、開発は断念されてきました。
この極めて高度なアンプ回路を見直し、そして最新の技術とデバイスによって達成したアンプがRE2です。
全てのものが疾走するかのごとく変化して行く現代社会は、効率あるいは経済性の名の下に、これまでいくつもの大切なものを見過ごし、置き去りにしてきたと言えるでしょう。
過去の優れた回路を範としたREアンプ、既存の価値観を完全に塗り替える音質を実現しています。
クラシカルコンストラクションとハイテクの融合がもたらす根源的で豊麗な表現力は、まさにアンプの復興。
ファスREでしか到達できない、高次元の音の空間に踏み込みました。
適材適所　-　生身の音を求めたパーツ選択と専用オリジナルパーツの開発 血の通った音のするアンプ。
これがRE開発の大命題です。
音楽が今、眼前で演奏されているかのような迫真のサウンドを実現するのはもちろんのこと、演奏家の心までを伝えるには、音質そのものを根底から問い直す必要があります。
我々は、その回答して標準型プッシュプル電力増幅段を持つ回路を選びました。
しかしながら、この回路はアウトプットトランスが必要です。
OTL（アウトプット・トランス・レス）方式が全盛の今、我々の要求に応えられる高度な性能を持ったトランスは存在しませんでした。
そこで、メーカーと共同開発、完成したものがREに搭載されているアウトプットトランスです。
カットアンドトライの末に決定した巻線比、テンションを厳密に管理し、低損失、低リーケージフラックスをはじめ、アウトプットトランスに求められる諸性能を高次元で達成しています。
この高性能トランスの完成により、アンプの音質を支配する電源部の影響が完全に排除可能となり、敢えてデュアルモノーラル構成をとる必要がありません。
アンプの動作に悪影響を及ぼすスピーカーからのフィードバックが皆無であることもトランス方式が持つ絶大な優位性です。
シンプルな回路になるに従ってパーツクオリティーが音を決めます。
REでは、コスト無視ともいえる贅沢なオーディオパーツをふんだんに投入しています。
虚飾との決別　-　自然音。
　ダイナミズムと三次元フォーカスを実現した妥協なきサウンド追求 アンプの原点に立ち返った回路構成をベースに、幾多の専用オリジナルパーツや高品位パーツが投入されたREにはまた、途方もない時間をかけたサウンドチューニングが行われています。
しかしながら、REにおいて実施されたチューニングは通例のアンプで行われているものとは根本的に異なります。
スペックのための性能追求や、各部における妥協や、つじつま合わせを徹底的に嫌い、一切の先入観を排除したニュートラルな精神で、一つ一つ丹念に音を聴きながら、デバイスやパーツおよび数値の決定を行っています。
そこには、回路や部品の特質を恣意的に撓めるような意図が介在する余地はありません。
回路や部品の特徴をいかに引き出し、調和させ、音に結びつけるか、REにおいて、設計者は回路と部品への奉仕者であったといっても過言ではないでしょう。
およそ量産とは無縁のワイヤリングおよび特殊な組み立て技法を敢えて採用しているのも、妥協を排した結果です。
音楽にたいするこのような開発者の情熱と自己への忠実さは、REに類い稀なる特質を付与しています。
生々しいまでのリアルで浸透力のある音質、美しい塑像の造形美さえイメージさせる三次元の音像フォーカス性能、克明なディティール表現力、演奏会場の空気の揺らぎやホールサイズや人の動きまで伝える空間表現力。
ダイナミックで繊細な音による音楽のしなやかで力強い再生を可能にしています。
高いシステム対応力と低消費電力設計 スピーカー出力は、一般の車載アンプと一線を画す大型端子を採用、強固にケーブルを保持、出力信号をスピーカーまで確実に伝送します。
丈夫なアルミヒートシンクと極厚アルミトッププレートをもつ頑健な筐体内には、重量物であるアウトプットトランスを中央部にバランスよく配置。
車両振動の影響を押さえ込んでいます。
低消費電力設計であることもREの特徴です。
待機時2mA、無信号時3Aを実現した高い変換効率により、バッテリーへの負担を極力軽減、装着車種を選びません。
スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT-AQ409 AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングキットプラス制振材・吸音材・防音材10点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

