初心者の憧れ、ステアケーステクニック。
テクニックへの造詣が深い小川毅士先生が、今回は初心者の皆さんにステアケーステクニックのいろはを教えてくれます。
ステアケーステクニックとは、実はサスペンションを理解することなのだという新発見もあります。
ステアケース初心者から、なんとなく登れてしまっている人にも、ゼッタイ役に立つお得なテクニック解説です。
マニアックな解説で、これまで何回か上級者向けのテクニックを解説してもらっていましたが、 今回はぐーんと敷居を下げて、初心者のためのステアケーステクニックを解説していただきました。
今回の教材は高さ50cmのステアケース。
生まれて初めてステアケースに挑戦しようという人が、どんな組み立て方で、どんな考え方で 練習していったらいいのか、ばっちり解説します。
これまでのステアケース攻略法とちょっとちがう取り組みもありますから

下りを制する者は登りをも制すとよく言われます。
その一方、下りをきちんと練習して課題を克服しようという修業生は、意外に少ないのではないでしょうか。
全日本でも絶好調の小川友幸ガッチ先生に、下り坂のマスターのしかたを、じっくり教えていただきました。
なんとなく降りちゃってる人、下りがこわくてしょうがない人、しっかり学んで、華麗に下っていただきましょう。
初めての人も怖がらず覚えられる方法、そして中級、上級者向けの高等技術まで解説してもらいました。
トライアルはたいてい少なからずの起伏のあるところで行います。
だから登れば下る。
これは自然の摂理です。
しかし下りが得意だというライダーは、あんまり出会ったことがありません。
下れて当然なのか苦手なのか、さてどちらでしょう？ どちらにしても、ここでもう一度下りをお勉強してみましょう。
下りが恐ろし

貴重な映像が発掘されました。
1973年。
ヤマハが満を持して夢のトライアルマシンTY250を登場させました。
デビューの舞台は、スコティッシュ6日間トライアル。
ニューマシンを走らせるは、魔術師ミック・アンドリュースです 。
これは、ヤマハの制作による、ニューマシンデビュー戦のドキュメントでもあります。
映像には、ミックがトライアルテクニックや携行工具を解説するシーンもあります。
30年以上前のトライアルは、はたしてどんな香りを醸していたのか、この映像は、 そんな昔日に思いをはせるにも、よい素材です。
当時、マシンの覇権はイギリスからスペインに渡っていましたが、ライダーはまだまだイギリス人健在。
映像にも、ミックのライバルとして、若き日のマーチン・ランプキンやマルコム・ラスメルが登場します。
ご存知、マーチンは7回の世界チャンピオンドギー・ランプキンの実

バイクトライアル自転車でトライアルを始め、50ccから250cc、国内から世界へとはばたいた野崎史高の練習場をのぞいてみませんか。
想像を絶する難セクションでの練習ですが、練習の組立方法や考え方は、上級者のあなたにも、初心者のあなたにも、きっと参考になることでしょう。
野崎選手とて、最初は初心者。
みんな出発点は同じです。
ワールドチャンピオンへの道を振り返りながら、効果的な練習方法を紹介。
ノンストップルールのメリットについても、考察していきます。
全日本選手権のトップライダーとして活躍中の野崎史高。
試合中はいつも中山浩マインダーがアシスタントとしてついています。
でも野崎選手とて、毎日いつでもマインダーといっしょに練習しているわけではありません。
マインダーのいる練習方法、いない練習方法、どう組み立てればいいでしょうか。
さらに野崎選手、世界を走ってい

