車メーカーTOYOTA車種スープラ型式JZA80年式1993年05月〜2002年07月品番11510030商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ T78 29D -14.0cm2仕様T78 29D -14.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考VVT-i 取付不可純正触媒 :前側取付不可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーTOYOTA車種スープラ型式JZA80年式1993年05月〜2002年07月品番11510516商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ T88 34D-22.0cm2仕様T88 34D-22.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考VVT-i 取付不可純正触媒 :前側取付不可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーTOYOTA車種スープラ型式JZA80年式1993年05月〜2002年07月品番11510510商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ T78 33D-17.0cm2仕様T78 33D-17.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考VVT-i 取付不可純正触媒 :前側取付不可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

【特長】●フッ素樹脂絶縁を使用した耐久性ロボットケーブルです。
【用途】●ケーブルベア、ロボットアーム等の可動部配線用。
【仕様】●芯数：20●仕上がり外径(mm)：12.5●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：4●サイズ([[MM2]])：0.3●定格：300V【仕様2】●CE【材質／仕上】●導体：すずメッキ軟銅線●絶縁体：フッ素樹脂（ETFE）●シース：耐油・耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】17.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 機械用ロボットケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

【特長】●フッ素樹脂絶縁を使用した耐久性ロボットケーブルです。
【用途】●ケーブルベア、ロボットアーム等の可動部配線用。
【仕様】●芯数：16●仕上がり外径(mm)：14●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：6●サイズ([[MM2]])：0.5●定格：300V【仕様2】●CE【材質／仕上】●導体：すずメッキ軟銅線●絶縁体：フッ素樹脂（ETFE）●シース：耐油・耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】24.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 機械用ロボットケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

車メーカーNISSAN車種スカイラインGT-R型式BNR34年式1999年01月〜2002年08月品番11520071商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ T78 33D-17.0cm2仕様T78 33D-17.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考80φエアフロ用別途、純正パワーステアリングポンプシールキット必要純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーTOYOTA車種マークII 系型式JZX100年式1996年09月〜2000年10月品番11510060商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH 25G-8.0cm2仕様TD-06SH 25G-8.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考純正触媒 :取付不可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーTOYOTA車種マークII 系型式JZX100年式1996年09月〜2000年10月品番11510544商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH 25G-10.0cm2仕様TD-06SH 25G-10.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考純正触媒 :取付不可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

【特長】●耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTです。
【用途】●電気機器内外への配線用。
【仕様】●芯数：8●仕上がり外径(mm)：23.5●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：28●サイズ([[MM2]])：5.5●定格：600V【仕様2】●UL AWM【材質／仕上】●導体：軟銅集合線●絶縁体：耐熱性ビニル混合物●シース：耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】92.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 電力ケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

【特長】●耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTです。
【用途】●電気機器内外への配線用。
【仕様】●芯数：4●仕上がり外径(mm)：24●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：67●サイズ([[MM2]])：14●定格：600V【仕様2】●電気用品安全法【材質／仕上】●導体：軟銅集合線●絶縁体：耐熱性ビニル混合物●シース：耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】105.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 電力ケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

車メーカーNISSAN車種スカイライン型式ECR33年式1993年08月〜1998年05月品番11520129商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH 20RX-10.0cm2仕様TD-06SH 20RX-10.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R08 -AIRINX備考別途、純正リサキュレーションバルブガスケットが必要です純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーSUZUKI車種スイフトスポーツ型式ZC32S年式2011年12月〜2016年12月品番11590405商品名GReddy ボルトオンターボキット TD-04H 15G-8.5cm2 P380仕様TD-04H 15G-8.5cm2 P380-EXマニ SUS-インタークーラーTYPE31E-AIRINX-プログラム済Ultimate備考最大出力144.2kw(196.ps)、設定過給圧49.0kpa(0.5kg/cm2)6MT専用(AT未確認) 車検対応触媒 :キャタライザー付属注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーデモカーで街乗りからサーキットまで、あらゆる走行シーンを想定しながらテストを繰り返し開発。
最大出力は約196ps※。
全域でターボを使い、 街乗りでも扱いやすい仕様にしています。
※社内でテストしたものです。
気温・気圧・ テスト状況等の諸条件により差が生じますので データは参考にしてください。

車メーカーTOYOTA車種ソアラ型式JZZ30年式1991年05月〜2000年12月品番11510095商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH 20RX-10.0cm2仕様TD-06SH 20RX-10.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R08 -AIRINX備考VVT-i 取付不可純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーTOYOTA車種マークII 系型式JZX90年式1992年11月〜1996年09月品番11510096商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH 20RX-10.0cm2仕様TD-06SH 20RX-10.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R08 -AIRINX備考純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