商品説明 ・ロックフォードのサーキットブレーカー、RFCB200です。
・システムの保護のほか、赤いスイッチを押す操作によりマニュアルでの回路遮断も可能なためシステムのメンテナンスを容易にします。
・ラインアップはRFCB100、RFCB140、RFCB200の3種類が御座います。
システムに合わせてお選びください。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ロックフォードのBluetooth対応AUXアダプター、RFBTRCAです。
・スマホやタブレット、MP3プレーヤー、PC等をBluetoothで無線接続し、クルマのオーディオで楽しむことができるBluetooth内蔵AUXアダプターです。
・簡単なペアリングで今ついているオーディオをBluetooth対応にすることができます。
また高品位なステレオ伝送を実現するA2DPに対応し、高音質で携帯プレーヤー内の音楽をお楽しみいただけます。
おもな仕様 ●仕様： Bluetooth 対応AUX アダプター●12V 対応のみ●ミニピンRCAケーブル約1m●電源＆グランドケーブル約0.2m ※車両側のソースユニット、パワーアンプ及びプロセッサーにRCAケーブルが備わっている必要があります。
　純正カーナビの場合はビデオ入力ハーネスを使用して入力を増設することも可能です（一部車種を除く）。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

商品説明 ・ユピテルのレーダー探知機用電源直結コード、OP-4です。
・アクセサリー系端子から直接、電源をとることができます。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのYPB606si用オプション、OP-CU50です。
・標準クレードルの吸着盤ベース同等品です。
載せ換えなどに便利にお使いいただけます。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パナソニックのナビ連動ETC2.0車載器、CY-ET2505VDです。
・従来の光ビーコンサービスに加え、一般道の信号情報を活用した「信号情報活用運転支援システム」に対応しているので、安全、スムーズな走行やエコなドライブをサポートします。
・高速道路での運転支援情報サービス、お得なETC2.0限定割引、道の駅への一時退出などにより快適なドライブをサポートします。
・ドライバーや同乗者を傷つけないよう保安基準に準拠した部品形状です。
・新セキュリティ対応ETCなので、将来実施されるセキュリティ規格の変更後も安心して使用することができます。
【主な仕様】 ・型番:CY-ET2505VD ・電源電圧:DC12 V ・消費電流:140 mA ・本体寸法:W70 × H19 × D106 mm ・アンテナ寸法:W74.5 × H16.9 × D31.5 mm（スペーサー含まず） ・アンテナ取付:ダッシュボード角度（水平面基準） :　スペーサーなし：0?20° :　スペーサーあり：-10?0°、20?30° ・コード長さ:電源コード3.5 m／アンテナコード3.5 m/ナビ接続コード3 m ・質量:本体89 g／アンテナ80 g（アンテナコード含む） ・インジケーター表示:本体：ETC青、エラー橙／アンテナ：青 ・音声案内:カーナビから出力 【対応ナビ例】 CN-F1X10BLD / CN-F1X10LD / CN-F1D9VD / CN-RX06D / CN-RX06WD / CN-RE07D / CN-RE07WD ※ご使用には、パナソニックの対応カーナビとの接続が必要です。
※RX/RSシリーズ（2014年発売）以前のETC2.0（DSRC）対応カーナビとの接続は可能ですが、光ビーコンサービスは対応していません。
※画像はイメージです。

商品説明 ・PHASSの25mmトゥイーター、PT 25です。
・アルニコ5マグネットをスペシャルピュアメタルハウジングが内包する贅沢な、ピュアクリーンなアルニコマグネットモーターを採用したオーセンティックハイエンドトゥイーターです。
・リニアで純粋な透磁力を、いまだかつてないレベルで実現したマグネットパワーは、歪や雑味を徹底排除したミュージックソースの持つ音楽情報だけを、純粋培養し、伝達します。
聴くほどに、自然と体に溶け込んでくるピュアな高音はPT 25だけから可能になる音調です。