「いろんなスタイルで自由に楽しめる」それがトライアルの持つ大きな魅力の一つだ！ スピードスタイルをルーツにもつ遊び心たっぷりの実力派ライダー達が、新しさを求めてもっともっと進化『Re:BORN』する。
自然の地形を走るリアルフリースタイルをメインに、ランプエアー、180toFakie戻りなどの最新トリックから、 オールドなブリティッシュスタイルまで、クールと思うすべてをライディングに取り入れて、トライアルバイクで のみ表現可能なニュースタイルを形にする。
このビデオがあなたのライディングに良い影響をあたえ、新しい生命を吹き込むことになる！！ ボーナスカットとして、ヤマハ『トリッカー』のプロモーション映像も一見の価値有り。
バンクやウォールライドなどBMXの要素をふんだんに取り入れたストリードライド！ そしてスピードスタイルのルーツ「heavy metal mind vol.1」のカット版も収録。
出演ライダー／成田

トライアルの極意、そして永遠ともいえるテーマがターンテクニック。
ぐるっと回ればそれでターンは完成ですが、簡単に言えてしまうのとは正反対に、奥が深くてむずかしい。
これに悩んでいるトライアル入門者は数多いと思います。
そしてまた、悩んだままトライアルを続けている人も少なくないのではないでしょうか。
お助けしましょう。
これでターンが決まります。
トライアルテクニックについて、深い考察のうえに解説してくれる小川毅士先生のシリーズ。
今回はシンプルにして究極の難関テーマである、ターンについて取り上げてみました。
ターンといえば、初級者の頃に練習するテクニックですが、中級になり上級になっても、ターンで 苦労している人は少なくないようです。
トライアルを始めたばかりの人もそこそこ上級の皆さんも、もう一度ターンについて考えてみてください。
毅士先生と一

全日本選手権3年連続チャンピオン、V5を達成した小川友幸選手によるトライアルテクニック解説DVD「セクション攻略の方程式」 “セクション攻略”競技では1日に複数のセクションを走ります。
一つ一つのセクションを丁寧に、大事に取り組むことで好成績が生まれ勝利への近道となります。
今回は、実際のセクションを想定してみました。
走行ラインをどのように読むんでいくべきか、減点数を最小限に抑えるにはどうするか、具体的な方法を学んでいきましょう。
技術的にラインを選び組み立てていくほか、トライに際し、よい精神状態をつくり自分の技量を最大限発揮させることも重要です。
たとえ失敗してしまったとしても落胆を後々まで引きずらないこと。
自分の精神状態をコントロール方法なども合わせ、実戦的に学んでいきましょう 一つのセクションを題材にしました。
テープ内を走るラインはNBクラス、ゲート規制はNA・I

『ノーストップ』とはセクション内を止まらずに走ること。
今回の小川友幸トライアル百科は『ノーストップ』に着目しました。
世界選手権では2013年よりノーストップルールが採用され、 セクション内での停止はその場で5点となっています。
日本のルールが今後どうなるかは2015年現在未定ですが、ルールはともかくとして今回は トライアル全体の技術を底上げするための「ノーストップ技術」について学びます。
これを機会にノーストップの練習方法、走り方を心得て、さらなる走破力アップを目指してください。
ノーストップ。
どこまでも突き進んでいくかのような響きのいいことばでありますが、トライアルライダーに とっては、ちょっとでも止まった途端に5点になる、厳しいルールを思い浮かべて暗い気持ちに なってしまうことばかもしれません。
しかし、ノーストップライディングに背を向けていては、自分の上達

近年、トライアルの基本であるターンのかわりに、前後輪をポンポンと振って向きを変えるテクニックが 一般的になっている。
ターンをするスペースがないとき、このテクニックがあれば簡単に進行方向が変えられる。
こればかりやっていて基本的なターンができないライダーが多いという指摘もあるが、リヤホップは できたほうがいいテクニックにはちがいない。
しかもこのテクニックは、できる人に言わせると、 フロントホップよりも簡単で体力も使わないという。
では体力を使わずにリヤホップを習得する手だて とはなんだと、小川毅士先生に講義をお願いしました。
毅士先生は、13歳にして国際B級を卒業した経歴あり。
からだの小さな毅士先生が、自身のリヤホップ習得を振り返りながら、これからリヤホップを覚えよう、 やってみたいという人に、ていねいに教えてくれました。
リヤホップをマスターして、後輪のコント