【特長】●耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTFです。
【用途】●電気機器内外への配線用。
【仕様】●芯数：40●仕上がり外径(mm)：20●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：3●サイズ([[MM2]])：0.75●定格：300V【仕様2】●電気用品安全法【材質／仕上】●導体：軟銅集合線●絶縁体：耐熱性ビニル混合物●シース：耐油・耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】58.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 電力ケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

製品品番・AG-2004SU材質/特徴品名：アップバーター品番：AG-2004SUJANコード：4945493100126入数：1商品説明商品特徴：●12V車で24V車の機器を使用する際の直流電圧変換機です。
材質_仕上：●グレー・ブラック塗装●サイズ：W324×D315×H78mm●重量:4300g使用条件_特記事項：●定格入力DC12V●定格出力DC24V●最大出力2000W●定格出力1400W注意事項※大型商品、長尺商品は別途送料がかかる場合がございます。
※取り寄せの場合、長期欠品、取扱終了となる場合がございます。
※細心の注意を払っておりますが、表記数量と販売数量が異なる場合がございます。
※適合は最新のメーカー公表情報をご確認ください。

詳細 品番 ： 667 64X CP車種 ： インプレッサ/WRX型式 ： GDB-セミオーダー品につき出荷までに少々お時間を頂いております。
本製品に関しては、在庫表示が○の場合でも納期をお問い合わせください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、可能な限り注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文頂いたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際の物と多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■商品手配後のお客様都合による返品・キャンセル等はお受けできません。
タイヤ太郎なら スバル SUBARU インプレッサ/WRX用 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 インプレッサ/WRX インプレッサ/WRX でお探しなら是非！■クスコ スポーツX車高調整式サスペンションキット　CUSCO SPORT X Sタイヤで1/1000秒を削る勝つためのコンペティションスペック Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング。
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け。
本格的なレース、タイムアタック、競技への使用に対応。
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせた仕様変更・セットアップが可能。
（変更内容により有料） ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップが可能。
3Way減衰調整＝伸び24段×圧低速24段×圧高速24段の減衰力調整機能により繊細なセッティングが可能。
単筒ショックアブソーバーをベースに、ストラット/ウィッシュボーンタイプ共にサブタンク式を採用、 オイル容量の大幅アップと放熱性高めることで耐久性を向上させ性能変化を低減。
ウィッシュボーンタイプには軽量なアルミ削り出しアジャストケースを採用。
※乗り心地や快適性を求めるユーザーはSPORT Sやストリートシリーズをおすすめします。
本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
本気でタイムを出したい方。
（コンマ単位でタイムを出したい） レース、タイムアタック、競技に参加する方。
スポーツ走行性能を最重視する方。
自分のドライビングスタイルやマシンに合わせてセットアップしたい方。
コース・路面状況・タイヤ・車両セッティングに合わせ、微細な減衰力調整をしたい方。
伸び側、圧側（低速、高速）の減衰力を独立して調整が可能。
耐久レース等、長時間走行を行う方。
自らの車両をより自分好みの車両に近づけたいエンスージアスト。
■単筒式ショックアブソーバー ショックアブソーバー本体が一本の筒になっている構造。
ピストン径を大きくし、バルブなどの改善によって路面からの微細な入力により繊細な減衰力を発生させ、 より速いピストンスピードにも追従します。
またシリンダー（筒）が直接外気に接するため放熱性に優れ、安定した減衰力特性を発揮します。
■別タンク搭載 オイルリザーバータンクを別体として大幅に容量アップすることで、 過酷な条件でも安定した減衰力が発生し、放熱性にも貢献します ■減衰力24段調整?3Way 緻密なセッティングを可能にする、3Way減衰力調整 ◯伸び側24段 ◯圧側低速24段 ◯圧側高速24段 ■全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました ■新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用ダブルショットピーニング加工による強度アップと耐ヘタリ性能を大幅に向上し、公差を極めて小さくすることで、これまで以上の緻密なセッティングを可能にしました。