※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。
取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。
※当商品はマルチアンプやパッシブネットワークで鳴らすことを前提としたネットワークレス仕様です。
必ずデジタルプロセッサーやエレクトリックネットワーク、適切に調整されたパッシブネットワークなどを組み合わせ、適切な調整を行った上でご使用ください。
無理な低域入力をトゥイーターやミッドに入力した場合などの破損は保証の対象外となります。
■主な仕様 ●出力：40W ●感度：90dB ●周波数特性：700-20,000Hz ●外形寸法・直径：43mm ●設置深さ：48.6mm ●インピーダンス：6Ω※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのYPF778si用オプション、OP-CR90です。
・レーダー波、無線の受信回路を内蔵。
YPF778siにレーダー探知機の機能を付加し、より多くの情報をお知らせします。
※画像はイメージです。

年式 タイプ 取付数 備考 トヨタ　シエナ 2011y? JBL付車 2/1DIN - 商品説明 オーディオ画像 ※代表的なもののみです ・PAC JAPANのオーディオ/ナビ取り付けキット、TY3200です。
・該当年式のJBLサウンドシステム付き車両用となります。
・本品のカラーはシルバー仕上げです。
・取付機種により純正側のパネルに干渉する場合があります。
・純正ステアリングコントロールボタンはSWIシリーズを使用しない限り使用できません。
商品内容 2/1DIN取付キット インターフェース ゲインコントローラー ※正規輸入品ですので日本語の取扱説明書が付属いたします。
※本キットのみで基本的に取付に必要なものは付属していますが、端子などショートパーツは別途必要になります。
全PAC商品共通注意事項 本製品は、可能な限りさまざまな仕様に対応出来る様に作られておりますが、本製品は取付、動作を補助する商品であり取付、動作を確実に保証するものでは御座いません。
取付に関しましては、技術的な内容も必要となりますので、専門店での取付をお勧めします。
無理な取付等や配線ミスによる車両トラブルの責任は一切負いません。
通常使用上で問題無いとされる症状につきましてはクレーム対象外となります。
（小さいノイズやフェイスパネル等の5mm以内の隙間、対策可能な接触不良等） キット内容について フェイスパネルは、一定の汎用性を持たせるために取付時に少々の加工を要します。
例として、マウントに不要なツメやセンターバーの切断等が必要になります。
但し、車両別の図解入り説明書が付属いたしますので簡単に出来ます。
また、原則サイドマウントブラケットも付属いたします。
インターフェース及び変換カプラーは原則カプラーオンでの取付が可能ですが、取付機種によって若干の配線加工が必要になる場合も御座います。
また、さまざまな仕様へ対応する為、取付の際使用しない配線も御座います。
クライスラー系の正規輸入車（ダッジ、ジープ含む）は、取付後　ディーラーにて設定の変更が必要になる車両もございます。
また、一部の正規輸入車には適合しない場合が御座います。
ご不明な場合はカスタマーサポートまでお問合せください。
※PACインターフェース及び変換カプラーは通常市販モデル交換用して最大使用電流は10Aで設計されています。
特に電源（常時電源/アクセサリー）はその他用に取出さないでください。
仮に取り出す場合はリレー等を使用し増幅してください。
保証規定 正規輸入された商品につきましては、販売後1年間のメーカー保証が付属致します。
製品のアップデートによる不具合に付きましてはこの限りではありません。
但し、PAC社で同型製品の生産が終了した場合は同等製品との交換とさせていただきます。
・なお取付キットにつきましては、事前に当社で適合確認をさせていただいた場合を除き、一切の返品交換には応じかねます。
・特に「?現在」の表記については随時更新できるよう努力いたしておりますが、実際には生産終了になっていたり、モデルチェンジされていたりする場合もございます。
最新車種の方は特にご注意ください。
・適合につきましては、 　　車種 　　モデルイヤー、正規輸入or並行輸入 　　現在のオーディオの仕様（BOSE有り無し等） 　　取付予定のオーディオ（商品型番もしくは1DIN or 2DIN、ナビorデッキ等） をお書き添えの上、お問い合わせください。