“難しそう、怖そうだなあ”いえいえ、そんなことありません。
トライアルは、誰にでも楽しめるモータースポーツです。
トライアルの知識と、ちょっとの経験でオートバイ技術のスケールが驚くほど広がります。
そして、ちょっとでもトライアルの楽しさを味わってしまうと、 その先のもっと愉快で楽しい“トライアル”に魅せられてしまうのです。
はじめの三ヶ月は、とても大切な時間。
国際A級スーパークラス小川毅士選手に、解説してもらいました。
◎ポジションのセッティング トライアルマシンのポジショニング レバー類のセット角度 レバーの遊び設定 ステップとブレーキペダルのセッティング チェンジペダルの取付位置 2ストロークエンジンのガソリン混合比 チェーンの張りをチェック トライアルマシン独自のタイヤ空気圧 前後サスペンションの動作バランス ◎ライディングポジション 基本フォーム「スタンディング」

撮影は、藤波が住むスペインでおこなわれた。
地中海に面したおだやかで、あたたかな町。
藤波のトライアルは、スペインのこの風土をバックボーンに切磋琢磨されている。
物心がつく前からモーターサイクルに、トライアルに親しみ、偉業を成し遂げた藤波が送るのは、 トライアルを愛する、トライアルに取り組むすべてのひとが耳をかたむけるべきことばの数々。
ときにライディングをイメージしながら、ときにゆっくりと人生を考えながらご覧いただければ幸いです。
見ただけでトライアルがうまくなるとは申しませんが、うまくなれる希望が持てる、元気になる。
フジガス・スピリットの伝道メッセージ、ここにあり。
○DVD 93分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
■商品について
■ ..........

日本人唯一の世界チャンピオンが、トライアルの基本から世界の現場で使われているテクニックまで、 自身の経験をふまえて、たっぷりじっくり解説してくれます。
ホッピングやダニエルも、基本のフロントアップの発展形。
藤波先生の教えは、先生自身が小さな小学生ライダーだった頃に学んだトライアルの基本に立ち返ります。
あの時代のトライアルが、今どんな形で生きているのか、これからのトライアルに必要な者はなんなのか。
世界チャンピオンを目指すジュニアライダーにも、なんのチャンピオンも目指さないサンデーライダーにも、 藤波先生のアドバイスはきっとしみわたることでしょう。
真摯にトライアルと取り組むウエイトトレーニング風景から、トライアルフィールドでの実演レッスン。
藤波貴久の住むスペイン、カタルニア地方で取材・撮影、フジガスワールドの息遣いを感じて、明日からのトライアルシーンを、よ

1983年、ひとりのベルギー人ライダーが日本にやってきた。
エディ・ルジャーン。
1982年、はじめて日本製トライアルマシンで世界チャンピオンの座を獲得した男。
奈良県生駒では、この男のテクニックを一目見ようと、近畿各県、いや日本中からトライアルライダーが集結した。
全日本のトップライダーも、この日は観客だった。
いつしかこのときのことは「ルジャーン・ショック」として語り継がれるようになった。
エディ・ルジャーンは、エアターンを日本で初めて紹介したライダーとして知られている。
しかしジャイアント・ウイリーやバック、ホッピングやスタンディングスティルなど、 それまで知られていたテクニックも、すべて完璧にこなし、それらを積極的に使って セクションを走破した。
ルジャーンを手本とすべきは、あらゆるトライアルテクニックの基本が、 高度なレベルで発揮される点にあった。