■アッパーマウント ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用、 それ以外には、キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを設定。
アッパーマウントレス構造車には、センターロック・ピロアッパーマウント（別売）の装着が可能です。
フロントストラットタイプの一部車種には、新開発CCピロアッパーマウント(キャンバー・キャスター独立調整タイプ)をオプション設定しています。
■ラム式（倒立式）ショックアブソーバー ストラットタイプのみ、ショックアブソーバーを本体から下向きにピストンロッドが伸びるラム式を採用。
バネ下重量の軽量化に効果があり、横Gにも強く放熱性にも優れます。
■Sタイヤに対応 ■オーダー時に豊富に設定されたオプションレートスプリングに変更可能（一部車種除く） ※無料 ■安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ■1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です ■オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）■クスコ スポーツX車高調整式サスペンションキット　CUSCO SPORT X Sタイヤで1/1000秒を削る勝つためのコンペティションスペック Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング。
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け。
本格的なレース、タイムアタック、競技への使用に対応。
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせた仕様変更・セットアップが可能。
（変更内容により有料） ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップが可能。
3Way減衰調整＝伸び24段×圧低速24段×圧高速24段の減衰力調整機能により繊細なセッティングが可能。
単筒ショックアブソーバーをベースに、ストラット/ウィッシュボーンタイプ共にサブタンク式を採用、 オイル容量の大幅アップと放熱性高めることで耐久性を向上させ性能変化を低減。
ウィッシュボーンタイプには軽量なアルミ削り出しアジャストケースを採用。
※乗り心地や快適性を求めるユーザーはSPORT Sやストリートシリーズをおすすめします。
本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
本気でタイムを出したい方。
（コンマ単位でタイムを出したい） レース、タイムアタック、競技に参加する方。
スポーツ走行性能を最重視する方。
自分のドライビングスタイルやマシンに合わせてセットアップしたい方。
コース・路面状況・タイヤ・車両セッティングに合わせ、微細な減衰力調整をしたい方。
伸び側、圧側（低速、高速）の減衰力を独立して調整が可能。
耐久レース等、長時間走行を行う方。
自らの車両をより自分好みの車両に近づけたいエンスージアスト。
■単筒式ショックアブソーバー ショックアブソーバー本体が一本の筒になっている構造。
ピストン径を大きくし、バルブなどの改善によって路面からの微細な入力により繊細な減衰力を発生させ、 より速いピストンスピードにも追従します。
またシリンダー（筒）が直接外気に接するため放熱性に優れ、安定した減衰力特性を発揮します。
■別タンク搭載 オイルリザーバータンクを別体として大幅に容量アップすることで、 過酷な条件でも安定した減衰力が発生し、放熱性にも貢献します ■減衰力24段調整?3Way 緻密なセッティングを可能にする、3Way減衰力調整 ◯伸び側24段 ◯圧側低速24段 ◯圧側高速24段 ■全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました ■新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用ダブルショットピーニング加工による強度アップと耐ヘタリ性能を大幅に向上し、公差を極めて小さくすることで、これまで以上の緻密なセッティングを可能にしました。
■アッパーマウント ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用、 それ以外には、キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを設定。
アッパーマウントレス構造車には、センターロック・ピロアッパーマウント（別売）の装着が可能です。
フロントストラットタイプの一部車種には、新開発CCピロアッパーマウント(キャンバー・キャスター独立調整タイプ)をオプション設定しています。
■ラム式（倒立式）ショックアブソーバー ストラットタイプのみ、ショックアブソーバーを本体から下向きにピストンロッドが伸びるラム式を採用。
バネ下重量の軽量化に効果があり、横Gにも強く放熱性にも優れます。
■Sタイヤに対応 ■オーダー時に豊富に設定されたオプションレートスプリングに変更可能（一部車種除く） ※無料 ■安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ■1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です ■オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）