またアメリカ車は年式ではなくモデルイヤーでの適合確認になります。
車検証の形式や初年度では判断できません。
年式判断についてはフロントウィンドウ下側にある17桁のシリアルのうち、左から10桁目のアルファベットもしくは数字で判断します。
お知らせいただければ当社でも判断可能ですのでお問い合わせください。
※画像はイメージです。

年式 タイプ 取付数 備考 トヨタ　タコマ 2012y? 全車 2DIN - 商品説明 オーディオ画像 ※代表的なもののみです ・PAC JAPANのオーディオ/ナビ取り付けキット、TY4101です。
・該当年式の標準オーディオ車両用になります。
・本品のカラーはガンメタ仕上げです。
・一部の車両でアンテナ変換が必要になる場合があるのでご注意ください。
・取付機種により純正側のパネルに干渉する場合があります。
・純正ステアリングコントロールボタンはSWIシリーズを使用しない限り使用できません。
商品内容 2DIN取付キット 変換ハーネス ※正規輸入品ですので日本語の取扱説明書が付属いたします。
※本キットのみで基本的に取付に必要なものは付属していますが、端子などショートパーツは別途必要になります。
全PAC商品共通注意事項 本製品は、可能な限りさまざまな仕様に対応出来る様に作られておりますが、本製品は取付、動作を補助する商品であり取付、動作を確実に保証するものでは御座いません。
取付に関しましては、技術的な内容も必要となりますので、専門店での取付をお勧めします。
無理な取付等や配線ミスによる車両トラブルの責任は一切負いません。
通常使用上で問題無いとされる症状につきましてはクレーム対象外となります。
（小さいノイズやフェイスパネル等の5mm以内の隙間、対策可能な接触不良等） キット内容について フェイスパネルは、一定の汎用性を持たせるために取付時に少々の加工を要します。
例として、マウントに不要なツメやセンターバーの切断等が必要になります。
但し、車両別の図解入り説明書が付属いたしますので簡単に出来ます。
また、原則サイドマウントブラケットも付属いたします。
インターフェース及び変換カプラーは原則カプラーオンでの取付が可能ですが、取付機種によって若干の配線加工が必要になる場合も御座います。
また、さまざまな仕様へ対応する為、取付の際使用しない配線も御座います。
クライスラー系の正規輸入車（ダッジ、ジープ含む）は、取付後　ディーラーにて設定の変更が必要になる車両もございます。
また、一部の正規輸入車には適合しない場合が御座います。
ご不明な場合はカスタマーサポートまでお問合せください。
※PACインターフェース及び変換カプラーは通常市販モデル交換用して最大使用電流は10Aで設計されています。
特に電源（常時電源/アクセサリー）はその他用に取出さないでください。
仮に取り出す場合はリレー等を使用し増幅してください。
保証規定 正規輸入された商品につきましては、販売後1年間のメーカー保証が付属致します。
製品のアップデートによる不具合に付きましてはこの限りではありません。
但し、PAC社で同型製品の生産が終了した場合は同等製品との交換とさせていただきます。
・なお取付キットにつきましては、事前に当社で適合確認をさせていただいた場合を除き、一切の返品交換には応じかねます。
・特に「?現在」の表記については随時更新できるよう努力いたしておりますが、実際には生産終了になっていたり、モデルチェンジされていたりする場合もございます。
最新車種の方は特にご注意ください。
・適合につきましては、 　　車種 　　モデルイヤー、正規輸入or並行輸入 　　現在のオーディオの仕様（BOSE有り無し等） 　　取付予定のオーディオ（商品型番もしくは1DIN or 2DIN、ナビorデッキ等） をお書き添えの上、お問い合わせください。
またアメリカ車は年式ではなくモデルイヤーでの適合確認になります。
車検証の形式や初年度では判断できません。
年式判断についてはフロントウィンドウ下側にある17桁のシリアルのうち、左から10桁目のアルファベットもしくは数字で判断します。
お知らせいただければ当社でも判断可能ですのでお問い合わせください。
※画像はイメージです。

商品説明 ・PHASSの16.5cm埋め込み2wayスピーカー、TR 6.5exです。
・ユニットにはアルニコマグネットを採用しています。