前輪をポンポンと持ち上げて左右に振って、向きを変えバランスをとる。
実はフロントホップは、リヤをホッピングするよりむずかしいという。
ウイリーでもフロントアップでもない、フロントホップならではのテクニックと習得方法。
子ども時代にこの技の習得に苦労してきた小川毅士が思い出をまじえて、これから習得する人をご指導します。
あなたのトライアルの、あなたなる第一歩に向けて、いざ！ リヤホップに比べてフロントホップがむずかしいというのは、そこに少々の体力が要求されるからだという。
フロントホッピングで前輪を引き上げるのは、スピードやエンジンのパワーではなく、ライダーたる人間の アクションが中心となる。
トライアルが他のモータースポーツに比べて、際立って人間の技術の差が結果に現れるのは、テクニックの ひとつひとつが人間に依存している部分が大きいからだ。
技術に長けた人と

宙を飛び、大岩に挑み、そしてクリアする。
トライアルテクニックの中でも、大技中の大技、ウイリージャンプ。
初心者にはもちろん、熟練者にとってもなかなか手の出しにくいテクニックのひとつだ。
しかし小川毅士先生の解説は、ウイリージャンプを解説しながら、トライアルに必要なエッセンスを いろいろと伝授してくれる。
その結果、究極の大技、ウイリージャンプもマスターできる。
夢の講義ここにあり。
小川毅士自身も得意とする高等テクニックのひとつ。
毅士選手自身がマスターしていった家庭を思い起こしながら、テクニック習得の道筋を示してくれます。
からだで感覚を覚えるべき点、しっかり理解を深めていくべき点と、講義のテーマもコントラストがはっきりしていて、 わかりやすいものになっています。
万一の万一、ウイリージャンプがマスターできなかったとしても、そこに至る練習方法は

2002年ジュニアカップ世界チャンピオン、バイクトライアルでは2度の世界チャンピオンを獲得している野崎史高が、 自身の成長期を振り返りながら、初歩のバイクトライアル、そしてオートバイのトライアルテクニックを語ります。
ワールドチャンピオンを目指す人、ワールドチャンピオンに憧れる人、ほんのちょっとでもワールドチャンピオンの 真似をしたい人、気分はワールドチャンピオンの人、それぞれのみなさんがそれぞれの思いで、野崎史高チャンピオン ・ワールドをお楽しみください。
登場するマシンはモンティ218KamelJと、現在の愛車であるヤマハTYS250F。
それぞれの走り方、それぞれのテクニックを存分に披露してくれています。
◎自転車を始めるにあたって ◎自転車の第一歩〜セクションっぽい設定から ◎ブレーキレバーの操作の指使い ◎ライディングポジションと利き足 ◎ペダリングの基礎を身につける ◎自転車で身につけ

バイクトライアルの戦いと同時に、数々の記録挑戦の記録も興味深い。
肉体的、精神的に追い込まれながら、関係者の表情をしっかり伝えているあたり、 オットのただものではない観察眼を読むのも楽しい。
オット・ピとバイクトライアルの歴史年表、バイクトライアルに貢献した内外の99人一覧つき。
Enric Gibert Castroverde 著 廣田淳子 訳 ◎B5サイズ、130ページカラー表紙・本文モノクロ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
■商品について
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トライアルライディングに必要な、基本中の基本の数々。
このDVDは、そんな基本をひとつひとつ解説します。
「簡単だよ」と勧められて出場した初心者大会で 七転八倒した経験をお持ちの方、このDVDを見て、ご自分の走りをもう一度チェックしてください。
どこかに、忘れている基本があるのではないでしょうか。
初心者を卒業した人にも、一度は見てほしい内容です。
感覚の鋭いあなたは、もしかすると、基本を忘れて上達しているかもしれません。
壁にぶつかって伸び悩みしたときなど、基本に立ち返ってみてください。
◎ストレッチング 　なにはともあれ、スポーツする前には準備体操 ◎基本姿勢 　姿勢は、なににも増して重要です。
　ステップの踏み方、ハンドルの持ち方、握り方。
　あなたの姿勢、理にかなっていますか？ ◎発進 　ふつうに加速するにも急加速するにも重要な発進の基本。
　