詳細 品番 ： 672 64X CP車種 ： インプレッサ/WRX型式 ： GDB-セミオーダー品につき出荷までに少々お時間を頂いております。
本製品に関しては、在庫表示が○の場合でも納期をお問い合わせください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、可能な限り注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文頂いたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際の物と多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■商品手配後のお客様都合による返品・キャンセル等はお受けできません。
タイヤ太郎なら スバル SUBARU インプレッサ/WRX用 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 インプレッサ/WRX インプレッサ/WRX でお探しなら是非！■クスコ スポーツX車高調整式サスペンションキット　CUSCO SPORT X Sタイヤで1/1000秒を削る勝つためのコンペティションスペック Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング。
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け。
本格的なレース、タイムアタック、競技への使用に対応。
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせた仕様変更・セットアップが可能。
（変更内容により有料） ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップが可能。
3Way減衰調整＝伸び24段×圧低速24段×圧高速24段の減衰力調整機能により繊細なセッティングが可能。
単筒ショックアブソーバーをベースに、ストラット/ウィッシュボーンタイプ共にサブタンク式を採用、 オイル容量の大幅アップと放熱性高めることで耐久性を向上させ性能変化を低減。
ウィッシュボーンタイプには軽量なアルミ削り出しアジャストケースを採用。
※乗り心地や快適性を求めるユーザーはSPORT Sやストリートシリーズをおすすめします。
本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
本気でタイムを出したい方。
（コンマ単位でタイムを出したい） レース、タイムアタック、競技に参加する方。
スポーツ走行性能を最重視する方。
自分のドライビングスタイルやマシンに合わせてセットアップしたい方。
コース・路面状況・タイヤ・車両セッティングに合わせ、微細な減衰力調整をしたい方。
伸び側、圧側（低速、高速）の減衰力を独立して調整が可能。
耐久レース等、長時間走行を行う方。
自らの車両をより自分好みの車両に近づけたいエンスージアスト。
■単筒式ショックアブソーバー ショックアブソーバー本体が一本の筒になっている構造。
ピストン径を大きくし、バルブなどの改善によって路面からの微細な入力により繊細な減衰力を発生させ、 より速いピストンスピードにも追従します。
またシリンダー（筒）が直接外気に接するため放熱性に優れ、安定した減衰力特性を発揮します。
■別タンク搭載 オイルリザーバータンクを別体として大幅に容量アップすることで、 過酷な条件でも安定した減衰力が発生し、放熱性にも貢献します ■減衰力24段調整?3Way 緻密なセッティングを可能にする、3Way減衰力調整 ◯伸び側24段 ◯圧側低速24段 ◯圧側高速24段 ■全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました ■新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用ダブルショットピーニング加工による強度アップと耐ヘタリ性能を大幅に向上し、公差を極めて小さくすることで、これまで以上の緻密なセッティングを可能にしました。
■アッパーマウント ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用、 それ以外には、キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを設定。
アッパーマウントレス構造車には、センターロック・ピロアッパーマウント（別売）の装着が可能です。
フロントストラットタイプの一部車種には、新開発CCピロアッパーマウント(キャンバー・キャスター独立調整タイプ)をオプション設定しています。
■ラム式（倒立式）ショックアブソーバー ストラットタイプのみ、ショックアブソーバーを本体から下向きにピストンロッドが伸びるラム式を採用。
バネ下重量の軽量化に効果があり、横Gにも強く放熱性にも優れます。
■Sタイヤに対応 ■オーダー時に豊富に設定されたオプションレートスプリングに変更可能（一部車種除く） ※無料 ■安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ■1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です ■オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）■クスコ スポーツX車高調整式サスペンションキット　CUSCO SPORT X Sタイヤで1/1000秒を削る勝つためのコンペティションスペック Sタイヤやハイグリップスポーツラジアルで本気でタイムを削る為のセッティング。
一般のスポーツサスキットよりも更にスポーツ性の高い車高調を求めるハードユーザー向け。
本格的なレース、タイムアタック、競技への使用に対応。
各種サーキットやワインディングなどの走行ステージやマシンの仕様に合わせた仕様変更・セットアップが可能。
（変更内容により有料） ハイレートスプリングにも対応する減衰力セットアップが可能。
3Way減衰調整＝伸び24段×圧低速24段×圧高速24段の減衰力調整機能により繊細なセッティングが可能。
単筒ショックアブソーバーをベースに、ストラット/ウィッシュボーンタイプ共にサブタンク式を採用、 オイル容量の大幅アップと放熱性高めることで耐久性を向上させ性能変化を低減。
ウィッシュボーンタイプには軽量なアルミ削り出しアジャストケースを採用。
※乗り心地や快適性を求めるユーザーはSPORT Sやストリートシリーズをおすすめします。
本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
本気でタイムを出したい方。
（コンマ単位でタイムを出したい） レース、タイムアタック、競技に参加する方。
スポーツ走行性能を最重視する方。
自分のドライビングスタイルやマシンに合わせてセットアップしたい方。
コース・路面状況・タイヤ・車両セッティングに合わせ、微細な減衰力調整をしたい方。
伸び側、圧側（低速、高速）の減衰力を独立して調整が可能。
耐久レース等、長時間走行を行う方。
自らの車両をより自分好みの車両に近づけたいエンスージアスト。
■単筒式ショックアブソーバー ショックアブソーバー本体が一本の筒になっている構造。
ピストン径を大きくし、バルブなどの改善によって路面からの微細な入力により繊細な減衰力を発生させ、 より速いピストンスピードにも追従します。
またシリンダー（筒）が直接外気に接するため放熱性に優れ、安定した減衰力特性を発揮します。
■別タンク搭載 オイルリザーバータンクを別体として大幅に容量アップすることで、 過酷な条件でも安定した減衰力が発生し、放熱性にも貢献します ■減衰力24段調整?3Way 緻密なセッティングを可能にする、3Way減衰力調整 ◯伸び側24段 ◯圧側低速24段 ◯圧側高速24段 ■全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました ■新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用ダブルショットピーニング加工による強度アップと耐ヘタリ性能を大幅に向上し、公差を極めて小さくすることで、これまで以上の緻密なセッティングを可能にしました。
■アッパーマウント ストラットタイプのフロントには、キャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用、 それ以外には、キャンバー固定式強化ゴムアッパーマウントを設定。
アッパーマウントレス構造車には、センターロック・ピロアッパーマウント（別売）の装着が可能です。
フロントストラットタイプの一部車種には、新開発CCピロアッパーマウント(キャンバー・キャスター独立調整タイプ)をオプション設定しています。
■ラム式（倒立式）ショックアブソーバー ストラットタイプのみ、ショックアブソーバーを本体から下向きにピストンロッドが伸びるラム式を採用。
バネ下重量の軽量化に効果があり、横Gにも強く放熱性にも優れます。
■Sタイヤに対応 ■オーダー時に豊富に設定されたオプションレートスプリングに変更可能（一部車種除く） ※無料 ■安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ■1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です ■オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）