・ペーパーコーンを高能率化されたexアルニコマグネット磁気回路で駆動するミッドバスMD 0790exとファブリックダイアフラムと同アルニコマグネット磁気回路からなる25ミリトゥイーターAT 25ex、専用パッシブクロスオーバーによって完全バランスされた高級2ウェイシステムとして、雑味感、歪感の極めて少ない有機音に満ちた音階を滑らかにパフォームする実力を高めました。
■主な仕様 ●出力：100W ●周波数特性：60-20,000Hz 【ニューミッドバス（MD 0790exまたはFD 0790ex）】 ●外形寸法、直径：165mm ●固定穴径：140.4mm ●取付深さ：58mm 【トゥイーター（AT 25ex）】 ●直径：37.5mm ●クロスオーバー：PX202Wスピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT-AQ409 AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングキットプラス制振材・吸音材・防音材10点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

商品説明 ・ユピテルのYPB706si用オプション、OP-23です。
・AV出力端子と接続し、記録した映像をカーナビやカーテレビなどのモニターで再生することができます。
※画像はイメージです。

年式 タイプ 取付数 備考 トヨタ　タコマ 2012y? 全車 2DIN - 商品説明 オーディオ画像 ※代表的なもののみです ・PAC JAPANのオーディオ/ナビ取り付けキット、TY4100です。
・該当年式のJBLサウンドシステム付き車両用となります。
・本品のカラーはガンメタ仕上げです。
・一部の車両でアンテナ変換が必要になる場合があるのでご注意ください。
・取付機種により純正側のパネルに干渉する場合があります。
・純正ステアリングコントロールボタンはSWIシリーズを使用しない限り使用できません。
(配線加工が必要です) 商品内容 2DIN取付キット インターフェース ゲインコントローラー ※正規輸入品ですので日本語の取扱説明書が付属いたします。
※本キットのみで基本的に取付に必要なものは付属していますが、端子などショートパーツは別途必要になります。
全PAC商品共通注意事項 本製品は、可能な限りさまざまな仕様に対応出来る様に作られておりますが、本製品は取付、動作を補助する商品であり取付、動作を確実に保証するものでは御座いません。
取付に関しましては、技術的な内容も必要となりますので、専門店での取付をお勧めします。
無理な取付等や配線ミスによる車両トラブルの責任は一切負いません。
通常使用上で問題無いとされる症状につきましてはクレーム対象外となります。
（小さいノイズやフェイスパネル等の5mm以内の隙間、対策可能な接触不良等） キット内容について フェイスパネルは、一定の汎用性を持たせるために取付時に少々の加工を要します。
例として、マウントに不要なツメやセンターバーの切断等が必要になります。
但し、車両別の図解入り説明書が付属いたしますので簡単に出来ます。
また、原則サイドマウントブラケットも付属いたします。
インターフェース及び変換カプラーは原則カプラーオンでの取付が可能ですが、取付機種によって若干の配線加工が必要になる場合も御座います。
また、さまざまな仕様へ対応する為、取付の際使用しない配線も御座います。
クライスラー系の正規輸入車（ダッジ、ジープ含む）は、取付後　ディーラーにて設定の変更が必要になる車両もございます。
また、一部の正規輸入車には適合しない場合が御座います。
ご不明な場合はカスタマーサポートまでお問合せください。
※PACインターフェース及び変換カプラーは通常市販モデル交換用して最大使用電流は10Aで設計されています。
特に電源（常時電源/アクセサリー）はその他用に取出さないでください。
仮に取り出す場合はリレー等を使用し増幅してください。
保証規定 正規輸入された商品につきましては、販売後1年間のメーカー保証が付属致します。
製品のアップデートによる不具合に付きましてはこの限りではありません。
但し、PAC社で同型製品の生産が終了した場合は同等製品との交換とさせていただきます。
・なお取付キットにつきましては、事前に当社で適合確認をさせていただいた場合を除き、一切の返品交換には応じかねます。
・特に「?現在」の表記については随時更新できるよう努力いたしておりますが、実際には生産終了になっていたり、モデルチェンジされていたりする場合もございます。
最新車種の方は特にご注意ください。