イギリスに伝統的オフロードイベントがある。
ひとつは、100年の歴史を持つSSDT。
そしてもうひとつが、この「スコットトライアル」だ。
スコティッシュとスコット、よく似た名前だが、その意味はまったくちがう。
イギリスのトライアルの伝統がもつ重み。
このイベントに、その答えの一端がある。
スコットトライアルは、イギリスのモーターサイクルメーカー、スコットの名に由来するオフロードイベント。
その成り立ちは他のモーターサイクルイベントと同様、マシンの信頼性を証明すべく、 荒野を走りきれるかどうかを競うイベントとして誕生した。
今、スコットトライアルは他のどのトライアル競技よりも厳しく、ストイックとされている。
タイムペナルティが厳しく設定され、早く走りきったものが優位に立つ。
しかし同時に、セクションはセクション。
通常の減点も加味される。
念

トライアル探求士、小川毅士。
全日本選手権で見る寡黙な印象から一転、理論的解説で世界の先進テクニックを解説する。
ウーポン。
それはマシンを岩に押し当てた状態から、一気に岩の上にマシンを運ぶテクニック。
技術に長けたライダーだけに許されるテクニックだが、今回は誰にでもできるよう、わかりやすく解説してもらった。
トップライダーがどんなテクニックを駆使しているのかを理解する手引きとしても意義深い。
ウーポンというテクニックは、けして簡単なものではない。
小川毅士自身、できれば実戦では使いたくないというリスクのあるテクニックだ。
しかしこのテクニックをマスターすることで、よりテクニックの幅が広がる、テクニックの底上げができる。
加えて、これを練習することで、通常のステアケーステクニックの精度を向上させるというメリットもある。
高度なテクニックだが

オートバイが宙に浮くマジックジャンプテクニックで、トライアルライディングは魔法的に飛躍する ジャンプ台もなしで、オートバイが空中に。
これはマジック以外にはありえない。
トライアルは、魔法の技の連発ですが、その中でも、誰が見ても魔法らしくテクニックが、マジックジャンプではないでしょうか。
しかしトライアルテクニックに、魔法はひとつもありません。
ひとつひとつ技術を習得することで、魔法のテクニックもあなたのものに。
いつものように、小川毅士先生のわかりやすい解説が光っています。
平らなところで、フロントタイヤが浮き、続いてリヤタイヤが浮いてくるのがマジックジャンプ。
前輪が浮くのは理解できる人は多くても、リヤタイヤが浮くのがどうしてなのか、わからないひとは少なくないのではないだろうか。
もちろん、そこには理屈があって、やりかたがある。
きちんと方法

マシンを止めて、バックする。
現代のトライアルでは減点とされるテクニック。
しかしトップライダーはみな、バックが上手です。
スタンディングスティルも当たり前にぴたりと決めます。
できないより、できたほうがいい。
テクニックの幅、トライアルの幅が広がります。
特にバックは、バランス感覚を養う上ではとっておきのテクニック。
そしてこんな練習こそ、からだが小さかった毅士少年が精を出しておこなっていたトレーニングなのです。
バックのテクニックは、曲芸みたいに思われることが多い。
ましていまは、セクショントライ中にバックしたら5点となる。
やってはいけないテクニック、やると損するテクニック、バック。
しかし5点になるというのと、その技術はないほうがいいというのはちがう。
その証拠に、トップライダーでバックがまったくできない人なんていない。

トライアルバイクでトライアルはあたり前。
基礎中の基礎を学んだパート1の続編です。
ヤマハトリッカーモディファイ版でトライアルやってみましょう。
基本中の基本から、少しだけトライアルらしいことにも進出してみます。
トリッカーでも、乗る人が乗ればすごいことができます。
なせばなる。
そしてできることから一歩ずつ、がんばってください。
コツやタイミングが必要なフロントアップテクニックがなくても、充分に楽しめるトライアル。
そんなメニューをずらりと用意しました。
ちょっとした広場で、どんなふうに練習したらいいのかというヒントも教えてもらいました。
さぁ、テーテー的にトライアル、ヤッテミッカー。
◎段差越えにチャレンジ ◎トライアル総技術キャンバーターン ◎キャンバーターンの極意を解説 ◎キャンバーターンの乗車姿勢 ◎一発勝負。
走行ライン把握

