4412419 CKD CKD エアー補器 ZW-TR12-8-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)チューブの接続【仕様】接続口径：R1/4質量(g)：64適合チューブ外径D(mm)：12【質量】64g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種スバルインプレッサ/WRX リア GC8・GF8 WRX アプライドA〜E Sti I〜IV..............

入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種スバルレガシィツーリングワゴン リア BF5・BG5 リアディスクブレーキ..............

杉田エース▼ 品番リンク453-107 / 453-108 / 455-758 / 455-759 / 456-580 / 456-581 / 456-582 / 456-583 / 456-584 / 456-585 / 456-586 / 456-587＜ TOP＜ 10＜ 5＜ 2＜ 前　0668次＞5 ＞10 ＞最後 ＞ 杉田エース杉田エース横可動式手すり[材質]：手すり部:SUS304 可動部:SUS304[仕上げ]：手すり部:ヘアーライン 可動部:焼付塗装[サイズ]：φ34×160×750mm[質量]：5.6kg特長・洋便器用の動作補助手すりとしてご使用いただけます。
■・縦可動式です。
■・コンビタイプの軟質樹脂被覆部は、抗菌剤入りです。
■ご注意納期:受注生産となります。
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杉田エース▼ 品番リンク453-107 / 453-108 / 455-758 / 455-759 / 456-580 / 456-581 / 456-582 / 456-583 / 456-584 / 456-585 / 456-586 / 456-587＜ TOP＜ 10＜ 5＜ 2＜ 前　0668次＞5 ＞10 ＞最後 ＞ 杉田エース杉田エース横可動式手すり[材質]：手すり部:SUS304 可動部:SUS304[仕上げ]：手すり部:ヘアーライン 可動部:焼付塗装[サイズ]：φ34×160×750mm[質量]：5.4kg特長・洋便器用の動作補助手すりとしてご使用いただけます。
■・横可動式です。
■・コンビタイプの軟質樹脂被覆部は、抗菌剤入りです。
■ご注意納期:受注生産となります。
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4411421 CKD CKD エアー補器 ZW-L8-8-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)チューブの接続【仕様】接続口径：R1/4質量(g)：19適合チューブ外径D(mm)：8【質量】19g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種三菱レグナム リア EC5W・EA5W..............

4411196 CKD CKD エアー補器 ZW-FY8-6-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)チューブの接続【仕様】接続口径：R1/8質量(g)：23適合チューブ外径D(mm)：8【質量】23g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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4989999269864｜4456670 [TSSBL9S] 1S販売商品画像については実際の製品と異なる場合がございます。
■あくまでも商品のスペックをご確認の上ご注文をお願いいたします。
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入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種三菱コルト リア Z27AG ラリーアートバージョンR ..............

入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

4411391 CKD CKD エアー補器 ZW-L8-0-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)チューブの接続【仕様】質量(g)：9.5適合チューブ外径D(mm)：8【質量】9.5g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

4412095 CKD CKD エアー補器 ZW-T46-0-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】チューブの接続【仕様】適合チューブ外径D1(mm)：4適合チューブ外径D2(mm)：6質量(g)：11使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)【質量】11g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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4411081 CKD CKD エアー補器 ZW-FY4-0-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】チューブの接続【仕様】質量(g)：7.8適合チューブ外径D(mm)：4使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)【質量】7.8g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種ホンダビート リア PP1..............

4411129 CKD CKD エアー補器 ZW-FY6-0-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】チューブの接続【仕様】質量(g)：11適合チューブ外径D(mm)：6使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)【質量】11g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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タイプ: タイプE タイプFラインナップ一覧・タイプA・タイプB・タイプC・タイプD・タイプE・タイプF （こちらの販売ページです）材質：ステンレス商品種別：インテリア モールディング年式：2021 2022当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
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4411242 CKD CKD エアー補器 ZW-L10-6-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)チューブの接続【仕様】接続口径：R1/8質量(g)：27適合チューブ外径D(mm)：10【質量】27g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
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4411056 CKD CKD エアー補器 ZW-FY12-10-P4 生産加工用品 流体継手・チューブ チューブ継手 tool ツール 工具 整備 用品 とらすこ なかやま ナカヤマ 中山 トラスコ入数：1個【特長】ボディ、プッシュリングは難燃性樹脂を採用金属部品は、すべてステンレス標準採用【用途】チューブの接続【仕様】接続口径：R3/8質量(g)：63適合チューブ外径D(mm)：12使用圧力範囲：-100kPa〜1.0MPa流体温度：0〜60℃(凍結なきこと)【質量】63g商品の詳細な情報はメーカーサイトでご確認ください。
■　.......

入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種ホンダオデッセイ リア RB1・RB2・RB3・RB4..............

ないき オフィス用品 家具用品 会議用チェアー応接会議から気軽な打ち合わせまで想定したチェアーをご用意しました。
■張地:ビニールレザー張り脚部：φ13ステンレス丸パイプサイズ：495×540×750mm商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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ないき オフィス用品 家具用品 会議用チェアー応接会議から気軽な打ち合わせまで想定したチェアーをご用意しました。
■張地:布張り脚部：φ13ステンレス丸パイプサイズ：495×540×750mm商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1セット(2本)リアのみゴムホースのまま…というお客様のために！フロントブレーキに市販のキャリパーkitを装着して制動力をUPし、ブレーキホースも付属のメッシュホースに交換。
■しかし、リアが純正ゴムホースのままではバランスが悪く、ペダルタッチも改善されません。
■そんなお客様の為に、APPではリアブレーキラインkitを設定。
■リアのブレーキホースもメッシュホースに交換することで前後バランスを最適化し、シャープなブレーキフィーリングを実現。
■本来のブレーキ性能を体感できます。
■サイズ/タイプ：ステンレスタイプ■適合車種ホンダシビック/フェリオ リア FD2 TYPE-R..............

入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............

入数：1台分ステンレス材からの削り出し。
■錆に強いので、海の近くや降雪地域で使用される方には特にお勧め。
■APPブレーキラインは耐圧性・耐熱性に優れたPTFEテフロンホースを使用し、さらにステンレスメッシュを被覆。
■ホースの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性を大幅に改善します。
■ホースの外周にはクリアコーティング(..............