・適合につきましては、 　　車種 　　モデルイヤー、正規輸入or並行輸入 　　現在のオーディオの仕様（BOSE有り無し等） 　　取付予定のオーディオ（商品型番もしくは1DIN or 2DIN、ナビorデッキ等） をお書き添えの上、お問い合わせください。
またアメリカ車は年式ではなくモデルイヤーでの適合確認になります。
車検証の形式や初年度では判断できません。
年式判断についてはフロントウィンドウ下側にある17桁のシリアルのうち、左から10桁目のアルファベットもしくは数字で判断します。
お知らせいただければ当社でも判断可能ですのでお問い合わせください。
※画像はイメージです。

年式 タイプ 取付数 備考 トヨタ　タコマ 2012y? 全車 2DIN - 商品説明 オーディオ画像 ※代表的なもののみです ・PAC JAPANのオーディオ/ナビ取り付けキット、TY4100です。
・該当年式のJBLサウンドシステム付き車両用となります。
・本品のカラーはガンメタ仕上げです。
・一部の車両でアンテナ変換が必要になる場合があるのでご注意ください。
・取付機種により純正側のパネルに干渉する場合があります。
・純正ステアリングコントロールボタンはSWIシリーズを使用しない限り使用できません。
(配線加工が必要です) 商品内容 2DIN取付キット インターフェース ゲインコントローラー ※正規輸入品ですので日本語の取扱説明書が付属いたします。
※本キットのみで基本的に取付に必要なものは付属していますが、端子などショートパーツは別途必要になります。
全PAC商品共通注意事項 本製品は、可能な限りさまざまな仕様に対応出来る様に作られておりますが、本製品は取付、動作を補助する商品であり取付、動作を確実に保証するものでは御座いません。
取付に関しましては、技術的な内容も必要となりますので、専門店での取付をお勧めします。
無理な取付等や配線ミスによる車両トラブルの責任は一切負いません。
通常使用上で問題無いとされる症状につきましてはクレーム対象外となります。
（小さいノイズやフェイスパネル等の5mm以内の隙間、対策可能な接触不良等） キット内容について フェイスパネルは、一定の汎用性を持たせるために取付時に少々の加工を要します。
例として、マウントに不要なツメやセンターバーの切断等が必要になります。
但し、車両別の図解入り説明書が付属いたしますので簡単に出来ます。
また、原則サイドマウントブラケットも付属いたします。
インターフェース及び変換カプラーは原則カプラーオンでの取付が可能ですが、取付機種によって若干の配線加工が必要になる場合も御座います。
また、さまざまな仕様へ対応する為、取付の際使用しない配線も御座います。
クライスラー系の正規輸入車（ダッジ、ジープ含む）は、取付後　ディーラーにて設定の変更が必要になる車両もございます。
また、一部の正規輸入車には適合しない場合が御座います。
ご不明な場合はカスタマーサポートまでお問合せください。
※PACインターフェース及び変換カプラーは通常市販モデル交換用して最大使用電流は10Aで設計されています。
特に電源（常時電源/アクセサリー）はその他用に取出さないでください。
仮に取り出す場合はリレー等を使用し増幅してください。
保証規定 正規輸入された商品につきましては、販売後1年間のメーカー保証が付属致します。
製品のアップデートによる不具合に付きましてはこの限りではありません。
但し、PAC社で同型製品の生産が終了した場合は同等製品との交換とさせていただきます。
・なお取付キットにつきましては、事前に当社で適合確認をさせていただいた場合を除き、一切の返品交換には応じかねます。
・特に「?現在」の表記については随時更新できるよう努力いたしておりますが、実際には生産終了になっていたり、モデルチェンジされていたりする場合もございます。
最新車種の方は特にご注意ください。
・適合につきましては、 　　車種 　　モデルイヤー、正規輸入or並行輸入 　　現在のオーディオの仕様（BOSE有り無し等） 　　取付予定のオーディオ（商品型番もしくは1DIN or 2DIN、ナビorデッキ等） をお書き添えの上、お問い合わせください。
またアメリカ車は年式ではなくモデルイヤーでの適合確認になります。
車検証の形式や初年度では判断できません。
年式判断についてはフロントウィンドウ下側にある17桁のシリアルのうち、左から10桁目のアルファベットもしくは数字で判断します。
お知らせいただければ当社でも判断可能ですのでお問い合わせください。
※画像はイメージです。