2002年ジュニアカップ世界チャンピオン野崎史高が語る、最新型トライアルテクニック。
自転車による手軽なテクニック習得法ともあいまって、見る者のトライアルスキルを向上させることうけあい！ 自転車とオートバイ、ふたつの世界タイトルを獲得した野崎史高ならではの視点で、 トライアルテクニックを追求します。
野崎史高チャンピオン・ワールド、あなたもぜひ仲間入りをしてください。
自転車とオートバイの関係、それはまったく別個のものでありながら、車の両輪のようにお互いに 刺激をしあう立場でもあります。
2002年ジュニア世界チャンピオンの野崎史高も、オートバイに乗れない小さな少年時代には自転車で腕を磨き、 やがてオートバイでその才能を開花させました。
一方現代では、日常が忙しくてオートバイでの練習時間がとれないトライアルライダーも増えています。
そんな多忙ライダーにこそ、野崎史高スタイ

ぴたりと止まって動かないスタンディングスティル。
これができなきゃトライアルができないってわけではないけれど、実はこれができると、 バランスについて、今まで見えなかったいろいろの発見があります。
バランスの競技ともいえるトライアル。
その、もっともバランスをとるのがむずかしいのが、オートバイが止まっているとき。
このときにぴたりとバランスがとれるようになれば、動いているときにバランスをとるのは、 うんと簡単になるというものですいやまぁ、実際にはもうちょっとむずかしいこともありますが。
バランスをとる方法は、いくつかあります。
ここでは、誰でも簡単にできる方法を提示します。
これなら、オートバイに乗ったことがない初心者でも簡単。
30分あれば、初心者がなんとか立ち上がってバランスをとるところまでこぎつけます。
勘がよければ、手放しで立ってられるように

トライアルは楽しいモータースポーツ。
でも専用マシンを用意しないとできないとなると、とっつきが悪いです。
ならば、やらせてもらおうトリッカー。
オフロードマシンでどんなトライアル遊びをしたらいいのか、11回の2012年現在。
記録更新予定 全日本チャンピオン黒山健一選手に教えを乞いました。
これをお手本に、いろんな人がトライアル遊びに挑戦してみてもらえると、うれしいです。
さぁ、テッテー的にトライアル、ヤッテミッカー！ 《CONTENTS》 ◎トライアルをご存知ですか？ ◎トライアルのための乗車姿勢 ◎クラッチレバーの操作方法 ◎フロントブレーキの操作方法 ◎トライアル的アクセルの握り方 ◎トライアル的レバーの角度 ◎トライアル的リヤブレーキペダルの位置 ◎走り出す前に行う大事なこと ◎足を出さないターン。
着座姿勢からスタート ◎スタンディングフォームでターンしましょう ◎実践！8

世界選手権最終戦は、スペインのバルセロナからほど近いカステローリのパルクモトル・サーキットで開催された。
タイトルはトニー・ボウが確定的としているが、かすかにチャンスを残しているアダム・ラガが最後の追い上げを見せるか、あるいはあと1勝がほしい藤波貴久が来シーズンに期待をつなぐ2勝目をあげるか。
はたまたドギー・ランプキンの念願の百勝目はなるかなど。
多くの注目を集めた最終戦となった。
天候は、まずまずだ。
トニー・ボウモンテッサの技術の高さは、アダム・ラガガスガスにしても藤波貴久モンテッサにしても、認めざるをえないものがある。
しかし勝負はそれだけではない。
今シーズン、ボウは序盤にラガや藤波に勝利を奪われることしばしば、そして終盤に入ってからは、ラガに連勝をさらわれるなど、ゼッケン5番で挑んだ07シーズンよりも、苦しい戦いを続けていた。
もちろんボウの技術が劣