車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション8型式CT9A年式2003年01月〜2005年03月品番11530037商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH-20RX-8.0cm2仕様TD-06SH-20RX-8.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション9型式CT9A年式2005年03月〜2007年10月品番11530037商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH-20RX-8.0cm2仕様TD-06SH-20RX-8.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション7型式CT9A年式2001年02月〜2003年01月品番11530037商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH-20RX-8.0cm2仕様TD-06SH-20RX-8.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R11 -AIRINX備考別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション4型式CN9A年式1996年08月〜1998年01月品番11530038商品名GReddy RXタービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH-20RX-10.0cm2仕様TD-06SH-20RX-10.0cm2-EXマニ SUS42.7φ -W/G R08 -AIRINX備考純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

【特長】●耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTです。
【用途】●電気機器内外への配線用。
【仕様】●芯数：2●仕上がり外径(mm)：26●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：116●サイズ([[MM2]])：22●定格：600V【仕様2】●電気用品安全法【材質／仕上】●導体：軟銅集合線●絶縁体：耐熱性ビニル混合物●シース：耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】107.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 電力ケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

車メーカーSUBARU車種BRZ型式ZC6年式2012年03月〜2016年07月品番11510406商品名GReddy ボルトオンターボキット T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き仕様T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き-SUS EXマニホールド-メタルキャタライザー-SUS フロントパイプ-インタークーラー TYPE40E-アルミパイピング -AIRINX備考排ガス記号4BA-ZC6適合外最大出力243kw(330ps)、設定過給圧68.6-78.4kpa(0.7-0.8kg/cm2)車検対応(17インチ車両は全車適合、16インチ車両は86 6MTのみ適合)オイルクーラーKIT同時装着可能-セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)触媒 :キャタライザー付属(第1触媒部)第2触媒純正使用注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャー■インジェクター、燃料ポンプの容量アップを前提としたハイパワー仕様のターボキットです。
■現在T518Zターボキットを装着されている方向けにT620Zタービン単体もラインナップしておりますのでコストを抑えてのアップグレードも可能となっています。
■タービンレイアウト等はT518Zのキットと同様です。
既にGReddy キャタライザーを使用頂いている場合、キャタライザーの再使用が可能です。

車メーカーTOYOTA車種86型式ZN6年式2012年04月〜2016年07月品番11510406商品名GReddy ボルトオンターボキット T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き仕様T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き-SUS EXマニホールド-メタルキャタライザー-SUS フロントパイプ-インタークーラー TYPE40E-アルミパイピング -AIRINX備考排ガス記号4BA-ZC6適合外最大出力243kw(330ps)、設定過給圧68.6-78.4kpa(0.7cm20.8kg/cm2)車検対応(17インチ車両は全車適合、16インチ車両は86 6MTのみ適合)オイルクーラーKIT同時装着可能-セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)キャタライザー付属(第1触媒部)第2触媒純正使用注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャー■インジェクター、燃料ポンプの容量アップを前提としたハイパワー仕様のターボキットです。
■現在T518Zターボキットを装着されている方向けにT620Zタービン単体もラインナップしておりますのでコストを抑えてのアップグレードも可能となっています。
■タービンレイアウト等はT518Zのキットと同様です。
既にGReddy キャタライザーを使用頂いている場合、キャタライザーの再使用が可能です。

車メーカーTOYOTA車種86型式ZN6年式2016年08月〜品番11510406商品名GReddy ボルトオンターボキット T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き仕様T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き-SUS EXマニホールド-メタルキャタライザー-SUS フロントパイプ-インタークーラー TYPE40E-アルミパイピング -AIRINX備考排ガス記号4BA-ZC6適合外最大出力243kw(330ps)、設定過給圧68.6-78.4kpa(0.7cm20.8kg/cm2)車検対応(17インチ車両は全車適合、16インチ車両は86 6MTのみ適合)オイルクーラーKIT同時装着可能-セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)キャタライザー付属(第1触媒部)第2触媒純正使用注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャー■インジェクター、燃料ポンプの容量アップを前提としたハイパワー仕様のターボキットです。
■現在T518Zターボキットを装着されている方向けにT620Zタービン単体もラインナップしておりますのでコストを抑えてのアップグレードも可能となっています。
■タービンレイアウト等はT518Zのキットと同様です。
既にGReddy キャタライザーを使用頂いている場合、キャタライザーの再使用が可能です。

車メーカーSUBARU車種BRZ型式ZC6年式2016年08月〜品番11510406商品名GReddy ボルトオンターボキット T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き仕様T620Z-10cm2 P850 キャタライザー付き-SUS EXマニホールド-メタルキャタライザー-SUS フロントパイプ-インタークーラー TYPE40E-アルミパイピング -AIRINX備考排ガス記号4BA-ZC6適合外最大出力243kw(330ps)、設定過給圧68.6-78.4kpa(0.7-0.8kg/cm2)車検対応(17インチ車両は全車適合、16インチ車両は86 6MTのみ適合)オイルクーラーKIT同時装着可能-セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)触媒 :キャタライザー付属(第1触媒部)第2触媒純正使用注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャー■インジェクター、燃料ポンプの容量アップを前提としたハイパワー仕様のターボキットです。
■現在T518Zターボキットを装着されている方向けにT620Zタービン単体もラインナップしておりますのでコストを抑えてのアップグレードも可能となっています。
■タービンレイアウト等はT518Zのキットと同様です。
既にGReddy キャタライザーを使用頂いている場合、キャタライザーの再使用が可能です。

【特長】●耐油、耐熱、耐震性に優れたVCTFです。
【用途】●電気機器内外への配線用。
【仕様】●芯数：30●仕上がり外径(mm)：20●長さ(m)：100●許容電流(30℃)(A)：5●サイズ([[MM2]])：1.25●定格：300V【仕様2】●電気用品安全法【材質／仕上】●導体：軟銅集合線●絶縁体：耐熱性ビニル混合物●シース：耐油・耐熱性ビニル混合物【原産国（名称）】日本【質量】64.000【質量単位】KG【メーカー名】倉茂電工（株）【関連キーワード：ものづくりのがんばり屋楽天市場店 電子機器 電気・電子部品 カメラリンクケーブル 電力ケーブル Electronics Electronic Parts Camera Link Cables】

車メーカーNISSAN車種180SX型式RPS13年式1991年01月〜1994年01月品番11520136商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH25G -10.0cm2仕様TD-06SH25G -10.0cm2-EXマニ CAST-W/G R08-AIRINX備考ABS車取付不可EGR取付不可純正触媒 :取付可-199401注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーNISSAN車種シルビア型式S14年式1993年10月〜1998年12月品番11520146商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH25G -8.0cm2仕様TD-06SH25G -8.0cm2-EXマニ CAST-W/G R08-AIRINX備考純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨

車メーカーNISSAN車種シルビア型式S14年式1993年10月〜1998年12月品番11520146商品名GReddy タービンキット ウエストゲートタイプ TD-06SH25G -8.0cm2仕様TD-06SH25G -8.0cm2-EXマニ CAST-W/G R08-AIRINX備考純正触媒 :取付可注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてメーカー在庫があれば2〜3日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
トラスト GReddy グレッディ ターボパーツ タービン ターボチャージャーターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。
エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。
●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。
●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。
●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。
●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。
※ブローオフバルブの同時装着推奨