2年連続チャンピオンアダム・ラガ、チャンピオンあと一歩で2年連続ランキング2位となった藤波貴久、世界選手権百勝まであと一勝に迫ったドギー・ランプキン。
そして今シーズンモンテッサに移籍していきなりインドアチャンピオンとなったトニー・ボウ。
それぞれの興味を集めて、2007年の世界選手権は始まった。
開幕戦はスペインの南西部、マンチャ・レアル。
前日に雨が降って、難易度は飛躍的に増していた。
もともとむずかしいうえに、滑りやすい。
藤波も、序盤は悪くなかったが、1ラップ目中盤以降、5点を連発して優勝戦線から後退する。
実は藤波は前日から高熱を出して、当日は絶不調でのトライアルとなった。
しかも風邪の影響で、前日に行うべき下見をやっていない。
当日は、どこにセクションがあるのかすらわからない状況で試合を戦うことになった。
当然、クリーンを狙う精神状態とはほど遠い

さぁ、お待ちかね。
伊藤家のトライアル教室。
今回のテーマはズバリフロントアップ。
今トライアルをやっているかじっている皆さんの中には、 フロントがちっとも上がらない人も、なんとなく上がっている人もいると思います。
それでもトライアルは楽しいから、まぁいいやと思っておいでじゃないですか？ フロントアップがきちんとできるようになると、トライアルは、うんと変わります。
その別世界を味わっていただきたくて作り上げられたのが、この教室です。
フロントが上がらない人はもちろん、上がっている人も、もう一度この教室でお勉強しなおしてみてください。
きっと、お役に立ちます。
フロントアップは、アクセルとクラッチとボディアクションの複合技です。
複合技をいっぺんに覚えようとすると、混乱します。
できる人とできない人がわかれちゃうのは、このへんです。
今回

勝負もデモも語りも絶好調。
無敵のトライアル全日本チャンピオン黒山健一が贈る、楽しいトライアルテクニック講座の[後編]です。
前編から一歩ずつトライアルを積み重ねているあなた、黒山健一の大記録の背中が見え始めてきていませんか！？ 基礎講座[後編]も内容盛り沢山です。
オレンジ色の新生スコルパTY125-4Tを教材に、黒山健一先生が一から百まで、こってりと教えます。
登って下って、岩を越える。
そして下った曲がってまた登る。
トライアルのむずかしいところ、じっくりきっちり解説していただきました。
アクセルの使い方、ブレーキの使い方、ハンドル操作。
トライアルに必要ないろんなこと、黒山健一トークマジックにのせて、あなたの中にするりとインストールされることでしょう。
初心者の皆さん、スコルパTY125-4Tをお乗りの皆さん、そしてその他のマシンに乗ってる、あらゆるトライアル愛好者

勝負もデモも語りも絶好調。
無敵のトライアル全日本チャンピオン黒山健一が贈る、楽しいトライアルテクニック講座の[後編]です。
前編から一歩ずつトライアルを積み重ねているあなた、黒山健一の大記録の背中が見え始めてきていませんか！？ 基礎講座[後編]も内容盛り沢山です。
オレンジ色の新生スコルパTY125-4Tを教材に、黒山健一先生が一から百まで、こってりと教えます。
登って下って、岩を越える。
そして下った曲がってまた登る。
トライアルのむずかしいところ、じっくりきっちり解説していただきました。
アクセルの使い方、ブレーキの使い方、ハンドル操作。
トライアルに必要ないろんなこと、黒山健一トークマジックにのせて、あなたの中にするりとインストールされることでしょう。
初心者の皆さん、スコルパTY125-4Tをお乗りの皆さん、そしてその他のマシンに乗ってる、あらゆるトライアル愛好者